'동료 의원들에 협박문자' 화성시의원, 출석정지 등 징계

동료 의원들과 의회사무처 직원에게 수차례 욕설 및 협박성 휴대폰 문자메시지를 보낸(경기일보 6월14일 인터넷 보도) 차순임 화성시의원(국민의힘·동탄 1, 2동)에 대해 출석정지 30일과 공개사과 등의 징계가 결정됐다. 화성시의회는 5일 제224회 임시회 제1차 본회의를 열고 ‘차순임 의원 징계요구의 건’(의원 제명안)에 대한 표결을 실시했다. 당사자인 차 의원을 제외한 시의원 24명이 투표에 참여해 찬성 15표, 기권 2표, 반대 1표, 투표거부 6표 등으로 제명안은 부결됐다. 의원 제명의 경우 재적 의원의 3분의 2이상 찬성하면 가결된다. 의원 제명안 부결 직후 장철규 시의원(더불어민주당·진안, 병점 1, 2동)이 차 의원의 징계 수위를 출석정지(30일) 및 공개사과를 조정한 징계 요구건을 다시 상정, 표결을 실시했다. 수정 징계 요구건에 대한 표결은 찬성 16표, 무효 1표, 반대 1표, 투표거부 6표 등으로 최종 가결됐다. 이에 따라 차 의원은 이날부터 30일간 시의회 출석이 금지된다. 시의회는 이 기간 내 현 경제환경위원회 소속인 차 의원의 상임위를 변경할 예정이다. 또 차 의원은 오는 15일 제 2차 본회의에서 의원 전원이 참석한 가운데 공개사과를 진행하게 된다. 이날 차 의원에 대한 표결은 모두 비공개로 진행됐다. 앞서 차 의원은 지난 3월 중순부터 4월 중순까지 A의원(더민주)를 상대로 10여 차례에 걸쳐 욕설 및 협박성 문자메시지를 보내 ‘품위유지의무 위반’을 이유로 윤리특위에 회부됐다. 윤리특위는 해당 건을 심사하던 중 지난달 14일 동료 의원과 사무국 직원 등 추가 피해자 3명을 확인해 피해사실확인서 작성을 요청했고, 국민의힘 소속 시의원 2명이 확인서를 제출했다. 당초 A의원 단독 안건으로 심사를 진행 중이던 윤리심사자문위원회는 차 의원의 문자메시지 발송이 상습적 행위인 점, 직원에게도 협박성 문자메시지를 보낸 점을 토대로 징계 수위를 ‘공개사과’에서 ‘제명’으로 조정해 권고안을 결정했고, 윤리특위는 표결을 통해 해당 권고안을 본회의에 상정했다. 익명을 요구한 더불어민주당 소속 시의원은 “징계안 부결을 위한 집단적 표결 거부는 옳지 않다”며 “이번 결정은 같은 당 내 피해자가 있음에도 그에 대한 배려가 없는 것”이라고 지적했다. 이에 대해 한 국민의힘 소속 시의원은 “표결 결과를 받아들이며 징계가 결정된 만큼 반성의 시간을 가질 것”이라며 “다만 부결을 위한 당 차원의 반대는 아니다”라고 해명했다. 한편, 경기일보는 차 의원의 입장을 듣기 위해 수 차례 연락을 시도했지만 연락이 닿지 않았다.

제9회 화성송산포도축제, 15만5천여명 참여 속 성료

화성시 대표 축제인 ‘제9회 화성송산포도축제’에 15만5천여명의 관광객이 다녀가는 등 성황리에 개최됐다. 시는 지난 2일부터 3일까지 이틀간 서신면 궁평항 일원에서 ‘2023년 제9회 화성송산포도축제’를 열었다. 지난 2일 오후 6시 열린 개막식에는 정명근 화성시장을 비롯해 김경희 화성시의회 의장, 송옥주 국회의원, 김시권 화성송산포도연합회장, 이원철 화성푸드통합지원센터 이사장, 시·도의원, 시민 등이 참석했다. 개막식은 정 시장 등 내빈의 축사와 포도품평회 시상, 박현빈 등 유명 가수의 축하 공연으로 진행됐다. 포도품평회 시상식에서는 노현호·박선숙 농가가 캠벨얼리 부문 대상을 수상했으며 유무철·강연화 농가가 샤인머스캣 부문 대상을 받았다. 또 이번 축제는 포도 밟기, 포도 낚시 등 다양한 참여 프로그램이 마련돼 모든 연령대의 만족을 이끌어냈다. 시는 이번 축제를 통해 19억6천여만원의 농산물 판매 실적을 기록하는 등 코로나19와 물가 상승으로 침체된 지역상권을 살리는 데 큰 역할을 한 것으로 보고 있다. 정 시장은 “앞으로도 시는 포도 농가 소득 증대에 기여하고 농어민 기본소득 정책 등 농특산물 경쟁력 향상을 위한 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

집·일·꿈... 화성시 '청년' 팍팍! 밀어준다 [인사이드 경기]

전국 다섯 번째 100만 특례시를 코앞에 둔 화성시는 대한민국에서 가장 젊은 도시 중 하나다. 청년층 비율이 전체 인구의 30%를 차지하는 데다 시민 평균 연령이 38.6세(2023년 6월 기준)인 것이 이를 뒷받침 한다. 때문에 시는 ‘청년의 삶의 질 향상’을 시정 철학으로 내걸고 모든 행정력을 집중하고 있다. 시의 청년 참여, 역량 강화, 일자리 창출, 청년문화 조성 등 정책에 대해 살펴보고자 한다. ■ 청년 정책 전담 부서 신설…‘화성형 청년보장제’ 구축 민선 8기 화성시의 청년정책 핵심은 청년들의 삶의 질 향상과 역량 강화다. 지난해 10월 ‘2022 희망화성844포럼’을 개최해 청년 및 청년일자리 등에 관한 정책 방향성을 수립한 시는 지난 1월 이를 담당할 청년청소년정책과를 신설했다. 시민복지국 내 청년 전담부서인 청년청소년정책과는 청년정책 발굴을 위한 청년정책거버넌스 구축, 청년지원센터를 통한 다양한 지원 프로그램 운영 등을 담당, 청년 자립을 위한 정책을 추진하고 있다. 시는 이 같은 ‘화성형 청년보장제’를 통해 청년의 삶을 바꾸고 ‘청년이 살기 좋은 도시, 화성’을 만들어 나간다는 구상이다. ■ 참여 기회 보장과 경쟁력 강화…두 마리 토끼 잡기 시는 청년정책에 대한 체감도를 증진하기 위해 정책 계획 단계에서부터 청년들의 참여 기회를 보장하고 있다. 시는 청년정책위원회와 청년정책협의체를 구성, 청년들의 시정 참여 기회를 제공하고 있다. 지난 2019년 제1기를 출범한 청년정책위원회는 지역 청년과 외부 전문가 등 15명으로 구성해 청년정책 시행계획 수립·변경, 점검 및 평가, 주요 정책 심의·자문을 등을 진행했다. 지난해 4월 제2기 출범 당시에는 청년위원들의 발언 기회를 제고하기 위해 외부 전문가를 위원회에서 제외, 수시 자문·컨설팅 체제로 수정했다. 이와 함께 시는 2021년에 이어 지난해 제2기 청년정책협의체를 출범해 청년 문제를 발굴하고 대안을 제시하고 있다. 지역 청년 34명이 참가한 협의체는 ▲거주민 정착 ▲문화예술 ▲청년네트워크 ▲청년 취·창업 등 4개 주제별 분과로 구성됐다. 이들은 정책에 대한 의견 및 기존 정책에 대한 개선 방안 모색, 관련 정책에 대한 모니터링 등의 역할을 담당하고 있다. 청년정책협의체의 노력은 실제 정책으로 이어졌다. 협의체는 청년 연대감을 형성할 수 있는 교류의 장 마련 및 청년 강사 육성 등을 위해 ‘청년 쉼, 학교’ 정책을 제안했다. 이에 시는 올해 청년지원센터 프로그램 기획 과정에서 청년심리상담 지원, 청년봉사·홍보학교 운영, 청년 원데이클래스 등을 반영해 운영 중이다. 여기에 내년 지역 거주 청년 50여명이 참여하는 ‘청년정책발굴단’을 운영, 국내외 탐방을 통한 청년 정책 발굴과 시의성 있는 정책을 통한 해결책 마련에 나설 계획이다. ■ 청년 교육 및 일자리 연계…사회 진출 돕는다 화성시는 지난 2021년부터 지역 청년들의 교류, 일자리 매칭 등 여러 활동을 할 수 있는 청년 전용 커뮤니티 공간인 청년지원센터를 운영 중이다. 지난해 시는 청년지원센터를 통해 미취업 청년의 취업 역량 강화를 위한 프로그램 운영(28회, 266명)과 청년 창업을 컨설팅(24회, 240명), 진로 탐색을 통한 자립 지원 프로그램(26회, 262명) 등을 운영했다. 시는 올해에도 ▲취·창업 ▲역량 개발 및 교육 ▲복지·문화 등 주제별 청년 맞춤형 프로그램 지원을 이어갈 방침이다. 이와 함께 시는 오는 12월 ‘청년취업끝까지 지원센터’를 개관, 기존 청년 취업 지원 프로그램과의 연계를 통한 실질적인 청년 고용 증진을 추진할 계획이다. 병점역 인근 청년일자리카페 내에 들어서는 센터는 청년 선호 기업과 협약을 통한 관내 청년 신규 일자리 발굴은 물론 지역 내 기업 연계를 통한 실무 중심 직무 훈련 및 취업 연계 지원사업을 펼친다. 또 청년 구직자를 대상으로 정기적 모니터링을 통한 맞춤형 프로그램 및 취업 정보 제공 등을 담당한다. 시는 센터 개관과 함께 참여 기업과 청년 구직자를 모집하고 기업과 구직자 간 매칭을 실시한 후 직무훈련을 거쳐 취업을 연계해 나갈 예정이다. 이를 통해 취업에 성공하지 못한 청년들의 고용 및 지역 정착을 도모한다는 구상이다. ■ 전·월세 보증금 이자 지원…주거 환경 불안 해소 기대 일자리와 더불어 주거 문제도 청년들의 고민거리다. 목돈 마련이 어려운 무주택 청년들에게 전·월세 이자를 지원하는 ‘청년 전(월)세 보증금 대출이자 지원’사업이 주목 받는 이유다. 시는 지난 7월 화성시 청년기본조례 개정을 통해 기반을 마련하고 2024년 본격적인 지원 사업을 실시한다. 화성지역에 거주하는 만 19~39세 이하 무주택 청년 가구주를 대상으로 금융권에서 대출받은 전·월세 보증금 이자를 연 2%, 최대 200만원까지 보전한다. 시는 향후 10억원가량의 예산을 반영해 내년 1월부터 신청자 모집을 실시, 500가구를 대상으로 생애 최대 연 2회 이자를 지원할 계획이다. 또 시는 지난해에 이어 올해에도 ‘청년월세한시특별지원’ 정책을 운영한다. 주거기본법과 청년기본법에 근거, 매달 최대 20만원의 임대료를 최대 12개월간 지원하는 것으로 지난해 150명의 청년이 월세를 지원 받았다. 대상자는 지역 내에 거주하는 만 19~34세 이하 독립 거주 무주택 청년으로 거주하는 건물의 임차보증금 5천만원 이하 및 월세 60만원 이하 등 조건을 충족하는 경우 신청을 통해 월세를 지원받을 수 있다. 시 관계자는 “현재 청년들이 겪고 있는 취업난과 주거난 등 어려움에 대해 공감하고 청년들이 희망을 잃지 않도록 도움을 주는 것이 우선이라고 생각했다”며 “체계적인 청년정책 전달체계를 구축해 누구도 소외되지 않고 성장할 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.

정명근 화성시장 “동탄트램 민간위탁 검토”

정명근 화성시장은 31일 “동탄 도시철도(트램) 운영의 효율성 극대화를 위해 민간위탁 운영방식을 적극 검토하겠다”고 밝혔다. ‘화성시 동탄 도시철도(트램) 해외시찰단’을 이끌고 있는 정 시장은 이날 대만 가오슝 트램 운영사인 ‘KRTC’를 방문한 자리에서 이같이 발언했다. 정 시장의 이날 발언은 공공운영에 따른 운영비용 부담 등을 해소키 위해 다양한 방안을 모색하겠다는 뜻으로 풀이된다. 정 시장은 이날 오전 9시30분 이계철·김상수 시의원, 김진관 시 교통사업단장 등 해외시찰단 일행과 함께 대만 가오슝시 ‘KRTC’ 본사를 방문했다. 정 시장은 “동탄 시민들의 안전한 트램 이용과 시 예산부담 최소화 등을 위해 가오슝 트램처럼 민간기업과 협업해 운영하는 방안을 적극 검토해 운영방식을 결정할 방침”이라고 말했다. 이날 KRTC에서는 우가창 가오슝시 지하철국 부국장을 비롯해 왕아주 사장 등이 시찰단을 예방했다. 가오슝시와 ‘건설 운영 양도(BOT·Build Operate Transfer)’를 체결해 KRTC가 운영 중인 가오슝시 트램은 지난 2015년 1구간을 개통해 현재 리쯔네이역~아이허즈신역 17.1㎞ 구간(정거장 30곳)을 운행 중이다.  연말까지 역사 7곳(5㎞)을 연장해 22.1㎞(역사 37곳를 운행할 예정으로 KRTC가 30년간 위탁 운영하게 된다. 이날 시찰단은 KRTC 임원들과 업무회의를 가진 뒤 종합통제실을 방문한 데 이어 직접 트램을 탑승, 운영방식에 대해 살폈다. 정 시장은 “사실 동탄 트램의 경우 건설비만 확보됐을 뿐 향후 운영비 부담에 대한 고려는 돼 있지 않은 상황”이라며 “시 예산 부담을 최소화하고 트램의 안정성과 편리성은 극대화할 수 있는 여러 방안을 모색, 운영방식을 결정하겠다”고 말했다. 한편, 화성시는 9천773억원(LH부담 9천200억원, 화성·오산·수원시(분담 573억원))을 들여 화성 병점역∼동탄역∼동탄2 차량기지(17.8㎞) 구간과 화성 망포역∼동탄역∼오산역(16.4㎞) 구간 등 2개 노선에 도시철도(트램) 건설을 추진 중이다. 내년께 운영방식을 결정한 뒤 2025년 운영사를 선정, 2027년 12월 운행을 목표로 하고 있으며 320여명의 인원과 연간 227억여원의 운영비가 필요할 것으로 예상되고 있다. 대만 가오슝시=박수철기자

화성 트램 해외시찰단, 광저우지하철그룹 방문

‘화성시 도시철도(트램) 해외시찰단’이 29일 오전 중국 광저우시 ‘광저우지하철그룹(Guanzhou Metro)’을 공식 방문했다. 이날 정명근 화성시장을 비롯한 이계철·김상수 시의원, 김진관 시 교통사업단장 등 시찰단 일행은 광저우지하철그룹 본사(만성광장 A타워)를 직접 방문, 트램 운영방식 등을 살폈다. 이날 시찰단은 광저우지하철그룹 통합 관제실을 방문, 지하철 및 트램 운영 전반을 견학한데 이어 43층 회의실로 이동, 광저우 트램 시스템과 운영방식‘을 살피는 회의를 개최했다. 회의에는 한송령 광저우지하철그룹 마케팅총감독과 왕디군 트램연구기획원장, 이곤 당지부서기, 범효운 부사장, 란문증 마케팅부산업개발경리, 반문해 시니어모듈경리, 차위흥 고급모듈경리 등이 배석했다. 이들은 광저우지하철그룹의 트램 및 지하철사업 시스템과 운영방식, 요금, 노선 등 전반에 대해 설명했다. 광저우지하철그룹은 지난 1992년 광저우시 출자로 설립된 회사로 지하철(16개 노선, 정거장 304개소)을 비롯해 도시철도(트램), 부동산 개발사업 등을 운영하는 중국 내 최고의 철도관련 기업이다. 인구 2천500만명(유동인구 포함)에 달하는 광저우시 공공교통의 68%를 담당하고 있다. 회의에서 정 시장을 비롯한 시찰단은 ’동탄 도시철도(트램) 운영방식‘ 결정에 앞서 광저우 트램의 운영방식과 전력공급방식에 대해 집중 질의했다. 특히 광저우시 트램의 전력공급 방식인 슈퍼캐패시터+배터리 방식의 장점과 단점, 요금제, 손익 여부 등 운영 노하우 등을 공유했다. 이와 함께 이날 시찰단은 광저우시 하이주 트램 만승역~광저우타워역 7.7km 구간을 직접 탑승, 견학했다. 이날 정 시장은 “동탄 트램과 비슷한 방식으로 운행되는 광저우 트램 운영에 대한 회의를 거쳐 직접 타보니 동탄 트램 건설사업을 성공시킬 수 있다는 자신감이 들었다”며 “앞으로 많은 연구를 통해 화성시민들이 안전하고 편리하게 트램을 이용할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 한편, 화성시는 9천773억원(LH부담 9천200억원, 화성·오산·수원시 분담 573억원)을 들여 화성 병점역~동탄역~동탄 차량기지(17,8km)와 수원 망포역~동탄역~오산역(16.4km) 등 2개 노선에 도시철도(트램)를 건설, 오는 2027년 12월 운행을 목표로 하고 있다.

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