'3선 도전' 국힘 홍철호 김포 출마 공식 선언 [총선 나도 뛴다]

3선에 도전하는 홍철호 국민의힘 예비후보(김포을)가 22대 국회의원 출마를 공식 선언했다. 홍 예비후보는 22일 오후 자신의 선거사무실에서 기자회견을 갖고 “김포를 다시 뛰게 하고 50만 김포시민이 잃어버린 꿈을 되찾아드리기 위해 제22대 국회의원선거 출마를 김포시민 앞에 엄숙히 선언한다”고 밝혔다. 홍 예비후보는 “이번 국회의원선거는 지하철 5호선 연장사업의 첫삽을 가장 빠르게 뜰 수 있는 후보, 김포·서울 통합 등 김포의 가치를 확실하게 높일 수 있는 후보, 김포의 미래, 김포의 자존심, 위대한 김포시민을 위해 사심없이 일 할 후보를 선택하는 세가지를 결정하는 선거”라고 규정하며 이같이 선언했다. 홍 예비후보는 서울지하철 5호선 연장사업과 관련“지난 7년 5호선 김포한강선을 위해 땀 마를 새 없이 뛰어 마침내 이루어 냈다. 이제는 예타면제와 빠른 착공이 관건”이라며 “정부가 예타면제를 확정하고 제 때 사업비를 지원해서 1분 1초라도 공기를 앞당기고 빨리 개통하는 것만이 시민들께서 그동안 고생하고 수고하신 노고에 대한 보상이 될 수 있을 것”이라고 강조했다. 홍 예비후보는 특히 “김포·서울 통합을 원하신다면 저 홍철호에게 힘을 모아 달라”면서 “홍철호의 압도적인 승리를 통해 서울 통합에 대한 시민의 열망과 염원을 하나로 모아 김포·서울 통합, 반드시 해내겠다”고 다짐했다.

김포철도 위탁 운영사업자 공모… 민간업체 2곳만 지원

오는 9월부터 5년간 김포도시철도(김포골드라인)를 운영할 위탁 운영사업자 공모에 민간업체 2곳이 지원한 것으로 나타났다. 22일 김포시에 따르면 김포골드라인 민간위탁사업 차기 운영자 공모에 공기업은 없이 민간업체 2곳이 입찰 참가신청 제안서를 제출했다. 김포시는 구체적인 업체명을 밝히지는 않았지만 이들 업체는 국내에서 전동차 제작이나 철도 운영 경험이 있는 것으로 파악됐다. 앞서 공모 전 사전 질의·답변단계에선 경기교통공사·인천교통공사·현대로템·네오트랜스·우진산전 등 5곳이 질의서를 내는 등 관심을 표명했지만 공기업은 제안서를 내지 않았다. 공기업들은 김포골드라인의 극심한 혼잡도와 안전사고 관련 위험부담 등을 고려해 공모 불참을 결정한 것으로 알려졌다. 김포시는 오는 23일 심사위원회 심의를 거쳐 우선협상대상자를 선정하고 오는 3월 초 운영협약을 체결할 계획이다. 새로 선정될 업체는 올해 9월부터 5년간 김포골드라인 운영과 유지관리 업무를 담당한다. 앞서 지난 2019년 9월 개통 이후 김포골드라인을 계속 운영해 온 서울교통공사는 업무 인수인계를 한 뒤 철수할 예정이다. 김포시는 김포골드라인의 5년간 운영비를 기존 1천183억원에서 1천500억원으로 320억원가량 높게 책정 해놓은 상태다. 김포시 관계자는 "선정될 사업자가 업무 인수인계와 함께 철도사업 면허취득과 안전관리체계 승인을 차질없이 받도록 할 계획"이라며 "김포골드라인이 안정적으로 운영되도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

서울 지하철 5호선 김포·검단 연장 “예타면제 총력”

국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)가 서울지하철 5호선 김포·검단 연장노선을 인천·김포의 조정안으로 제시한 가운데 김포지역은 다소 온도차는 있으나 예비타당성 조사(예타) 면제에 한 목소리를 냈다. 김병수 시장은 19일 오전 입장을 내고 “5호선 김포연장 노선 조정안이 나왔다. 지금까지처럼 앞으로도 김포시민의 안전과 삶의 질 개선만 생각하며 5호선 김포 연장 사업에 총력을 기하겠다”며 “예타면제 등 5호선 김포연장 사업이 신속히 추진될 수 있도록 더욱 발빠르게 움직이겠다”고 밝혔다. 그러면서 “민선8기 출범 직후 서울시, 강서구, 김포시가 5호선 김포 연장 업무협약을 체결하면서 실마리가 풀렸고, 같은 날 국토부가 김포한강2콤팩트시티를 발표해 지자체간 5호선 연장 논의가 본격화될 수 있는 기반을 마련했다”고 강조했다. 김포지역 시민단체는 다소 입장이 엇갈렸다. 김포원도심총연합회(위원장 정동영)는 이날 성명을 내고 “차량기지와 건폐장 등 많은 부분을 감내한 것에 비해 결과가 아쉽긴 하지만, 애초 추가 검토사업의 전제 조건인 지자체 합의에 부합하기 위해 양 지자체가 협의하고 또 협의해 도출한 최선의 결과인만큼 대광위의 노선 조정안을 환영하며 이의없이 받아들이겠다”고 밝혔다. 한강신도시총연합회는 “앞으로 협상해야 할 사항들이 많아 총선 전에 확정될 수 있겠느냐. 서부수도권광역철도가 추진되고 있는 상황에서 우려도 많은 게 사실”이라며 “인천 검단지역에 역사를 두 개나 제시된 마당에 차량기지와 건폐장에 대해 비용 분담 등 분명하게 재협의해야 할 것”이라고 밝혔다. 정치권도 예타면제에는 한 목소리를 내면서도 건폐장에 대해서는 날을 세웠다. 더불어민주당 김주영·박상혁 국회의원은 대광위의 5호선 조정안 발표에 즉각 입장을 내고 “노선은 양보하면서 건폐장은 수용한 무능한 김포시를 규탄한다”면서 “정부 여당은 예타면제를 수용하고 건폐장을 제대로 재협의 하라”고 요구했다. 두 의원은 “그간 5호선을 위한 전방위적 노력과 건폐장 수용 등 김포시민의 희생에도 불구하고 김포시의 협상 실패로 김포시 최적안이 관철되지 못한 점에 대해 매우 유감스럽다”고 지적했다. 그러면서 “시민들의 고통이 극에 달해 있고 향후 콤팩트시티 등으로 수요 폭증이 예상되는 상황에서 5호선 연장 사업을 계속 미룰 수는 없다. 5호선 연장사업은 신속히 추진돼야 한다”고 밝혔다.

‘김포 서울편입’ 총선 전 주민투표 불발 가능성

김포시가 ‘서울 편입’을 위해 행안부에 건의한 제22대 국회의원 선거(총선) 전 주민투표가 사실상 어려울 것으로 보인다. 행안부의 서을 편입 타당성 검토가 아직 결정되지 않은데다, 이로 인해 총선 일정 상 주민투표도 불가능하기 때문이다. 17일 김포시에 따르면 행안부는 지난해 12월 20일 김포시가 요청한 총선 전 서울 편입 관련 주민투표 실시여부를 아직 결정하지 못한 것으로 파악됐다. 김병수 시장은 앞서 고기동 행안부 차관에게 이를 마무리해달라고 요청했지만, 행안부는 서울 편입 타당성을 먼저 검토해야 한다는 방침을 정한 것으로 관측됐다. 현행 주민투표법에 따르면 총선 선거일 60일 전부터 선거일 당일까지는 주민투표가 불가능하다. 총선이 오는 4월10일 열리는 점을 감안하면 아무리 늦어도 선거일 60일 전인 다음달 10일 이전에 투표절차를 완료해야 한다. 그러나 당장 행안부가 주민투표 타당성을 인정하더라도 중앙선관위 심의, 예산 편성, 국무회의 의결 등 수많은 절차가 남아 있어 총선 전 투표는 불발될 가능성이 높다. 행안부 관계자는 “주민투표를 실시할 필요가 있는지 검토 단계다. 김포시의 요청대로 다음달 10일 이전에 주민투표 완료는 물리적으로 쉽지 않은 상황”이라고 말했다. 총선 전 주민투표 실시가 사실상 불발되면서 앞서 국민의힘 국회의원들이 김포시의 서울 편입 방안을 담아 발의한 ‘경기도와 서울특별시 간 관할구역 변경에 관한 특별법’도 제21대 국회에서 자동 폐기될 가능성이 커졌다. 국민의힘은 지난해 10월30일 김포시의 서울 편입을 적극 추진한다는 방침을 밝힌 뒤 17일 만에 특별법까지 발의했으나 최근 들어 눈에 띄는 후속조치는 나오지 않고 있다. 김포시 관계자는 “총선 전에 주민투표를 못했다고 해서 편입을 추진하지 않는다던가 동력을 잃고 흐지부지되는 일은 없을 것이다. 지금도 서울시와 함께 공동연구반을 구성해 편입에 따른 분야별 효과를 분석하고 있다”고 말했다. 이어 “총선과 관계없이 서울 편입 계획을 계속해 준비하겠다. 총선 이후 새로 국회가 출범하면 다시 서울 편입 관련 특별법을 발의하면서 관련 절차를 준비할 계획”이라고 덧붙였다.

김포 고촌농협 겹경사, 농림축산식품부장관·법무부장관상 수상

김포 고촌농협(조합장 조동환)은 농림축산식품산업 발전과 인력중개센터 연계 사회봉사 집행을 인정받아 농림축산식품부장관상과 법무부장관상을 각각 수상했다고 16일 밝혔다. 고촌농협은 지난 2020년부터 영농비 절감 및 농가소득 증대를 목적으로 벼 건답직파 재배 시범사업을 추진해 왔다. 또 지난해에는 드문모 심기 시범사업을 도입해 22농가 25만6천여㎡의 논에 벼 직파재배 및 드문모 심기 시범사업을 추진했다. 이를 통해 디지털 농업기술 보급을 통한 농업의 미래 경쟁력을 높이고 영농비 절감과 농가소득 증대 기반을 마련했다. 아울러 밀가루 대체 및 쌀의 부가가치를 높이기 위해 쌀가루 원료 가공식품 발굴에 박차를 가했다. 지난 2021년 김포시농업기술센터와 협력해 ‘쌀 융복합 산업활성화 시범사업’으로 쌀 제과·제빵 사업을 선도적으로 추진, 쌀 소비촉진에 앞장서는 등 지속가능한 농업을 실천하고 있다. 조동환 조합장은 “경기 위축 및 소비 위축 등 급변하는 경영환경 속에서도 임직원 모두가 한마음 한뜻으로 합심해 ‘하면 된다’, ‘할 수 있다’는 생각으로 맡은 바 최선을 다한 것이 좋은 결과로 이어질 수 있었다”고 말했다. 이어 고촌농협은 인력중개센터 연계 사회봉사 집행 우수기관으로 법무부장관상을 수상했다. 지역사회 범죄예방 및 보호행정을 위해 법무부 보호관찰소와 업무협약을 체결해 일손이 필요한 농가에 사회봉사자를 연계한 실적을 인정받았다.

김포 누산~제촌 국도 48호선 완공… 계획 16년 만에 결실

경기도내 국지도·지방도 개설사업장 곳곳에서 착공·준공이 지연(경기일보 10일자 1면)되는 가운데 김포를 관통하는 국도 48호선 누산~제촌 확포장공사가 계획 16년, 착공 5년여만에 완공된다. 김포시는 다음 달 개통 예정인 국도48호선 누산~제촌 확포장공사 전체 구간(1.8㎞)이 오는 26일부터 임시개통한다고 15일 밝혔다. 이 구간 확포장공사는 김포 한강신도시와 인천 검단신도시 개발계획과 함께 국도 48호선 확장계획이 수립된 지 16년 만이다. 앞서 지난 2008년 김포·인천 신도시개발에 따른 광역개선대책으로 기존 4차선인 국도 48호선을 6차선으로 확장하는 5개 구간 중 하나로 추진됐지만, 인천 검단신도시 2지구 사업이 취소되면서 착공되지 못하고 표류했다. 인천 검단신도시 2지구사업 시행자인 LH와 인천도시공사가 사업비를 부담하고 서울지방국토관리청이 시행할 예정이었지만 검단2지구 지구지정 해제로 공사 주체가 사라졌기 때문이다. 장기동 김포한강신도시 시작 지점에서 마송택지개발지구 종료지점인 통진읍 마송 현대아파트 앞까지 총연장 11.05㎞를 5개 구간으로 나눠 지난 2008년부터 착공해 이 구간을 제외한 4개 구간은 완공해 2014년 모두 개통 완료했다. 그러나 앞뒤 9.2㎞는 지난 2014년 상반기 확장이 완료됐지만, 이 구간만 확장되지 않아 병목현상을 겪어 왔다. 이에 국토부는 지난 2018년 사업비 확보에 나서 토지보상 등을 거쳐 서울국토관리청이 이듬해 6월 착공했지만 예산확보 등이 원활하지 못하면서 도로 1.8㎞를 확장하는데 5년이나 걸렸다. 이런 가운데 누산~제촌 확포장공사 완공으로 교통정체 완화와 도로 서비스수준이 향상될 것으로 기대된다. 시 관계자는 “그간 도로용량 부족으로 겪었던 교통정체도 상당 부분 해소될 전망”이라고 말했다.

'5호선 김포검단 연장노선' 발표 임박... 김포시·지역정치권 '촉각'

수도권 전철 5호선 김포검단 연장사업 노선발표가 임박한 것으로 알려지면서 김포시와 지역 정치권이 촉각을 곤두세우고 있다. 김포시는 일찌감치 김포시의 안으로 결정되지 않으면 서울시, 서울 강서, 인천 서구 등과 합의한 ‘방화차량기지·건설폐기물처리장(건폐장)’인수를 거부하겠다는 입장을 밝힌 상태여서 진통이 예고된다. 11일 김포시와 지역 정치권 등에 따르면 다음주 중 대도시권광역교통위원회(대광위)가 수도권 전철 5호선 김포검단 연장 노선을 발표할 전망이다. 이르면 15일 발표할 것이라는 예측까지 나오면서 관심을 집중시키고 있다. 특히 지난 9일부터 미국 라스베이거스에서 열리고 있는 세계 최대 가전·IT 전시회 'CES 2024'에 오세훈 서울시장과 유정복 인천시장, 김병수 김포시장 등이 방문해 수도권 전철 5호선 노선에 대한 협의가 이뤄지는 게 아니냐는 관측도 나온다. 이날 지역 정치권의 여권 관계자도 자신의 사회관계망서비스(SNS)에 “5호선 발표가 임박했다. 서울·인천시장 모두 미국 출장 중이어서 이번 주말 귀국후 마무리할 듯하다”면서 “김포가 제대로 된 교통수단을 장만하려면 끈기가 필요하다”고 올렸다. 이런 가운데, 수도권 전철 5호선 김포검단 연장노선을 두고 인천시와 김포시가 첨예하게 대립하면서 대광위가 예고한 지난 해 9월과 연말의 노선 발표가 잇따라 불발돼 이번 노선발표가 상당한 파장을 예고하고 있다. 일찌감치 건폐장 인수를 결정하며 서울시, 인천 서구 등과 일정 부분 노선을 포함한 수도권 전철 5호선 김포·검단 연장협약을 이끌어 낸 김병수 시장은 “인천시안으로 가면 건폐장은 없다”며 맞서고 있다. 현재 인천시가 제시한 노선안은 인천도시철도1호선 연장사업 구간 중 101·102역과 원당지구, 인천·김포 경계 1곳 등 4개역을 지나는 노선이고 김포시는 102역과 인천·김포 경계 1곳 등 2곳을 지나는 노선을 제시한 것으로 파악되고 있다. 대광위의 발표 노선이 김포시 노선안이 아닐 경우, 일단 ‘건폐장 합의’는 백지화될 것이어서 수도권 전철 5호선 연장의 장기 표류 우려도 나오고 있다. 김포시 관계자는 “대광위가 아닌 외부 다른 정보로 내주 발표 얘기가 들려오고 있다”며 “일단 김포시가 제시한 노선이 아닌 노선이 발표될 경우 건폐장 백지화는 불가피하다”고 말했다.

김포우리병원, 응급의료기관 평가 10년 연속 최우수 A등급 획득

김포우리병원(병원장 고도현)은 보건복지부가 최근 발표한 '2023년 응급의료기관 평가'에서 10년 연속으로 최우수 등급인 ‘A등급’을 받았다고 11일 밝혔다. 이번 평가는 2022년 7월부터 2023년 6월까지 총 412개 응급의료기관을 대상으로 인력, 시설, 장비 등 필수 영역과 안전성, 효과성, 환자중심성, 적시성, 기능성, 공공성 등 7개 영역 44개 지표를 평가한 것이다. 김포우리병원은 안전성, 환자중심성, 적시성, 기능성, 공공성 영역에서 전국 1위의 점수로 김포 지역에서 유일하게 A등급 기관으로 선정됐다. 고도현 병원장은 "이번 평가 결과로 뇌혈관, 심혈관, 중증외상 등 3대 중증 응급질환 진료에 대한 응급의료센터 의료진의 응급진료 역량을 비롯해 해당 질환의 전문의 수준, 후속 진료를 위한 협진 진료시스템에 대한 우수성이 입증됐다”며 “지역응급의료의 중추적인 역할의 수행을 위해 중증 응급진료 질 향상과 역량 강화에 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다. 김포우리병원은 2013년 김포시 최초의 지역응급의료센터로 지정돼 중증 응급환자 진료를 수행해오고 있으며, 매년 응급의료기관 평가에서 최우수 등급인 A등급을 받아오고 있다. 또, 건강보험심사평가원이 발표한 중환자실 적정성 평가에서도 최우수 등급인 1등급으로 평가받는 등 중환자 및 중증 응급환자 등 중증환자 진료 서비스가 매우 우수한 의료기관으로 입증 받아오고 있다.

군 부대와 협의없이 건축승인... 김포시, 수억 손해배상

김포시 공무원의 업무 실수로 김포시가 수억원의 손해배상금을 지급한 것으로 뒤늦게 밝혀졌다. 10일 김포시에 따르면 군사보호구역에서 군부대와 협의 없이 건축신고를 수리했다가 건축주에게 6억원대 손해배상금을 지급한 것으로 확인됐다. 시는 앞서 지난해 8월 서울고법의 화해 권고 결정에 따라 양촌읍 단독주택·일반음식점 건축주 A씨 등 2명에게 6억3천여만원을 지급했다. 양촌읍은 지난 2011년 9월 군부대와 협의 없이 양촌읍 군사보호구역 내 A씨 등 2명의 건축주에게 단독주택과 일반음식점 건축 신고를 수리해줬다. A씨 등 2명은 양촌읍의 건축신고 수리에 따라 건물을 지었지만 지난 2014년 준공 단계에서 군부대와 협의가 안 됐다는 이유로 사용 승인이 반려되자 손해배상 청구소송을 제기했고 1심과 2심에서 일부 승소했다. 시는 재판 결과에 불복해 상고했으나 대법원은 이 사건을 파기 환송했고 2심 법원은 당초 원고의 청구 금액인 8억2천여만원보다 낮은 금액에 화해 권고 결정을 했다. 이에 따라 양촌읍은 시에 긴급 예비비 지출을 요청했고 시로부터 화해 권고 결정금액 6억3천여만원을 받아 지급한 것으로 파악됐다. 시 관계자는 “담당 직원이 바뀌면서 업무 인수인계가 제대로 되지 않아 건축신고가 수리됐던 것으로 보고 있다”고 말했다.

지역사회 연재

지난 연재