“서울공동생활권 함께 운영을”…이현재 하남시장, 서울시에 협조 요청

하남시는 이현재 시장이 김병민 서울 정무부시장을 만나 위례신사선 하남 연장 등에 대해 설명하고 메트로 서울 공동생활권을 위한 대승적 차원의 협조를 요청했다고 20일 밝혔다. 하남 시민들이 요구해 온 서울시 무제한 대중교통 통합 정기권 ‘기후동행카드’ 참여는 조만간 성과를 거둘 수 있을 것으로 기대된다. 시는 그간 서울시에 팔당 광역상수도, 광암정수장 등 서울권 생활인프라 공급시설에 대한 각종 편의 제공은 물론, 송파하남선(수도권 전철 3호선 연장)의 서울시 (가칭)오륜역 설치 요구에 적극 협조하고 있는데도 정작 하남 시민들의 서울 출퇴근길은 불편이 잇따랐다. 이현재 시장은 이날 “시는 서울시의 위례신사선 재정사업 추진시, 위례하남까지 연장해 광역철도로 추진하면 국비지원 상향(40%→50%)으로 서울시 사업비 절감 명분을 얻을 수 있다”면서 “지난해 오세훈 시장 면담시, 서울로 출퇴근하는 수도권 시민들은 서울 시민에 준해 교통대책을 마련하겠다고 밝힌 만큼, 하남시 광역교통 현안에 대해 적극 검토해 달라”고 촉구했다. 이어 “서울시~경기도(하남) 간 주민통행은 행정구역을 구분 짓지 않고 광역적으로 이뤄지고 있으나 서울시 조례의 경우, 마을버스의 시내버스 정류소 중복을 과도하게 제한(4곳), 경기도 마을버스가 서울 거점역까지 운행이 어려운 실정”이라며 “위례·감일 신도시 주민들의 마천역 접근을 위한 하남시 시내버스 31번 노선 마천역 경유(증차), 서울시 시내버스 3117번 노선의 위례지구 연장 운행이 요구된다”고 밝혔다. 이 시장은 이와 함께 “송파-교산 고속도로 시점부를 오륜사거리 통과 후에 설치하는 것이 바람직하다”면서 “이는 오륜사거리 시점부에 설치할 경우 위례신도시(4차로), 감일신도시(4차로), 송파교산고속도로(4차로) 총 12차로 교통량이 합류돼 교통대란이 우려되기 때문”이라고 꼬집었다. 시는 이밖에 최근까지 논의 단계에 그친, 서울시 무제한 대중교통 통합 정기권인 ‘기후동행카드’ 참여의 경우, 최근 시의 적극적 의견 개진에 따라 협의가 순조롭게 진행되면서 조만간 결실이 기대되고 있다.

이현재 하남시장 "을사년 시정지표, 도약하는 하남" [신년인터뷰]

임기 4년 차를 맞고 있는 이현재 하남시장은 2025년 을사년(乙巳年) 한 해 시정 지표를 ‘도약하는 하남’으로 정했다. 미래를 향한 새로운 비전과 도전 과제를 제시하는 의지의 일환이다. 지난해 하남시는 민원서비스 전국 1위 달성과 함께 교통 인프라 확충, 문화·레저 환경 조성, 기업 유치를 통한 경제 성과 등 다방면에서 ‘살고 싶은 도시’를 만드는 데 주력했다. 올해도 경제 활성화, 교육 환경 개선, 복지 확충 등 다양한 정책을 이어 나갈 방침이다. 지난 성과와 앞으로의 계획을 들어본다. Q. 2024년 하남시의 주목할 만한 시정 성과는. A. 하남시는 다양한 분야에서 성과를 이뤘다. 먼저 시민과의 소통과 적극행정을 통해 민원서비스 종합평가에서 전국 1위를 차지한 데 이어 ‘국민행복민원실’ 인증을 최초로 획득했다. 또 교통안전과 대중교통 편의성 향상을 위해 하남형 스쿨존·워킹스쿨버스 등 어린이 교통사고 예방 정책에 이어 마을버스 준공영제를 도입했다. 고품질 레저·문화 환경을 조성해 권역별 맨발걷기 인프라와 다양한 문화 행사를 성공적으로 개최하며 호평을 받았다. 마지막으로 기업 친화적 환경을 조성해 기업을 유치하는 성과를 거뒀다. Q. 시민과의 소통을 위해 다양한 제도를 운용했는데. A. 이동·열린시장실을 운영하며 836건의 민원을 접수해 80.5%를 해결했다. 또 원스톱 생활민원창구를 운영해 신속하고 편리한 민원 처리를 제공했으며 시민참여혁신위원회를 통해 시민 의견을 시정에 적극 반영했다. 이 외에도 공직자의 역량을 강화하기 위해 울산 HD현대중공업을 방문하는 등 국내외 벤치마킹과 명사특강을 진행했다. 특히 시민참여 주간회의를 정례적으로 개최하고 정책모니터링단을 통해 권역별 현안을 청취하는 등 지역사회와의 협력 네트워크를 구축해 시민과의 실질적인 연대감을 강화했다. Q. 안전·교통 분야에서 구체적인 개선 사례를 소개해 달라. A. 하남형 스쿨존과 워킹스쿨버스 운영으로 어린이 교통 안전을 확보했으며 원도심 전선지중화사업을 펼쳐 도시 미관과 안전성을 강화했다. 대중교통 편의성을 위해서는 지하철 5호선 배차 간격을 7분대로 단축하고 마을버스 준공영제 도입과 수요응답형 버스를 운행하는 등 시민의 이동 편의를 크게 향상시켰다. Q. 문화·레저 환경 조성은 어떠했는지. A. 하남시는 미사한강모랫길 등 권역별로 맨발걷기 산책로 10곳을 조성했다. 특히 지난해 12월에는 겨울철에도 따뜻하게 맨발걷기를 할 수 있도록 사계절 황톳길을 조성하는 등 시민들에게 자연과 함께하는 건강한 여가 공간을 제공했다. 또 ▲뮤직 人 The 하남 ▲Stage 하남(버스킹) ▲이성산성문화제 등 다양한 문화행사를 개최, 문화예술 도시로서의 이미지를 강화했다. 이와 함께 미사호수공원에 테마정원을 조성하고 하남시 대표 캐릭터인 ‘하남이’를 대형 수상 전시물을 설치해 시민 만족도를 높였다. Q. 기업 친화 환경 조성을 위한 정책은. A. 하남시는 투자유치단과 기업유치센터를 운영해 기업 맞춤형 상담과 지원을 제공하고 있다. 기업투자유치 및 지원에 관한 조례를 제정해 시설투자비(최대 2억원), 고용보조금(최대 1억원), 교육훈련비(최대 1억원) 등을 지원하고 있으며 대규모 투자 기업에는 특별보조금을 제공한다. 이 같은 노력을 통해 다우산업개발㈜ 본점 이전, 보바스병원 개원 등 다양한 성과를 거뒀다. Q. 올해 하남시가 중점적으로 추진할 과제는. A. 2025년에는 경제 활성화, 교통 인프라 확충, 교육 환경 개선, 그리고 생활 인프라와 복지 확대를 중점적으로 추진할 예정이다. 특히 경제 활성화를 위해 캠프콜번 도시개발사업과 K-스타월드 조성사업을 본격화하고 교산신도시를 첨단산업 단지로 개발하는 데 집중한다. 대중교통 서비스 개선과 광역철도망 확충으로 편리한 교통 환경을 조성하려 한다. 아울러 글로벌 인재 육성을 위한 어린이 영어 특화 도서관 건립에 박차를 가하고 과밀학급 문제도 해결하고자 한다. 이와 함께 세대별 맞춤형 복지를 확대하고 권역별 생활 인프라를 균형 있게 확충할 방침이다. Q. 하남시가 집중하는 3대 개발 사업은. A. 하남시는 캠프콜번과 K-스타월드, 교산신도시 개발사업에 총력을 다하고 있다. 캠프콜번 사업은 지난해 12월 민간사업자 공모, 올해 상반기 민간사업자 우선협상대상자 선정 등의 절차를 거쳐 하반기에는 특수목적법인(SPC) 설립을 목표로 사업을 추진 중이다. K-스타월드 사업은 올해 상반기 민간사업자 공모지침서(안) 작성, 하반기 민간사업자 공모로 사업을 본격화할 계획이다. 아울러 교산신도시에는 자족시설용지 공급 관련 용역을 통해 유치 전략을 수립, 우량 기업이 많이 들어올 수 있도록 사전 준비에 만전을 기하겠다. Q. 사통팔달 편리한 교통 체계 구축 계획은. A. 2025년 마을버스 준공영제와 시내버스 공공관리제를 안착시켜 안정적인 대중교통 서비스를 제공하고 학암1교 신설 및 서부권역 버스공영차고지 용역을 통해 위례·감일 주민의 교통 편의를 증진하겠다. 미사한강공원과 한강산책로를 연결하는 보행통로를 조성하는 한편 수석대교 신설공사 관련 소통창구 개설, 주민설명회를 개최해 주민의 피해가 없도록 최선을 다하겠다. 감일 방아다리길 연결도로 개설, 지하철 9·3호선 하남 연장도 조속히 추진하고 위례신사선 하남 연장 방안도 관계기관과 적극 협의하겠다. Q. 교육 분야 시정 방침은 어떠한지. A. 교육 분야에서는 어린이 영어 특화 도서관을 2026년 상반기까지 건립할 수 있도록 노력하고 우수기관의 사례도 벤치마킹할 계획이다. 아울러 하남교육지원청 분리·신설을 지속 추진하고 과밀학급 문제를 해결하기 위해 가칭 미사5중과 미사4고를 각각 2026, 2027년 개교를 목표로 준비 중이다. 자율형 공립고가 특색 있는 교육 모델을 운영할 수 있도록 행정·재정적 지원에도 나설 계획이다. Q. 생활 인프라 및 복지 확대와 관련해 구체적으로 추진할 내용은. A. 하남시는 올해 1월에 개관하는 원도심의 덕풍스포츠문화센터에 이어 감일 복합커뮤니티센터는 상반기 개관을 목표로, 미사3동 공공복합청사 및 위례복합체육시설은 각각 하반기 개관과 12월 준공을 목표로 차질 없이 준비하려 한다. 이를 통해 원도심, 감일, 미사, 위례 주민 모두가 편리하게 생활 인프라를 이용할 수 있는 환경을 만들겠다. 세대별 맞춤형 복지도 강화한다. 70세 이상 어르신들에게 연 최대 16만원의 교통비를 지원하는 ‘통(通)하남’ 사업을 추진한다. 청년층의 취업을 위해 ‘대기업 현직자와 함께하는 청년 취업 멘토링’의 매칭 인원을 1 대 5에서 1 대2 로 조정한다. 또 청소년들이 자매도시의 명소에서 케이팝 등을 접목한 촬영물을 플랫폼에 업로드해 공유하는 활동을 통해 자매도시 문화교류도 활성화할 계획이다. 이와 함께 올해 다함께돌봄센터를 5개소 확충하고 아침돌봄 사업도 기존 4개소에서 6개소로 확대한다. Q. 마지막으로 시민들에게 하고 싶은 말이 있다면. A. 2025년은 새로운 도전과 희망의 해가 될 것이다. 하남시는 시민과 함께 소통하며 더욱 살기 좋은 도시를 만들어 나갈 것을 약속한다. 하남시의 비전과 목표에 변함 없는 관심과 성원을 부탁드리며 모든 시민이 행복하고 풍요로운 삶을 누릴 수 있도록 최선을 다하겠다. 시민 여러분의 아이디어와 제안을 소중히 여겨 함께 성장하는 하남시를 만들어 가겠다.

하남시, 기간제 근로자 채용면접 ‘점수화’

하남시가 기간제근로자 채용면접 평점 방식을 상(10점), 중(6점), 하(2점) 등 3단계로 나누는 점수제로 명문화, 공정과 투명성을 기하기로 했다. 시는 지난해 권익위 권고에도 면접점수 계산 방식을 기존 갯수별 평점 방식을 적용해 비판(경기일보 2024년 11월26일자 인터넷)을 자초한 바 있다. 시는 이 같은 내용의 비공무원 공정채용지침을 엄격하게 적용해 채용 절차의 투명성과 공정성을 확보하기로 했다. 16일 시에 따르면 지난해까지 연간 평균 400명에 이르는 기간제근로자 채용면접 평점 방식을 과거 해오던 상, 중, 하 갯수별 평점 방식을 적용해 온 것으로 나타났다. 이에 채용면접 평점 방식을 점수화해 공정성과 투명성 등을 기하도록 한 권익위 권고안을 위반해 왔다는 지적을 받아 왔다. 사정이 이렇자 지난해 말 임희도 시의원은 시를 상대로 진행한 행정사무감사를 통해 이 같은 문제를 제기하며 개선을 촉구했다. 권익위는 점수제를 통해 채용 방식의 투명성 확보 등 객관성을 유지하도록 하는 기간제근로자 채용면접 평점 방식 개선을 권고한 바 있다. 시가 올해부터 적용키로 한 채용지침의 주요 골자는 면접시험 평점 방식을 상(10점), 중(6점), 하(2점) 등 3단계 점수제로 명확히 구분해 적용하며 채용 합격자 발표 시 개인정보 보호를 위해 응시번호만을 공개하는 등 인권 침해를 예방하기 위한 방안 등이 담겼다. 시는 이를 위해 기간제근로자 채용부서 담당 직원들을 대상으로 채용지침 교육을 실시했다. 최현주 기획조정과장은 “이번 채용지침 적용으로 채용 과정의 모든 절차가 투명하게 진행될 것으로 기대된다. 공정한 채용문화 조성에 큰 도움이 될 것”이라며 “청렴한 공직환경이 정착될 수 있도록 비공무원 채용에서의 특혜 및 채용 비리를 근절하는 데 최선을 다하겠다”고 밝혔다. ●관련기사 : 하남시 기간제 근로자 채용 허점…권익위 변경안 권고 무시 https://kyeonggi.com/article/20241126580183

GTX-D·F노선·드론택시를 만남의광장역까지... 하남 교산지구 연결망 제안

3기 신도시로 개발되는 하남 교산지구 내 만남의 광장역 복합환승센터의 보다 효율적·실효성 있는 시스템 구축을 위해 신설 예정인 GTX-D·F노선과 UAM(드론택시)을 만남의 광장역까지 연결하는 광의의 연결망 구축이 필요한 것으로 지적됐다. 또 만남의 광장역 남측 주민들의 이용 확보와 편의를 위해 좌우 덕풍천과 객산 방향으로 지하철 출입구 연장 추가 신설도 요구된다. 교산지구 원주민 단체인 교산신도시 원주민재정착위원회(위원장 장준용)는 16일 명품신도시 조성 및 원주민 재정착을 위해 국토부와 LH, 하남시 등을 상대로 이런 내용의 교산신도시 조성 방안을 제안했다. 주요 골자는 우선, 만남의 광장역 복합환승센터에 대한 한층 강화된 광의의 교통 연계망 구축이다. 현재 추진 중인 수도권 전철 3호선, 도시철도, 고속버스 등 다양한 교통수단의 만남의 광장 환승센터가 보다 효율적·실효성 있는 환승체계 구축을 위해 새로 신설되는 GTX-D, F 노선과 UAM(드론택시)을 역까지 연결할 수 있수 있도록 했다. 여기에 수요 예측에 상응하는 환승 인원을 수용할 수 있는 대규모 지상 또는 지하 주차장 확보와 함께 늘어날 교통수요를 감안, 특별계획구역을 제외한 만남의 광장역 남측 주민의 이용 확보와 편의 제공(반경 700m 이내 9개 공동주택용지와 준주거지역 예정)을 위해 덕풍천(좌측)과 객산(우측) 방향으로 지하철 출입구 연장 추가 신설을 제안했다. 또 교산신도시를 관통하는 만남의 광장과 교산신도시 입주민의 단절을 최소화하기 위해 신도시 입주민이 만남의 광장까지 자유롭게 출입할 수 있는 만남의 광장 출입로 확보 및 신덕풍역 등 지구 내 신설 역사에 지하철 이용 규모에 맞은 환승 지하주차장 설치 등을 요구했다. 이 밖에 조성안은 예정된 서울~양평 고속도로 관련, 교산신도시 입주민의 주거 환경 보호 및 남한산성 도립공원의 생태계(반딧불이 서식지) 등 자연환경 보전을 위해 상사창 IC를 제외한 하남 1터널~하남 2터널 약 2㎞ 구간을 지하화하고 덕풍천 호수공원화 및 복합문화공간 설치, 남한산성 옛길 복원을 통한 지역 관광사업 육성 등의 내용을 담았다. 장준용 위원장은 “명품 교산신도시 개발을 위해 지구 내 원주민은 모든 노력을 다하겠다”면서 “국토부와 LH, 하남시 등은 주민들의 제안을 면밀하게 검토, 입안 과정에 적절하게 반영됐으면 한다”고 말했다. 한편 교산신도시 원주민재정착위원회는 지난해 교산지구 지구계획 변경안에 신도시 최남단 법화골 용지를 원주민 공동주택용지로의 활용하는 안과 둘레길 등산로 활성화 등을 위한 가시적 성과를 진 중인 것으로 파악됐다.

하남 동서울변전소 옥내화 탄력받나… 이현재 시장 “허가해 줄 수 밖에”

하남시가 감일동 동서울변전소에 대한 옥내화·증설사업을 놓고 보완 절차를 거쳐 한국전력공사 측이 신청한 인허가를 허가해줄 수 밖에 없다는 취지의 입장을 거듭 확인했다. 이현재 시장은 15일 감일 공공복합청사에서 열린 감일동 주민과의 대화에서 “절차에 따라 조치(옥내화 및 증설사업 인허가 처리)할 수 밖에 없지만 주민들 의견을 최대한 반영하는 방향으로 노력하겠다”고 밝혔다. 앞서 이 시장은 신년 기자회견을 통해 이 같은 취지의 입장을 처음 확인한 바 있다. 주민들은 이날 동서울변전소에 대한 경기도 행정심판 대처를 놓고 이 시장에게 질의했고 이 시장은 주민들의 반발에 따라 건축허가 등을 불허 처분한 데 이어 행정심판 대응을 위해 대형 법무법인에 의뢰, 총력 대응했다고 밝혔다. 이런 가운데 일부 주민은 증설사업에 따른 전자파 차단 대응과 함께 편의시설 확보에 최선을 다해 달라고주문했다. 시는 한전의 HVDC 변환소 건설사업과 관련해 주민 반발 등을 이유로 지난해 8월 한전이 신청한 건축 및 행위 관련 4건의 인허가를 불허했다. 그러자 한전은 불복해 행정심판을 청구했고 시는 법무법인에 의뢰, 각각 600쪽, 230쪽 분량의 보충서면을 제출하는 방법으로 대응했다. 이 시장은 이 과정에서 직접 구술심리에 출석해 불허 처분의 타당성을 설명하는 등 대응했지만 도 행정심판위는 지난해 12월 한전의 청구를 인용했다. 이 시장은 “주민들이 주신 의견은 앞으로 잘 수렴하겠다”며 “오해하는 주민들도 있는데 오해가 없도록 신경 쓰겠다”고 말했다.

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