[김포 애기봉평화생태공원 개관] 북녘땅 한눈에… 수도권 최대 관광명소 뜬다

과거 북측의 조준타격이란 용어를 남길 정도로 남북갈등을 초래했던 애기봉. 그 애기봉이 착공 4년여만에 애기봉평화생태공원이란 이름으로 새롭게 태어났다. 애기봉에서 북한과 가장 가까운 곳까지 불과 1.4㎞밖에 떨어져 있지 않아 국내에서 몇 안 되는 북을 지근거리에서 볼 수 있는 곳이다. 여기에 평화를 염원하고 자연생태를 보전하는 안보관광지로 조성돼 수도권 북서부권의 최대 관광명소로 부상하고 있다. 애기봉평화생태공원 현장을 찾아 여러 전시관과 전망대, 가상현실(VR) 체험관 등을 체험했다. 편집자주 애기봉평화생태공원은 지난 2017년에 착공, 4년여만인 지난 9월 임시개관을 거쳐 지난달 7일 공식 개관해 시민에 개방됐다. 애기봉평화생태공원은 북한 개풍군 일대를 한눈에 조망할 수 있는 전망대뿐만 아니라 한강하구의 역사와 생태를 체험할 수 있는 시설을 갖춰 수도권 명소가 되기에 손색이 없어 보였다. 애기봉평화생태공원 입구에서 안내 푯말을 따라 언덕길을 2㎞가량 오르니 평화생태전시관이 먼저 모습을 드러냈다. 전시관은 연면적 4천404㎡, 지하 1층지상 3층 규모로 각기 모양이 다른 건물 4개가 이어진 형태로 3개의 전시장과 가상현실(VR) 체험관을 갖추고 있다. 평화를 주제로 꾸며진 첫 번째 전시장에 들어서면 대형 유리창 너머로 한강 하구 중립 수역인 조강(祖江)과 어우러진 북한 개풍군이 한눈에 들어왔다. 동쪽으로는 파주 오두산통일전망대가, 서쪽으로는 강화도가 보였다. 유리창에는 눈높이에 맞춰 각 지역의 지명이 표시돼 있어 지도를 따로 찾아보는 수고를 덜어줬다. 전시장 바닥에 그려진 지형도는 이 일대 지형을 입체적으로 살펴볼 수 있도록 도움을 줬다. 두 번째 전시장은 생태를 주제로 꾸며졌는데 재두루미, 흰꼬리수리, 저어새 등 이 지역에 서식하는 조류의 사진과 설명글로 가득 차 있었다. 특히 저어새는 빔프로젝터 등 장비를 이용해 전시장 내부를 날아다니는 것처럼 연출돼 마치 사진 속에서 튀어나와 살아 움직이는 듯한 착각을 일으켜 방문객들의 시선을 끌었다. 미래를 주제로 꾸며진 세 번째 전시장은 내부 벽면이 모두 스크린으로 조성됐는데 미디어 아트 영상 작품이 흘러나와 영화 속에 서 있는 듯한 느낌을 자아냈다. 마지막 전시장인 가상현실 체험관에서는 유네스코(UNESCO) 세계문화유산에 지정된 개성 고려 유적지인 만월대, 개성 남대문, 선죽교 등을 3차원(3D) 영상으로 살펴볼 수 있었다. 해당 영상은 가상의 철도를 타고 고려시대 수도였던 개경으로 시간여행을 떠나는 내용으로 제작됐다. 이곳 관계자는 일정 기간마다 영상의 내용을 바꿔 상영할 계획이라며 다양한 북한의 모습을 가상현실로 실감 나게 체감할 수 있도록 영상 콘텐츠를 다양화할 방침이라고 설명했다. 전시관을 나와 200m가량 언덕길을 올라 애기봉 정상지점에 도착하니 현대적인 건물로 지어진 조강전망대가 우뚝 서 있었다. 이 전망대는 연면적 2천215㎡, 지하 1층지상 3층 규모로 평화교육관, 루프탑154(전망대), 카페 등 시설을 갖췄다. 주변에는 625 전쟁 65주년을 기념해 세워진 남북평화의 종과 야외 공연장 등이 있었다. 평화교육관과 루프탑154에서는 북한 개풍군 일대를 가장 가까이서 조망할 수 있었는데 이들 시설이 평화생태전시관보다 높은 곳에 있는 탓인지 북측 지형이 더 잘 보였다. 탁 트인 시야의 멋진 조강의 풍경과 북한의 전경을 함께 조망하는 체험은 색다른 경험을 제공했다. 루프탑154에 설치된 망원경을 통해 들여다보니 북한 주민들도 어렵지 않게 볼 수 있었다. 평화의 종은 DMZ의 녹슨 철조망, 625 전사자 유해를 발굴한 현장의 탄피, 애기봉 성탄 점등탑 등을 녹여 UN 문자를 형상화한 종으로, 한반도의 평화를 염원하는 상징성을 지니고 있다. 더욱 기대되는 것은 생태탐방로다. 평화생태전시관과 애기봉 정상 조강전망대 사이에 조성될 생태탐방로는 1.5㎞ 지그재그 코스로 만들어 애기봉의 아름다운 자연경관을 직접 체험, 감상할 수 있도록 조성되고 있다. 현재는 공사가 진행 중이나 2023년 완공될 계획이다. 이 구간에 세워지는 출렁다리는 관람객의 가장 큰 인기를 끌 것으로 기대된다. 애기봉평화생태공원은 지난 9월 임시개관 기간에 2천400여명이 다녀간 데 이어 공식 개관 이후 10월 한 달 동안만도 6천여명이 방문할 정도로 시민들의 관심이 많다. 정하영 시장 인터뷰 ■ 애기봉평화생태공원만의 매력 포인트는. 이곳을 설계한 승효상 건축가의 말씀처럼 그 자체로써 대단히 아름다운 자연환경을 가지고 있다. 자연을 절대 훼손하지 않고 자연과 더불어 풍경을 만드는 시설로 설계됐다. 자연을 건축의 한 요소로 받아들인 거고 작가의 의도가 잘 반영이 됐다. 사실 애기봉은 전망대 높이만 보자면 그렇게 높지는 않다. 하지만 그 앞에 펼쳐지는 조강(祖江)과 북녘, 서해의 4계절 풍경은 압도적인 파노라마 뷰를 선사한다. 오시는 분마다 아 하고 감탄한다. 남북 분단의 역사와 현실을 목격할 수 있는 곳인데 오히려 아름다운 경치에 압도되는 아이러니가 있다. ■ 생태적으로도 매우 뛰어난데. 이곳은 한강, 임진강이 하나로 합쳐져 조강이 되고 서해로 흘러간다. 밀물 때는 또 서행의 물이 한강까지 올라간다. 민물과 바닷물이 섞이는 기수역이어서 물고기 등 생태자원이 풍부하고 50여년 간 철책에 쌓여 있어서 동식물 생태자원이 아주 잘 보전돼 있다. 북한과 공동연구를 진행할 수 있고 실질적이고 다양한 협력이 가능한 곳이다. ■ 앞으로 어떤 모습을 기대하나. 개관에 앞서 주한 EU 대사와 독일 대사를 초청해 콘퍼런스를 열었는데 경관과 환경에도 놀랐지만 애기봉이 가진 스토리에 모두 감동했다. 단순히 관광객들이 북녘을 바라보고 끝나는 것이 아니라 전 세계의 평화 애호가들이 이곳을 방문해서 소통하고 세계평화를 염원할 수 있는 장소로 손색이 없다. 미래세대가 한반도의 분단 상황을 알고 통일의 필요성 느낄 수 있는 좋은 교육의 장소가 될 것이다. 김포=양형찬기자

김포도시철도서 또 전동차 떨림현상…개선 요구 잇따라

김포도시철도 운행구간에서 전동차 떨림현상이 또다시 발생한 것으로 밝혀졌다. 2일 김포도시철도 운영사인 김포골드라인에 따르면 최근 철도 홈페이지 고객의 소리 게시판에 전동차 떨림현상으로 공포감을 느꼈다며 개선을 촉구하는 글들이 잇따라 올라왔다. 글을 쓴 승객은 차체가 흔들려 아이들은 서서 가기 힘들 정도였고 앉아 가는 승객도 앞뒤로 심하게 흔들려 너무 무서웠다며 불편이 너무 심했는데 안내방송도 안 해 준 점이 아쉬웠다고 밝혔다. 다른 승객도 곡선구간에서 (전동차에) 진동이 있었다면서 다른 지하철에선 못 느끼는 진동이다. 꼭 점검해달라고 말했다. 김포골드라인 관계자는 전동차 떨림현상은 전동차 가속 시 필연적으로 발생하지만, 안전운행에는 문제가 없다. 노선 특성상 우측 곡선 선로가 좌측 곡선 선로보다 1.8배 많아 전동차 우측 바퀴가 집중적으로 마모됐을 때도 이 같은 현상이 발생한다고 말했다. 앞서 김포도시철도는 지난 2019년 전동차 떨림현상 등 안전성 논란이 일면서 개통이 연기된 바 있다. 당시 운영사는 철도차량 바퀴 일부분을 깎아 바퀴와 레일의 접촉을 부드럽게 하는 차륜 삭정을 통해 떨림현상을 보완한 뒤 전문기관으로부터 운행 적합 판정을 받고 도시철도를 개통했다. 운영사는 현재 각 전동차가 2만㎞씩 주행할 때마다 차륜 삭정을 시행, 차량 떨림현상을 보완하고 있다. 해당 도시철도는 김포한강신도시부터 수도권 지하철 9호선 김포공항역까지 23.67㎞ 구간을 오가는 완전 무인운전 전동차로 하루평균 6만여명이 이용한다. 김포=양형찬기자

김포시의회 與野 일산대교 무료화 입장 상반…부담액 집행시 진통 예고

일산대교 무료통행이 시행 중인 가운데 무료화에 따른 김포시 부담을 놓고 시의회 여야가 상반된 입장을 내놓고 있어 진통이 우려된다. 28일 김포시와 시의회 등에 따르면 일산대교에 대한 공익처분 결정이 확정되면 경기도와 김포ㆍ고양ㆍ파주시 합의로2천억원대에 이를 것으로 예상되는 보상금 중 김포시 부담액이 500억여원으로 추정되고 있다. 이와 함께 60여명에 이르는 ㈜일산대교 직원들에 대해서도 분담비율에 따라 경기도와 김포ㆍ고양ㆍ파주시가 고용을 승계하는 방안도 검토되고 있다. 이 같은 사항들은 모두 시의회 승인을 받아야 집행할 수 있어 야당 의원들의 반대로 진통을 겪을 수 있다는 분석이 나온다. 김포시의회 여당 의원들은 일산대교 무료통행에 대해 환영한다는 입장문을 내고 경기도 및 관련 지자체와 협력관계를 이어갈 것이라고 평가했다. 그러나 국민의힘 의원들은 앞서 지난 27일 일산대교 무료통행이 시행되자 성명을 내고 공익처분을 위한 재원 2천억원 중 1천억원은 경기도, 나머지 1천억원은 김포ㆍ고양ㆍ파주시가 이용비율에 맞춰 부담하는데 이용이 가장 많은 김포시가 500억여원을 부담하게 될 것으로 알려졌다고 주장했다. 그러면서 일산대교 통행료 무료화는 형평성 차원에서도 국가예산 확보를 통해 해결돼야 한다. 당연히 이뤄져야 하지만 김포 시민의 세금이 들어가는 것에는 반대한다고 밝혔다. 이 때문에 보상금 부담액과 고용승계 등을 놓고 시의회 여야간 입장차로 충돌이 불가피할 전망이다. 이에 시 관계자는 아직 분담 기준이 확정되지 않아 얼마가 될 지 모르지만, 분담액은 일산대교가 국지도에 포함된 교량인만큼 국가가 국지도를 건설하고 관리비는 지자체가 부담하는 원칙에 따라 보상금 부담액은 국지도 관리비 성격이라고 말했다. 김포=양형찬기자

국민의힘 김포을 당협 수석부위원장에 김병수 전 보좌관 임명

김병수 국민의힘 김포을 당협 수석부위원장 국민의힘 김포을 당원협의회(위원장 홍철호 전 국회의원)는 김병수(51) 전 홍철호 국회의원 보좌관을 26일 당원협의회 수석부위원장에 임명했다고 27일 밝혔다. 홍철호 위원장은 이날 김 신임 부위원장에게 임명장을 전달하고 당원 화합과 지역 현안 해결에 노력해달라고 당부했다. 김병수 수석부위원장은 연세대학교 정치외교학과를 졸업하고 이회창후보 대선팀 활동을 계기로 정계에 입문, 윤상현홍철호 국회의원 보좌관 등을 지냈으며 현재 국민의힘 경기도당 부위원장과 대변인을 맡고 있다. 중앙정치 경험이 풍부해 정치권 및 행정부에 폭넓은 인맥을 형성한 것으로 알려졌다. 홍 전 의원과는 지난 2104년 첫 당선 때부터 20대 국회 마지막까지 6년을 함께 했다. 홍 전 의원이 김포한강선(5호선 연장), 한강 경계철책 개방, 서울~강화 고속도로, 하성IC 건설, 김포한강로 연장, 지역 내 각종 교부세 및 교육시설개선 예산 확보, 학교 신설 등 김포의 주요 사업을 추진할 당시 수석 보좌관으로 지역과 국회, 정부부처를 오가며 실무를 도맡아 진행했다. 그는 또, 홍 전 의원의 낙선 이후에도 홍 전 의원을 도와 지역의 문제를 꾸준히 챙기는 등 김포에 대한 이해가 높다는 평이 나온다. 김 수석부위원장은 내년 지방선거에사 국민의힘 김포시장 후보에 도전할 것으로 전해졌다. 김 수석부위원장은 국민의힘 당협의 평소 김포에 대한 애정과 희망을 잘 알고 있다며 내년 대선과 지방선거에 시민들의 열망이 잘 반영돼 50만 도시 위상에 걸맞은 반듯한 김포가 되도록 힘을 보태겠다고 말했다. 김포=양형찬기자

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