김포시 월곶면 갈산리 주거환경사업 잰걸음…국·도비 15억 확보

김포시가 민선 8기를 맞아 중점 추진 중인 월곶면 갈산리 주거환경 개선사업이 순항하고 있다.  농림축산식품부 주관 공모 농어촌 생활여건 개조사업에 선정돼 국·도비 등 15억원을 확보해서다. 그동안 해당 지역은 노후한 주택과 빈집이 많은 데다 경로당 외에는 별다른 주민복지 및 편의시설이 전무해 주민들이 큰 불편을 겪어 왔다.  13일 김포시에 따르면 시는 이번 농림축산식품부 주관 공모 농어촌 생활여건 개조사업에 ‘사람과 공간을 엮는 활력 마을 만들기’ 비전을 제시했고 ▲안전한 마을 만들기 ▲살고 싶은 마을 만들기 ▲어울림이 있는 마을 만들기 등을 목표로 총사업비 17억9천만원 규모 사업에 응모했다. 앞서 시는 지난 2월부터 현장 조사와 주민 의견 청취 및 회의, 관계부서 협의 등에 이어 지난달 경기도가 실시한 서면 평가 및 발표 평가, 6월 농림축산식품부 최종 발표평가 등을 거쳐 최근 최종 선정됐다. 이에 따라 월곶면 갈산리 527-1번지 3만8천555㎡ 일원 주민들의 기본적인 생활수준 보장을 위한 안전과 위생, 생활 인프라 확충은 물론 주거환경 개선, 주민역량 강화 등에 나설 수 있게 됐다. 사업 대상지는 30년 이상 노후한 주택과 슬레이트 주택, 빈집 비율 등이 다른 지역에 비해 높은 데다 주민복지 및 편의시설이 경로당 한 곳뿐으로 매우 열악한 상황이었다. 시 관계자는 “월곶면 갈산리는 김포의 대표적인 노후한 농촌으로 많은 주민들이 낙후된 주거환경 때문에 불편을 겪어 왔다”며 “주민들과 소통하면서 주민들이 만족할 수 있는 농촌으로 거듭날 수 있도록 월곶면 갈산리 주거환경 개선사업을 차질 없이 추진하겠다”고 말했다.

김포교육지원청, 청소년 직접 소비 기부 동참 ‘와락(樂)장터’ 개최

김포교육지원청(교육장 백경녀)이 ‘아나바다(아껴쓰고, 나눠쓰고, 바꿔쓰고, 다시쓰기) 운동’의 의미를 살려 청소년이 직접 소비하고 기부에 동참하는 ‘와락장터’를 성공적으로 마쳤다. 교육지원청은 지난 10일 주말을 이용해 오전 10시부터 3시간여동안 지역연계교육 김포캠퍼스(구 김포몽실학교)에서 초·중·고 및 학교 밖 청소년들이 직접 물품을 가져와 판매하고 판매수익금을 기부하는 활동을 펼쳤다. 이날 행사에는 백경녀 교육장을 비롯, 김주영, 박상혁 국회의원과 홍원길·오세풍·이기형 도의원, 오강현·황성석 시의원 등 지역 정치권이 총 출동했다. 또, 학부모와 기관·단체 관계자, 관내 학교장 등과 지역연계교육 학생자치회, 청소년, 지역주민 등 500여명 참석해 행사의 분위기를 한껏 고조시켰다. 행사는 크게 장터, 맛터, 놀터로 나누어 진행, 장터에서는 학교 20개교, 동아리 2개 총 75명이 야무진판다(판매자)로 참여해 물품을 판매했다.  맛터에서는 떡볶이, 알감자구이, 아이스크림, 친환경 생수 등 먹거리를 미션 수행 학생에게 무료로 제공해 큰 호응을 얻었다.  놀터에서는 학부모와 교사놀이연구회의 재능기부로 ‘나만의 물통백 만들기’ ‘바람 솔솔 부채 만들기’ 등 다양한 부스를 운영하고 학생들이 자유롭게 참여할 수 있도록 도왔다. 행사에 참여한 학생들은 “평소에 필요했던 물건을 저렴하게 구입할 수 있었다. 물품구매가 곧 기부라는 생각에 더욱 뜻깊었다”고 입을 모았다. 백경녀 교육장은 “김포지역 청소년들이 주도적으로 기획하고 운영했다는 점에서 더 의미가 있었던 행사”라며 “탄소 중립 실천과 아나바다 운동을 적극적으로 반영해 생태·환경의 중요성을 공유하고 지역 내 소외된 이웃을 돌아보는 소중한 시간이었다”고 말했다. 한편, 해당 수익금은 김포복지재단을 통해 김포시장애인복지관 내 도움이 필요한 장애청소년에게 기부될 예정이다.

[단독] 선수 극단적 선택 ‘김포FC 유소년팀’ 이번엔 선수간 폭행 집단 퇴출 파문

김포FC 유소년팀 선수의 극단적인 선택의 가해자들로 선수단 지도자들이 지목돼 물의(경기일보 3월7일자 6면)를 빚고 있는 가운데 이번엔 선수들간 학대로 무더기 퇴출된 사실이 뒤늦게 밝혀져 파문이 일고 있다. 10일 경기일보 취재를 종합하면 지난달 김포시 통진읍의 김포FC 유소년팀 숙소에서 선수들이 집단으로 특정 선수의 바지를 내리게 하는 추행을 벌이고 욕설을 하는 등 폭행을 가해 선수 6명이 집단 퇴출당했다. 또, 3명은 방관자로 지목돼 이중 1명도 강제 퇴출되고 2명은 징계가 너무 과하다는 이유로 항의하며 자진 퇴출한 것으로 확인됐다. 더욱이 가해 선수들은 피해 선수보다 후배들로, 하극상을 보인 것으로 전해져 충격을 주고 있다.  가해, 피해 선수들은 모두 현재 고교 1~2년 학생들인 것으로 전해지고 있다.  고교 2학년생인 피해 학생은 정신적인 스트레스와 압박에 힘든 상황을 겪고 있는 것으로 전해졌다. 이로써 30여명의 선수단 중 9명이 집단 퇴출당하면서 김포FC 유소년선수단의 존폐 기로에 섰다. 특히, 이번 사건과 관련해 김포FC측의 은폐 정황도 알려지고 있어 정확한 진장조사가 요구되고 있다. 유소년 선수단의 이번 사건을 확인한 한 학부모는 “피해학생 쪽은 아이가 불이익을 당할까봐 말도 못꺼내게 하고 있다”며 “선수단쪽에서 조용히 처리하려고 쉬쉬하는듯 하다”고 말했다. 한편, 김포FC 유소년팀 선수가 극단적 선택을 한 지 1년여만에 가해자로 지목된 지도자들에게 대한축구협회의 징계가 내려졌다. 대한축구협회는 지난 9일 서울 종로구 축구회관에서 공정(징계)위원회를 열고 프로축구 K리그2 김포FC 유소년팀에서 벌어진 사건에 대해 논의했다. 가해자로 지목된 김포FC 유소년팀 A 전 코치에게 자격정지 3년의 징계가 내려졌고, 김포FC 유소년팀 B 전 감독과 C 전 코치에게는 각각 자격정지 2년이 처분됐다. TMG FC 감독과 선수에게도 각각 자격정지 1년 징계를 내렸다. TMG FC는 숨진 유소년 선수 D군이 중학교 때 뛰었던 화성지역팀이다. 김포FC 유소년팀 선수였던 D군은 지난 해 4월 기숙사 건물에서 극단적 선택을 했다. 당시 D군이 남긴 유서에는 지도자들의 언어폭력, 동료 선수들의 괴롭힘이 있었다는 내용이 담겼다. 이번에 징계받은 지도자들은 올해 4월 아동복지법상 아동학대 혐의로 불구속 입건됐다. 대한축구협회는 지난 2일 공정위원회를 열었으나 이 사안에 대한 결론을 내지 못하고 1주일 만에 다시 공정위원회를 열어 이들에 대한 징계를 확정했다. 자격 정지는 대한축구협회 관할 범위 내에서 어떠한 활동도 할 수 없는 징계다. 이번 징계를 확인한 D군의 유족 측은 대한축구협회의 징계를 받아들일 수 없다며 재심을 청구할 예정인 것으로 전해졌다. 징계결과를 통보받은 날로부터 1주일 이내에 상급 기관인 대한체육회에 이의를 신청할 수 있다.

김포도시철도공단 설립 무산…시의회 행정사무감사 중단사태

김포도시철도(김포골드라인) 직영화를 위한 공단설립 무산에 기관들이 반발(경기일보 6월2·5일자 5면)하는 가운데 급기야 시의회 행정사무감사도 중단됐다. 제225회 김포시의회 정례회 도시환경위원회가 열린 8일 교통건설국에 대한 행정사무감사에서 김계순 위원장은 집행부의 감사자료 미제출을 문제삼아 자료 제출시까지 해당 위원회의 행정사무감사 전면 중단을 선언했다. 국민의힘 위원들은 위원장의 독단적인 결정이라며 반발하고 나섰다. 김 위원장은 행감에 앞서 의사진행발언을 통해 “지난 3월 제223회 임시회에서 수도권 전철 5호선 용역 중간보고자료 자료제출 거부로 파행을 불러온 일이 있었다. 당시 의회 경시 부분과 자료를 제출할 수 없는 사유와 일련의 과정을 설명하겠다는 약속을 했고 그 약속을 믿고 본회의는 진행됐다”고 말했다. 이어 “그날 이후 오늘 정면의 얼굴을 처음 뵌다. 도시환경위원장을 비롯해 운영위원장과 운영위원들이 다 계신 자리에서 약속했는데 저를 포함한 의원들과의 약속은 무시해도 된다고 판단하는지 궁금하지만 그 일은 더 이상 거론하지 않겠다”고 밝혔다. 그러면서 “김포도시철도 공단설립 관련 설립위원회가 열렸고 결과 발표를 (언론)보도를 통해 알았으며 현재까지 의회 보고나 설명도 없었고, 관련 자료 요청에 회신도 없다. 정확하고 면밀한 행정사무감사 진행을 위해 서면자료를 요구한다”고 강조했다. 김 위원장은 ▲철도공단설립심의위원회 구성 및 운영의 근거와 추진 경과 ▲당일 회의자료 및 속기록 ▲시의회 1명 추천관련 자료 ▲공단설립을 위한 집행 예산 목록 ▲도시철도 민간위탁 종료 시 대책 등을 철도과 행정사무감사 실시 전까지 제출을 요구했다. 이어 “자료 제출여부를 오늘 오전 중으로 회신하고 자료 제출 여부 회신이 올 때까지 교통건설국 행정사무감사를 중지한다. 요청한 자료 제출 거부로 발생하는 일은 행정사무감사 방해 및 거부로 판단하고 선서에 따라 절차를 이행하겠다”고 밝혔다. 이에 국민의힘 황성석·권민찬 위원은 “행정사무감사를 중지할 사안이 아니다. 사전 논의가 없었다. 위원장의 권한 남용”이라며 반발했다.   한편, 김포시가 지난 1일 도시철도공단 설립심의위원회의 공단설립 ‘부결’을 밝히자 민주노총 전국공공운수노동조합 김포도시철도지부는 5일 성명을 내고 “(공단설립 포기는) 김포시가 김포골드라인을 이용하는 시민들의 안전 포기를 선언한 것"이라며 “시민의 안전을 생각한다면 지금이라도 민간 위탁을 멈춰야 한다”고 주장했다. 앞서 김포시의회도 민주당 소속 의원들 중심으로 반발 성명을 내고 “겉으로 설립추진을 외치고 속으로는 대책없는 지연 전략만 꾀한 이중적 행동은 대시민 사기극”이라며 “깜깜이 행정과 졸속으로 진행한 설립심의위원회를 전면 취소하고 재심의하라”고 촉구했다.

김포 DMZ 평화의길 주노선 개방 앞두고 3개 코스 조성 주목

정부가 추진 중인 ‘DMZ 평화의 길’ 주노선 개방을 앞둔 가운데 3개 코스로 조성된 김포 구간에 관심이 모아지고 있다. 7일 김포시에 따르면 ‘DMZ 평화의 길’은 행정안전부가 DMZ의 공고한 평화 정착과 접경지역의 번영, 발전 등을 촉진하기 위해 추진하는 동서 횡단 도보여행길로 김포 구간은 옛 강화대교 입구~애기봉~일산대교 입구 39.84㎞의 주노선 3개 코스와 시암리 철책길과 애기봉 검문소~전망대까지 6.1㎞의 테마노선 2개 코스 등으로 나뉘어 있다. 2개 테마노선은 앞서 지난 4월21일 공개된 가운데 주노선은 전면 개방을 앞두고 막바지 점검이 한창이다. 해당 길은 인천 강화~강원 고성 DMZ 일원 524㎞로 접경지역 지원특별법에 따라 접경지역 10개 시·군에 걸쳐 지자체가 주도적으로 추진한다. 김포 구간 주노선 3개 코스 중 김포 2코스(옛 강화대교 입구~애기봉 입구 7.89㎞)와 김포 3코스(애기봉 입구~전류리포구 17.04㎞) 등은 기존 DMZ 평화누리길 2~3코스가 활용됐다.  김포 4코스(전류리 포구~일산대교 입구 14.9㎞)는 이번에 ‘DMZ 평화의 길’로 새롭게 선정됐다. DMZ 접경지역 일원의 상징성과 생태·문화·역사자원을 경험할 수 있는 도보여행길로 조성됐다. 주변 문화재와 관광지 연계성을 확보하고 도보여행객 유치율을 높여 지역경제 활성화도 도모했다. 이런 가운데 걷기 여행자들의 쉼을 책임지게 될 ‘김포시 DMZ 평화의 길 거점센터(게스트하우스)’가 단장을 마치고 지난 1일부터 정식 운영에 들어갔다. 앞서 시는 지난해 월곶면 조강1리 다목적회관을 ‘DMZ 평화의 길’ 게스트하우스 및 안내센터 등으로 활용하기 위해 ‘DMZ 평화의 길 김포 거점센터(평화쉼터)’로 명칭을 변경했다. 김포 거점센터는 이달 개통을 앞둔 ‘DMZ 평화의 길’ 주 노선과 평화누리길 등을 찾는 도보객에게 편의를 제공하기 위해 월곶면 조강1리 다목적회관 건물을 리모델링했다.  총 4개의 객실(4인실 2실, 1인실 2실)과 공유주방, 샤워 공간, 외부 덱(deck) 공간 등을 갖췄다. 시는 김포 거점센터의 효율적이고 전문적인 운영을 위해 민간위탁기관을 공개 모집, 지난 3월 두 차례 공모 끝에 수탁기관(DMZ평화누리길만사)을 선정하고 운영 준비에 박차를 가했다. 김포 거점센터는 365일 연중무휴 운영한다. 이용 요금은 4인실 6만원, 1인실 1만5천원이다. 

김포시 골드라인, 버스전용차로 개통에도 '혼잡도' 여전

서울 개화~김포공항 버스전용차선 개통에도 김포도시철도 혼잡도는 여전한 것으로 나타났다. 철도 등의 출퇴근시간대 정시성을 대중버스들이 쉽게 대체할 수 없기 때문으로 분석되고 있다. 6일 김포시 등에 따르면 지난달 26일 김포~김포공항 버스전용차선 중 설치·운영되지 못하고 있는 서울 개화~김포공항 2㎞ 구간에서 평일 출퇴근시간대 버스전용차로 운영이 시작됐다. 버스전용차로 개통 첫날 김포골드라인 대안 교통수단인 70번 시내버스의 실제 운행시간은 김포 고촌부터 김포공항까지 14분 소요돼 버스전용차로 개통 전 23분에서 9분여 단축 효과를 거뒀다. 시는 전용차로 설치와 함께 출근시간대(오전 6시30분~8시30분) 버스 운행 횟수를 기존 41회에서 65회로 확대하고 대규모 아파트단지에서 바로 출발하는 노선도 만들었다. 그러나 버스전용차로 운영 전후로 평일 승객을 비교한 결과 5월30일~6월1일 김포공항역 하차 인원(오전 7~9시 기준)은 3만2천153명으로 전용차로 운영 전인 5월23일~25일 3만3천313명보다 3.5% 줄어드는 데 그쳤다. 버스전용차로 설치 뒤에도 김포골드라인 밀집 현상이 계속되면서 열차에선 호흡곤란 증상을 호소하는 승객도 계속 나오고 있다. 김포도시철도 노동조합에 따르면 지난달 30일 오전 8시26분께 김포골드라인 승객인 30대 여성이 전동차 바닥에 주저앉았고 김포공항역에서 내린 뒤 119구급대의 응급조치를 받았다. 이재선 노조위원장은 “출근시간대 열차 밀집도에는 큰 변화가 없다. 열차에서 내린 뒤 힘들어 승강장에서 쉬었다가 가는 승객이 계속 나오고 있다”고 말했다. 20대 여성 A씨는 “김포골드라인에 승객이 너무 많아 최근에 버스를 타고 있지만 전용차로가 생긴다고 빨라질지는 솔직히 모르겠다”고 말했다.   시 관계자는 “버스전용차로 설치와 함께 운행 횟수도 늘리면서 버스 승객 수가 하루 평균 300명가량 늘어난 것으로 보고 있다. 버스가 어느 정도 정시성을 확보했고 운행시간도 많이 단축된 만큼 많은 이용을 바란다”고 말했다.

김포도시철도 공단설립 무산...김포시의회, 철도노조 “시민안전 포기” 반발

김포도시철도(김포골드라인) 직영화를 위한 김포도시철도공단 설립이 무산(본보 6월2일자)되자 공단설립을 촉구해온 기관들이 잇따라 반발하고 있다. 민주노총 전국공공운수노동조합 김포도시철도지부는 5일 성명을 내고 "(공단설립 포기는) 김포시가 김포골드라인을 이용하는 시민들의 안전 포기를 선언한 것"이라며 "시민의 안전을 생각한다면 지금이라도 민간 위탁을 멈춰야 한다"고 주장했다. 노조는 "김포시가 앞서 진행한 김포도시철도공단 설립 연구용역에서는 전반적으로 '타당하다'는 결과가 나왔다"며 "그런데 시는 경제적 타당성이 확보되지 않았다는 이유로 공단 설립 안건을 부결시켰다"고 강조했다. 그러면서 "김포시는 계속 문제가 발생하고 있는 김포골드라인에서 큰 사고가 발생했을 때 책임을 회피하려는 것으로 보인다"며 "현재의 최저가 다단계 민간위탁 구조로는 안전관련 예산을 편성할 수 없어 피해는 고스란히 시민에게 돌아갈 수밖에 없다"고 주장했다. 정당소속을 떠나 한 목소리로 철도공단 설립을 촉구해온 김포시의회도 앞서 지난 3일 민주당 소속 의원들 중심으로 반발 성명을 내고 “철도공단 설립 타당성 검토 용역결과에 예산 절감효과를 비롯해 설립이 ‘타당하다’는 결과가 도출돼 있다”며 “겉으로 설립추진을 외치고 속으로는 대책없는 지연 전략만 꾀한 이중적 행동은 대시민 사기극”고 맹비난했다. 이들 의원들은 또 “김포골드라인은 개통 이후 285%에 육박하는 혼잡률로 안전사고가 빈번했고 이는 시민생명까지 위협할 정도였다. 그 원인의 중심에 민간위탁 방식이 자리잡고 있었다”면서 “시민편의 저하, 운영사 직원 이직 증가, 운영환경 악화, 관리·감독 권한 한계, 철도 서비스 질 저하 등 숱한 난제들의 핵심원인이 바로 민간위탁 방식이었다”고 지적했다. 의원들은 “김병수 시장은 대시민 사기극을 공개 사과하고 김포도시철도공단 설립심의위원회 구성과 추진 경과 등 관련 내용을 전면 공개하라”며 “깜깜이 행정과 졸속으로 진행한 설립심의위원회를 전면 취소하고 재심의하라”고 촉구했다. 최근 김포시는 김포골드라인의 직영화를 위한 김포도시철도공단 설립 심의위원회를 열었으나 공단 설립 안건이 부결됐다. 김포도시철도공단 설립 심의위원회는 지난 달 31일 열린 심의에서 "서울5호선·인천2호선 김포연장선과 서부권광역급행철도가 개통하면 김포골드라인의 이용 수요와 운임 수입이 감소할 것"이라며 공단 설립에 부정적인 의견을 밝혔다.

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