지역사회

김포도시철도- 지하철 9호선 직결안 포기하나

김포시가 1년여간 추진해 온 중전철 서울지하철 9호선 김포연장(직결)계획이 2조원대가 넘는 막대한 건설비로 사실상 포기해 논란이 예상되고 있다.김포시는 10일 경기도의 보완 요구로 다시 마련한 김포도시철도기본계획변경(안)에 대한 20일 예정된 2차 시민공청회에 9호선 연장안을 내놓지 않을 방침이라고 밝혔다.시가 이번 공청회에 제시할 9호선 직결 대안은 9호선 김포공항역에서 환승하는 두 가지 방안으로, 하나는 중(中)량전철(이하 중전철)이고 나머지 하나는 경전철이다. 모두 8개 역사, 1편성 4량 규모로 지하로 건설하는 것은 마찬가지나 차량 크기(중전철 2.75m17.5m, 경전철 2.65m13.5m) 등으로 인해 중전철 건설비는 1조8천200억원이, 경전철은 이보다 500억원이 적은 1조7천700억원이 소요되는 것으로 나타났다.연간 운영비는 중전철이 310억원, 경전철은 250억원으로 60억원의 차이를 보였으며, 비용대비 편익비율(B/C)은 중전철은 0.79, 경전철은 0.83으로 경전철이 높았다.반면, 추진을 포기한 중(重)전철의 9호선 직결안은 서울시 요구를 받아들여 역사규모를 8량으로 늘리고 LH(한국토지주택공사)의 요구대로 신도시에 역사 하나를 추가할 수밖에 없어 총 건설비가 2조800억원에 이를 것으로 추정됐다. 운영비도 연간 340억원이 들고 B/C도 0.73으로 경제성이 크게 떨어져 시 재정형편상 도입이 불가능한 것으로 분석됐다. 이로 인해 이번 공청회에 내놓을 기본계획변경(안)은 지난 1년 동안 9호선 직결을 추진했으나 성과없이 시간만 낭비했다는 지적과 함께 사업비만 크게 늘어났다는 비난을 면키 어렵게 됐다. 1조7천800억원이면 건설할 수 있을 것으로 예측됐던 9호선 직결 사업비가 올해부터는 2009년 단가(2007년 대비 건설지수 12.21% 증가)를 적용해야 돼 2조800억원으로 3천억원이 늘어났다.10개 역사를 지어도 1조5천억원대로 추정됐던 지하 경전철 건설비도 8개 역사만 짓는데도 1조7천700억원으로, 중(中)전철은 1조8천200억원으로 증가했다. 10개 역사를 다 건설하려면 1조9천100억원이 드는 것으로 예측됐다. 시 관계자는 이번 공청회에는 9호선 직결안은 내놓지 않을 것이라며 시 재정을 감안한 가장 현실적인 방안을 제시하고 전문가와 시민의견을 수렴해 최종 대안을 빠른 시일내에 결정하겠다고 말했다. 김포=양형찬기자 yang21c@ekgib.com

김포시 양형찬 기자 2011-07-10 20:42

김포레코파크 2년만에 준공… 하수처리장도 친환경 시대

김포한강신도시에서 발생하는 하수를 처리할 김포레코파크(김포하수처리장)가 착공 2년여 만에 준공됐다.시는 지난 6일 감리단장 등 전문가, 관계 공무원, 현장소장, 체육시설 관계자 등이 참여한 가운데 김포레코파크 준공에 따른 현장검사를 실시했다.김포레코파크는 기존 하루 4만t 처리규모의 하수처리장을 개량해 하루 8만t 처리규모로 증설한 것으로, 동 지역과 김포한강신도시의 오수를 완벽히 처리할 수 있다. 특히 하수처리시설은 지하에, 지상에는 저탄소 녹색성장을 위한 태양광 발전시설을 비롯해 시민 친화적 인라인스케이트장, 그라운드 골프장, 풋살장, 족구장 등 체육공원을 조성했다.김포레코파크는 ㈜포스코건설 외 7개사가 참여한 푸른김포㈜가 총 사업비 891억원을 들여 건설한 김포 최초의 수익형 민자사업(BTO)으로 ㈜포스코 등 3개사가 오는 15일부터 2032년 12월31일까지 21년여 간 운영한 뒤 시에 소유권을 넘긴다.임종광 상하수도사업소장은 하수처리시설은 혐오시설로만 인식돼 왔으나 깨끗한 물 처리와 냄새 없는 시설이 갖추어져 이제는 친환경 시설이라 할 수 있다며 특히 옥상에는 전용 스포츠시설을 갖춰 시민들이 언제든지 이용할 수 있다고 말했다. 김포=양형찬기자 yang21c@ekgib.com

김포시 양형찬 기자 2011-07-10 20:24

김포 자원봉사학교 참가 모집

김포시 자원봉사센터는 중고교생을 대상으로 여름방학, 야! 신난다. 자원봉사학교 참가자를 모집한다.자원봉사학교는 오는 25일부터 다음달 26일까지 한 달간 진행되며, 홈페이지(www.gimpo1365.or.kr)를 통해 선착순으로 접수받는다.주요 프로그램은 재미있고 유익한 정보의 바다 속으로, 현장체험 봉사활동, 우리마을 지킴이 봉사활동, 신나는 여름방학~ 유쾌한 자원봉사의 시작 등이다. 김포=양형찬 기자 yang21c@ekgib.com

김포시 양형찬 기자 2011-07-10 20:24

김포한강로 11일 0시 전면 개통

지난 3일 개통식을 가졌던 김포한강로가 11일 0시를 기해 전면 개통됐다.　김포시는 지난 3일 김포한강로의 개통식 이후 차량운행을 위한 도로시설물 등에 대한 점검과 보완작업 마치고 11일 0시를 기해 전면 개통된다고 10일 밝혔다.　김포시 운양동 한강신도시에서 서울시 강서구 개화동(행주대교 남단)까지 총 연장 16.3km에 이르는 김포한강로는 김포시와 LH, 서울지방국토관리청 등 3개 기관이 2008년 6월 착공, 3년여의 공사기간동안 총 8천800억원의 사업비와 24만9천여명의 인력이 투입됐다.　김포한강로 개통으로 운양동 한강신도시 입구에서 올림픽대로 행주대교 남단까지 40여분 이상 걸리던 것이 10분 내외로 크게 단축되는 것은 물론 김포에서 서울 여의도는 20분대, 강남까지 40여분이면 도달할 것으로 기대된다.　48번국도 등 기존 도로의 교통량도 상당 부분 흡수해 김포지역의 교통 흐름이 크게 개선될 것으로 보인다.　하지만 서울지방국토관리청이 시행하는 서울시 강서구 개화동 행주대교 남단 2.8㎞구간의 공사가 늦어지면서 당분간 병목현상이 불가피할 것으로 보인다.　특히 그간 48국도와 제방도로를 이용하던 차량들이 김포한강로로 몰릴 것으로 예상돼 출근시간대에는 서울시계에서 극심한 교통체증이 우려된다.　김포한강로 진출입은 운양용화사 IC, 김포한강신도시 IC, 시네폴리스IC, 신곡IC에서 할 수 있다. 또 임시로 기존 지역주민들이 이용할 수 있도록 걸포사거리에도 연결됐다. 시도 5호선과 연계되는 시네폴리스IC는 향후에 행정절차를 완료해 연결할 계획이다.　시 관계자는 당초 2012년 2월 개통할 예정이었으나 개통 시점을 7개월 가량 앞당겼다며 한강로 개통으로 48번 국도와 김포시내 우회도로 등 김포지역 동서간 교통소통이 매우 원활해질 것으로 보인다고 말했다.

김포시 양형찬 기자 2011-07-09 14:35

김포, 우럭 치어 75만 마리 방류

김포시농업기술센터는 최근 연근해 어업의 생산력 확보를 위해 대곶면 약암리 소송여도 인근 앞바다에 정착성 어종인 우럭 치어 75만마리를 방류했다.2억7천만원의 사업비를 들여 방류한 치어는 스트레스를 줄이고 활력을 높이기 위해 약암리 소송여도까지 해상으로 수송했다.방류된 우럭 치어는 2~3년 후 자연산 성어로 성장, 어업인 소득 증대는 물론 대명항 수산물 직판장을 찾는 관광객들의 수산물 공급에 크게 기여할 것으로 기대된다. 시는 이달 중 꽃게 82만미를 추가로 방류할 계획이다. 김포=양형찬 기자 yang21c@ekgib.com

김포시 양형찬 기자 2011-07-06 19:55

백지화된 풍무역사 설치를…”

김포시 풍무동 주민들이 중전철 전환으로 백지화된 풍무역사를 건립해 줄 것을 요구하고 나섰다.김포지역 인터넷 카페 풍무동 사람들(회원 5천300여명)은 5일 성명을 내고 김포공항 환승 또는 지하 경전철 등이 대안으로 채택될 경우 예전 경전철 추진시의 역사 수와 노선을 유지해야 한다고 주장했다.이들은 또 지난달 28일 유영록 시장의 기자회견에서 9호선 연장이라는 대의 아래 희생된 풍무동에 대해서는 일언반구조차 없었다며 4만여 풍무동 주민과 향후 10만에 이르는 미래의 풍무동 주민의 염원을 외면해서는 안된다고 강조했다.특히 이들은 풍무역사가 추진되지 않을 경우 풍무동 주민 모두는 힘을 모아 강력히 맞서겠다고 밝혔다. 그러나 시의 9호선 직결에 따른 어려움은 부족한 재정문제여서 풍무역사를 추진할 경우 추가 재원 확보 문제가 뒤따라 도시철도기본계획 변경안 수립 과정에 적지 않은 마찰이 예상된다.김포=양형찬기자 yang21c@ekgib.com

김포시 양형찬 기자 2011-07-05 21:25

김포한강신도시서 강남까지 40분

열악한 교통망이 아파트 분양에 가장 큰 걸림돌로 지적되고 있는 김포한강신도시가 김포한강로 개통으로 상승세를 탈지 주목된다.3일 김포시와 건설 및 부동산 업계에 따르면 이날 개통식을 치른 김포한강로를 이용하면 자동차로 서울 여의도까지 20분대, 강남까지 40분대에 이동할 수 있어 향후 아파트 분양이 활기를 띌 것으로 전망된다.그동안 김포 주택시장이 다른 곳에 비해 유독 심하게 냉대를 받는 이유는 열악한 교통망 탓이다.한라, 대우, 반도건설 등이 지난 4월 김포한강신도시에서 합동분양이라는 승부수를 던졌다가 저렴한 분양가에도 불구하고 순위 내 청약 마감에 실패한 것도 교통의 한계 때문이다.그러나 김포한강로 개통에 힘입어 서울 접근성이 크게 개선될 것으로 기대되면서 미분양 사태를 빚었던 한강신도시 아파트 계약 건수가 점차 늘고 있다.지난 4월 합동분양에 나섰던 대우건설 한강신도시 푸르지오가 분양 초기 평균 청약 경쟁률 0.13대 1로 전 타입 미달이라는 참혹한 성적표를 기록했으나 최근 들어 계약자가 늘면서 계약률 50%를 돌파한 것으로 나타났다.청약 당시 대규모 미달된 아파트 단지가 계약이 시작된 지 두 달만에 모집가구 수의 절반 이상을 채운 것은 이례적인 일로 평가되고 있다.합동분양에서 청약 성적이 가장 좋았던 반도유보라2차 아파트도 계약률 78%로 순조로운 양상이다. 중대형 위주의 한라비발디의 계약이 다소 더디게 진행되고 있지만 김포한강로 개통 이후 양상이 달라질 것으로 회사 측은 보고 있다.이와 함께 지난달 17일 우남퍼스트빌 1천202가구를 시작으로 쌍용예가(6월), 우미린(10월), 스위첸(10월) 등 올해 말까지 모두 7천934가구가 김포 한강신도시 입주할 예정이다.김포=양형찬기자 yang21c@ekgib.com

김포시 양형찬 기자 2011-07-03 20:47

김포 대명항 주변 ‘덕포진 둘레길’ 코스 개발

경기도 내 4대 포구 중 하나인 김포시 대곶면 대명항과 주변 사적지 덕포진을 활용한 둘레길이 조성된다.시는 대명항을 찾는 관광객들이 쉽게 접근할 수 있는, 관광자원과 연계한 덕포진 둘레길을 개발한다고 3일 밝혔다.새로 개발되는 덕포진 둘레길은 대명항을 출발, 문수산성에 이르는 DMZ 트레킹코스(평화누리길)를 부분 이용한 길이다.코스는 대명항을 출발해 함상공원~덕포진~신안1리~대명4리를 거쳐 다시 대명항으로 돌아오는 총 연장 6.5㎞의 순환코스로 1시간 40여분 소요된다. 시는 이달 중 코스 안내판과 이정표지판 등의 설치를 완료하고 8월 개장할 계획이다. 시는 대명항 관광객의 체류 시간을 연장해 실질적 지역경제 활성화에 기여할 수 있도록 대명항 일대 1일 관광상품인 덕포진 둘레길을 개발하게 됐다. 최돈행 문화예술과장은 덕포진 둘레길이 대명항 일대의 자연경관과 다양한 관광콘텐츠가 어우러져 있는 1일 관광상품으로 경쟁력을 갖추고 있다며 전국 주요 여행사와 관광협회 등에 홍보해 단체 관광객을 유치할 계획이라고 말했다. 김포=양형찬기자 yang21c@ekgib.com

김포시 양형찬 기자 2011-07-03 20:31

김포시의회,13일까지 의정활동

김포시의회(의장 피광성)는 지난 1일 제122회 정례회를 개회, 오는 13일까지 의정활동에 돌입한다. 　의회는 이번 정례회에서 지난달 1일부터 20일까지 집행부에서 제출한 결산서와 증빙자료를 바탕으로 세입세출, 계속비, 이월비, 채권채무, 기금 및 금고운영 등 재정 전반에 걸친 결산검사를 통해 상정된 2010년도 일반 및 특별회계 결산 승인안을 처리한다.　 또 2010년도 일반 및 특별회계 예비비 지출 승인안과 김포시 용역과제 심의위원회 설치 및 운영 조례 일부개정조례안 등 7건의 조례안, 김포시 지방채 상환기금 운영 조례 폐지안과 김포 우수농산물 판매장 및 농업경영인 사무실 무상사용 동의안 등 모두 10건의 안건을 심의, 의결할 예정이다. 김포=양형찬기자 yang21c@ekgib.com

김포시 양형찬 기자 2011-07-03 16:51

서울 강서 중고자동차매매단지 김포 추진 논란

김성태 국회의원(한강서을)과 국토해양부가 서울 강서구 지역의 최대 민원유발 시설인 중고자동차매매단지를 경인아라뱃길 김포터미널로 이전을 추진하고 있는 것으로 확인돼 논란이 되고 있다.　김포시의회 조승현 의원은 지난 1일 열린 시의회 122회 정례회 본회의에서 5분 발언을 통해 서울시 강서구 등촌동, 염창동, 가양동 지역의 최대 민원사항이자 기피시설인 중고자동차 매매단지를 김포터미널로 이전하려는 계획이 추진되고 있다며 모든 시민들과 함께 역량을 모아 서울 기피시설의 김포 이전을 반드시 저지해야 한다고 주장했다.　이날 조 의원은 한나라당 김성태 국회의원은 2008년부터 중고자동차 매매단지 현대화 방안이라는 명목으로 지난 2009년 12월 국토해양부 중고자동차 매매단지 선진화 연구용역 예산 3억원을 확보, 자동차 매매단지의 김포터미널 이전을 구체화하고 있다고 밝혔다.　이어 조 의원은 김 의원은 중고차 수출종합물류 시범단지 건립을 위한 T/F팀을 구성해 지난 6월부터 12월까지 본격 가동하고 오는 10월부터 2012년 5월까지 시범단지 조성 및 획기적인 샘플 모텔을 제시하겠다고 강변하며 2012년 5월에는 경인 아라뱃길 김포터미널에 중고자동차 매매단지 조성을 완료할 예정이라고 호언장담하고 있다고 주장했다.　 특히 그는 강서구의 중고자동차 매매단지는 대다수 주민들이 주택가격 하락과 지역발전 저해, 자녀안전 위협, 소음발생 등의 이유로 반대하고 있는 시설로 이전을 찬성하고 있다며 이런 시설이 김포터미널로 이전된다면 주택가격 하락, 사채시장 난립, 지역발전 저해 등 지역경제 및 생활환경에 막대한 영향을 미칠 것으로 예상돼 강력한 대책을 요청한다고 밝혔다.　조 의원은 경인 아라뱃길 활성화, 지역경제와 고용 증대를 위해서는 이런 서울의 기피시설이 아닌 R&D 산업이나 고부가가치 사업이 입주해야 한다는 것은 김포시민 염원이자 희망이라고 강조했다.　이에 대해 김성태 의원측은 중고자동차 매매단지 선진화 연구용역을 실시한 결과 인천터미널보다는 김포터미널이 타당한 것으로 나타나 김포터미널내에는 중고자동차 수출용물류센터만을 설치하고 내수용은 터미널 밖에 설치하는 것을 구상하고 있다며 현재 국토부, 수자원공사, 수출입 관련기관 등과 실무협의를 위해 T/F팀을 구성한 상태라고 밝혔다. 김포=양형찬기자 yang21c@ekgib.com

김포시 양형찬 기자 2011-07-03 16:51

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