김포 쓰레기더미 주택서 발견된 6살 여아… 기저귀와 젖병도 나와

김포의 쓰레기가 가득 찬 주택에서 방치된 채로 발견된 어린 남매 중 6살 동생이 최근까지 기저귀를 차고 젖병을 사용한 정황이 드러났다. 경찰은 보호자의 방임이 있었다고 판단, 아이의 건강상태와의 상관관계 등을 밝히기 위해 수사 중이다. 27일 김포경찰서 등에 따르면 지난 18일 김포 양촌읍 한 주택에서 구조된 남매 A군(12)과 B양(6) 등은 지역 내 보호시설 2곳에서 임시 보호를 받고 있다. 발견 당시 수척한 상태였던 남매는 의사소통은 가능했지만, B양의 거동이 불편했던 것으로 파악됐다. 특히 B양은 지난 22일 지역 병원에서 뇌성마비 의심 진단을 받은 뒤 정밀검사를 통해 뇌성마비와 지적장애 진단 등이 나온 것으로 확인됐다. 이들 남매가 살던 집에선 B양이 최근까지 기저귀를 착용하거나, 평소 젖병을 사용한 정황이 나왔다. B양은 영양상태가 불균형하고 기초적인 예방접종조차 이뤄지지 않은 상태였던 것으로 파악됐다. 경찰은 앞서 한 주민으로부터 쓰레기 가득 찬 집에 아이 2명이 버려져 있다는 신고를 받고 지역 행정복지센터아동보호기관 관계자들과 함께 해당 주택을 찾았다. 이어 어머니인 40대 여성 C씨에게 연락, 현관을 열고 주택으로 들어가 쓰레기가 가득 찬 내부에서 이들 남매를 발견했다. 당시 C씨는 아이들만 집에 두고 자리를 비운 상황이었다. 그는 경찰에서 볼 일이 있어 잠시 외출했다고 진술했다. C씨는 두 자녀를 데리고 지난 2017년 12월께 이 주택에 월세를 얻어 입주했으며 평소 경제적인 어려움을 겪은 것으로 파악됐다. 경찰은 아동복지법상 방임 혐의로 C씨를 불구속 입건, 조사 중이다. 경찰 관계자는 C씨를 상대로 자녀들에 대한 구체적인 방임기간이나 폭행여부 등을 전반적으로 조사하고 있다고 말했다. 김포=양형찬기자

김포경찰서 두자녀 쓰레기더미에 방치한 40대 엄마 입건

김포에서 12살과 6살 남매를 쓰레기가 가득 찬 주택에 방치한 40대 엄마가 경찰에 입건됐다. 김포경찰서는 아동복지법상 방임 혐의로 40대 A씨를 불구속 입건했다고 24일 밝혔다. A씨는 지난 18일 자녀인 남매 B군(12)과 C양(6) 등을 돌보지 않고 거주지인 김포시양촌읍 한 주택 내부에 쓰레기와 함께 방치한 혐의를 받고 있다. 경찰은 당일 한 주민으로부터 쓰레기 가득 찬 집에 아이 2명이 버려져 있다는 신고를 받고 이 지역 행정복지센터아동보호기관 관계자들과 함께 A씨의 주택을 찾았다. 이어 외부에 있던 A씨를 불러 함께 현관을 열고 주택으로 들어가 쓰레기가 가득찬 내부에서 이들 남매를 발견했다. 발견 당시 수척한 상태였던 남매는 의사소통은 가능했지만, 동생 C양은 거동을 잘하지 못했던 것으로 파악됐다. 경찰은 A씨를 입건하는 한편 이들 남매를 아동보호기관에 인계했다. A씨는 경찰에서 형편상 자녀를 돌보기 어려웠다는 취지의 진술을 한 것으로 파악됐다. 경찰 관계자는 A씨를 상대로 이들 남매를 얼마나 방치했는지 등 정확한 경위를 조사 중이다. 나머지 내용은 수사 중이라고 말했다. 김포시 관계자는 아동보호기관은 C양의 건강 상태를 살피기 위해 병원에 검사를 의뢰했으며 아직 결과를 받지 못해 기다리고 있다며 A씨는 건강 상 이상이 없어 일상생활에 문제를 겪는 상황은 아니었다고 말했다. 김포=양형찬기자

[속보] 김포‘민간 위탁’김포도시철도 인력 부족…노조“예견된 사고”

김포도시철도 사고원인이 종합제어장치 고장(본보 23일자 7면)으로 조사된 가운데, 민주노총 공공운수노조가 구조적 하자로 발생한 예견된 사고라는 입장을 내놨다. 민주노총 공공운수노조는 23일 보도자료를 내고 김포도시철도 사고는 운영사의 인력부족 등 민간위탁 구조로 인해 일어난 예견된 사고라며 대책 마련을 촉구했다. 노조는 김포도시철도는 김포시와 서울교통공사의 민간위탁 계약에 의해 설립됐고 서울교통공사는 자회사인 주식회사 김포골드라인을 설립, 운영관리권 일체를 승계했다며 민간 위탁에 따라 최소한의 유지관리 인력만 있는 구조라고 주장했다. 노조에 따르면 지난 21일 종합제어장치의 중앙처리보드 고장으로 김포도시철도 전동차가 갑자기 멈췄을 때 운영사 김포골드라인의 관제부서와 차량부서 등은 인력 부족으로 퇴근했거나 당일 휴무인 직원들을 출근시켜 사고조치를 한 것으로 파악됐다. 관제부서는 6명이 한조로 편성돼 근무하지만 사고당시 2명이 휴가 중이어서 나머지 4명만 근무했고, 5명이 한조로 근무하는 차량부서도 이직으로 인한 결원과 휴무자가 빠져 3명만 일한 것으로 확인됐다. 노조는 서울교통공사는 애초 자회사의 안전한 운영에는 관심도 없었다며 수익 증대와 인사 적체를 해소하기 위해 김포골드라인 운영 계약을 한 것이라고 주장했다. 이어 서울교통공사가 책임지고 안전담당 인력을 늘리고, 실질적인 비상 대응 조치를 수립해 재발을 막아야 한다고 촉구했다. 노조는 이번 사고뿐 아니라 향후 역사에서 불이 날 경우 더 큰 피해가 발생할 수 있다고 우려했다. 공공운수노조 관계자는 운영사의 소방계획서를 보면 고객 안전원 1명이 대장, 초기 소화반, 피난 유도반 역할을 모두 맡게 돼 있다며 청소용역사 직원이 피난 유도반에 편성돼 지원 역할을 하게 돼 있지만, 역 23곳을 관리하고 있어 실제 지원은 기대할 수 없다고 지적했다. 김포=양형찬기자

김포시 광역버스 준공영제 내년 3월 완료…내년 3월까지 7개 노선 신설

김포시 광역버스 준공영제 노선 구축 사업이 내년 3월 완료될 전망이다. 23일 김포시에 따르면 공공버스(준공영제)노선은 현재 운수업체의 운행준비에 맞춰 순차적으로 운행이 개시되고 있는 가운데 내년 1~3월 7개 노선 67대가 개통될 예정이다. 현재 김포시에는 지난 3월 G6001, G6003번 2개 노선 개통을 시작으로 11~12월 G6002, G6004, 7000, 7100, G6005번 5개 노선이 신설, 전환해 운행 중이다. 내년 3월까지 새롭게 개통 예정인 노선은 7개 노선으로, 먼저 8000번과 6427번이 내년 1월1일부터 운행된다. 8000번은 대명항~영등포 신세계백화점까지 차량 8대(인가대수 9대)가 운행되며 6427번은 구래동 한가람우미린~강남역까지 우선 2대(인가대수 6대)가 운행을 시작한다. 이어 8600번과 8601번이 내년 2월1일부터 운행된다. 8600번은 양촌읍 휴먼시아 9단지~서울시청을 8대(인가대수 10대)가 운행하고 8601번은 양촌읍 대포리 차고지~서울시청까지 8대(인가대수 12대)가 운행된다. 나머지 3개 노선은 9008번, 1004번, G6000번으로 3월1일부터 운행된다. 9008번은 양촌읍 휴먼시아 9단지~부천간을 8대(인가대수 11대)가, 1004번은 인천시 서구 완정사거리~서울시청까지 인가대수 8대 모두가, G6000은 장기본동 고창마을, KCC~서강대학교까지를 8대(인가대수 11대)가 각각 운행된다. 이들 공공버스를 운행할 운수업체는 공공버스 노선 전환으로 안정적인 운영을 하기 위해 차량준비 등 제반사항 준비를 완료해 나아가고 있다. 운수종사자의 경우 숙련되고 친절한 운수종사자를 엄선해 노선견습 및 친절교육 등의 양성 과정을 거치기 때문에 일정 변경이 불가피한 실정이다. 이에 따라 김포시는 공공버스(준공영제) 개통을 위해 해당 운수업체 일반 시내버스의 임의 감축 운행으로 대중교통 이용에 불편이 발생하지 않도록 일반 시내버스 인가준수 사항을 점검하고 있다. 정하영 김포시장은 공공버스로 운영되는 만큼 친절하고 안전하게 운행하기 위해 개통일 조정이 불가피한 점 시민분들의 양해가 필요하다면서 공공버스(준공영제) 노선 운행을 통해 김포시의 대중교통 복지가 향상되고 있음을 실감하게 될 것이라고 밝혔다. 김포=양형찬기자

[속보] 김포도시철도 멈춤원인 종합제어장치 고장…승객 600여명 2㎞ 걸어서 탈출

김포도시철도 멈춤사고(본보 22일자 6면) 원인은 전동차의 종합제어장치(TCMS) 고장 때문인 것으로 조사됐다. 김포도시철도 운영사인 김포골드라인은 22일 브리핑을 열고 이처럼 밝혔다. 김포골드라인 측은 사고 발생 후 김포골드라인 종합관제실이 모든 전동차와 역사 등에 안내방송했으나 승객들은 차량전원이 공급되지 않아 들을 수 없었던 것으로 밝혀졌다. 특히 해당 전동차에는 사고당시 열차안전원이 탑승하지 않은 것으로 드러났다. 김포골드라인 측은 코로나19에 따른 2.5단계 상향 이후 모든 전동차에 탑승했던 열차안전원을 격번제로 탑승시켜 운영해온 것으로 확인됐다. 이 사고로 당시 해당 전동차 승객 등 600여명이 1시간가량 갇혀 큰 불편을 겪었다. 일부 승객은 호흡곤란이나 불안증세를 호소하기도 했다. 철도 전 구간에서 열차 운행이 3시간 동안 전면 중단됐다. 김포골드라인 측은 사고 1시간 만인 지난 21일 오후 7시34분께 전동차 2대에 갇힌 승객들을 하차시켰다. 승객들은 상하행선 양쪽 선로 가운데 설치된 대피로를 걸어 2㎞ 떨어진 고촌역이나 터널중간에 설치된 비상대피구역으로 이동했다. 김포골드라인 측은 모든 승객이 빠져나간 이날 오후 8시10분부터 선로확인작업을 벌여 사고발생 3시간만인 이날 오후 9시45분께 모든 전동차 운행을 재개했다. 김포골드라인 관계자는 다시는 이런 일이 발생하지 않도록 응급복구교안을 제작, 모든 직원에게 교육하겠다고 말했다. 김포=양형찬기자

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