2024하남경기이룸학교가 13교로 운영되면서 학생들의 자율적 도전과 주도적 성장이 기대된다. 광주하남교육지원청(교육장 오성애) 하남교육지원센터는 지난 29일 남한중학교에서 공모 심사에서 최종 선정된 ‘2024하남경기이룸학교’ 운영자를 대상으로 교육 전 사전 연수를 실시하고 상호 약정서를 체결했다고 1일 밝혔다. 이번 연수는 이룸학교 운영자들의 역량 강화 등을 통한 안정적 운영 목적으로 2024경기이룸학교 운영 안내를 비롯 사업비 지침, 교육청 보탬e 사용자 교육 등으로 진행됐다. 또 올해 운영 사항에 대한 약정서를 작성했다. 경기이룸학교는 학생이 희망하는 주제를 학교 밖 자원과 연결, 학생의 자율적 도전과 주도적 성장을 지원하는 학교 밖 교육 활동을 말한다. 관내 초1~고3 학생과 동일 연령대 학교 밖 청소년을 대상으로 지정된 학교 밖 학습터에서 방과후·주말 또는 방학 중에 교육이 이뤄진다. 2024하남경기이룸학교의 경우, 영상과 IT 분야를 비롯 음악, 진로, 전통예술, 댄스, 공예, 스포츠분야 총13교가 운영되고 학생모집은 1교당 학생 20명 이상씩 기초·전문심화 단계로 나눠 진행되며, 경기이룸학교 홈페이지에서 오는 12일까지 학생을 모집한다. 학교별 프로그램 운영기간은 학생모집이 마감된 5월 중순부터 11월 말까지며, 운영시간의 80% 이상 참여한 학생에게는 학교 생활기록부에 기재되는 혜택이 주어진다. 오성애 교육장은 “사전연수 등으로 하남이룸학교가 질적으로 우수한 학교 밖 교육 프로그램이 될 것”이라며 “많은 학생들이 학교에서 배우기 어려운 다양한 프로그램을 경험할 수 있는 좋은 기회가 될 것으로 기대한다”고 말했다.
하남교육재단(이사장 이현재)이 관내 초·중학교 학부모들을 대상으로 진행한 ‘2024년 학부모 교육 ‘쉿! 시크릿 입시 컨설팅’이 지난 24∼25일 성황리 마감됐다. 재단은 학부모 290여명이 참석한 가운데 감일공공복합청사, 미사도서관에서 이틀에 걸쳐 학부모 교육을 진행했다. 이날 강사로 초빙된 진학상담 전문가 김준호씨는 빠르게 변화하는 교육제도를 학부모들에게 전달하는 내용으로 강의를 실시했다. 고교학점제, 고등학교 유형별 분석, 하남시 맞춤형 입시컨설팅 등 관내 학부모들이 그동안 궁금해하던 고교학점제 대비방법과 입시전략에 대한 궁금증을 해소 내용이다. 한 학부모는 “앞으로 더 많은 교육프로그램과 특강 진행 부탁드린다. 2시간은 너무 짧다. 대상별 강의 부탁한다”며 높은 만족도와 기대감을 전했다. 재단 관계자는 “재단의 다양한 프로그램을 통해 하남의 학생들이 꿈을 높고, 크고, 넓게 키울 수 있도록 더욱 사업을 발전시켜 나갈 것”이라고 말했다. 하남교육재단은 그동안 하남시 중·고등학생 대상 캠퍼스투어와 현장형 인재양성을 위한 기업체험, 진학컨설팅 등 다양한 교육사업을 펼쳐오고 있다. 최근에는 하남시 진로‧진학 통합플랫폼 꿈노트를 오픈, 대학교 정보, 직업, 진로 등의 정보와 개인별 진로‧진학검사를 무료 지원하고 있다.
교산신도시 개발로 본점 이전을 추진 중인 서하남농협이 하남농협과 갈등(경기일보 4월16일자 10면)을 빚는 가운데 최근 농협중앙회 중재안이 제시되면서 협의 물꼬를 틀 수 있을지 기대된다. 30일 서하남·하남농협 등에 따르면 경기농협은 지난 26일 양 농협 조합장 등이 참석한 가운데 3개 중재안을 제시하면서 수용 여부를 타진한 것으로 파악됐다. 박옥래 경기농협 본부장 주재로 석상인(서하남)·노영남(하남) 조합장이 담판을 이어갔고 각 조합 상임이사 및 감사 등이 배석했다. 제시된 중재안은 양 농협간 접경지역인 풍산동 이전이나 옮기더라도 여신업무를 제외한 예수금 업무 점포로 한정하는 내용이다. 향후 교산신도시 개발 후 점포 이전 보장 등도 담고 있다. 이 같은 중재안에 대해 양 조합장은 수용에 난색을 표했으나 더 이상의 뚜렷한 해결책 마련이 현실적으로 어렵다는 점에서 고민의 여지를 남긴 것으로 전해졌다. 또 상호 마찰이 결국, 농협에 대한 시민들의 외면 등 악재로 작용할수 있다는 우려감도 타협에 무게가 실리고 있다. 농협 관계자는 “현실적으로 최선책이 아니면 차선책이라도 찾아야 하는 게 아닌가”라면서 “경기농협이 제안한 안을 두고 양 농협이 상호 머리를 맞대고 논의를 거듭했으면 하고 빠른 시일내 타협점이 나와야 할 것으로 생각된다”고 말했다. 한편 3기 교산신도시 개발로 올 하반기 내 본점 이전이 불가피한 서하남농협은 하남농협측에 상생안을 제안한 뒤 기존 하남농협 권역으로 한시적 본점 임시이전을 추진중에 영업권 침해를 주장하는 하남농협의 반발에 부딪쳐 곤경에 처해 있는 상태다.
하남시 미사강변신도시 학교 및 아파트 밀집지역 내 이륜차 전문교육장 건립에 나선 배달전문기업에 대해 미사지역 주민들의 반발 해소가 쉽지 않아 보인다. 미사 주민들과 해당 기업 측이 만났지만 입장차만 확인했을 뿐 뚜렷한 진척을 보지 못해서다. 미사주민들은 배달의민족 측의 향후 조치를 지켜본 뒤 강경투쟁을 예고했지만 대책을 제시할 경우 대화 여지도 남겨 귀추가 주목된다. 앞서 사전 설명회 등 예고 없이 배민 교육장 건립 소식이 알려지자 소음과 안전 등을 우려하는 인근 미사 입주민들이 집단 민원을 제기하는 등 반발(경기일보 3일 자 인터넷)하고 있다. 30일 하남시의회에 따르면 정병용 시의원 주관으로 최근 배달의 민족(배민) 라이더스쿨 건립에 따른 주민 피해 해소 등 대책 마련을 위해 입주민 대표와 배민의 간담회를 개최했다. 간담회에서는 이륜차로 인한 소음과 사고 피해 방지 대책을 비롯 교육 참여자의 교육장 주변 공동주택 등 불법 주정차 방지, 안전한 등하굣길 확보 및 청소년 위해 근절 등이 논의됐다. 건립 예정인 교육장 주변으로 미사강변 28단지, 29단지, 31단지, 32단지 등 다수 공동주택과 미사중앙초·미사중 등 교육시설이 밀집돼 주민들은 이륜차 소음과 공해 등으로 학습권 및 주민 생활권 침해 등을 우려하고 있다. 입주민들은 학교 및 공동주택 밀집지역 미사강변신도시 중심부에 교육장이 들어선다는 자체에 강한 불만을 제기하며 건립 철회를 요구하는 등 강경 투쟁을 예고했다. 이에 배민측은 실내 교육장 및 셔틀버스 운영, 흡연시설 별도 부스 마련 등 생활 및 안전권을 확보한다는 원론적 입장을 제시한 것으로 알려졌다. 다만, 양자 간 다음달 중 구체적 대책안을 놓고 향후 협의 가능성도 남긴 것으로 전해졌다. 박일수 미사입주자대표회의 회장은 “입주민들은 배민 교육장 건립 반대가 기본 입장으로 배민측의 전향적인 자세 변화가 없을 경우, 반발은 거세질 것으로 판단된다”고 말했다. 정병용 의원은 “배민라이더스쿨 건립으로 우려되는 소음, 안전 등의 문제는 사전에 반드시 해결돼야 한다”며 “간담회에서 제기된 주민 의견을 적극 반영, 배민측과 시는 주민들의 안전대책에 대한 적극적인 방안을 모색하고 지속적인 소통과 협력을 통해 주민 불편과 갈등을 해소해야 한다”고 밝혔다. 한편, ‘하남 배민라이더스쿨’은 기존 남양주시에 위치한 배민라이더스쿨을 하남시 망월동 일원에 지상 3층, 약 8천㎡ 규모로 확장, 이전하는 사업으로 오는 2025년께 준공 예정이다.
하남시가 무차별 배포 중인 쓰레기 불법투기 과태료 안내 관련 신종 피싱 주의보를 발령했다. 하남시는 최근 시민들을 대상으로 ‘쓰레기 무단투기로 단속돼 과태료가 부과됐다’는 내용의 문자가 발송되면서 링크 접속을 유도하는 스미싱 문자 메시지가 무차별 배포되고 있다고 30일 밝혔다. 문자를 본 시민들이 링크를 클릭하면 가짜 정부24 홈페이지로 옮겨 인증을 유도하거나 가짜 민원신고 홈페이지로 이동해 개인정보를 탈취하는 방식이다. 한달 여 전부터 확인되고 있는 이 같은 피싱에 대해 문자를 받은 시민 문의는 이어지고 있지만, 실제 피해사례는 이날 현재 확인되지 않고 있다. 시는 이에 따라 공공기관이 발송한 것처럼 위장한 문자메시지를 받으면 링크를 누르지 말고 자원순환과로 연락해 사실 확인을 당부했다. 피싱 사기 문자메시지의 링크에 접속했다면 경찰청이 개발한 ‘시티즌 코난’ 앱을 설치해 악성 앱 유무와 개인정보 유출 여부를 확인하고 경찰서에 즉각 신고하도록 했다. 시는 생활폐기물 불법투기 과태료 부과 시, 공문과 고지서를 첨부해 우편물로 통지하는 방식을 사용하고 있다. 최현숙 자원순환과장은 “하남시는 생활폐기물 불법투기와 관련한 문자메시지를 발송하지 않고 있다. 만약 이런 내용의 문자를 받았다면 ‘신종피싱 사기문자’로 의문되는 만큼, 먼저 시에 확인을 당부드린다”고 말했다.
오장섭 전 건설교통부장관이 30일 하남시 시민참여 혁신위원회 민간위원장에 위촉됐다. 오 전 장관은 3선 국회의원(제14·15·16대)과 건설교통부 장관을 역임한 정계 인사로, 앞으로 2년간 시민참여 혁신위원회 사령탑 역할을 수행한다. 오 신임 위원장은 “하남은 풍족한 정주여건과 입지환경을 가진 도시로 글로벌 자족도시로 성장할 수 있는 여건을 갖춘 곳”이라며 “중앙정부 근무 경력과 정치적 경험을 살려 K-스타월드 등 하남의 주요 현안 사업을 국가적 과제로 일궈나가는 데에 보탬이 되겠다”고 말했다. 하남 시민참여 혁신위는 시의 주요 정책 방향성 설정을 위한 민관협력 전문 자문기구로, 각 권역을 대표하는 시민대표와 전 고위공직자, 서울대 교수, 전문 기업인 등 분야별 전문가 50명으로 구성돼 활동 중이다.
고속도로 교통사고 사망자 중 절반 이상(54%)이 화물차량 사고에 인한 것으로 조사됐다. 또한 화물차량에 의한 고속도로 교통사고 치사율이 일반 차량보다 높은 것으로 나타났다. 30일 한국도로공사 서울경기지역본부에 따르면 최근 3년간 화물차에 의한 고속도로 교통사고 치사율을 분석한 결과, 화물차량에 의한 치사율이 11.5%대 수준으로 일반차량 8.4%대 보다 높은 것으로 조사됐다. 특히 고속도로 교통사고 사망자 중 54%가 대형 화물차량 사고에 따른 것으로 나타났다. 도공은 이에 따라 최근 서해안고속도로 서평택 톨게이트에서 사업용 화물차를 대상으로 교통법규 준수를 통한 사고 예방 등을 위해 합동단속을 벌였다. 국토부, 경찰청, 한국교통안전공단 등이 함께 진행한 이날 합동단속을 통해 후부 안전판 불량 11건, 적재 불량 3건을 포함해 총 43건이 적발됐다. 도공은 그동안 합동단속 등의 방법으로 화물자동차 운수사업법과 도로법 및 도로교통법, 자동차관리법 등을 토대로 화물종사자격취득 여부는 물론 적재물 이탈방지, 과적, 판스프링 불법 부착 등 화물차 사고위험 요인을 상시 단속, 사고 위험 제거에 만전을 기해 왔다. 이 결과 사망자수가 지난 2021년 19명에서 지난 2022년 18명, 지난해 15명 등으로 매년 줄고 있으며 낙하물 사고 또한 지난 2021년 76건, 지난 2022년 31건, 지난해 13건 등으로 감소 추세다. 박태완 서울경기본부장은 “수시 단속 등을 통해 고속도로 상 화물차 관련 사고를 줄이는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.
하남시가 253억대 감일지구 공공하수처리시설 원인자부담금 추가부담 주체를 둘러싸고 LH와 줄다리기를 벌이고 있다. 시는 하수도법(원인자 부담)이나 협약서 12조(이견 조정) 등에 따라 귀책사유를 LH로 보는 반면, LH 측은 정액으로 정한 협약서 내용으로 볼 때 향후 설계·물가변동에 따른 증가분에 대해선 부담 의무가 없다는 입장에서다. 이는 향후 법적 다툼까지 예상돼 LH와 공동으로 추진 중인 3기 교산신도시 개발을 둘러싸고 인·허가 등 상호 업무협의 과정이 순탄찮을 전망이다. 29일 시는 ‘하남시 감일지구 하수도 원인자부담금’에 대한 입장문을 내고 추가부담에 응하지 않고 있는 LH(LH하남사업본부)를 비판하고 나섰다. 시는 입장문을 통해 하수도법 제61조 규정에 따라 사업시행자가 전적으로 부담토록 하는 원인자 부담금 협약서 검토보고(2017년) 당시, 아파트 공급의 시급성을 감안, 환경부 표준공사비를 준용한 기본설계 전 추정사업비로 협약서에 부담금을 명시했다는 것이다. 특히 협약에 명시된 지하시설물 공사비가 반영되지 않으면서 기본설계 후 사업비 변동을 예측할 수 있는데다 비록 사업비 변동조항이 없더라도 협약서 제12조(이견조정)에 따라 실시설계 및 물가변동에 따른 사업비 증가분을 사업시행자가 부담하는 것은 당연하다는 입장이다. 게다가 LH가 입주 1년 전까지 하수처리계획을 수립치 않아 입주 차질이 우려됐으나 시가 기존의 관로를 개량, 사용토록 해 주었음에도 사업비 추가부담 불가 입장을 고수하고 있는데 대해 불만을 드러내며 향후 3기 교산신도시 개발 등 공공주택사업에 협의 난항을 예고했다. 앞서 시는 LH가 제기한 미사지구 992억원대 폐기물 원인자부담금 반환소송에서 현재 1심 패소하면서 자칫 막대한 시비 출혈까지 우려되는 상태다. 반면, LH는 지난 2018년 6월 양 기관이 체결한 협약서 제5조에 따라 하수처리시설 설치 산정비용 및 공사 부담액(399억, 슬러지 건설비용 제외시 341억)에 대해 정액으로 결정됐으며 지난 2018년부터 2021까지 3차에 걸쳐 부담금 전액을 납부완료했다고 밝혔다. 그러면서 협약서 제7조에 따라 사업비 정산은 하수도 정비 기본계획변경, 지구계획 변경, 법원판결 등에 따른 하수량 증감 등 외부적 요인으로 한정, 설계 및 물가변동에 의한 공사비 증가(253억)는 정산 항목에 해당되지 않다는 주장이다. LH 하남사업본부 관계자는 “시와 그동안 협의를 지속해 왔으나 협약에 따라 부담금이 정액 확정된 것으로 하남시가 주장하는 설계, 물가변동으로 인한 증가는 정산사항에 해당하지 않아 추가부담은 사실상 불가하다”고 말했다. 시 관계자는 “그간 LH는 시가 추진한 개발사업(미사, 위례, 감일)으로 막대한 이득을 봤음에도 대규모 사업에 경험이 없는 기초자치단체에 대한 상생을 무시한 갑질 행태를 보이고 있다”며 “LH가 납부 불가 고수 시, 교산신도시 APT 청약과 입주 지연은 불가피할 수밖에 없다”고 밝혔다. 한편 LH는 지난 2018년 시작된 하남시공공하수처리시설 증설 과정에서 감일·미사 지구 등에서 발생하는 계획하수가 초과되자 1천81억원을 들여 하남시환경기초시설 내 하수처리장 처리용량을 하루 3만2천t에서 5만5천t으로 늘리는 시설증설공사를 추진했다. 시는 이에 따라 지난 2018년 6월 LH와 상호 협약을 체결한 바 있다.
하남시민연대(준) 등 하남지역 진보 진영이 29일 추미애 국회의원 당선인의 국회의장 지지를 선언하고 나섰다. 이 단체는 이날 입장문을 내고 “수년 동안 하남지역에서 출마를 준비했던 예비후보자들과 이들을 지지한 당원들은 민주당의 전략공천 결정에 기꺼이 승복했는데 이는 하남지역 발전과 대한민국 정치개혁을 위한 적임자가 추미애 후보로 판단했기 때문”이라며 “추 후보는 현재 국회의장 선호도가 약 95%에 달라며 타 후보들에 비해 압도적 지지를 받고 있다”고 말했다. 그러면서 “총선 결과 압도적인 표 차로 민주개혁 세력이 승리했지만, 일부 당선인과 의원들은 자신들의 자리를 지키기 위한 기득권 세력으로 안주하려는 모습을 보이고 있어 개탄스럽다”면서 “검찰과 언론·정치개혁, 민생안정의 최적임자는 추 당선인 뿐으로 하남 발전과 정치개혁을 위해 추미애 당선인이 국회의장으로 일해야 한다”고 주장했다.
한국도로공사가 불의의 사고로 순직한 직원들의 넋을 기렸다. 한국도로공사 서울경기본부(본부장 박태완)는 지난 26일 중부고속도로 하남방향 이천쌀휴게소에서 고속도로 건설 및 유지관리 업무를 수행하다 순직한 직원 139명에 대한 추모 행사를 가졌다고 28일 밝혔다. 유가족과 임직원 등 150여 명이 참석한 가운데 진행된 추모식은 불의의 사고 등으로 순직한 직원들의 숭고한 넋을 기리고 철저한 안전관리를 다짐하기 위해 매년 실시돼 오고 있다.