인천 옹진군, 복지사각지대 발굴 위해 영흥면 빌라 '전수조사'

인천 옹진군은 복지 사각지대에 놓인 소외계층을 조기 발견하고 지원하기 위해 영흥면 빌라 78동, 685가구를 대상으로 전수조사를 한다고 25일 밝혔다. 이번 조사는 군 희망드림팀과 영흥면 맞춤형복지팀이 합동으로 이달부터 오는 3월까지 2개월간 이어진다. 발굴한 대상자에게는 맞춤형 상담을 제공하고, 공적 지원 및 민간 자원과 연계한 다양한 복지 서비스를 지원할 계획이다. 영흥면은 군 안에서 유일하게 육지와 다리로 연결된 ‘섬 아닌 섬’이다. 군의 다른 섬 지역에 비해 접근성이 뛰어나 중·장년 1인 가구가 지속적으로 늘고 있다. 특히 다수의 취약계층이 빌라 등에 집중적으로 살고 있어 복지 사각지대 위험이 높다. 이에 따라 군은 소외계층을 선제적으로 발굴하고, 실질적인 지원을 제공하기 위해 노력하고 있다. 군은 또 보건복지부의 복지 사각지대 발굴 시스템에서 제외된 영흥면 가스 체납 가구를 대상으로 가스 회사와 협력해 체납 대상자를 확인하는 등 자체 발굴 시스템을 만든다. 아울러 위기상황이 우려되는 가구 및 1인 가구에 대해서는 영흥면 인적안전망을 활용한 촘촘한 모니터링 활동도 이어갈 예정이다. 문경복 군수는 “복지 사각지대에 있는 위기 가구를 적극적으로 발굴하고, 지속적으로 사후 관리해 생활이 어려운 군민들이 빠짐 없이 복지 혜택을 받을 수 있도록 할 것”이라고 말했다. 이어 “주민들도 이웃에 대한 관심을 가지고 어려운 상황에 처한 이들을 발견하면 적극적으로 제보해주길 바란다”고 덧붙였다.

인천시립박물관, 옥련119안전센터와 합동 소방훈련…화재 대피 및 초기 진압 연습

인천시립박물관이 박물관에 보관 중인 소중한 문화유산을 화재로부터 안전하게 지키기 위한 소방훈련에 나섰다. 25일 시립박물관에 따르면 지난 24일 옥련119안전센터와 합동 소방훈련을 했다. 인천시립박물관은 1946년 4월 개관한 우리나라 최초의 공립박물관으로 인천 시민들에게 휴식과 교육의 장을 제공해왔다. 인천지역의 각종 향토사 및 문화유산 등을 보관·전시하며 현재 약 1만2천여점을 소장하고 있다. 지난 1일 서울 용산구 국립한글박물관에서 화재가 발생했다. 당시 박물관 증축 공사로 인한 휴관으로 관람객이나 소장품 피해는 없었지만 소방대원 1명이 다쳤다. 이 화재를 계기로 시립박물관은 실전과 같은 소방훈련을 통해 화재로부터 시민 안전과 문화유산을 지킬 방침이다. 훈련에는 시립박물관 직원과 옥련119안전센터 대원 등 60여명이 참여했다. 실제 화재 상황을 가정해 대피 훈련과 초기 화재 진압 훈련을 했다. 참가자들은 화재 발생 시 신속하고 체계적인 대응이 가능하도록 실전 감각을 익혔다. 훈련 과정에서 화재 발생 경보음이 울리자 박물관 직원들이 신속하게 방문객과 동료 직원들에게 화재 상황을 알렸으며, 정해진 대피 경로를 따라 질서 있게 이동하도록 유도했다. 일부 직원들은 화재 예방 매뉴얼에 따라 초기 화재를 진압하고, 소화기 및 옥내소화전을 활용한 시연에 나섰다. 이후 소방차와의 합동 화재진압 훈련을 통해 소방당국과 공조체계를 점검하는 시간을 가졌다. 김성일 옥련119안전센터장은 “화재 대응은 초기 대처가 가장 중요한 만큼, 시립박물관 직원과 소방당국 간의 유기적인 협력이 필수적”이라고 말했다. 김태익 시립박물관장은 “이번 훈련을 계기로 시민의 생명과 소중한 문화유산을 지켜낼 수 있도록 지속적으로 안전 점검과 교육을 강화해 나가겠다”고 밝혔다.

‘근무일지 조작해 과태료 면제’…인천 모범운전자회 회원·회장 검찰 송치

인천경찰청 반부패경제범죄수사대는 교통 보조 근무일지(모범운전자증)를 조작해 과태료를 5차례 면제받은 혐의(위계에 의한 공무집행 방해)로 인천 한 모범운전자회 회원 A씨를 검찰에 송치했다고 25일 밝혔다. 경찰은 또 근무일지 조작 등을 알고도 시정 조치하지 않은 모범운전자회 전 회장 B씨도 같은 혐의로 검찰에 넘겼다. 경찰에 따르면 A씨는 지난 2021년 교통 보조 근무를 하지 않았지만, 한 것처럼 꾸며 과태료를 5차례 면제받은 혐의다. 조사 결과, A씨는 당시 경찰의 ‘모범운전자 선발 및 운용지침’에 의해 1개월에 4회(1회 2시간) 이상 교통 보조 근무를 하면 주정차 위반 등 일부 교통법규 위반 행위에 대한 과태료를 면제받을 수 있다는 점을 악용한 것으로 드러났다. 경찰은 B씨가 A씨의 근무일지 조작을 알고도 시정 조치를 하지 않았다고 판단, 혐의가 있다고 봤다. 경찰 관계자는 “지난 2024년 관련 고발장을 접수해 수사한 결과, A씨와 B씨의 혐의가 인정된다고 보고 최근 검찰에 송치했다”며 “구체적인 내용은 확인해줄 수 없다”고 말했다. 이에 대해 B씨는 “근무일지를 직접 조작하지 않았고, 당시 회장이었다는 이유로 경찰이 송치한 것으로 보인다”며 “검찰 조사에서 충분히 해명하겠다”고 말했다.

100년 역사 미추홀도서관, ‘인천도서관’으로 새 출발

인천시 미추홀도서관이 ‘인천도서관’으로 새롭게 이름을 개정하고, 이에 따른 시민들의 의견 수렴을 오는 26일부터 3월11일까지 받는다. 25일 시에 따르면 미추홀도서관은 인천 최초의 공공도서관으로 지난 1922년 중구에 ‘시립도서관’으로 처음 출발해 100여년의 역사를 이어오고 있다. 2008년 문화체육관광부로부터 인천지역 대표도서관으로 지정된 뒤, 2009년 남동구로 이전하면서 시민공모를 통해 인천의 옛 지명 ‘미추홀’로 도서관 명칭을 변경해 현재까지 운영하고 있다. 앞서 시는 지난 2018년 인천 남구가 미추홀구로 행정구역명을 변경함에 따라 미추홀도서관과 미추홀구의 유사한 명칭으로 일부 시민의 혼란이 생기는 등 명칭 개정에 대한 필요성을 제기했다. 이에 따라 시는 인천을 대표하는 도서관으로서 시민에게 쉽게 인식될 수 있도록 도서관 명칭을 ‘인천도서관’으로 개정해 인천지역 홍보와 함께 대표도서관으로서의 상징성과 정체성을 강화하고자 한다. 현재 다른 시도의 경우에도 서울도서관, 경기도서관, 부산도서관, 충남도서관 등 지역명을 활용한 도서관 명칭을 사용하고 있다. 시는 명칭 개정 관련 시민 의견은 온라인과 오프라인 두 가지 방식으로 받는다. 미추홀도서관 누리집에 접속하거나 포스터의 QR코드를 인식해 누구나 온라인으로 참여 가능하며, 인천지역 공공 및 작은도서관 11곳에서는 스티커 부착 방식으로 의견을 수렴한다. 한수미 시 미추홀도서관장은 “시민의견 수렴 결과를 바탕으로 조례 개정을 거쳐 도서관 명칭을 변경할 예정”이라며 “인천 대표도서관으로서 시민에게 보다 가까이 다가갈 수 있도록 명칭 개정에 시민들의 많은 관심과 참여를 바란다”고 말했다.

차량 2편 보내야 겨우 탑승…계양역 ‘통근 지옥’ [현장, 그곳&]

“열차 안이 너무 혼잡해요. 월요일 출근 시간에는 숨 쉴 틈도 없어요” 24일 오전 7시께 인천 계양구 공항철도 계양역 서울 방향 승강장. 열차를 타기 위해 줄을 선 사람들이 승강장을 가득 메우고 있었다. 열차를 기다리는 사람이 너무 많아 차량 2편이 지나가야 겨우 몸을 실을 수 있었다. 공항철도 탑승을 기다리던 김현욱씨(34)는 “오늘은 그나마 사람이 적은 편”이라며 “월요일 출근 시간에는 열차 안이 정말 숨 쉴 틈도 없다”고 하소연했다. 같은 날 오후 6시께 이 역의 인천국제공항 방면 퇴근길도 마찬가지. 시민들이 열차에서 우르르 내리면서 승강장에서 개찰구로 내려가는 계단이 인산인해를 이뤘다. 열차에서 내린 김영훈씨(30)는 “출근길보다는 덜하지만 퇴근길도 계양까지는 꽉 끼어서 온다. 계양역에 내리는 사람들이 가장 많다”고 토로했다. 인천 공항철도 계양역이 출퇴근 시간대의 큰 혼잡으로 시민들 불편이 크다. 지역 안팎에선 서울 홍대입구역부터 부천 대장지구를 지나는 ‘대장홍대선’을 인천도시철도(지하철) 1호선과 빨리 연결해야 계양역 혼잡을 줄일 수 있다는 목소리가 높다. 공항철도㈜에 따르면 공항철도 계양역 출근 시간(오전 7~9시) 열차 이용객 수는 1만2천358명으로, 공항철도 14개 역 중 가장 많다. 게다가 같은 시간대 직전 역인 검암역 이용객 수도 1만469명이라 계양역에 도착하기 전부터 열차 안은 이미 사람들로 가득 차는 상황이다. 구는 오는 2030년 개통을 목표로 국토교통부가 추진 중인 대장홍대선을 계양테크노밸리(TV)를 거쳐 박촌역으로 연결하면 계양역 혼잡을 줄일 수 있다고 보고 있다. 구가 지난 2024년 대장홍대선 연결에 적합한 역을 찾기 위해 비용대비편익(B/C) 값을 조사한 결과, 박촌역이 0.81로 가장 높게 나오기도 했다. 구 관계자는 “계양TV의 입주가 시작되면 계양역을 이용하는 사람이 더 늘어날 것”이라며 “대장홍대선을 박촌역으로 연결하면 계양역의 혼잡이 크게 줄 것”이라고 말했다. 하지만 인천시는 대장홍대선을 박촌역이 아닌 계양역으로 연결해야 한다는 입장이다. 이 때문에 대장홍대선의 인천1호선 연장 사업이 장기화되고 있다. 계양TV 시행사인 LH는 시와 구가 협의를 거쳐 노선을 정하면 국토부에 광역교통 개선 대책 변경 신청(안)을 제출할 방침이다. 박효기 전 인천연구원 연구위원은 “대장홍대선의 인천지하철1호선 연결 사업을 하루 빨리 시작해야 계양역 출퇴근길 혼잡을 줄일 수 있다”고 제언했다. 이에 대해 시 관계자는 “시민들 편의를 분석해서 계양구와 협의해 올해 상반기까지 역을 결정하고, 하반기에는 사업을 할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

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