경기도 포기한 ‘자동차 인증 대체부품 사업’…국내외 곳곳 활기 [집중취재]

경기도의 케이파츠(K-PARTS·자동차 인증 대체부품 사업)은 본격 시행한 지 불과 16개월만에 종료(경기일보 2024년6월12일 1·3면 연속보도)됐지만, 타 지자체를 비롯한 국내외 곳곳에서는 자동차 대체부품에 대한 지원을 아끼지 않으며 성장을 돕고 있는 것으로 나타났다. 18일 국토교통부에 따르면 전북도는 5년 전부터 대체부품 활성화 사업을 추진하고 있다. 전북도는 2019년부터 지난해까지 255억원의 예산을 투입해 19개의 인증기업 육성, 33개의 품질인증 부품을 개발했고 164억원의 누적 매출을 달성했다. 현재 전북도는 해외 대체부품 시장 진출을 위한 만반의 준비를 하고 있다. 충청남도 역시 자동차 대체부품 산업의 활로를 열기 위해 고군분투하고 있다. 충남도는 대체부품 원스톱 인증은 물론 지원 체계를 구축해 중소기업의 성장을 지원하고 부품산업 생태계를 조성하기 위해 지난해 11월 내포첨단산업단지에 자동차 부품인증지원 센터를 개소했다. 센터에서는 ▲대체부품 인증 시험 ▲중소부품업체 대체부품 개발 지원 및 사업화 컨설팅 ▲원스톱 인증·지원 체계 구축을 통한 부품산업 활성화 기반 조성 등이 진행된다. 대체부품 시장에 해당하는 ‘애프터마켓’은 블루오션으로 꼽힌다. 지난 2017년 기준 세계 애프터마켓은 약 9천556억달러로 연평균 3.1% 성장을 거듭해 2030년에는 1조4천232억4천만달러에 이를 것으로 전망된다. 특히 아시아 애프터마켓 규모는 2030년까지 연평균 성장률은 7.5%로 가장 빠르게 성장할 것으로 예측됐다. 이런 가운데 국내 자동차부품 산업 성장을 위해서는 중소기업의 노력은 물론 이들의 유통 판로 개척 등 지자체의 지원이 필요하다는 의견이 나온다. 김필수 대림대학교 미래자동차학부 교수는 “대체부품 시장의 글로벌 성장이 예측되는 만큼 국내 자동차 인증 대체부품 산업을 키우기 위해서는 중소기업의 노력에 정부와 지자체의 서포트가 더해져야 한다”고 말했다.

현대건설, 도시정비사업 수주 3조원 돌파…6천억원 규모 재건축사업 수주

현대건설이 송파 가락삼익맨숀 재건축사업을 수주하며 상반기 도시정비사업 수주 3조원을 돌파했다. 송파구 가락삼익맨숀아파트 재재건축정비조합(조합장 이보근)은 지난 1일, 시공사 선정을 위한 총회를 개최하고 우선협상 대상자인 현대건설의 단독 입찰에 대한 조합원 찬반투표를 진행, 최종 시공사로 선정했다. 가락삼익맨숀 재건축은 서울시 송파구 송파동 일원을 대상으로 한다. 지상 12층, 공동주택 936세대 규모 단지는 지하 3층~지상 30층의 공동주택 16개 동, 1천531세대 규모로 탈바꿈되며, 공사비는 약 6천341억원 규모다. 현대건설은 가락삼익맨숀 재건축사업의 단지명으로 ‘디에이치 송파센터마크’를 제안했으며, 세계 최고층 빌딩인 두바이 부르즈 할리파의 사업관리를 총괄한 아카디스, 영국의 유명 동화작가인 앤서니 브라운(Anthony Browne) 등과 협업해 송파 최고의 주거 랜드마크를 제안했다. 남한산성과 도심 경관을 파노라마로 누릴 수 있는 최상층의 스카이 커뮤니티를 조성할 예정이며, 전 세대 맞통풍이 가능한 4BAY 이상 설계, 4개의 테라스와 6BAY 와이드 뷰를 적용한 럭셔리 펜트하우스 등 다양한 특화세대를 제공해 주거공간의 가치를 높인다는 계획이다. 현대건설은 지난 2019년 2조8천322억원의 도시정비 수주고를 기록하며 1위를 달성한데 이어 ▲2020년 4조7천383억원 ▲2021년 5조5천499억원 ▲2022년 9조3천395억원 ▲2023년 4조6천122억원의 수주고로 5년 연속 도시정비 수주 1위를 기록했다. 올해도 성남 중2구역 도시환경정비사업을 시작으로 ▲여의도 한양아파트 재건축 ▲인천 부개5구역 재개발 ▲대전 도마‧변동 16구역 재개발 ▲송파 가락삼익맨숀 재건축 등 총 5개 사업지에서 3조3천60억원의 수주고를 기록하는 등, 상반기에만 지난해 수주액의 70% 이상을 달성했다. 특히 현대건설은 경쟁이 치열한 한강변의 주요 사업지에서 연달아 승전고를 올리며 정비사업 강자의 면모를 보이고 있다. 반포1단지(124주구)와 한남3구역 등 국내 최대 규모의 재건축·재개발사업을 수주한 데 이어, 올해 초에는 여의도 한양아파트 재건축사업을 수주하여 한강변에 들어설 초고층 주거단지의 초석을 다졌다. 하반기에는 신반포2차와 한남4구역 수주로 한강변 초고층 권역에서 브랜드 입지와 위상을 공고히 할 계획이다. 특히, 신반포2차 입찰을 앞두고 건축계의 노벨상으로 불리는 ‘프리츠커상(Pritzker Architecture Prize)’을 수상한 글로벌 설계사 투포잠박(2portamparc)의 대표가 직접 방문하여 설계에 대한 기대감을 높였다. 한남4구역 또한 현대건설이 오랜 기간 수주 활동을 벌여온 지역으로, '단 하나의 완벽함'이라는 디에이치 브랜드 슬로건에 걸맞은 설계를 준비 중이다. 현대건설이 한남4구역을 수주한다면, 이미 수주한 한남3구역과 함께 브랜드 타운을 형성하여 8천세대 이상의 매머드 단지이자 강북의 랜드마크가 될 것으로 기대된다.

플렉시스, ‘다듬-바른 한글 사용 솔루션’ GS인증 1등급 획득

인공지능(AI), 로봇 프로세스 자동화(RPA) 기반의 자동화 솔루션 전문기업인 플렉시스는 최근 자사의 ‘다듬-바른 한글 사용 솔루션’이 국내 소프트웨어 품질 인증 제도 중 최고 등급인 GS 인증 1등급을 획득했다고 18일 밝혔다. GS인증은 한국정보통신기술협회(TTA)가 주관하는 인증 제도로, 소프트웨어의 기능성, 신뢰성, 사용성, 효율성, 유지보수성 등 다양한 품질 요건을 엄격하게 심사해 부여된다. 1등급은 최고 수준의 품질을 의미한다. 국내 유일의 공공언어 개선 솔루션인 ‘다듬-바른 한글 사용 솔루션’은 한컴의 웹한글기안기에 추가 기능으로 설치돼 한글맞춤법 및 문법 검사, 다듬을 말 검사를 제공한다. 이를 통해 사용자는 문서를 작성할 때 올바른 한글맞춤법과 문법을 자동으로 확인하고, 순화된 공공언어를 사용할 수 있다. 공무원 업무 프로그램인 온나라에도 적용에도 적용, 국민들이 어려워하는 공공언어를 순화어로 바꾸어 보여주거나 추가 정보를 제공해 이해를 돕는다.  또 주력으로 개발하고 있는 '다듬- 공공언어 개선 자동화 솔루션'은 국내 유일의 공공언어 개선 솔루션으로 현재 서울 관악구와 경기 광명시 등에서 사용 중이다. 이들 지자체들은 어려운 공공언어를 안내할 뿐만 아니라, 누리집 이용편의성 향상을 위한 보이는 도움말 기능으로 누리집 공공 서비스의 만족도를 높여주고 있다는 평가를 받고 있다. 박대희 플렉시스 대표는 “공공언어 영역뿐 아니라 전문용어, 금융용어, 교육용어 등 다양한 분야의 적용이 가능하도록 솔루션을 확장할 예정"이라고 말했다. 

“토마토뿔나방 정부 대처 무용지물”···사라지는 친환경농가

외래 병해충 ‘토마토뿔나방’으로 친환경 토마토농가들이 속수무책으로 피해(경기일보 14일자 1면)를 입는 가운데 정부가 내놓은 방제법이 현장에서는 무용지물이라는 지적이다. 특히 뿔나방 피해를 입은 농가들은 결국 농약을 살포하며 친환경 농업을 포기, 관행 농가로 전환하고 있어 대책 마련이 시급하다. 17일 농촌진흥청, 경기도친환경농업인연합회에 따르면 정부는 전국적으로 확산되고 있는 ‘토마토뿔나방’ 피해를 최소화하기 위해 지난달 전국 친환경농가에 ‘토마토뿔나방 친환경 관리 매뉴얼’을 배포했다. 매뉴얼은 크게 온실과 노지로 재배지를 나눠 단계별 관리법을 제시한다. 토마토뿔나방 유입 전에는 페로몬트랩과 끈끈이 트랩, 방충망을 설치해 초기 발생을 막고 관찰하도록 했다. 해충 발생 시에는 ▲교미교란제 설치(수컷 교란용) ▲유기농업자재 살포(유충 퇴치) ▲담배장님노린재 투입(뿔나방의 천적) ▲포충기 설치(성충 포획)를 권장한다. 하지만 현장에선 이 같은 방제법에도 뿔나방의 밀도가 줄지 않는다며 고통을 호소하고 있다. 김포에서 친환경토마토 농가를 운영 중인 A씨는 “정부가 배포한 매뉴얼에 나와 있는 대로 친환경 약제를 사용하고, 권장 주기 보다 더 많이 약제를 살포했으나 효과가 없었다”며 “뿔나방이 줄어들기는 커녕 모든 토마토에 붙어있을 정도로 늘어났다”고 토로했다. 이처럼 정부가 배포한 매뉴얼에 적힌 방제법들이 현장에선 효과가 없자 친환경 농가들은 어쩔 수 없이 관행 농가로 전환하는 모습이다. 지난 4월 토마토뿔나방의 습격을 받은 평택시 진위면에 위치한 한 친환경 토마토농가는 정부의 매뉴얼에 따라 천적인 담배장님노린재를 풀고 친환경 약재를 사용했으나, 갈수록 늘어나는 뿔나방으로 인해 결국 친환경 농업을 포기했다. 농장주 B씨는 “25살부터 40년 넘게 농사를 지었지만, 농사를 포기하고 싶을 정도로 참담하다”며 “자식처럼 키워낸 토마토를 지키기 위해 결국 농약을 사용해야만 했다”고 토로했다. 이에 대해 전문가들은 정부가 우리나라 실정에 맞는 실질적인 방제법을 내놓아야 한다고 제언했다. 박현철 부산대 환경생태학과 교수는 “토마토뿔나방의 생태적 특성을 규명해 습성을 알게 되면 친환경 농장에서 사용할 수 있는 약제도 개발 할 수 있을 것”이라며 “농가 피해를 줄이기 위해 외국에 상용화된 여러 방제법을 우리나라 실정에 맞게 적용하려는 노력도 필요하다”고 강조했다. 농진청 관계자는 “매뉴얼에 적힌 각 방제법은 뿔나방 성장 시기에 따라 효과가 나뉜다. 이에 따라 하나의 방제법이 아닌 종합적으로 사용해야 효과가 있을 것”이라며 “뿔나방으로 인한 친환경농가 피해를 최소화 하기 위해 시험연구 사업을 진행하고 있다”고 말했다.

최태원 “SK, ‘6공 후광’ 기업 아냐”…‘항소심 오류’에 적극 대응 [한양경제]

이 기사는 종합경제매체 한양경제기사입니다 최태원 SK그룹 회장이 이혼소송 항소심 판결 이후 보름여 만에 “재산분할에 대한 항소심 판결에 객관적이고 명백한 오류가 발견됐다”며 대법원 상고에 대한 분명한 의지를 보였다. 그동안 최 회장의 이혼소송 문제를 개인사로 보고 직접적인 개입을 삼갔던 SK그룹도 이번 사안을 ‘회사 차원의 문제로 인식한다’며 최 회장의 법률대리인과 공동 보조를 맞추는 등 적극 대응에 나섰다. ■ ‘밤새 고민한’ 최 회장, 예고 없이 방문…“SK그룹 모든 구성원 긍지 훼손” 최태원 SK그룹 회장은 17일 오전 서울 종로구 SK서린 사옥에서 열린 SK수펙스협의회 커뮤니케이션위원회 주관 기자설명회 도중 직접 나와 “먼저 개인적인 일로 국민께 걱정과 심려를 드려 사과를 드린다”며 “한번은 여러분 앞에 직접 말씀을 드려야 할 것으로 생각해 이 자리에 섰다”고 운을 뗐다. 다만 최 회장은 항소심 판단에 대해서는 존중한다면서도 ‘명백한 오류를 전해 들었다’며 상고 이유를 밝혔다. 그는 “사법부의 판단은 존중돼야 한다고 생각하지만 이번에 상고를 하기로 결심을 했다”면서 “(재산분할 관련 오류는) 주식 분할의 대상이 되는지, 그리고 얼마나 돼야 하는지 전제가 돼야 하는지에 대한 전제에 속하는 아주 치명적이고 큰 오류라고 들었다”고 말했다. 최 회장은 또 “SK 성장이 불법적인 자금을 통해 이뤄지고 ‘6공화국 후광’으로 사업을 키웠다는 판결 내용은 사실이 아니다”며 “저뿐만 아니라 SK그룹 구성원 모두의 긍지와 자존심이 훼손됐다고 생각해 상고를 선택할 수밖에 없었다”고 설명했다. 그는 마지막으로 “부디 대법원이 현명한 판단을 해 바로 잡아주시길 간곡히 부탁드린다”고도 했다. 최 회장의 기자설명회 현장 방문은 당초 예정된 일정이 아니었던 만큼 파격적으로 이뤄졌다. SK그룹은 전날 출입기자들에게 기자설명회 개최를 갑자기 통보하면서도 최 회장의 참석 여부에 대해 별다른 언급을 하지 않은 상황이었다. 이형희 SK수펙스추구협의회 커뮤니케이션 위원장은 최 회장의 현장 방문 직후 기자들에 “(최 회장이) 전날 밤부터 참석 여부에 대해 많은 고민을 하시다 아침에야 (참석을) 결정하신 듯 하다”며 “사안이 중요한 만큼 본인의 목소리로 이야기를 하셔야 한다고 생각하신 것 같다”고 전했다. 최 회장은 약 5분 정도 짧게 준비해 온 입장을 밝힌 뒤, 즉석에서 “기자들의 질문을 받겠다”며 적극적인 모습을 보이기도 했다. 그는 적대적 인수합병에 대한 우려를 묻는 기자의 질문에는 “(이혼소송 문제) 이거 말고도 SK경영권 방어와 관련해 수많은 고비를 넘어왔고 문제점을 풀어나갈 충분한 역량이 있다”면서 “적대적 인수합병이나 위기로 발전되지 않게 예방해야 하겠지만 설사 그런 일이 생긴다고 하더라도 막을 역량이 존재하니 너무 걱정하지 않아도 된다”고 답한 뒤 자리를 떴다. 이날 SK그룹의 기자설명회는 지난달 30일 노소영 아트센터 나비 관장과의 이혼소송 항소심 판결에 대한 반박 차원에서 마련됐다. 사실상 최 회장의 이혼소송과 관련해 직접적인 개입을 하지 않겠다던 기존 SK그룹 차원의 대응 전략에 변화가 엿보인다. 이형희 위원장은 “이번 항소심 판결로 SK그룹 성장 역사와 가치가 크게 훼손된 만큼 이혼소송 재판은 이제 회장 개인의 문제를 넘어 그룹 차원의 문제가 됐다”고 설명했다. ■ “최 회장 승계상속 과소평가해 오류”…이번주 상고장 제출 이날 기자설명회에서 SK그룹과 최 회장 변호인 측은 항소심 판결의 핵심 쟁점인 재산분할 판단의 오류를 적극적으로 설명했다. 특히 최 회장 변호인 측은 판결 내용의 오류를 조목조목 짚었다. 최 회장 법률대리인 이동근 법무법인 화우 변호사는 프리젠테이션을 시연하며 “항소심 재판부가 최 회장이 1994년 취득한 대한텔레콤(현 SKC&C) 주식 가치 선정에 대해 심각한 오류를 범했다”며 “항소심 재판부는 잘못된 오류에 근거해 SK㈜ 주식을 부부공동 재산으로 판단해 이를 바탕으로 재산분할 비율을 정했다”고 지적했다. 앞서 서울고법 가사2부는 지난달 30일 최 회장과 노 관장의 이혼소송 항소심에서 “최 회장이 노 관장에게 위자료 20억원, 재산분할 1조3천808억원을 지급하라”고 판결했다. 배우자인 노 관장의 기여분을 인정해 최 회장과 노 관장의 재산분할 비율을 각각 65대 35로 정했다. 최 회장이 1994년 대한텔레콤 주식 취득 당시 가치(주당 8원)와, 고(故) 최종현 선대회장의 별세 직전인 1998년 5월(주당 100원), SKC&C가 상장한 2009년 11월(주당 3만5천650원) 당시 가치를 감안한 셈법이다. 하지만 최 회장 측은 항소심 재판부의 주당 가치 산정이 잘못됐다며 오류를 지적했다. 한상달 회계법인 청현 회계사는 “두 차례 액면분할을 했다는 점을 감안하면 1998년 5월 대한텔레콤의 주식 가액은 주당 100원이 아닌 1천원이 맞다”고 설명했다. 또 최 선대회장과 최 회장의 기여 부분에 대해서도 바로잡아야 한다는 것이 법률대리인 측 주장이다. 항소심 재판부는 최 선대회장의 기여 부분을 12.5배로, 최 회장의 기여 부분은 355배로 각각 판단했지만, 실제로는 최 선대회장 시기 증가분이 125배, 최 회장 시기 증가분은 35배에 불과하다는 것이다. 이 변호사는 “항소심 재판부는 잘못된 결과치에 따라 최 회장이 승계상속한 부분을 과소평가해 최 회장을 사실상 창업을 한 ‘자수성가형 사업가’로 단정했다”면서 “이에 따라 SK㈜ 지분을 분할대상 재산으로 결정했기 때문에 이와 같은 치명적인 오류를 정정한 후 결론을 다시 도출할 필요가 있다”고 주장했다. SK그룹은 노태우 전 대통령 측에서 전달한 ‘300억원 비자금’과 관련해서는 노 관장 측이 실체를 분명히 밝혀야 한다고 지적했다. 이형희 위원장은 “300억원 비자금 지원설을 이야기하면서도 구체적인 설명이 없다”며 “(SK그룹 내에서) 현존하는 누군가가 보고, 들은 내용이 없는 만큼 (비자금을) 전달한 (노 관장) 쪽에서 입증해야 한다”고 말했다. 최 회장 법률대리인 측은 이날 제기된 항소심 판결의 오류 외에도 추가적인 문제점을 정리해상고장 제출 시한인 이달 21일 이전에 상고장을 대법원에 제출한다는 계획이다. 이 위원장은 “SK그룹이 ‘6공의 유무형 지원’으로 성장한 기업이라는 법원 판단만은 상고심에서 반드시 바로잡고 싶다”고 강조했다.

직장인 10명 중 4명 "재테크 안 해"…'여윳돈 없어서' 1위

직장인 절반가량이 예·적금이나 주식 등의 '재테크' 활동을 하고 있지 않는 것으로 나타났다. 커리어 플랫폼 사람인은 지난 4월9일부터 23일까지 전국 직장인 3천365명을 대상으로 ‘재테크 현황’을 조사하고, 17일 그 결과를 발표했다. 이번 조사에서 응답자 49.2%(1천654명)는 "현재 재테크를 하고 있지 않다"고 답했다. 가장 큰 이유(복수응답)는 ‘여유 자금이 없어서’(56.4%)였고, 그 밖에 ▲어떻게 해야 할지 몰라서(22.4%) ▲원금 손실이 두려워서(17.3%) ▲상환해야 할 빚이 있어서(14%) ▲필요성을 느끼지 않아서(12.5%) ▲주변에 실패 사례가 많아서(9.8%) 등이 응답됐다. 여유자금이 없어서 재테크를 못하는 이들(933명)에게 만약 여유자금이 있다면 어떤 재테크를 하고 싶은지 물었더니, ‘부동산’(47.7%, 복수응답), ‘예·적금’(44.3%), ‘주식’(30.7%)이 상위권을 차지했다. 이 외에 ‘펀드·채권’(9.4%), ‘암호화폐’(5.6%), ‘원자재·귀금속 등 현물’(4.5%) 등 답변도 있었다. 반면 전체 응답자의 50.8%(1천711명)는 "현재 재테크를 하고 있다"고 했는데, 연령대별로 보면 30대(53.2%), 40대(51.3%), 50대 이상(49%), 20대(47.2%) 순으로 비율이 높았다. 기업 형태별로 살펴보면, 대기업 재직자는 10명 중 7명 이상(72.2%)이 재테크를 하고 있었으나 중견기업(58.5%)과 중소기업(52.1%)은 상대적으로 낮았다. 현재 하고 있는 재테크는 ‘예·적금’(69.8%, 복수응답)이 1위였고, 근소한 차이로 ‘주식’(65.5%)이 뒤를 이었다. 재테크를 하는 직장인의 대부분은 ‘예·적금’과 ‘주식’에 투자하는 모습이었다. 기타 ‘부동산’(20.9%), ‘펀드·채권’(16.3%), ‘암호화폐’(13.3%), ‘원자재·귀금속 등 현물’(3.4%), ‘플랫폼 앱테크’(3%) 등 순이었다. 이들은 월수입의 평균 29.3%를 재테크에 활용하고 있었다. 월수입 300만원 직장인이라면, 90여만원을 투자하는 셈이다. 재테크의 목적은 ‘노후 자금 마련’(58.7%, 복수응답)을 가장 많이 꼽혔다. 다음으로 ‘여유 자금 융통’(42.1%), ‘내 집 마련’(28.6%), ‘자식 또는 부모 부양’(9.2%), ‘결혼준비 ‘(8.6%), ‘가계 부양’(8.2%) 등 답변이 나왔다. 또한, 재테크를 하는 직장인의 절반 가량(49.3%)은 이를 통해 수익을 얻었다고 밝혔다. 이들이 얻은 수익률은 평균 43.1%로 집계됐다. 반대로 손해를 봤다는 응답은 18.7%였으며, 손실율은 평균 41.2%였다. 나머지 32%는 ‘본전을 지켰다’고 응답했다.

경기도 후속사업 전무... 말뿐인 '케이파츠' 협력 [집중취재]

경기도의 K-PARTS(케이파츠·자동차 인증 대체부품 브랜드) 사업이 지난해 말 종료(경기일보 12일자 1·3면 등 연속보도)된 가운데, 지난 2021년 전북특별자치도와 맺은 업무협약조차 제대로 이행되지 않은 것으로 확인됐다. 이런 가운데 업무협약 파트너였던 전북도는 지난 5년간 250억원 이상의 예산을 투입, 자동차 인증 대체부품 생산 기업을 지원하고 대체부품 활성화를 적극 추진하고 있어 경기도와 대조를 보이고 있다. 16일 경기도에 따르면 도는 지난 2020년 자동차 인증 대체 부품 사업을 추진, 이듬해인 2021년 5월 전북도와 자동차 인증 대체부품 활성화를 위한 업무협약을 맺었다. 협약은 부품 생산 업체가 많은 전북도에서는 자동차 부품 생산에 주력하고, 경기도는 전북도에서 생산된 부품에 대한 유통, 소비를 지원하고 소비자 인식 제고를 위한 제도 개선 및 홍보 등에 힘을 합치는 내용이다. 당시 경기도지사였던 더불어민주당 이재명 대표는 “전북에서는 생산 공급 기지로서의 기회를 잡고, 경기도로서는 최대 소비 시장의 입장에서 합리적이고 효율적인 소비를 할 수 있게 되는 그런 상호 윈윈하는 좋은 기회인 것 같다”며 자동차 인증 대체부품 활성화를 위한 협업 의지를 내비쳤다. 그러나 업무협약 체결 이후 경기도와 전북도는 대체부품 홍보활동 외 별도의 후속 사업을 추진하지 않은 것으로 확인됐다. 업무협약 이후 양 도가 함께 한 사업은 2022년과 2023년 용인과 수원에서 개최된 자동차 인증 대체부품 페스티벌에 전북도 생산 제품을 소개한 것이 전부다. 케이파츠 온라인 쇼핑몰에 전북도 생산 제품을 일부 입점시키긴 했지만, 현재 온라인 쇼핑몰 자체가 폐쇄된 상태다. 협약에서는 전북도와 인증 대체부품 생산 지원과 소비 지원, 인증 대체부품 활성화 사업 기반 조성 등에 함께 하기로 했지만, 경기도와 전북도가 함께 한 사업은 전무하다. 특히 경기도는 협약 이후 2년여 만에 관련 사업을 모두 종료했지만, 전북도는 지금까지도 255억원의 예산을 들여 부품제조 기업 육성을 이어오는 등 사업을 꾸준히 추진하고 있어 대조를 보이고 있다. 전북도 관계자는 “업무협약 이후 홍보 활동은 몇 번 진행됐지만 그 외 후속 사업에 대해서는 진행된 바 없다”며 “전북도는 별도의 다양한 사업을 시행해 도내 자동차 인증 대체부품 생산 기업을 지원해 오고 있으며 그 결실을 맺어가는 중”이라고 답했다. 이에 대해 경기도 관계자는 “전북도와 자동차 인증 대체부품 활성화 업무협약을 체결한 이후 몇 번의 실무자 회의를 진행했지만, 구체적인 사업이 추진되진 못했다”고 말했다.

'조기 종료 vs 현재 진행형' 말뿐인 케이파츠 협력… 같은 사업, 다른 행보 [집중취재]

소비자의 부품 선택권을 보장하고 공정한 자동차 부품 시장을 구축하기 위해 지난 2020년 경기도는 자동차 인증 대체부품 사업을 추진했다. 다양한 홍보 활동을 진행하며 충분한 소비자 인식 개선을 마친 도는 지난 2022년 8월 일반 소비자와 정비업체를 대상으로 대체부품 사업을 나섰지만, 사업을 시행한 지 1년 반도 채 되지 않은 지난해 말 해당 사업을 홀연히 종료했다. 그러나 이 과정에서 경기도와 지난 2021년 자동차 인증 대체부품 활성화 업무협약을 맺은 전북특별자치도는 여전히 중소 부품 제조기업에 지원을 아끼지 않으며 해당 사업을 적극적으로 추진하고 있고, 유의미한 결과를 만들어 내는 등 자동차 인증 대체부품 활성화에 크게 기여하고 있어 양 도가 대조적인 모습을 보이고 있다. ■ “인증 대체부품 활성화로 큰 보탬 되겠다”…본격 시행 16개월만에 사업 종료한 경기도 앞서 경기도는 자동차 수리에 있어 순정품으로 구분되는 OEM 제품(‘순정품’이라 불리는 완성차 기업의 주문 생산품) 대신 대체부품 사용을 장려하는 자동차 인증 대체부품 사업을 지난 2020년 도입, 관련 홍보 책자를 배포하고 사업을 ‘케이파츠(K-PARTS)’로 브랜딩하는 등 대체부품 시용 활성화를 추진했다. 사업 일환으로, 도는 지난 2018년 한국GM 철수로 납품처를 잃은 전북도의 자동차 부품 제조업체 지원을 통해 대체부품 사업을 활성화하고자 전북도와 손을 맞잡았다. 2021년 5월 이재명 당시 경기도지사와 송하진 전라북도지사는 군산에 위치한 자동차융합기술원에서 ‘자동차 대체 인증부품 활성화 사업’의 상생 협력을 위한 업무협약을 체결, ▲대체인증부품 활성화 사업 기반 조성 ▲대체 인증부품 생산, 유통 및 소비지원 ▲소비자 인식 제고를 위한 제도개선 및 정책 건의 활동 ▲소비 확대를 위한 대국민 홍보 추진 등에 협력하기로 했다. 협약식에서 이 지사는 “자동차 인증 대체부품 활성화를 통한 공정 경제가 소비자들의 살림에 큰 보탬이 되고 지역에는 새로운 기회가 될 수 있음을 입증할 것”이라고 밝혔다. 그러나 이후 도는 소비자를 대상으로 대체부품을 판매한 지 16개월 만인 지난해 말 사업을 돌연 종료했다. 이를 두고 경기도와 경기도로부터 사업을 이관 받은 경기도주식회사는 연 5억원가량의 예산이 부족해 사업을 이어갈 수 없다는 말만 반복하며 도민의 권익 보호는 등한시했다. ■ 5년째 ‘자동차 인증 대체부품’ 지원 아끼지 않는 전북도 반면 전북도는 현재까지도 해당 사업을 적극 추진하면서 많은 중소 부품업체는 물론, 소비자에게도 경제적 혜택을 제공하고 있는 것으로 확인되며 유의미한 결과를 만들어 내고 있다. 전북도는 한국GM이 군산을 떠난 이후 남겨진 부품 생산업체들과 연구 개발 핵심 인력을 중심으로 자동차 대체 부품 산업 육성을 적극 추진했으며, 지난해에는 원자재 공동 구매, 공동 생산 및 물류를 통한 원가절감과 다양한 품목 확보를 통한 판매처 확대를 위해 국내 최초로 자동차 대체부품 생산기업 협동조합을 출범했다. 또 ▲자동차 대체부품의 성능·품질인증 기관 별도 지정 ▲자동차 품질인증부품 지원센터 구축 ▲미래모빌리티 부품산업 클러스터 조성 등 자동차 부품산업의 고도화를 위한 노력을 이어오고 있다. 전북도는 2019년부터 2023년까지 255억원의 예산을 투입, 지난해 기준 대체부품 인증기업 19개소를 육성했다. 이와 함께 33개 품질 인증 부품을 개발해 누적 매출 164억원을 달성하는 등 자동차 인증 대체부품 활성화 사업에 여전히 적극 행정을 펼치고 있다. 전북도 관계자는 “우리 도는 전통적인 주력산업 중 하나인 자동차 산업의 진흥을 위해 아낌없이 지원하고 있으며, 지속 성장하는 자동차 대체부품 시장에 대응하기 위해 끊임없이 노력할 것”이라고 말했다. 이와 관련해 경기도 관계자는 “자동차 인증 대체부품 활성화를 위한 업무협약을 체결하면서 도내에는 부품 제조업체가 많지 않아 전북도가 부품 생산에 주력하고 경기도는 유통과 소비자 인식 개선에 힘을 쏟기로 했다”며 “이후 전북도와 여러 사업을 함께 하려고 했지만, 부품 인증 과정에서 시간이 지연되고 생산품 제공도 늦어지는 등 사업 속도가 맞지 않아 업무 협력을 이어 나가기 어려운 상황이었다”고 설명했다.

“쫄깃한 행복을 찾아서”···경기도 가루쌀 빵지순례지 가보니

맛있고 건강한 빵을 찾는 소비자를 위한 ‘가루쌀 빵지순례 이벤트’가 시작됐다. 한국농수산식품유통공사(aT)는 가루쌀 소비 활성화를 위해 이달부터 오는 10월31일까지 ‘가루쌀 빵지순례 이벤트’를 개최한다고 16일 밝혔다. 빵지순례는 ▲김영모과자점(성남) ▲데미안(안산) ▲몽뻬르베이커리카페(용인·성남) ▲베이커리 리종(성남·하남) ▲빠네뜨리아 과자점(시흥) ▲삐에스몽테 제빵소(수원) ▲엘리제과자점(고양·남양주) ▲일리에콩브레(화성·성남) 등 도내 12개 매장을 포함 전국 91개 매장이 참여한다. 가루쌀 빵은 가공용 쌀의 품종 중 하나인 가루쌀을 이용해 만들어진 빵이다. 불릴 필요 없이 바로 빻아 사용할 수 있어 가공성이 좋은 가루쌀은 밀가루보다 식이섬유와 비타민, 미네랄 함량이 높다. 또 소화가 잘되는 데다 식감이 쫄깃하고 부드러워 빵 외에도 라면, 과자 등 다양한 가공식품에 고루 사용된다. 최근 건강하면서도 맛있는 식생활을 추구하는 소비자 사이에서는 가루쌀을 이용한 가공식품의 인기가 높아지고 있다. 이날 정오께 수원시 고색동 삐에스몽테 제빵소. ‘가루쌀 빵지순례 이벤트’가 한창인 이곳에는 먹음직스러운 황금빛 가루쌀 빵이 가득했다. 고르곤졸라와 갈릭, 누룽지를 입힌 소금빵부터 베이글, 쫄깃한 식빵까지 종류도 다양했다. 방문객 장소영씨(52)는 “빵은 건강을 생각해 되도록 피하는 편인데, 가루쌀 빵은 속이 편한 데다 식감까지 좋아 즐겨 먹는다”며 “빵지순례를 계기로 가루쌀 빵이 더 늘었으면 좋겠다”고 말했다. 같은 날 화성시 중동 일리에콩브레 제과점에도 가루쌀 빵을 맛보기 위한 발걸음이 이어졌다. 이곳에서는 지난달 10일 ‘가루쌀 제과제빵 품평회’에서 금상을 받은 ‘쌀 홍국 카스텔라’와 ‘홍국 쌀 빵’을 만날 수 있었다. 제과점 관계자는 “가루쌀 빵이 담백하고 식감도 특이해 한 번 맛본 손님들에게는 호평을 받는다”며 “건강한 빵을 찾는 손님이 많아져 제과점에서도 쌀 빵의 품목과 수량을 점차 확대할 예정”이라고 전했다. 문인철 한국농수산식품유통공사 수급이사는 “빵지순례 행사는 제과제빵 업계와 함께 점점 줄어드는 국산 쌀 소비를 높이고, 국내 쌀 농가와 상생한다는 데 의미가 깊다”며 “이번 행사를 계기로 소비자들이 가루쌀 빵을 많이 찾아주시길 부탁한다”고 말했다.

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