이낙연 김포골드라인 탑승…“김포 시민들 고충 더 외면해선 안돼”

GTX-D 노선과 서울지하철 5호선 김포연장문제 등으로 김포 시민들의 반발이 계속되는 가운데 이낙연 더불어민주당 전 대표가 17일 오전 김포골드라인에 탑승했다. 이 전 대표는 이날 오전 7시10분께 장기역 김포골드라인에 올라 김포공항역에서 9호선으로 갈아탄 뒤 국회의사당역까지 지하철을 이용, 국회로 출근했다. 이날 이 전 대표의 김포골드라인 탐승은 김주영 국회의원(김포시갑)의 너도 함 타봐라 챌린지 참여 제안으로 이뤄졌다., 김 의원을 비롯해 박상혁 의원(김포시을), 정하영 김포시장, 신명순 김포시의장 등도 함께했다. 김포골드라인에서 만난 시민들은 이 전 대표에게 출퇴근이 어렵다. 강남까지 출퇴근하는데 너무 힘들다고 토로했다. 한 시민은 사람이 많이 타는 풍무역에서 다시 타볼 것을 제안했고, 이 전 대표와 김 의원 등은 시민의 의견을 수용해 풍무역에서 내려 재탑승하려 했으나 출근 인파로 인해 열차를 놓치기도 했다. 이 전 대표는 챌린지 동참 직후 (김포 시민들의 고통을) 더 외면해서는 안 된다며 날마다 두 번씩 그런 고통을 겪어야 한다는 건 안된다. 교통 복지 이전에 교통 정의에 관한 문제로, 정의롭지 못하다고 지적했다. 김 의원은 인구 50만 도시에 서울 직결노선이 없는 것은 말이 안된다며 지역간 균형발전을 위해서라도 서울로 직접 연결될 수 있는 GTX-D 노선과 지하철 5호선 연장이 필요하다고 강조했다. 한편 지난덜 22일 열린 제4차 국가철도망 구축계획 공청회에서 GTX-D, 김포-부천선이 발표된 후 서부지역 민심이 들끓고 있다. 경기도는 김포에서 서울 강남을 지나 하남까지 잇는 68㎞ 노선을 요구했으나 받아들여지지 않았다. 심지어 국토부 대도시권 광역교통위원회가 지난 2019년 발표한 광역교통 2030 계획에 들어있던 서울지하철 5호선 김포연장(김포한강선)은 아예 삭제됐다. 김 의원은 2기 신도시에 대한 교통대책 개선과 김포의 만성 교통난 해소를 위해 광역교통망 확충이 필요하다는 입장으로, GTX-D 원안 유지와 서울지하철 5호선 김포 연장을 촉구하고 있다. 김포=양형찬기자

김포 시민단체 국토부 직원의 GTX 관련 무성의 답변에 해명 요구

GTX-D 노선계획에 대한 김포시민의 민원에 국토교통부 공무원이 무성의한 태도를 보이자 시민단체가 해명을 요구하고 나섰다. 아울러 GTX-D노선의 김포 하남 직결과 김포한강선 연장 등을 요구하는 집회도 열렸다. 김포검단교통시민연대는 지난 14일 성명을 내고 GTX-D 노선계획과 관련, 김포 시민 민원에 무성의한 태도를 보인 공무원에 대한 해명을 국토부에 요구했다. 이 시민단체는 해당 국토부 공무원은 GTX-D 노선이 서울과 직결되지 않는 이유를 묻는 시민 질문에 중앙부처 자율 재량이니 자꾸 따지지 마라, (GTX가 도입된) 타지역은 사적 관계니까 궁금해 마라. 우리가 판단한다며 시민을 우롱했다고 지적했다. 이어 이 공무원은 여기서 그치지 않고 철도는 국민이 동등하게 누려야 할 복지가 아니다. (GTX-D 노선 확정 고시되는) 다음 달까지 기다렸다가 마음에 안 들면 법적 절차를 밟아라. 그래봤자 입구 컷 당할 것이다. 소송해도 어차피 안 될 것이라며 시민을 무시했다고 덧붙였다. 그러면서 국토부는 이 공무원에 대한 설명자료를 냈지만, 업무에서 배제했다는 내용과 사과만 담겼다며 국토부는 이 공무원의 발언에 대해 분명한 해명을 해달라고 촉구했다. 정하영 시장과 더불어민주당 김주영박상혁 국회의원에 대해서도 김포 시민이 국토부 공무원에게 능욕을 당했는데 어찌 가만히 있을 수 있느냐고 지적했다. GTX-D노선의 김포 하남 직결과 김포한강선 연장을 요구하는 집회는 주말에도 이어졌다. 김포검단교통시민연대는 지난 15일 김포 장기동 라베니체 수변 일대에서 촛불집회를 열고 GTX-D노선의 김포 하남 직결, 김포한강선 연장 등을 촉구했다. 이 시민단체는 다음 달로 예정된 정부의 제4차 광역교통망 구축계획 발표 전까지 매주 촛불집회를 이어 나갈 예정이다. 홍석연 김포검단교통시민연대 위원장은 정치노선으로 밖에 납득이 되지 않는 GTX-D 김부선을 재가한 정부에 대해 성실한 답변과 현안에 대한 문제 해결을 요구한다고 주장했다. 김포=양형찬기자

[본궤도 오른 ‘김포한강시네폴리스’] 2조6천억 부가가치…‘비즈니스 생활복합도시’ 뜬다

김포시의 핵심 랜드마크가 될 김포한강시네폴리스사업이 드디어 본궤도에 올랐다. 김포시는 앞서 지난 4일 걸포동 사업부지에서 사업승인 11년 만에 첫 삽을 떴다. 정하영 시장은 이날 기공식을 통해 오늘에 이르기까지 오랜 기간 우여곡절을 겪었지만, 그 기간이 도약의 발판으로 대한민국 최고의 비즈니스 생활 복합도시로 경기 서북부의 대표적인 랜드마크가 되도록 하겠다고 말했다. 김포시는 김포한강시네폴리스를 대한민국을 이끄는 비즈니스형 생활복합도시로 조성한다는 계획이다. 뛰어난 교통입지와 정주여건 등으로 기대감이 고조되고 있는 첨단 영상문화도시 김포한강시네폴리스를 미리 만나본다. 편집자 주 ■ 산업클러스터 중심 세상에 없던 미래도시 조성 김포한강시네폴리스사업은 풍부하고 우수한 정보통신기술(ICT)과 탁월한 인적자원, 산업복합용지, 상업업무용지, 주상복합 공동주택, 숙박시설 등 교통ㆍ주거ㆍ비전이 한곳에 모이는 자족형 기업도시 조성사업이다. 고촌읍 향산리와 걸포동 일원에 112만1천㎡ 규모로 조성된다. 총사업비 1조2천억원이 투입된다. 사업기간은 오는 2024년 8월까지다. 특수목적법인(SPC) 민관 공동 개발 방식으로 추진된다. 앞서 지난 2019년 5월 출자자 변경 공모를 통해 중소기업은행, IBK 투자증권, 교보자산신탁, 협성건설, KCC건설, SJ에셋파트너스 컨소시엄 등이 선정됐다. 이어 같은해 8월 시행사인 ㈜한강시네폴리스개발의 법인 등기변경이 완료되면서 본격적으로 사업이 추진되고 있다. ■ 육해공 모든 길 연결 4차산업 클러스터 기대감 김포한강시네폴리스사업의 최대 강점은 교통입지다. 사업부지는 김포국제공항에서 5분, 인천국제공항에서 30분 등 물류중심지에 위치해 있다. 이와 함께 올림픽대로와 직결되는 김포한강로와 바로 연결되고 수도권 제12순환고속도로와도 인접해 있다. 한강로를 이용하면 차량으로 서울 여의도까지 20분대에 접근할 수 있다. 여기에 내륙과 바다를 이어주는 경인아라뱃길, 인천북항 등과도 인접해 육해공 교통입지를 모두 갖춘 최적의 산업클러스터 도시가 조성된다. 김포시는 김포한강시네폴리스에 4차산업 클러스터 허브를 구축, 대한민국의 대표 랜드마크로 육성한다는 계획이다. ICT 분야와 최첨단 제작기반 등을 바탕으로 4차산업에 특화된 기업도시 조성이 목표다. 영상과 문화산업의 창작거점, 저탄소 녹색성장을 위한 차세대 성장동력 구축 등 어디에도 없었던 새로운 산업단지와 비즈니스 도시를 구현하는 프로젝트다. ■ 김포~일산~상암 엮는 영상산업 트라이앵글 구축 김포한강시네폴리스사업은 그동안 사업자 변경 등 많은 우여곡절을 겪었다. 지난 2008년 5월 경기도 공연영상위원회로부터 영상문화산업 거점도시로 김포시가 선정되면서 기대를 한몸에 받았지만 12년 동안 사업 추진에 어려움이 많았다. 김포한강시네폴리스사업은 앞서 지난 2008년 경기영상위원회 공모에 김포시가 선정되면서 시작돼 지난 2011년 일반산업단지계획이 승인 고시되면서 본격화됐다. 그러나 3차례의 우선 사업자 선정실패로 인한 사업 일몰 위기에서 지난 2014년 수의계약으로 우선협상대상자로 선정된 국도컨소시엄이 법인(㈜한강시네폴리스개발)까지 설립한 상태에서 사업비 확보에 실패하면서 또 한차례 위기를 맞았다. 하지만 민선 7기 들어서 김포시와 국도컨소시엄 간 협의를 통한 출자자 변경 공모로 지난 2019년 5월 IBK협성건설 컨소시엄이 새 사업자로 선정되면서 본궤도에 올랐다. IBK협성건설 컨소시엄과 김포도시관리공사 등이 각각 80%와 20% 등의 지분참여로 추진되는 이 사업은 올해 관리기본계획 승인과 처분계획 협의 등을 거쳐 착공식에 앞서 지난 3월 1차 분양이 시작됐다. 김포시는 오는 2024년 8월까지 기반시설과 부지조성공사 등을 완료할 예정이다. 사업지구는 산업시설, 주거시설, 지원시설, 상업시설, 공공시설 등으로 구성되며 비즈니스와 생활, 주거, 문화 등을 동시에 누릴 수 있도록 원스톱 생활환경으로 조성된다. 일산과 상암 등에 이어 김포까지 본 궤도에 오르면서 수도권 서부에 영상산업 트라이앵글이 구축되는 의미도 있다. 김포한강신도시, 인천 검단신도시, 청라국제도시, 일산신도시 등 주변 신도시와의 시너지 효과도 기대되고 있다. 김포시는 이 사업이 완료되면 3만7천526명의 일자리 창출과 7조8천952억원의 생산유발효과, 2조6천31억원의 부가가치 유발 효과 등을 예상하고 있다. ■ 정하영 시장 "영상IT특화, 미래산업 핵심 거점 향해 첫걸음 -실로 사업승인 이후 11년 만에 착공인데 ▲그동안 추진에 어려움이 많았지만, 지난 2019년 새로운 대체 출자자 선정과정을 거쳐 기공식을 개최하게 됐다. 사업자 선정과 금융 등과 관련해 오랜 기간이 걸렸다. 하지만, 그동안의 기간이 힘찬 도약의 발판이 돼 대한민국 최고의 비즈니스 생활복합도시가 될 것으로 기대한다. -앞으로 계획은 ▲김포한강시네폴리스를 대한민국을 선도하는 미래산업의 핵심 거점으로 육성하겠다. 김포시는 이번 사업을 통해 네 가지를 기대한다. 첫째, 영상산업 트라이앵글의 구축이다. 김포시는 기존 제조업 중심에서 영상과 IT산업 환경 구축을 기대하고 있다. 둘째, 최대 400만평 규모로 수도권 서북부 산업클러스터의 중심이 되길 기대한다. 셋째, 오는 2024년 김포한강시네폴리스 진입로가 개통되면 서울 시계까지 5분, 여의도까지 30분대의 접근성이 매우 우수한 사통팔달 광역교통망을 기대한다. 넷째, 스마트기술을 활용한 Iot(사물인터넷) 시스템과 쾌적한 환경의 원스톱 생활 시스템 구축을 기대한다. 김포=양형찬기자

“GTX 공청회는 립서비스”…국토부 직원 부적절한 발언, 노선 갈등 격화

논란이 계속되고 있는 수도권광역급행철도, GTX-D 노선을 놓고 국토부 공무원의 부적절한 언행까지 터져 나와 김포지역 주민들의 분분노가 커지고 있다. 오늘 취임한 노형욱 국토부 장관이 광역교통망을 잘 살펴보겠다고 했지만, 주민들은 또 다시 집단행동을 예고했습니다. 15일 국토부와 김포시민 등에 따르면 김포지역 한 온라인 커뮤니티에는 GTX-D 노선 관련 민원 담당 공무원의 잘못된 태도를 지적하는 글이 올라왔다. 해당 게시글에는 민원인이 국토부 수도권광역급행철도과 직원과 대화한 음성녹음도 첨부됐다. 속칭 김부선이라는 논란 속에 노선 결정이 정부 마음대로라는 국토부 담당자 발언이 나왔다. 이 녹음 파일에서 국토부 직원은 민원인에게 특정 지역에 철도를 깔아줄 의무가 없다. 우리 부의 자율 재량이라며 공청회도 립서비스로 해드린 것이라고 언급했다. 노선 결정에 정치적 외압이 작용한다는 취지의 말까지 나온다. 이 직원은 창릉신도시 있잖아요, GTX에 포함이 안 돼 있는데 대도시권 광역특별법에 의해서 갑자기 툭 내려온 거예요, 우리 과도 원래는 생각을 안 하고 있는데 갑자기 위에서 툭 떨어져 온 것이라고 말했다. 비싼 변호사를 고용해 행정소송을 하라는 등의 발언도 서슴치 않았다. 그는 (확정 고시가 나오는) 6월에 보고 법적 절차를 밟아라. 행정소송이나 헌법소송을 하면 된다면서도 근데 아마 행정소송 해도 입구 컷 당할 가능성이 크다고 민원인에게 말했다. 그러면서 그는 깔깔 웃으며 답변을 하는 등 부적절한 태도를 보였다. 이런 발언으로 논란이 일자 국토부는 해당 공무원을 업무에서 즉시 배제하고, 발언 내용에 대해 사과했다. 국토부는 해명자료에서 국토부 공무원의 서부권 광역급행철도(가칭 GTX-D) 민원 대응과 관련해 민원인 및 김포시민을 비롯한 국민 여러분께 정중히 사과드린다고 말했다. 이어 GTX-D 공청회가 립서비스라는 발언에 대해 공청회가 관계 법령에 따라 의무적으로 개최해야 하는 성격의 공청회가 아님에도 불구, 국가철도망 구축계획에 대한 국민들의 높은 관심, 지역발전 영향 등을 고려해 한국교통연구원 주관으로 공청회를 개최했다는 점을 설명하는 의미였다고 해명했다. 국토부는 또 부적절한 태도로 민원을 응대한 담당 주무관에 대해 공무원으로서 해서는 안 될 발언을 한 점 등에 대해 엄중하게 경고했고, 관련 업무에서 즉시 배제했다고 밝혔다. 이어 다시 한번 이번 민원 대응과 관련해 국민 여러분께 심려를 끼쳐드려 정중히 사과드린다며 향후 유사한 사례가 재발하지 않도록 민원응대 등 업무에 만전을 기하도록 하겠다고 덧붙였다. 하지만 인터넷에서는 격렬한 반응이 이어졌고, 김포시민들은 내일 3번째 집단행동을 하기로 했다. 수도권 30분 내 출퇴근과 서울 집값 두 마리 토끼를 잡겠다는 GTX는 오히려 사회적 갈등 요인이 됐다. 노선과 역을 두고 중앙정부와 자치단체, 주민 간의 갈등이 계속되고, 오히려 집값만 올려놓고 있다. GTX-D 노선의 확정안이 다음 달 나올 예정인 가운데, 명확한 선정 원칙을 제시하지 못할 경우 갈등은 계속될 전망이다. 김포=양형찬 기자

김포 정하영 시장 대북전단 살포 탈북단체 처벌 촉구…성명 발표

정하영 김포시장이 지난달 대북 전단을 살포했다고 밝힌 탈북단체에 대한 처벌을 정부에 촉구했다. 정 시장은 10일 성명을 내고 박상학 자유북한운동연합 대표가 지난달 DMZ와 인접한 경기도 등지에서 2차례에 걸쳐 대북전단 등을 살포했다고 밝혔다며 이는 표현의 자유 이전에 남북 간 군사적 긴장을 고조시키고 접경지역 주민안전을 위협하는 범죄라고 지적했다. 이어 접경지역 주민들은 과거 대북전단이 살포될 때마다 폭격에 대한 불안으로 밤잠을 설쳐야 했다며 다행히 지난 3월30일부터 대북전단 살포금지법이 시행돼 안도할 수 있었는데 탈북단체가 법을 무시하며 대북 전단을 날리고 언론에 홍보했다고 덧붙였다. 그러면서 접경지역 지자체장으로서 분노하지 않을 수 없고 이런 불법 행위를 좌시할 수 없다며 정부 차원에서 대북 전단 살포자들을 법대로 처벌해야 한다고 강조했다. 앞서 자유북한운동연합은 지난달 2529일 DMZ와 인접한 경기도와 강원도 일대에서 2차례에 걸쳐 대북전단 50만장, 소책자 500권, 미화 1달러 지폐 5천장 등대형 기구 10개에 나눠 실어 북한으로 날려 보냈다. 올해 3월 남북관계 발전에 관한 법률 개정안(대북전단금지법)이 시행된 후 첫 대북전단 살포행위로 알려졌다. 이 법은 군사분계선 일대에서의 대북 확성기 방송과 전단 살포에 대해 최대 3년 이하의 징역이나 3천만원 이하 벌금으로 처벌할 수 있도록 규정하고 있다. 경찰은 이날 박 대표를 피의자 신분으로 소환해 조사했다. 김포=양형찬기자

김포산업진흥원 중소사업장 에너지효율화사업 급물살

김포산업진흥원이 추진 중인 중소사업장 에너지효율화사업이 탄력을 받고 있다. 김포산업진흥원은 산업통산자원부ㆍ한국에너지공단 주관 중소사업장 에너지효율시장 조성사업에 최종 선정돼 총사업비 5억원(국비 4억원 포함)을 확보했다고 10일 밝혔다. 이에 따라 에너지 진단기관 1곳과 사업장 6곳 등과 컨소시엄을 구성해 오는 11월말까지 사업을 마무리한다는 계획이다. 중소사업장의 에너지효율개선 지원을 통해 기업 경쟁력 제고는 물론 연관 산업 활성화 등도 기대된다. 이와 함께 산업체질 개선과 스마트 에코 경제도시 조성, 스마트 팩토리 친환경 개선도 이뤄질 것으로 전망된다. 김포산업진흥원은 앞서 지난해말 김포 산업체의 친환경 기반조성을 도모하기 위해 산업통상자원부에 사업을 신청했었다. 특히 이번 사업을 통해 에너지 효율개선에만 머무르지 않고 민관협력으로 에너지효율 성과에 관한 정보 공유 및 성과 확산 등을 통해 지역 기업들을 위한 사업 확대 방안도 모색한다는 계획이다. 이하관 김포산업진흥원장은 이번 공모 선정은 김포지역 효율개선이 필요한 사업장들을 위한 중요한 첫걸음이 될 것이다. 앞으로 중소기업 경쟁력 강화를 위한 다양한 정부 사업 및 시책 발굴 등에 최선을 다하겠다고 말했다. 김포=양형찬기자

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