원도심을 중심으로 한동안 움츠렸던 하남지역 지역주택조합(지주택)사업이 내년부터 기지개를 켤 것으로 보여 주목된다. 덕풍동을 중심으로 한 스타포레 2차와 역말1지구 리젠하임 지주택 설립인가 등이 적극 추진되고 있어서다. 6일 하남시에 따르면 안터골2지구 덕풍동 일원에서 추진 중인 스타포레 2차 지주택사업은 지난달 29일 조합설립 인가를 받아 구체적인 사업 추진을 위한 발판 마련에 나섰다. 앞서 시는 지난 4월 조합 설립을 위한 인가 서류를 접수해 적격심사 등을 거쳐 주택법 등 관련 법에 따라 최종 조합설립 필증을 교부한 것으로 파악됐다. 스타포레 2차는 지하 4층, 지상 29층, 9개동 897가구 규모다. 향후 사업계획 승인 과정에서 지구 내 재건축 사업장 장기 미준공 아파트에 대한 청산 절차 등을 반영, 지구단위계획 변경을 통해 94가구가 증가한 총 991가구로 늘려 공급하는 방안도 구상 중이다. 이에 따라 스타포레 2차는 지난해 말 조합설립이 인가된 스타포레 1차(971가구·덕풍동 일원 5만7천594㎡)와 빠르면 내년 상반기 중 주택건설사업계획 승인 신청에 나설 것으로 파악됐다. 하지만 사업안을 승인받기 위해선 주택법상 토지 95%를 확보해야 하는 만큼 토지 확보를 위한 자금 마련(대출)이 관건으로 대두되고 있다. 덕풍동 일원(3만7천576㎡) 역말1지구 리젠하임 지주택사업도 용도지역결정(변경) 재입안 절차에 들어갔다. 이 지구는 지난 2018년 초 지구단위계획 지정고시 후 5년 동안 주택건설사업 승인에 필요한 토지 95% 이상 소유권을 확보하지 못해 지난 2월 지구단위계획구역 효력이 상실된 현장이다. 이에 지정 이전 용도인 제1종 일반주거지역으로 환원되면서 주택사업을 위해선 2종으로의 상향 조정이 필요하다. 변경안은 지구 내 제1종 일반주거지역(3만7천79㎡)과 제2종 일반주거지역(497㎡) 등 총 3만7천576㎡를 2종 일반주거지역으로 용도변경(용적률 250% 이하)하는 게 골자다. 하남 스타포레 관계자는 “내년 상반기 중 사업계획안 승인을 목표로 추진 중이나 조건을 맞추기 위해선 토지 확보 등이 관건”이라며 “대출 규제 완화 등 주택사업 활성화를 위한 정부 차원의 지원책이 절실하다”고 말했다.
한국도로공사 수도권본부는 지난 5일 자립에 나선 홀로서기 청년들을 위한 정착 지원금 1천만원을 경기도자립지원전담기관에 전달했다. 이번 후원은 매년 2천400여명에 달한 홀로서기 시작 청년의 어려움을 이해하고 건강한 자립을 돕기 위한 사업 일환이다. 특히 후원금 중 절반은 수도권본부 직원들이 십시일반 모금된 금액으로 의미를 더하고 있다. 이번에 전달된 후원금은 청년들이 다가올 한파를 대비할 수 있도록 다운패딩과 겨울운동화 구매에 사용될 예정이다. 한국도로공사 수도권본부 관계자는 “이번 후원으로 청년들에게 따뜻한 겨울을 선물할 수 있어 뿌듯하다”며 “앞으로 소외된 이웃을 돌보는 데 앞장서며 실질적인 지원책 마련하는 등 다양한 복지사업을 추진하겠다”고 말했다.
하남지역에서 중부 연결 민자고속도로 건설에 반대하는 목소리가 끊이지 않고 있다. 박선미 하남시의원(국민의힘·가선거구)은 전날 윤태길 도의원(하남·가선거구) 주선으로 원희룡 국토교통부 장관을 만나 중부 연결 민자고속도로 결사반대 의견서를 전달했다고 5일 밝혔다. 총 길이 27.1㎞에 왕복 4차로 규모의 중부 연결 민자고속도로는 하남시 하산곡동과 남양주시 진접읍 국도 47호선을 연결하는 구간으로 하남 검단산 일원 약 4㎞를 포함하면서 환경 파괴 및 재산권 침해 논란 등을 낳고 있다. 오는 2025년 착공, 2030년 개통을 목표로 한라건설이 국토교통부에 제안한 민자사업으로 개통 후 40년간 한라건설이 운영하면서 수익을 가져가는 구조로 진행된다. 박 의원이 분석한 자료에 따르면 하남 구간에 민자고속도로가 들어서면 팔당상수원 수질오염(33만 하남시민 취수원)은 물론 한강 당정뜰 천연기념물과 멸종위기종 서식지 파괴, 검단산 4만그루 나무 훼손 및 지형 변화에 따른 산사태 위험이 높은 것으로 나타났다. 이와 함께 천현동(천현4통, 새능마을) 관통 및 IC 2곳 신설로 마을공동체가 절단되고 중부고속도로 교통체증 악화 등 득보다 실이 더 많은 것으로 분석됐다. 박 의원은 “이 사업은 남양주 교통 문제 해결을 위해 한강에 다리를 놓고 하남의 자랑이며 민족의 명산인 검단산을 관통하는 터널 건설을 용납할 수 없다”며 “사업 구간이 이현재 하남시장의 공약사업인 ‘검단산 친환경 둘레길’ 사업 구간과 일치하기 때문에 하남시민이 원하는 숙원사업을 위해서라도 이 사업은 전면 백지화돼야 한다”고 주장했다. 윤태길 도의원도 원 장관을 상대로 민자사업 백지화와 GTX-D 노선 조기 확정 등 하남 교통 문제 해결에 앞장서 주길 촉구했다. 한편 이창근 국민의힘 하남당협위원장은 최근 ▲GTX-D 노선 계획 조기 확정 ▲수도권 전철 9호선 미사구간 우선 착공 ▲교산신도시의 3호선 선교통 후입주 원칙 반영을 위한 공청회 실시 ▲경기도와 국토부 국민의힘 중앙당을 상대로 5호선 마천에서 북위례 연장 등을 건의한 바 있다.
하남·김포·고양시 등 서울 인접 3개 지자체 시민단체가 ‘서울 편입’에 공동 연대하기로 했다. 시민단체 연대는 경기도내 최초로 향후 행보가 주목된다. 4일 하남 감일·위례 서울편입추진위(위원장 김기윤 변호사)에 따르면 전날 김포시 장기동 모처에서 하남·김포·고양시 국민의힘이 제기한 서울 편입과 관련, 시민단체 대표들이 한자리에 모여 향후 활동에 대해 상호 정보를 공유하면서 공동연대를 약속한 것으로 파악됐다. 이날 모임에는 김기윤 위원장을 비롯해 김경미 위원장(김포 서울편입 시민연대), 강경철 위원장(고양 서울편입 추진위원회) 등이 참석했다. 김 위원장 등 3개 지자체 시민단체 대표는 공동연대 등의 방식으로 서울 편입이 언급되고 있는 도시(김포·고양·하남·구리·부천·광명·과천시)에 대해 서울 편입을 위한 국민청원을 진행키로 했다. 이와 함께 각 도시 시민들을 대상으로 온라인 국민청원 링크 등의 방법으로 서울 편입 홍보를 병행하기로 했다. 이와 함께 하남 등 3개 지역 외에도 서울 편입을 원하는 지자체 시민단체가 공동 연대를 원하면 공동 보조를 취하고 변호사인 김기윤 위원장은 서울 편입 시민운동 과정에서 제기된 각종 정보 및 법률적 조언까지 지원할 방침이다. 강경철(고양)·김경미 위원장(김포)은 “김포·고양·하남시는 서울생활권인데도 서울 위성도시로 남아 서울에 준하는 온갖 규제를 받고 혜택은 지방도시 변두리보다 못하다”며 “서울 편입 염원을 달성하기 위해 윈윈하며 소통할 예정”이라고 말했다. 김기윤 하남위원장은 “경기도내 최초로 하남에서 서울 편입 시민단체를 결성했고 이젠 각 도시 시민단체가 서울 편입을 위해 각종 활동을 연대하면 서울 편입에 한 발짝 더 다가설 것으로 보인다”고 밝혔다.
교육부가 진행 중인 통합교육지원청 실태 등에 관한 용역안에 하남교육지원청 분리·신설건 반영 여부가 주목된다. 도교육청에 이어 대통령실도 하남교육지원청 설립 1만명 서명부 전달 등의 방법으로 목소리를 높이고 있어서다. 하남교육지원청설립추진위(이하 추진위)는 지난 1일 하남시 유초중고학부모연합회와 도교육청을 방문해 하남교육지원청 설립을 위한 1만명 서명부를 이경희 제1부교육감에게 전달했다. 이 제1부교육감은 이 자리에서 하남에 별도로 교육지원청 설립이 적합하다는 의견을 표명한 것으로 파악됐다. 추진위는 오는 7일 대통령실에도 하남교육지원청설립을 위한 건의문을 전달할 계획이다. 1만명 서명운동은 앞서 지난 6월 감일백제중학교에서 열린 학부모 역량강화연수부터 시작해 지난달까지 5개월여 동안 진행됐다. 이 기간 추진위와 각급 학부모단체는 물론 사회단체까지 동참하면서 목표한 1만명을 달성했다. 최대인 하남시 유초중고학부모연합회장은 “과거 몇 년 동안 하남에 교육지원청 설립을 위한 시민운동이 있었지만 모두 흐지부지된 사례가 있다”며 “이번에는 추진위가 공식적으로 발족돼 활동하면서 또 교육감 초청 토론회 등으로 1만명 서명운동을 정리하면서 하남교육지원청 설립에 하나의 이정표가 될 수 있을 것으로 확신하고 있다”고 말했다. 김기윤 추진위원장은 “교육부가 연말 내 교육지원청 설립에 관한 용역안을 마련할 것으로 보이는데 서명부가 하남교육지원청 설립을 위한 적격 도시로 선정되는데 계기가 되길 기대한다”며 “서명부는 하남에 교육지원청 설립에 큰 역할을 할 것”이라고 밝혔다.
“예년과 달리 녹록지 않은 여건이지만 그동안 해오던 것을 없앨 수는 없지요. 힘 닿는 대로 어렵게 생활하고 있는 청소년들이 더 나은 미래를 개척해 갈 수 있도록 미약하나마 도움을 줄 생각입니다.” 최근 몇년 새 대내외적 경제사정이 어려워지면서 주머니 사정이 예년 같지 않지만 그래도 남보다는 낫다는 생각에 이웃과 함께하는 동행을 멈추지 않고 있는 사업가가 있다. 주인공은 하남지역에서 1급 차량 정비업체를 운영하고 있는 박현수 현대신광서비스 대표(56)다. 충청도 태생의 그는 지난 25년 전 하남지역을 찾아 정비업체 운영을 시작하면서 지금까지 하남지역 내 대표적 청소년 단체 봉사맨으로 활약하고 있다. 도움을 필요로 하는 청소년과 일대일 자매결연 등의 방법으로 그들이 성장해 자립할 때까지 도와주는 청소년 지원 단체 , BBS 하남시지회장직을 맡아오면서 활발한 사회 참여 활동을 펼치고 있는 주인공이다. 우선 장학 사업이 돋보인다. 매년 두 차례씩 초·중·고교생 20여명에게 30만원에서 많게는 50만원씩 학자금을 지원하고 있다. 또 다문화가정을 위한 봉사, 후원 행사는 물론 자원봉사 단체 등을 상대로 차량 무료이용권까지 제공하는 쉽지 않은 기부를 몸소 실천하고 있다. 박 대표가 하남시와 연을 맺게 된 때는 지난 25년 전으로 거슬러 올라간다. 군 전역 후 서울에서 자동차정비사로 생업을 시작한 그는 이후 카센터를 운영하면서 자립의 길을 걷다 25년 전, 지금의 하남 하산곡동에서 제2의 생을 시작했다. 그러다 15년 전에는 정비업체 자리를 지금의 신장동으로 자리를 옮기면서 1천652여㎡(500여평) 규모의 부지에 1급 차량서비스업체를 일군 성공 신화를 썼다. 하지만 박 대표는 아직 이뤄내고 싶은 일이 있다. 하남지역의 경우 원도심에 차량 검사·정비 중심의 종합서비스센터(블루핸즈)가 없어 많은 시민 고객층이 서울과 인접한 초이동 원거리까지 찾아가야 하는 불편을 겪고 있다. 검사 대기일이 심지어 일주일 늘어지는 사례도 흔하게 발생하고 있다. 때문에 그는 현대자동차 블루핸즈 가맹점으로 위상을 굳혀 보다 빠르고 질 높은 서비스를 제공하고자 하는 바람을 갖고 있다. “사업체 성장도 목표지만 그에 걸맞게 지역사회 참여 활동을 하면서 이웃과 함께 웃고 즐기는 것도 또 하나의 소망”이라는 박현수 대표, 지역사회에 대한 쉽지 않은 관심과 애정이 메말라 가는 사회를 훈훈하게 달궈 줄 온기와 사랑으로 충분해 보인다.
하남시에서 2선 도전 행보에 나선 이용 국회의원(국힘·비례)이 원희룡 국토교통부 장관 등을 만나 GTX-D 하남 유치 및 3호선 복합환승센터 설치, 9호선 조기 착공, 위례신사선 하남 연장 등 지역 내 교통숙원 사업에 보다 적극적인 지원을 요청했다. 29일 이용 의원실에 따르면 하남시 교통망의 주요 현안으로 떠오르는 GTX-D노선은 청라·계양을 거쳐 삼성역에서 Y자로 분기, 하남·팔당 방면으로 운행하는 노선으로 수도권 전체의 공항 접근성이 향상되면서 통근 편의성까지 제공할 수 있는 것으로 분석됐다. 이용 의원은 이에 따라 원희룡 장관을 직접 찾아 9호선 미사역을 수도권광역급행철도(GTX-D)의 종점역으로 국가철도망 구축 계획에 반영해 줄 것을 요청하는 등 교통 수혜범위 확대 등을 희망했다. 또 광역철도 지정을 위한 국가철도망 구축계획에 위례신사선 하남연장안을 반영, 승인해 줄 것을 거듭 촉구했다. 이밖에 지하철 9호선 강동~하남 미사 구간의 선착공과 주민편의를 위한 완·급행역 설치, 지하철 3호선 연장 및 신덕풍역(가칭)설치와 하남드림휴게소 내 복합환승센터 설치를 정부 측에 요구했다. 이용 의원은 “시는 신도시 개발로 인해 인구가 급증하고 있는 만큼, 광역교통망 확충이 시급한 상황”이라며 “앞으로 하남시민의 숙원 사업인 철도 연장사업이 조속히 착수할 수 있도록 최선의 노력을 다 하겠다”고 밝혔다. 이에 원희룡 국토부 장관은 “하남시 도로교통 현안 해결을 위해 적극적으로 검토하겠다. 국토부 제1차관과 LH(한국토지주택공사)사장에게도 협력을 주문하겠다”고 밝혔다.
하남시가 미사동 앞벌·뒷벌과 감북동을 오가는 도시형 교통모델 마을버스 운행을 시작하면서 대중교통 서비스 향상 등 준공영제 실현에 한발 다가서게 됐다. 하남시는 29일 ‘미사-02번 도시형 교통모델 마을버스 개통식’을 열고 본격 운행에 들어갔다고 밝혔다. 도시형 교통모델은 국토교통부가 대중교통 취약지역의 서비스 개선을 위해 사업비의 50%를 국비로 지원한다. 앞서 올해 초 미사동 앞벌·뒷벌과 감북동 등에 2개 노선이 선정된 바 있다. 시는 도시형 교통모델 운송사업자 선정 절차를 거쳐 차량 및 운수 종사자 등을 모집해 이날부터 미사-02번 도시형 교통모델 마을버스를 개통했다. 미사-02번 도시형 교통모델 마을버스 노선은 마을버스 3-1번 노선의 굴곡도 과다, 배차간격 연장, 운수종사자 이탈로 인한 불규칙 운행 등을 개선하기 위한 대체 노선이다. 도시형 교통모델 운행 시 배차간격이 60분에서 40분으로 단축되고 승차감이 좋은 중형버스 운행으로 미사동 앞벌·뒷벌 대중교통 서비스가 개선될 것으로 기대된다. 이현재 시장은 “이번 미사-02번 도시형 교통모델 마을버스 운행은 하남 대중교통 취약지역 개선을 위한 첫걸음”이라며 “30일 감북동 도시형 교통모델 감북-02 개통과 내년 마을버스 준공영제 전면 시행 등을 통해 하남지역 대중교통 취약지역 서비스를 지속적으로 개선할 방침”이라고 말했다.
하남도시공사가 관리 중인 국민체육센터 강습프로그램 회원 수천명의 개인정보가 직원 부주의로 유출돼 말썽이다. 앞서 공사 측은 수영장 시설물 하자 등으로 올해 들어 두 번째 휴장되면서 회원들의 불만(경기일보 24일자 인터넷)을 자초한 바 있다. 27일 하남도시공사에 따르면 공사는 회원 개인정보 유출과 관련, 하남종합운동장 국민체육센터 인터넷 홈페이지 등에 긴급 안내문을 공지하며 사과했다. 자체 조사 결과 지난 23일 오후 6시께 강습 프로그램 반 변경 내용의 홈페이지 공지 과정에서 담당 직원의 부주의로 12월 프로그램 등록 회원 6천658명의 개인정보가 담긴 파일이 잘못 첨부됐다. 센터 강습프로그램은 수영과 헬스, 아쿠아로빅, 에어로빅,배드민턴 등 8개 종목에 이르는 것으로 파악됐다. 이들 회원의 개인정보가 담긴 파일은 약 1시간 동안 홈페이지에 게시됐고 그런 사이 인적 사항이 확인되지 않은 32명이 문제의 파일을 내려받은 것으로 확인됐다. 담당 직원의 부주의로 회원 7천여명의 성명, 성별, 생년월일, 휴대전화 번호 등 4개 항목의 개인정보가 유출된 셈이다. 공사 관계자는 “변경등록 회원들의 명단을 직원이 게시하는 과정에서 시트가 잘못 올라가 이런 일이 발생했다”며 “개인정보가 유출된 회원들에게 안내문자를 보내 알리고 대응반을 마련해 후속 조치를 하고 있으며 향후 유사한 사례가 발생하지 않도록 관리체계를 개선하겠다”고 말했다. 한편 공사는 개장한 지 채 2년도 안 된 국민체육센터 50m 수영장 천장 마감재가 일부 탈착되면서 보수공사를 위해 휴장에 들어가 회원들의 불만을 사는 등 말썽을 빚고 있다. 특히 해당 수영장의 휴장사태(시설 문제 등)는 올 들어 두 번째로 전반적 관리 및 운영 부실이 제기되고 있는 상태다.
하남시가 사회관계망서비스(SNS) 강소도시로 우뚝 섰다. 하남시는 ‘2023 올해의 SNS(2023 SNS OF THE YEAR AWARD)’ 블로그 부문 최우수 기초자치단체에 선정됐다고 27일 밝혔다. 앞서 ‘2023 소셜아이어워드’ 인스타그램 부문 대상, ‘2023 대한민국 SNS 대상’ 최우수상 등에 이어 3관왕이다. ‘올해의 SNS’는 (사)한국소셜콘텐츠진흥협회가 주최하고 과학기술정보통신부 등이 후원하며 총 10개의 플랫폼(부문)에 기업, 정부부처, 광역·기초지자체, 공기업과 비영리단체 등 200여 기관 및 기업들이 참여, 매체별 활용도를 측정·평가해 우수 기관을 선정하는 상이다. 하남시 공식 블로그는 시민이 원하는 정보를 쉽게 찾을 수 있도록 크게 5개의 카테고리로 콘텐츠를 기획·제작하고 있으며 ▲데일리 뉴스를 실시간으로 전하는 ‘오늘의하남’ ▲주요 시정 정보를 자세히 소개하는 ‘소식통하남’ ▲하남시의 일상을 더 가까이에서 만나고 취재하는 ‘일상속하남’ 등이 높은 점수를 받았다. 이현재 시장은 “앞으로 하남시 블로그가 시의 다양한 소식을 알리는 하남시의 대표 채널로서 제 역할에 충실하고 꾸준히 사랑받고 성장할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.