수산물센터 어디로… 하남시-LH 입지놓고 ‘전운’

한국토지주택공사 하남사업본부가 미사강변도시 내 자족시설용지의 용도를 유통업무설비까지 확대하려 하면서 해당 지자체의 반발(본보 14일자 10면)을 사고 있는 가운데 자족시설용지의 위치선정 문제가 불거지면거 두 기관이 갈등 양상으로 치닫고 있다. 18일 하남시와 LH 하남본부 등에 따르면 두 기관은 미사강변도시 내 자족시설용지 위치를 지구 내 블록(U1~4)에서 도시미관과 도시관리, 교통문제, 민원사항 등을 감안해 협의를 거친 뒤 향후 지구단위계획 변경(8차오는 10월 예정)을 통해 최종 후보지를 선정할 방침이다. 이에 앞서 국토부와 경기도, 하남시, LH 하남본부 등은 지난 2011년 6월 기업이전대책 회의를 통해 수산물센타 재입주 원칙의 합의를 이뤘다. 그러나 시와 LH 하남본부 두 기관은 위치 선정를 놓고 서로 첨예한 입장 차이를 보이고 있다. 시는 자족시설에 들어 설 하남시수산물상인조합의 영업의 특성을 감안하면 하남시 선동 일원과 지금의 수산물센타 자리 부근의 강변도로(U1) 주변 지역이 적합하다는 입장이다. 반면, LH 하남본부는 위치선정은 토지의 가격 결정에 중대한 영향을 미칠 수 있는 만큼 당초 열병합발전소 부지로 거론됐던 풍산동 일원(U2)를 강력하게 희망하고 있다. LH 하남본부 관계자는 시의 요구는 다소 무리가 있으며 이미 결정된 사안으로 용도변경이 어렵다고 전제한 뒤 시는 당초 추천요청했던 토지에 대한 적절한 추천권 행사를 이행하지 않은데다 시의 조건부 추천은 공급절차에 규정되지 않은 사안이다고 주장했다. 이에 대해 시 관계자는 LH 측이 주장하는 위치는 시가지 한복판에 위치해 있다며 수산물 도소매 영업 특성상 교통혼잡과 야간소음, 악취문제, 해수처리 등의 문제 야기로 집단민원 소지가 불 보듯 뻔하다고 강조했다. 하남=강영호기자 yhkang@kyeonggi.com

LH, 미사강변도시 ‘유통업무설비 확대’ 꼼수?

한국토지주택공사 하남사업본부가 하남 미사강변도시 내 자족시설용지의 용도를 유통업무설비까지 확대하려 하면서 하남시의 반발을 사고 있다. 특히, LH는 기업이전대책으로 수립된 자족시설용지(수산물시설40만여㎡)의 용도를 동일 용도로 한정해야 한다는 기본 원칙마저 무시한 채 용도 확대를 고수하고 있어 그 배경에 의혹이 제기되고 있다. 13일 하남시와 LH 하남사업본부, 하남시수산물상인조합 등에 따르면 하남시 풍산동 일원 미사강변도시(536만㎡) 부지에서 수용된 수산물 도소매 업소는 205곳으로 LH는 이미 땅값 등을 보상했으며 이 중 130여곳이 자족시설용지로 재입주를 희망하고 있다. 이를 위해 국토부와 경기도, 하남시, LH 하남본부 등은 지난 2011년 6월 기업이전대책 회의를 통해 수산물센타 재입주 원칙의 합의를 이뤘다. 자족시설부지 내 재입주를 희망하는 수산물 업소는 해당 지자체장의 추천이 필요하며 이들은 토지를 수의계약 방식으로 감정가격(1㎡당 1천만선)에 공급받을 수 있지만 기타 실수요자는 경쟁입찰을 통해 낙찰가격(1㎡당 2~3천만원선)으로 공급받아야 한다. 이 때문에 시는 수산물 시설의 재입주를 위한 지자체장 추천은 가능하지만 다른 용도를 포함한 추천은 불가하다는 입장이다. 또한, 시는 이들 영업시설 보상면적은 건축물 2만2천625㎡과 주차장 2만6천446㎡ 범위 내에서 토지이용계획 측면을 고려해 적정 면적을 공급해야 한다는 원칙을 견지하고 있다. 그러나 LH 측은 자족시설용지는 관련 법에서 정한 허용용도 외에 수산물 시설 입지가 가능하도록 유통업무설비 용도를 반영한 것이라며 팽팽히 맞서고 있다. 이러한 LH의 주장에 대해 수산물상인조합 한 관계자는 LH는 영업의 연속성 확보와 중단없는 영업활동 보장은 뒷전인 채 이 시설 용지를 특정 대기업에 분양할 꼼수만 부리고 있다고 힐난했다. 시 관계자는 LH가 특별한 이유없이 추천을 거부할 경우, 행정불신 초래에다 기관 간의 반목과 갈등을 야기할 수 있다며 토지공급 전까지 당초 조건을 이행하지 않으면 추천자체가 무효임을 추천서에 명시했다고 밝혔다. 이에 대해 LH 하남본부 관계자는 용도의 제한은 토지가격 결정에 중대한 영향을 미칠 수 밖에 없다며 하지만 시에서 수산물 용도를 한정해 추천할 경우, 현재 상태로는 공급이 불가능하지만 토지공급 절차 등 제반사항을 고려해 재검토 하겠다고 말했다. 하남=강영호기자 yhkang@kyeonggi.com

고속도로 2차 사고 치사율일반 교통사고 보다 ‘5배↑’

전국 주요 고속도로 내에서 2차 사고의 치사율이 일반 교통사고 보다 5배 높아 해마다 50여명 정도가 목숨을 잃는 것으로 나타났다. 12일 한국도로공사에 따르면 도공은 최근 5년(20082012년)간 고속도로 교통사고를 분석한 결과, 이기간 동안 2차 사고는 408건이 발생, 246명이 숨졌다. 특히, 2차 사고 치사율은 60.3%로 일반 교통사고 치사율(12.1%)의 5배로 집계됐다. 또, 지난 1월부터 지난달 말까지 올 해 2차 사고 사망자만 23명에 이른 것으로 조사됐다. 2차 사고는 사고로 정차한 차량 또는 도로에 있는 사람을 뒤따르는 차량이 추돌하는 사고를 말한다. 지난 6월21일 서해안고속도로 군산휴게소 인근에서 사고로 정차한 승용차 2대를 25t 화물차가 덮치는 2차 사고가 일어나 중앙분리대 주변에 서 있던 4명 가운데 1명이 사망하고 다른 3명이 중상을 입었다. 이에 따라 도공은 사고가 일어나거나 차량이 고장나면 갓길 등 안전한 곳으로 차량을 이동할 것과 차량 후방에 안전삼각대 또는 불꽃신호기를 설치, 사람은 가드레일 밖의 안전한 곳으로 나가 도로공사 콜센터(1588-2504)나 112, 119로 신고해 줄 것을 당부했다. 한편, 도공은 2차 사고를 예방하기 위해 상반기에 경부고속도로 천안판교 구간에 중앙분리대 경고시설, 사고안내 전광판을 설치했으며 앞으로도 안전시설을 확대할 계획이다. 하남=강영호기자 yhkang@kyeonggi.com

하남시도시개발공사 창립 13주년 최고의 공기업으로 성장

하남시도시개발공사(이하 도개공ㆍ사장 김시화)는 지난 9일 본청 대회의실에서 창립 13주년 기념행사를 가졌다. 이날 기념식에는 임직원과 내ㆍ외빈 70여명이 참석한 가운데 모범사원과 업무유공자에게 표창 수여에 이어 지난 13년간의 성과와 경험을 바탕으로 하남시 발전을 위한 새로운 제2의 도약을 다짐했다. 앞서 도개공은 지난 2000년 8월 창립한 이래 신장 에코타운(1천607세대), 풍산 아이파크(1천51세대), 아이테코 하남지식산업센터(530개 기업 유치) 건설 등의 사업을 추진해 오면서 지난해 당기 순이익 85억원을 달성하는 등 13년 연속 흑자경영을 실현하는 우량 공기업으로 자리매김했다. 또한, 도개공은 올해 1천673세대의 위례신도시 에코앤캐슬에 대한 분양을 성공리에 마쳐 주택사업자로서의 면모를 과시했는가 하면 지역현안 1ㆍ2지구 사업을 시행하면서 하남시의 미래지도를 바꾸는 사업 등을 통해 우량 공기업으로 우뚝 섰다는 평가를 받고 있다. 김 사장은 기념사를 통해 준비하고 행동하는 자에게 기회가 오듯 탄력적이며 창조적인 사고를 바탕으로 우리의 경쟁력을 최고수준으로 높여 시민의 공기업으로 굳게 자리 매김할 것이라고 말했다. 하남=강영호기자 yhkang@kyeonggi.com

지역사회 연재

지난 연재