강효석 파주 ‘송이뜰’ 대표 노루궁뎅이버섯 재배법 차별화… 억대매출 올린 ‘청년농부’

“농부가 된 것이요? 후회하지 않습니다. 농업은 미래 생명 산업이기 때문입니다.” 정보통신기술(ICT), 생명공학기술(BT)로 무장한 첨단농업으로 고소득을 올리는 송이뜰 강효석 대표(30·파주시 광탄면)가 버섯계에서 화제다. 청년 농부 강 대표가 주목을 받는 것은 그동안 약용으로만 재배됐던 버섯류의 최강자 ‘노루궁뎅이버섯’을 ICT를 이용해 새로운 재배법을 고안, 식용으로 처음 상품화했다는 데 있다. 그는 노루궁뎅이버섯 고유의 효능은 그대로, 특유의 쓴맛은 덜하게 하는 재배법을 만들어 냈다. 소위 ‘강효석표’ 재배법은 버섯재배병에 종균을 이식, 50여 일 온도와 습도를 적절하게 맞추는 것으로 여태껏 이런 재배법은 없었다. 이 재배법으로 출하된 노루궁데이버섯이 폭발적인 인기를 끌면서 강 대표는 재배 2년만에 연간 3t가량을 판매하며 억대 매출의 농부반열에 올랐다. 노루의 엉덩이와 빼닮아 붙여진 이름의 노루궁뎅이버섯은 눈송이처럼 생겼으며 건조시 노랑 노루의 털 색깔과 유사하다. 음식천국 중국에서도 상어지느러미, 곰발바닥, 제비집과 더불어 대륙 4대 진미로 손 꼽을 정도로 진귀한 버섯이다. 30여 년간 느타리버섯 재배를 한 부친 영향으로 농업대학에 진학한 그는 지난해 9월 부친 농장 옆에 500㎡ 규모로 처음 노루궁뎅이버섯을 재배했다. 프리미엄 버섯이지만 재배과정이 까다로워 노련한 버섯재배자들조차 엄두를 내지 않던 노루궁뎅이버섯에 주목한 것이다. 하지만 전문지식 없이 뛰어들어 처절한 실패를 맛보았다. 강 대표는 “버섯의 향과 식감에서 일정한 수준에 도달하지 못해 백화점과 대형마트 등 구매자들로부터 철저히 외면당했고 버섯은 모조리 폐기처분할 수밖에 없었다”며 “이후 포기하지 않고 버섯연구회, 파주시농업기술센터, 서울대농업기술자과정 등을 이수하며 노루궁뎅이버섯 연구에 큰 도움을 받았다”고 말했다. 이에 온도와 습도 생육과정을 첨단으로 조절하는 ICT와 BT기술을 도입하며 강 대표만의 노루궁뎅이버섯이 탄생했다. 기존과 다른 강효석표 노루궁뎅이버섯은 페이스북이나 블로그 등 SNS에서 입소문을 타고 구매희망글이 쇄도하고 있다. 평생 느타리버섯만을 고집하던 부친도 자신의 농장을 접고 강 대표와 함께 노루궁뎅이버섯에 매달리고 있다. 강 대표는 “부친이 운영하던 버섯농장에서 땅과 기술을 물려받았으니 나는 운이 좋은 편”이라며 “하지만 농업에 관심 많은 젊은 친구들은 도움 받을 길이 없다. 생명산업인 농업에 뛰어든 청년농부들을 위해 정부에서 아낌없는 지원을 해 줘야 한다”고 희망했다. 파주=김요섭기자

파주시 대한민국 해군 최강! 율곡이이함 방문

파주시 관계자들이 13일 대한민국 최신예 이지스함인 7천600t급 ‘율곡 이이함’을 방문, 한수위 파주쌀 등을 전달하며 장병들을 격려했다. 이번 방문은 율곡선생 유적지 및 안보현장을 견학하는 ‘율곡전사 육성프로그램’의 일환이다. 이날 송유면 부시장 등 시 관계자들은 율곡이이함이 정박하고 있는 제주 강정항을 찾아 김정수 해군 제7기동전단장 준장, 최용석 율곡이이함 함장 등과 율곡전사 육성 프로그램과 율곡이이 브랜드 육성사업연계업무 등을 집중적으로 논의했다.시는 특히 파주쌀 20kg들이 20포대와 파주삼현이라 불리우는 율곡이이, 우계성혼, 구봉송익필 등 조선중기 대유학자들이 주고 받았던 편지글 ‘삼현수간’ 30권을 장병들에게 전달했다. 송유면 부시장은 “율곡이이 선생의 본향이 파주이기에, 율곡이이 명칭을 사용한 함대와 지난 2011년부터 율곡전사프로그램을 공동진행하는데 의미가 깊다”며 “승조원들이 언제나 안전하고 건강하길 바란다”고 말했다. 최용석 함장은 “연간 200여 명의 율곡이이함 승조원들이 파주시를 방문해 율곡 이이선생의 업적과 정신을 계승하고 있다”며 “앞으로도 돈독한 우의를 지속하도록 하겠다”고 말했다. 파주=김요섭기자

파주,임진각 주차장 추가 조성

파주시 임진각 국민관광지에 내년 9월 말까지 한꺼번에 차량 890대가 주차할 수 있는 주차장이 추가로 조성된다. 11일 시에 따르면 예산 17억 원을 들여 내년 1월부터 임진각 앞 경기관광공사 소유 용지 3만3천㎡를 사들여 내년 9월 말까지 주차장을 추가로 조성한다. 임진각 국민관광지에는 차량 2천91대가 동시에 주차할 수 있는 기존 6만8천580㎡ 규모의 주차장이 있지만, 임진각에선 1년 내내 각종 문화행사와 보훈단체 행사, 콘서트 등이 열리고 파주시도 매년 10월과 11월 이곳에서 개성인삼축제와 장단콩축제 등을 개최하고 있어 주차장이 확대 필요성이 제기됐다. 아울러 경기도는 내년까지 9만5천㎡인 임진각 관광지를 47만7천㎡로 확대하고 이 중 3만2천㎡에 전국 최대인 450면 이상 규모의 캠핑장까지 조성할 계획이다. 나머지 부지에는 DMZ 생태관광지원센터, 습지센터, 6·25전쟁 납북자기념관 등이 들어선다. 파주시도 오는 2018년 말까지 이곳에 한반도 생태평화 종합관광안내센터와 임진각관광지와 안보체험관인 임진강 북쪽 반환 미군기지 ‘캠프 그리브스’를 공중 운송수단인 곤돌라로 연결하는 사업을 진행하고 있다. 파주시 관계자는 “이들 사업이 끝나면 연간 700만 명인 관광객이 1천만 명으로 늘어 나는 등 관광객 증가로 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것”이라며 “주차장 공사가 원활히 진행될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 파주=김요섭기자

파주,개인맞춤 의료기반 IPMC(국제정밀의료센터) 유치 본격화

파주시가 내년 1월 정밀의료 국제 콘퍼런스 개최를 시작으로 차세대 성장동력으로 각광받는 IPMC(국제정밀의료센터)사업 유치에 본격적으로 나선다. 정밀의료는 유전체 정보, 진료·임상 정보, 생활습관 정보 등을 통합 분석해 환자 특성에 맞는 맞춤형 의료서비스를 제공하는 산업이다. 11일 시에 따르면 내년 1월19일 서울 웨스틴 조선호텔 그랜드볼룸에서 국내외 석학, 기업들이 대거 참석한 가운데 국제정밀의료 콘퍼런스를 연다. 이번 국제 콘퍼런스에는 전직 미국 FDA(식품의약품안전처) 고위 관계자는 물론, 재미과학자, 보건복지부 관계자, 정밀의료 선두주자들인 국내외 굴지의 대기업 관계자들이 대거 참석할 예정이다. 시가 이처럼 전 세계 4차 산업혁명(바이오산업 등)을 이끌 핵심 산업으로 정밀의료를 선점하고, 전력을 기울이는 것은 관련 업계의 연구결과 앞으로 10조3천억 원의 부가가치 창출 및 12만 명의 고용 유발 등이 기대돼 파주의 미래 신성장 동력으로 손색이 없기 때문으로 풀이된다. 국내 산업환경도 좋다. 정부는 최근 정밀의료 기술개발을 차세대 국가전략 프로젝트로 확정하는 한편 정밀의료 기술 사업화 전주기 컨설팅을 지원하는 ‘정밀의료 지원센터’를 설치하기로 했다. 정부는 이를 위해 ‘정밀의료 특별법’ 등을 제정, 종합·체계적 지원체계를 마련한다고 발표한 바 있어 고무적인 요인으로 작용하고 있다. 시는 정밀의료산업 추진을 위해 정밀의료TF를 만드는 등 진영을 갖추고 앞으로 적어도 5만여 명의 의료전문인력이 근무하는 세계 최고 수준의 바이오 첨단정밀 의료산업을 유치할 계획이다. 아울러 오는 2019년 파주에 개교 예정인 한국폴리텍대학 경기북부캠퍼스에 관련 학과를 개설하고 바이오 대학원도 유치, 인력도 확보할 예정이다. 이재홍 파주시장은 국제정밀의료 콘퍼런스 개최와 관련, “정밀의료가 실현되면 환자는 자신에게 맞는 치료법과 의약품을 처방받게 돼 치료 효과는 높이고 부작용은 줄일 수 있다”며 “미래 발생할 수 있는 질병을 예측, 이에 맞는 건강관리를 통해 질병을 효과적으로 예방할 수 있어 파주 미래 먹을거리에 꼭 필요한 산업”이라고 말했다.

문산버스터미널 부지용지 폐지 ‘딜레마’

파주문산버스터미널이 역사 속으로 사라질 것으로 전망(본보 12월5일 자 12면)되는 가운데 파주시의회가 자동차정류장시설로 분류된 문산버스터미널 부지 용도를 폐지할지 여부에 대한 의견을 달라는 파주시의 요청에 대해 해당 상임위 소속 의원들 간 엇박자로 결론을 내지 못하고 있다. 50년 가까이 파주의 유일한 시내 외 버스터미널 역할을 담당했던 문산버스터미널이 사라지면 문산읍 등 북파주 주민들의 교통 불편이 예상되기 때문이다. 8일 파주시의회 등에 따르면 시의회 도시산업위원회(이하 도시산업위)는 지난달 25일 파주시가 상정한 문산자동차정류장(3천825㎡) 폐지를 위한 도시관리계획결정(변경) 의견청취 건에 대해 열흘 넘게 의견 결정을 내리지 못하고 있다. 문산자동차정류장은 지난 1960년대 말부터 신성여객(주) 시내외운송버스 차고지로 이용되면서 지금까지 파주 유일의 버스터미널 기능을 수행해 왔다. 앞서, 토지소유자인 신성여객㈜는 지난해 9월 버스노선 매각으로 차고지를 이전함에 따라 자동차정류장으로서의 도시계획시설 해제를 파주시에 요청했다. 정류장으로써 시설결정이 폐지되면 신성여객㈜는 이곳에 280여억 원을 들여 지하 4층, 지상 15층 규모의 주상복합건물을 건립할 계획이다. 그러나 이를 심의하고 있는 도시산업위 위원 간 찬반양론 태도를 보이며 격론을 벌이고 있다. A의원은 “오랫동안 파주는 물론, 서울 등지로 운행하는 노선이 있는 문산버스터미널을 주민들이 이용해 왔는데 없어지면 불편이 이만저만이 아니다”라며 “주상복합건물 신축으로 이 일대 교통량 증가도 뻔한데 대체 기능이 마땅치 않은 실정에서 시설 폐지는 곤란하다”고 말했다. 이에 B의원은 “현행 국토의 계획 및 이용에 관한 법률에 따라 차고지 이전계획 수립ㆍ대체시설계획이 수립되면 자동차정류장 폐지는 필요하다”고 말했다. 이처럼 의원들 간 의견이 갈리자 신성여객㈜ 측은 버스정류장 2곳(길이 18m, 길이 12m 규모)과 앞으로 5년간 공영주차장 무상제공 등을 대안으로 내놓는 등 공공 기여를 확대하고 있다. 시 관계자는 “시의회 도시산업위가 의견을 제시해주면 이를 참고해 내년 1월께 시 도시계획위원회를 열어 문산버스터미널부지에 대한 자동차정류장시설 폐지 여부를 결정하겠다”고 말했다.

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