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경기도의회, 월례회의 클래식 공연으로…내부 소통망 강화

경기도의회가 1일 월례조회를 클래식 공연으로 변경하는 등 내부 소통에 박차를 가했다. 도의회는 대회의실에서 염종현 도의회 의장(더불어민주당·부천1)과 전 직원이 참석한 가운데 ‘제1회 의회공감’을 개최했다. 이 행사는 일방적 의사전달 방식의 월례조회를 대신해 수평·자율적 조직문화를 형성하기 위해 추진된 분기별 ‘의회 소통 프로그램’으로 염 의장의 의중이 반영됐다. 염 의장은 “월례조회를 개편하며 가장 크게 고려했던 ‘이해’와 ‘공감’의 중요성이 새롭게 탈바꿈한 명칭에 오롯이 담겨 있어 뜻깊다”며 “직원 여러분의 선택으로 결정된 명칭인 만큼 애정 어린 마음을 갖고 이 시간에 참여했으면 한다”고 당부했다. 따라서 이날 초청된 국내 실력파 밴드 ‘코리안아츠’는 ‘공감음악회’를 통해 클래식 공연을 진행했다. 두 명의 트럼펫 연주자와 호른·트롬본·튜바·드럼 연주자 각 1명씩 총 6명으로 구성된 밴드 멤버들은 40여분 동안 봄철에 걸맞은 ‘영화음악 레퍼토리’를 색다른 느낌으로 편곡해 다채롭게 전달했다. 직원들은 개화의 계절인 봄을 형상화해 꽃 모양으로 배치된 좌석에 앉아 편안하게 공연을 감상하며 연주가 끝날 때마다 큰 박수를 보내는 등 즐거움을 만끽했다. 도의회 관계자는 “직원들이 직장에서 휴식과 치유의 시간을 갖고 재충전하며 함께 할 수 있도록 의견을 두루 반영해 다양한 프로그램을 준비할 계획”이라며 “직원들이 의회공감의 활동을 통해 협력과 소통 의지를 더 단단히 다질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

도·의정 이정민 기자 2024-04-02 00:00

경기도, 인천·서울시와 수도권 교통현안 공동연구 착수…교통비 지원 방안 찾는다

경기도가 인천시, 서울시와 수도권 교통현안을 공동으로 해결하기 위해 맞손을 잡았다. 이를 통해 수도권 주민들에게 교통비 지원 등 다양한 정책적 대안을 도출한다는 계획이다. 도는 인천시·서울시와 이 같은 내용의 ‘수도권 교통현안 해결을 위한 공동연구’에 본격 착수했다고 1일 밝혔다. 이번 공동연구는 지난해 11월7일 개최한 수도권 교통국장 실무협의 시 김준성 인천시 교통국장의 제안으로 공동연구를 진행하기로 합의한 사항이다. 이후 지난달 21일 경기도청 북부청사에서 열린 제4차 수도권 교통국장 실무협의회를 통해 공동연구를 본격적으로 착수하게 됐다. 이 자리에서 대중교통비 지원 등 다양한 수도권 교통 현안 내용을 공유하고, 3개 시·도의 대중교통 서비스 개선과 향상을 위해 협력하기로 했다. 3개 시·도가 진행하는 공동연구는 수도권 교통카드 자료 등을 활용해 같은 생활권인 수도권 주민들의 대중교통 이용 행태를 종합적으로 분석한다. 또 보편적 교통복지 제공을 위한 정책 제언을 주요 내용으로 해 오는 10월 3개 지자체 연구기관이 공동 보고서를 내는 방식으로 이뤄진다. 김상수 도 교통국장은 “이번 용역을 통해 수도권 시민 모두에게 교통비 지원 혜택을 드릴 수 있는 정책적 대안을 찾아나갈 수 있도록 경기·인천·서울 모두 적극 협력해 나가겠다”고 설명했다. 김준성 인천시 교통국장은 “이번 공동연구를 통해 수도권 주민들이 ‘더 넓게, 더 두텁게’ 혜택을 체감할 수 있도록 대중교통 요금 정책 제언뿐 아니라 수도권 교통현안에 대한 새로운 대응 방안을 찾을 수 있도록 경기·서울과 협력에 최선을 다하겠다”고 전했다. 윤보영 서울시 교통기획관은 “올해는 대중교통 요금체계 혁신이 시작되는 해로 3개 시·도의 공동연구 결과를 요금체계에 적용한다면 더욱 시민 친화 정책 수립을 기대할 수 있을 것으로 보인다”고 말했다.

도·의정 박용규 기자 2024-04-01 18:11

경기도, 포천~인천·파주~위례 ‘GTX 플러스’ 시동

경기도가 포천~인천, 파주~위례신도시를 연결하는 GTX 플러스 노선 반영에 총력을 쏟는다. 경기도는 GTX-G, GTX-H 노선과 GTX- C노선을 상록수에서 시흥오이도까지 연장하는 GTX 플러스 노선안이 정부 5차 국가철도망 구축계획에 반영되도록 국토교통부에 건의한다고 1일 밝혔다. 도는 지난해 4월 착수한 ‘수도권 광역급행철도(GTX) 플러스 기본구상 연구용역’을 최근 마치고 이를 토대로 한 노선안을 확정했다. GTX 플러스는 기존 GTX 노선의 혜택을 받지 못하는 지역에 GTX 노선을 신설, 수혜지역을 넓히겠다는 김동연 경기도지사의 핵심 공약이다. 공개된 노선안을 살펴보면 GTX 플러스 노선안은 G․H 노선 신설과 C노선 시흥 연장을 통해 GTX 수혜지역을 경기북부와 서남부권으로 확대하는 내용이 핵심이다. 이를 통해 수도권 전역을 평균 30분대 생활권으로 연결하겠다는 것이 도의 구상이다. 구체적으로 보면 신설 G노선은 경기동북부 포천과 인천을 연결하는 노선으로 주요 경유지는 숭의~KTX광명역~사당~논현~건대입구~구리~동의정부~포천이다. 총길이 84.7㎞, 사업비는 7조6천790억원이 소요될 것으로 예상된다. G노선이 완료되면 포천에서 강남까지 30분 만에, KTX 광명역까지 43분 만에 도착할 수 있다. 이렇게 되면 경기동북부 주민들은 반나절 만에 전국 어디든 이동할 수 있게 된다. 신설 H노선은 경기서북부 파주에서 경기남동부 위례신도시를 연결하는 노선이다. 주요 경유지는 문산~금촌~삼송~건대입구~잠실~위례이며, 총길이 60.4㎞, 사업비는 4조 4천954억원이 예상된다. H노선이 완료되면 문산에서 광화문까지 24분, 위례까지 40분 만에 이동할 수 있다. 경기서북부는 물론, 남·중부 도민들의 출·퇴근은 물론, 관광산업에도 큰 변화를 줄 것으로 기대된다. 두 노선 모두 건대입구에서 교차가 가능하고 경기북부지역에 거주하는 도민들의 GTX 서비스 확대를 최우선으로 고려했다는 특징이 있다. C노선 시흥 연장은 상록수까지 운행 예정인 C노선을 시흥 오이도까지 연장하는 계획이다. 총길이 14.2㎞, 948억원이 소요될 것으로 예상된다. C노선 연장이 완료되면 지하철로 84분 걸리는 오이도에서 삼성역까지를 47분만에 이동할 수 있다. 경기도는 GTX플러스가 실현되면 GTX 수혜인구가 1기 GTX 86만명, 2기 GTX 183만명에서 49만명이 늘어난 232만명이 될 것으로 추산했다. 도는 국토교통부의 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 가이드라인에 따라 5월 GTX 플러스 노선을 국토교통부에 제출해 경기도 제안 노선이 ‘제5차 국가철도망’에 반영될 수 있도록 협의한다. 김동연 지사는 지난달 경기도 철도기본계획을 발표하는 자리에서 “경기도민이 가장 필요로 하는 해결과제는 교통문제이며 철도는 도민의 교통문제 해결을 위한 핵심”이라며 “더 빠르고 더 안전한 철도서비스로 도민 교통복지를 획기적으로 증진하겠다”고 약속했다.

도·의정 김창학 기자 2024-04-01 09:29

‘RE100’ 기회로… 경기도 ‘친환경 기업’ 키운다

경기도가 ‘경기 RE100’ 목표 달성을 위해 도내 환경 기업을 친환경 기업으로 전환하는 작업에 착수한다. 최근 세계 각국에서 기후위기 대응을 위해 탄소중립을 선언하면서 환경 시장 규모 확대와 RE100(재생 에너지 100% 사용)이 요구됨에 따라 친환경으로 노선을 바꾼 도내 기업들이 해외 시장에 진출하게끔 만들 계획이다. 31일 경기도에 따르면 도는 이르면 4월 중 도내 환경 기술·정책 지원과 기존 기업을 친환경 기업으로 전환하는 내용을 담은 ‘환경산업육성 종합계획 수립 용역’을 착수한다. 용역 비용은 9천980만원이며, 기간은 오는 12월31일까지다. 도는 친환경 산업의 성장과 더불어 도내 기업 성장과 RE100 등 탄소 중립을 실현하기 위해 이번 용역을 추진했다. 일례로 전 세계 137개국이 탄소중립을 선언했던 지난 2022년 10월 기준 신재생에너지 시장 규모는 1조1천억원, 전기차 산업은 273조원 규모로 파악되는 등 관련 시장은 커지고 있다는 분석이다. 이에 따라 도는 도내 자원순환, 대기관리 등 총 1만7천400여곳의 도내 환경 기업들을 대상으로 기술·정책지원에 나서는 한편, 신재생에너지 등 분야별 해외 시장 주요 대응 전략을 도출할 복안이다. 우선 도는 탄소중립 이행과 자원 순환경제 전환에 기여할 온실가스 저감, 에너지 전환 등 RE100 핵심기술 및 정책자금 마련 등의 청사진을 도내 기업에 제시한다. 이는 세계 각국 기업들이 협력 업체들에 RE100, 즉 재생에너지 100% 사용을 요구하는 데다 유럽 국가들이 오는 2026년부터 탄소배출이 많은 수입품에 국경세를 부과하는 데 따른 조치다. 이를 통해 도내 환경 기업들이 자체적으로 친환경 기업으로 전환하게 하는 동시에 경기도 입장에선 RE100, 기후테크 등의 정책 목표를 달성한다는 계획이다. 또 도내 기업들이 기존 산업에 머무르지 않고 미래 산업이 요구하는 분야까지 확장하는 환경산업 육성 계획을 구축, 단계별 로드맵으로 신산업·기술을 마련하게 할 방침이다. 이를 토대로 친환경 기업에 대한 클러스터를 조성하는 등 관련 산업의 활성화를 도모하겠다는 뜻이다. 도 관계자는 “환경 산업의 성장 가능성은 큰 만큼 중장기 계획을 통해 도내 기업들이 세계 시장에 진출할 수 있는 발판을 만들고자 한다”며 “도내 기업들을 친환경 기업으로 전환을 돕고, 신산업을 주도할 방법을 도출하겠다”고 말했다.

도·의정 박용규 기자 2024-03-31 17:53

정부 '시승 불가' 통보에 김동연 “행사 불참”…GTX 두고 신경전

윤석열 정부가 개최한 수도권광역급행철도(GTX) A 노선 개통식에 김동연 경기도지사가 불참하면서 그 배경과 향후 귀추에 시선이 쏠리고 있다. 정부가 애초 협의와 달리 GTX 시승식 초청을 취소하자 김 지사가 자체 현장 점검에 나섰기 때문인데, 윤 정부에 대한 김 지사의 비판 기조와 그에 따른 정부-도 간 신경전이 이 사건과 무관치 않다는 분석이 제기된다. 31일 도 등에 따르면 김 지사는 지난 29일 정명근 화성시장, 박재영 도 철도항만물류국장 등과 동탄역 GTX 탑승 시설을 점검했다. 같은 날 윤석열 대통령 역시 수서역에서 GTX 개통식을 개최했지만, 참석하지 않은 것이다. 도는 김 지사의 수서역 행사 불참 이유로 갑작스런 GTX 시승 불가 통보를 지목했다. 도에 따르면 GTX 개통식 협의는 국토부나 대통령실이 아닌 국가철도공단과 진행했으며, 철도공단은 지난 19일 도에 시승 및 개통식 참석을 요청했다. 도는 철도공단에 참석 의사를 전했지만 지난 26일 철도공단은 돌연 김 지사의 GTX 시승 불가를 통보했고, 도는 행사 불참 의사를 전했다. 경기도와 화성시, 시민의 재원으로 마련된 광역철도 개통식에 도지사가 배제되는 모양새가 펼쳐진 것이다. 특히 김 지사가 정부의 광역교통망 관련 행사에서 배제된 것은 이번이 처음이 아니다. ▲2022년 삼성~동탄 GTX 관통식 행사 ▲지난해 경부고속선(평택~오송) 2복선화 착공식 ▲대곡~소사 복선전철 개통식에서도 김 지사는 초청 대상에 포함되지 않았다. 김 지사가 윤 정부 국정 운영 전반에 비판 입장을 견지하고, 특히 최근 GTX 관련 대통령 민생 토론회에는 “검토도 안된 1천조원 개발 공약을 내세우며 관권 선거개입을 하고 있다”고 날을 세운 것과 일련의 행사 배제 구도가 무관치 않다는 해석이 나오는 대목이다. 도 관계자는 “철도공단 확인 결과, 애초 김 지사는 시승식 주요 내빈에 포함돼 있었다”며 “시승식 참여 불가를 통보 받아 불참, 자체 행사 점검을 선택한 것”이라고 설명했다.

도·의정 황호영 기자 2024-03-31 17:52

경기도 시내버스 공공관리제, ‘의정부·화성’ 운행 시작

경기도형 버스준공영제인 ‘시내버스 공공관리제’가 올해 1월부터 시행 중인 가운데, 4월1일부터 시·군이 관리하는 첫 시·군 내 노선(녹색버스)이 의정부와 화성에서 운행을 시작한다. 경기교통공사는 시·군-공사 간 업무 위수탁 협약 체결을 통해 화성시와 의정부시 시내버스 공공관리제 운행을 개시한다고 31일 밝혔다. 경기도 시내버스 공공관리제는 도가 관리하는 시·군 간 노선(청색버스)과 시·군이 관리하는 시·군 내 노선(녹색버스)으로 나눠 진행된다. 의정부시와 화성시는 시·군 내 노선 가운데서는 첫 운행이라는 점에서 의미가 있다. 대상 노선은 ▲의정부시 3개 노선(평안운수 1-5번, 1-9번, 명진여객 10-1번) 19대 버스와 ▲화성시 2개 노선(화성여객 200번, 205번) 8대 버스로 총 5개 노선 27대 버스가 운행된다. 향후 군포시, 김포시, 남양주시, 시흥시, 안산시, 안성시 노선 등 사업 대상을 확대할 예정이다. 경기도 시내버스 공공관리제는 버스운영 수익을 도가 거둔 뒤 일정 기준에 따라 업체에 분배해 시내버스에 대한 공적관리를 강화하는 제도다. 다른 지자체 버스준공영제의 경우 업체가 평가를 받지 않고 무기한 지원을 받지만, 경기도는 정시 출발 및 도착 여부, 기사 친절도, 차량 청결상태 등 3년마다 업체를 종합 평가한다. 이에 따라 공공관리제가 시행되면 버스회사들의 경영은 안정화되고 운수종사자들의 처우도 개선돼 도민들은 더 친절하고, 안전하고, 정확한 시간에 도착하는 버스 서비스 이용이 가능해진다. 경기도는 올해 1월 시내버스 1천200대를 시작으로 2027년까지 경기도 전체 시내버스 6천200여대를 공공관리제로 전환할 계획이다. 올해 시내버스 공공관리제 대상 노선은 경기도가 관리하는 2개 이상 시·군 운행 ‘시·군 간 노선(청색버스)’ 700대와 각 시·군이 관리하는 단일 시·군 운행 ‘시·군 내 노선(녹색버스)’ 500대로 구성됐다. 올해 목표인 시·군 간 노선 700대 가운데 45개 노선 545대는 지난 1월부터 공공관리제로 운행 중이다. 4월부터 의정부와 화성에서 운행을 시작하는 노선은 시·군이 관리하는 ‘시·군 내 노선’의 경우 해당 시내에서만 운행할 수 있다. 도는 이전 27대를 시작으로 올해 말까지 시·군 주관 시내버스 공공관리제 사업을 약 500대까지 늘릴 계획이다. 공공관리제 시행으로 경기교통공사는 사업 대상 노선에 대해 정산시스템 구축·유지 관리, 운영 및 버스 운송비용 정산과 사업 노선 입찰을 통한 운송사업자 선정 등 운영 업무를 하고 있다. 민경선 경기교통공사 사장은 “시내버스 공공관리제 운영 사업을 차질 없이 추진해 도민들에게 안전하고 쾌적한 버스 이용 편의를 제공하겠다”며 “버스 운영에 필요한 경기도와 시·군의 재정지원금을 공정하고 투명하게 관리해 대중교통 서비스의 질적 향상을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

도·의정 최현호 기자 2024-03-31 17:25

GTX 동탄역 점검한 김동연 “도 제안 결실 기뻐…경기패스로 이용 도민 편의 증진”

김동연 경기도지사가 수도권광역급행철도(GTX) A 노선 동탄역을 둘러보고 GTX 확충을 처음 제시한 주체가 도인 점과 5월 출시 예정인 도 대중교통 환급 사업 ‘더(The) 경기패스’가 GTX에 적용되는 점을 강조했다. 오는 30일 개통 및 실제 운행을 앞두고 현장을 점검한 것인데, 4·10 총선과 5월 경기패스 출시를 앞두고 도 교통망 확충과 대중교통 정책 아젠다 주도권 강조에 나선 행보로도 해석된다. 김 지사는 29일 오전 화성 동탄 2신도시에 위치한 동탄역을 방문해 정명근 화성시장과 박재영 도 철도항만물류국장, 김성돈 SRT 동탄역장과 GTX A 탑승 시설을 점검했다. 이어 김 지사는 동탄역사 내 종합상황실을 방문, 30일 개통하는 동탄역에 이어 오는 6월 개통 예정인 용인 구성역, 이어 개통하는 파주 운정역 등에 대한 계획을 보고받았다. 동탄역은 지하 44.27m 깊이에 연면적 1만4천297㎡ 규모로 조성됐으며 하루 4만6천983명의 GTX A 노선 수요가 예정됐다. 이어 오는 6월 개통되는 구성역은 지하 55.72m 길이에 연면적 1만1천950㎡ 규모로 조성, 하루 8만2천880명의 GTX 이용 수요가 발생할 것으로 예상됐다. 김 지사는 “GTX 노선을 처음으로 제안한 주체가 바로 경기도”라며 “2009년 3개 노선, 13조원 규모 재원으로 제안했는데, 15년이 지난 지금 6개 노선, 38조원 규모까지 (계획이) 늘어났다. 15년 전 도 제안이 큰 결실을 맺게 돼 도지사로서 기쁘다”고 말했다. 특히 김 지사는 5월 예정된 경기패스가 GTX 할인 역시 가능하다는 점을 언급하며 “동탄역에서 수서역까지 가는 데 요금이 4천450원인데, 경기패스를 이용하는 일반 시민은 20%, 청년은 30%, 그리고 저소득층은 53%까지 할인이 적용될 예정”이라며 며 “지금은 (경기패스가) 유일한 할인 카드이기 때문에 도민이 교통 해소와 편익 도모에 큰 도움을 받을 수 있을 것”이라고 강조했다. 이는 오세훈 서울시장이 서울 지역 대중교통 정기권 기후동행카드를 김포·군포·과천·고양 등 도내 시·군으로 확대하며 도에 “서울시가 서울 출퇴근 도민의 경제적 부담 경감에 나서려 하지만 도가 협조를 거부하고 있다”고 주장하는 점을 겨냥한 것으로 해석된다. 이날도 김 지사는 4·10 총선 정세에 대한 질의에 “지난 2년간 경제를 망치고 민생을 팽개친 심판이 이번 총선에 있지 않을까 생각한다”며 “지난 2년간 경제가 나아지고 살기 좋아졌다 생각하는 분들은 정부 여당을 지지할 것이고, 경제가 망가지고 민생이 파탄 났지만 정부가 대처를 잘 하지 못했다고 생각하는 국민들은 야당을 지지할 것으로 생각한다”고 답했다.

도·의정 황호영 기자 2024-03-29 14:37

"애들 좋아하는데"…어린이 선호식품 불법업소 무더기 적발

유통기한이 3년 가까이 지난 식재료를 폐기하지 않고 보관하거나 관할 관청 신고 없이 영업장을 불법 운영한 어린이 선호 식품 취급 업소들이 경기도 특별사법경찰단에 덜미를 잡혔다. 도 특사경은 지난달 26일부터 이달 8일까지 지역별 어린이 선호 식품 취급 업소 160곳을 단속, 19개 업소에서 22개 위반 행위를 적발했다고 29일 밝혔다. 위반 내용은 ▲소비기한 또는 유통기한 경과제품 보관 11건 ▲식품 보존 기준·규격 위반 7건 ▲미신고 영업 및 면적 변경 미신고 3건 ▲원료 수불부 및 생산 작업일지 미작성 1개소 등이다 주요 사례를 보면 남양주 A 업체는 유통기한이 33개월 경과한 감식초와 소비 기한이 2개월 지난 소시지 등을 ‘폐기용’ 또는 ‘교육용’ 표시 없이 일반 식재료와 함께 보관하다 적발됐다. 또 구리시 B업체는 영하 18도 이하로 냉동 보관해야 하는 순살 어묵 12.6㎏을 냉장 보관하다 적발됐다. 화성시 C 업체는 영업장 면적 변경 신고 없이 171㎡를 불법 증축, 완제품인 소시지 190박스 보관 등 목적으로 사용하다 적발됐다. 또 같은 지역 D 업체는 피자에 사용하는 밀가루 등에 대한 원료 수불부, 피자 도우 생산 일지를 지난해 9월부터 작성하지 않았다. 식품위생법에 따라 소비기한 또는 유통기한이 지난 식품 또는 원재료를 ‘폐기용’ 또는 ‘교육용’ 표시 없이 조리·판매 목적으로 보관하거나 원료 수불부와 생산일지 작성 등 영업자 준수사항을 지키지 않은 경우 각각 3년 이하의 징역 또는 3천만원 이하의 벌금이 부과된다. 또 식품 보존 기준을 준수하지 않거나 영업장 면적 변경을 신고하지 않은 경우에는 5년 이하의 징역 또는 5천만원 이하의 벌금에 처한다. 홍은기 도 특사경 단장은 “어린이들이 안심하고 구매할 수 있도록 적발된 업체들은 관련 규정에 따라 강력히 처벌할 방침”이라며 “지속적인 단속을 통해 도민의 먹거리 안전에 대한 인식 변화와 불법 행위 근절이 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

도·의정 황호영 기자 2024-03-29 11:46

김동연, 국힘 북수원TV 발표 선거운동 지적에…“민생토론회야말로 관권 선거 개입”

김동연 경기도지사가 4·10 총선에 대해 “지난 2년간 경제를 망가뜨리고 민생을 외면한 대통령과 정부에 대한 경제·민생 심판이 이번 선거를 규정하고 있다”고 말했다. 또 경기도의회 국민의힘이 최근 김 지사의 북수원 테크노밸리 개발 계획, 철도 기본계획 발표를 선거운동이라고 지적한 데 대해서는 “도지사보고 일하지 말고 가만히 있으라는 이야기냐”며 윤석열 대통령의 민생토론회를 지목, “선거를 앞두고 비전과 계획 없이 표를 얻기 위한 게 명백한 관권 선거 개입”이라고 응수했다. 김 지사는 28일 도의회에서 열린 전국시·도장애인체육회 정기총회 참석 후 백브리핑에서 4·10 총선 의미를 묻는 질의에 “이번 선거는 경제와 민생에 대한 심판”이라며 “2022년 6월 지방선거 후 윤 대통령이 “이번 선거는 경제를 살리고 민생을 챙기라는 국민의 뜻”이라고 이야기했는데, 그 말을 그대로 돌려주고 싶다”고 꼬집었다. 이어 총선 판세에 대한 질의에서는 “도지사로서 예측이 조심스럽고 그럴 위치에 있지도 못하다”고 운을 뗀 뒤, “다만 지금 정부 국정 지지율에서 부정 평가가 60%가량 되기에 경제·민생을 심판하는 유권자에 의해 표심으로 나오지 않을까 정도로 생각한다”고 말했다. 특히 김 지사는 도의회 국민의힘이 최근 김 지사의 북수원 테크노밸리, 철도 기본 계획 발표가 선거 운동이라고 지적한 데 대해 “그게 선거 운동이라면 도지사 보고 일하지 말고 가만히 있으란 얘기 아니냐”고 반문했다. 그러면서 “이미 선거 훨씬 전에 경기 북부에 이어 동부와 서부 대개발 계획을 발표했다”며 “지금까지의 발표는 오랫동안 구상해 온, 도와 대한민국 산업지도를 바꾸는 의지의 표현”이라고 강조했다. 이어 윤석열 대통령이 진행한 24번의 민생토론회를 지목, “선거를 앞두고 별다른 비전과 계획 없이 표를 얻기 위한 것은 명백한 관권 선거 개입”이라며 “민감한 지역에 가 지역 개발 공약을 발표하지만 그것들을 정말 실천에 옮길 의지와 계획, 비전이 있는지 의심스럽다”고 비판했다. 또 김 지사는 국민의힘 서울 편입 공약을 겨냥해 “진짜 민생이 뭔지도 모르는, 물가나 어려운 상황은 도외시하고 지역 공약만 남발하는, 선거를 앞두고 그냥 표를 얻기 위해 내뱉는 여러 가지야말로 관권 선거”라고 목소리를 높였다.

도·의정 황호영 기자 2024-03-28 19:08

안광률 경기도의회 교행위 부위원장, 전기차 충전시설 학교·유치원 제외 조례 추진

안광률 경기도의회 교육행정위원회 부위원장(더불어민주당·시흥1)은 28일 학생들의 안전 문제 해소를 위해 유치원과 학교를 전기자동차 충전시설 설치 의무 대상에서 제외하는 내용의 ‘경기도 환경친화적 자동차의 보급 및 이용 활성화를 위한 조례 일부개정조례안’을 발의한다고 밝혔다. ‘환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률’에 따르면 유치원과 학교를 포함한 교육연구시설은 환경친화적 자동차 충전시설을 의무적으로 설치하게 규정됐다. 하지만 경기도교육청 및 일선 학교에선 외부 차량 및 외부인 출입으로 인한 교내 안전 문제, 전기차동차 화재 사고 증가 등 안전 문제 등으로 인해 이 시설 설치 의무화에 대한 우려가 있다. 이에 따라 안 부위원장은 조례 개정을 통해 전기자동차 충전시설 의무 설치 대상에서 유치원과 학교를 제외하는 방안을 추진하고 있다. 조례 개정 시 유치원과 학교는 필요와 여건에 따라 전기자동차 충전시설을 자율적으로 설치할 수 있게 된다. 안 부위원장은 또 이 조례 개정에 반대 입장을 표명한 경기도에 대해 비판의 목소리를 높였다. 그는 “경기도에서는 ‘전기자동차 충전시설 설치에 따른 안전상 문제가 없을 것’이라는 의견서를 제출했는데 지난해에만 전기차 충전 중 9건의 화재가 발생했다”며 “김동연 지사는 현재 배상책임보험 가입조차 의무화되지 않은 전기자동차 충전시설을 유치원과 학교에 강제로 설치하는 것이 옳은 판단인지 원점에서 재검토해야 한다”고 강조했다. 이 개정안은 다음 달 16일 도의회 제374회 임시회에 상정될 예정이다.

도·의정 이정민 기자 2024-03-28 17:17

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