인천대교 통행료 인하 ‘언제쯤…’

인천시가 영종지구 활성화를 위해 추진하고 있는 인천대교 통행료 인하 프로젝트가 재정 악화 등으로 장기 표류하고 있다.14일 시에 따르면 지난해부터 현재 5천500원인 인천대교 통행료를 영종지구 미개발지 1천150만㎡를 개발해 나오는 이익금으로 1천원대까지 내리는 내용을 담은 인천대교 통행료 인하 프로젝트를 추진하고 있다.시는 이를 위해 영종도 미개발지 개발 마스터플랜 수립 용역 착수에 앞서 용역비 100억원의 은행권 프로젝트 파이낸싱(PF)에 대한 보증을 서주는 영종도 미개발지 사업 추진을 위한 협약승인(안)을 시의회로부터 동의받을 계획이다.그러나 시는 지난 3월 이 안건을 시의회에 상정하려다 특혜 논란 등으로 취소한 뒤, 9개월여가 지난 현재까지 더 이상 진척되지 못하고 사실상 멈춰섰다.청라지구와 영종지구를 잇는 제3연륙교 건설과 함께 영종지구 하늘도시 개발사업 등의 활성화를 위해 매우 중요한 사업이지만, 아직까지 재정 악화와 맞물려 내부적으로나 시의회도 대규모 개발사업에 대해 부정적인 인식이 강하기 때문이다.국토해양부도 민간투자사업으로 건설된 영종대교의 통행료를 낮출 수 없는 상황에서 한쪽의 통행료만 낮추게 될 경우 통행량이 인천대교로 몰려 영종대교의 경영 적자가 커질 것을 우려하며 반대 입장을 고수하고 있다.특히 최근 지식경제부 산하 경제자유구역위원회가 경제자유구역 축소를 검토하고 있는 가운데, 영종도 미개발지에 대해 지정 해제가 논의되고 있어 쉽게 개발도 추진하지 못하고 있다.지식경제부는 이에 앞서 시가 이미 제출한 영종도 미개발지 개발계획(안)을 한차례 반려했고, 지난해 9월 재신청한 개발계획(안)도 개발 시기 및 계획인구 축소, 적정성 여부 등에 대한 보완을 요구하며 승인해주지 않고 있다.이에 대해 시 관계자는 언제까지 영종도 주민들에게 인천대교와 영종대교 통행료를 지원해 줄 수 없는만큼 근본적으로 통행료를 인하할 수 있는 대안을 찾아야 한다며 하지만 현재 많은 개발사업들을 취소하고 있는 분위기에서 언제 추진이 가능할지는 미지수라고 말했다.이민우기자 lmw@ekgib.com

“서울시 매립지 매각대금 일방적 세입처리 안될말”

인천 서구의회는 14일 한국수자원공사가 경인아라뱃길에 포함된 수도권매립지 매각대금을 서울시환경부에 지급하기로 한 것과 관련, 인천시청 프리핑룸에서 기자회견을 열고 매각대금을 일방적으로 세입 처리하려는 서울시에 대해 소극적으로 대응하고 있는 인천시의 무사안일을 비판했다.서구의원 14명은 이날 수도권매립지 토지보상금 재투자에 대한 서구의 입장 제하의 성명을 통해 1990년 환경청과 서울시, 인천시, 경기도 등은 김포지구 수도권 해안매립지 건설 및 운영협정서를 통해 수도권 매립완료 후 처분에 의한 수익금은 인천시와 경기도를 위한 쓰레기 매립지 건설을 위해 사용한다고 합의했으나 서울시는 밥먹듯 약속을 파기하고 있다고 주장했다.이들은 서울시가 지난 2004년 공항고속도로 및 철도 매립면허권 일부 양도로 71억원의 보상비를 받았고 지난 2006년 검단하수처리장 매립면허권 일부 양도로 39억원, 최근에는 경인아라뱃길 사업부지로 편입된 1천억원의 수도권매립지 매각대금을 받고도 재투자 약속을 어긴채 세입 처리하려 한다며 서구 문화와 복지사업 등에 대한 재투자를 촉구했다. 김창수허현범기자 cskim@ekgib.com

남극 원양어선 침몰 22명 사망·실종

뉴질랜드 남쪽 남극 해역에서 조업하던 한국 원양어선이 침몰, 한국인 2명을 포함해 선원 5명이 숨지고 17명이 실종됐다. 해양경찰청은 13일 오전 4시께 뉴질랜드에서 남쪽으로 1천400마일(2천593㎞) 떨어진 남극 해역에서 부산선적 614t급 원양어선 제1인성호가 침몰, 선원 5명이 숨지고 17명이 실종됐다고 밝혔다.이 가운데 한국인은 2명이 사망, 5명은 실종된 상태다.한국인 사망실종자 인적사항은 아직 파악되지 않고 있다. 침몰된 어선에는 한국인 8명을 포함해 중국과 인도네시아, 베트남, 필리핀 국적 선원 등 42명이 타고 있었다.사고가 발생하자 인근에서 조업하던 어선 5척이 구조작업에 나서 오전 11시 현재까지 한국인 1명을 포함한 20명을 구조했다고 해경은 설명했다.그러나 사고 해역에 소형 태풍의 저기압이 형성돼 초속 20m 바람이 불고 파도도 5~6m로 높게 일어 구조에 어려움을 겪고 있는 것으로 알려졌다.제1인성호 침몰 사실은 인근에서 조업하던 부산선적 어선 홍진호가 확인, 부산해양경찰서를 통해 신고하면서 알려졌다.해경은 뉴질랜드 수색구조조정본부에 선박 구조를 요청했으며 제1인성호 선사(船社)인 인성실업을 통해 상세한 사고내용을 파악하고 있다.◇사망자 명단 ▲최의종(331등 항해사서울시 강동구 강일동) ▲하종근(481등 기관사경남 창녕군)◇실종자 명단 ▲유영섭(45선장.경남 양산시 주남동) ▲안보석(53기관장부산시 영도구 동삼동) ▲문대평(441등 기관사전남 장흥군) ▲조경열(55조리사부산시 중구 동광동)▲김진환(나이주소 미상) 이창열기자 trees@ekgib.com

작전驛 복합환승센터 건립 백지화

인근 주민들 반발 예고인천시가 인천지하철(도시철도) 1호선 작전역 인근에 건립할 계획이었던 복합환승센터가 결국 백지화, 청라지구서울 강서구 간선급행버스(BRT) 운영에 차질이 우려되고 있다.13일 시에 따르면 인천메트로와 함께 오는 2014년까지 3천940억원을 들여 도시철도 1호선 작전역 인근인 계양구 작전동 2만9천㎡에 지상 921층 건축면적 15만7천㎡ 규모의 환승센터 건물 3개동 등을 포함한 복합환승센터를 건립할 계획이다.이 환승센터에는 청라지구서울 강서구 간선급행버스(BRT)가 교통 흐름에 영향을 받지 않도록 308억원을 들여 고가를 설치, 입체화할 방침이다.그러나 시는 최근 예산 절감과 복합환승센터가 사업성이 떨어져 사업시기가 불투명하다고 판단, BRT지하철시내버스택시자가용자전거 등 통합 환승체계 구상을 모두 백지화했다.환승센터를 포기함에 따라 입체시설 설치에 필요한 예산 308억원을 절감할 수 있는데다, 인천메트로도 현재 부동산경기 침체상황에서 무리하게 공사채를 발행하거나 프로젝트 파이낸싱(PF)을 추진할 필요가 없다고 분석했다.하지만 환승센터가 뭇한됨에 따라 BRT의 장점을 살리지 못한다는 지적이 나오고 있다.수도권교통본부 관계자는 입체화 계획이 무산되면서 BRT를 일반 시내버스 정거장에서 함께 이용, 환승시 시간이 오래 걸리는 등 소통에 문제가 있다며 평면화하는 게 경제적이긴 하지만 청라지구 아파트 입주가 끝나면 교통정체가 우려돼 대중교통 이용을 늘리는 환승센터가 필수적이라고 지적했다.작전역은 도시철도 1호선 가운데 이용객이 인천터미널역에 이어 두번째로 많아 향후 BRT를 이용해 서울로 출퇴근 하려는 이용객이 많을 것으로 추정되고 있다.인근 주민들의 반발도 예고되고 있다.작전역 주변이 대로와 공원주차장 등으로 남북간 단절돼 환승센터가 이를 이어주고 계양서구에 없는 교통터미널 역할을 해줄 것으로 기대하고 있었기 때문이다.이에 대해 시 관계자는 재정 상태와 향후 부동산경기 등을 감안, 내린 결론이라며 향후 통행량이 늘면 다시 지하로 입체시설을 설치, BRT를 활성화하는 방안 등을 찾고 있다고 말했다.이민우기자 lmw@ekgib.com

인천시 ‘비상계획관’ 직제 신설

인천시 직제에 가칭 비상계획관이 신설될 전망이다.비상계획관 설립은 지난달 발생한 연평도 포격을 촉발로 각종 재난재해 업무를 총괄하는데 필요하다는 판단에서 추진됐다.시는 최근 행정안전부가 연평도 포격 이후 전시와 각종 재난재해를 총괄할 수 있는 비상계획 전담조직 신설이 필요하다는 지적에 따라 조직 신설(안)을 만들어 행정안전부에 제안할 방침이라고 13일 밝혔다.시가 검토하고 있는 비상계획관은 3급을 계획관으로 4급 서기관(과장급) 3명과 8~10명 정도의 5급 사무관(팀장급)을 비롯해 모두 40여명을 두는 것으로 가닥을 잡고 있는 것으로 알려졌다.시는 4급 서기관 자리 가운데 1자리는 현재 시 산하 재난관리과를 비상계획관에 편입시킨다는 방침이다.시는 그동안 각종 대형 재난재해가 발생했을 경우 비상대책반이나 긴급상황실 등을 한시적으로 운영해 왔지만 실질적이고 전문적이지 못해 업무에 성과를 거두지 못하고 있었다.비상계획관이 신설되면 이에 대한 신속한 대응이 가능한데다 직제가 늘어나 인사 폭도 넓어질 것으로 전망된다.시 관계자는 비상계획관 신설은 사실상 절실하다. 지난 2003년 조직을 간소화한다는 원칙아래 관련 부서들을 축소했지만 최근 각종 대형 재난재해에 대비, 전문 조직이 필요하다며 행정안전부 승인이 나는대로 신설, 운영하겠다고 말했다. 김창수기자 cskim@ekgib.com

무의도~잠진교 ‘무의橋’ 2014년 개통

인천경제자유구역 영종지구의 대표적인 관광지인 무의도와 잠진교를 잇는 교랑인 가칭 무의교가 오는 2114년까지 개통될 전망이다.인천경제자유구역청은 영종지구 무의도와 잠진도를 연결하는 무의교 건설을 위한 용역비 10억원이 내년 정부 예산에 반영됨에 따라 무의교 건설 본격화가 가능해졌다고 13일 밝혔다.무의교는 연장 1.3㎞(교량 0.8㎞ 접속도로 0.5㎞), 왕복 2차로, 총사업비 499억원(국비 249억5천만원 시비 249억5천만원)이 투입되며 내년 하반기부터 실시설계용역에 들어가 오는 2012년 착공, 오는 2014년 개통할 예정이다.무의도는 등산코스와 해수욕장, 드라마 촬영지 등으로 각광받고 있지만 잠진도에서 불과 0.8㎞인 물길을 잇지 못해 관광객과 차량들이 선박을 이용하는 불편을 겪고 있다.무의교가 개설되면 관광객들의 편의는 물론 용유무의지역이 갖고 있는 천혜의 자연경관과 인천국제공항에 인접한 탁월한 입지여건 등을 바탕으로 추진되고 있는 용유무의 문화관광레저복합도시 조성사업도 탄력을 받게 될 것으로 기대된다.인천경제자유구역청 관계자는 무의교 건설 본격화로 용유무의 문화관광레저복합도시 조성사업이 탄력을 받는데다 무의도도 교통망 확충으로 관광 활성화도 기대된다고 말했다.류제홍기자 jhyou@ekgib.com

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