안산시 공유자전거 매년 수리 수만건…“주인의식 시급”

안산시가 운영 중인 공유자전거 페달로가 파손된 채 방치되거나 무단 사용이 잇따르고 있다. 지난 2016년부터 지난해까지 분실ㆍ고장난 페달로도 각각 수천건, 수만건 등에 이르는 것으로 집계됐다. 20일 안산시와 안산도시공사 등에 따르면 시는 지난 2013년 시민들이 가까운 거리를 편리하게 이동하고 대기환경도 함께 개선할 수 있도록 하기 위해 34억2천만원을 들여 공유자전거(페달로) 1천155대와 보관대 등을 설치한 뒤 무인공공자전거 시스템을 구축하고 대여서비스를 시작했다. 만 13세 이상이면 이용이 가능한 페달로는 만 20세 미만의 경우 부모(법정대리인) 동의가 필요하고 회원제로 운영 중이다. 하루를 이용하면 1천원이 결제되는 등 이용시간에 따라 요금이 차등 결제된다. 출범 당시인 지난 2013년 페달로 이용건수는 53만여건이었으나 지난 2015년에는 181만7천여건, 지난해는 137만2천여건 등 큰 폭으로 늘고 있다. 시는 이에 지난 2015년 1천대를 추가로 구입하는 등 페달로가 시민들의 대표적 이동수단으로 자리매김하고 있다. 이런 가운데, 지난 2016년부터 지난해까지 분실되거나 고장난 페달로는 각각 1천824건(분실된 뒤 찾음 포함)과 4만3천684건 등인 것으로 파악됐다. 불용 처리된 경우는 지난 2016년부터 3년여 동안 200여대가 발생했다. 고장건수가 늘면서 수리건수도 지난 2019년과 지난해 각각 2만1천632건과 3만7천924건 등으로 매년 늘고 있다. 시 관계자는 페달로는 현재 도시공사로 이관해 관리 중이다. 매년 고장 난 채 버려지는 경우가 늘고 있다며 세금으로 운영되는 시민의 공공자산인 만큼 주인의식을 갖고 이용하는 방안이 필요하다고 말했다. 안산=구재원기자

경기TP, 집배원 및 택배 기사 위한 휴식공간 제공

경기테크노파크(경기TP)가 기존의 이노-카페를 활용한 노동자 강추위 쉼터(쉼터)를 새롭게 단장, 이동노동자(노동자)들이 추위 속에서 잠시 쉬어갈 수 있도록 했다. 쉼터는 이동노동자 무더위 쉼터와 함께 경기도가 공정한 세상 실현을 위해 지난 2019년부터 추진해온 휴게공간 지원사업이다. 특히 지난해부터 코로나19로 대면노동이 불가피한 노동자 역할이 강조됨에 따라 이들을 위한 휴게공간 조성이 절실한 시점이다. 사업은 도와 공공기관의 휴게실 및 로비 등 유휴공간을 활용, 노동자들의 추위 예방과 휴식ㆍ건강권 보호를 할 수 있는 휴식처를 만드는 방식으로 운영된다. 주요 이용 대상은 택배 및 대리기사와 퀵서비스, 집배원 등이다. 경기TP는 기존에 지정된 밀폐된 쉼터를 폐쇄하고 접근 및 개방성 등이 확보된 경기TP 본관동(3동) 1층 이노카페를 노동자들의 휴식공간으로 만들었다. 안내 스티커와 안내 배너 등도 설치했고 휴식공간 내 온열 및 난방기구 등도 가동하고 소파와 의자, 정수기, 음료, 도서 등도 비치했다. 시설관리자를 지정하고 하루 1회 방역소독과 수시 환기, 체온 체크, 마스크 착용, 사회적 거리두기, 출입스티커 부착 등도 준수할 계획이다. 한편 노동자 강추위 쉼터는 현재 경기도청사 6곳과 직속 기관 7곳, 사업소 25곳, 도 산하 공공기관 36곳 등 모두 74곳에서 운영 중이다. 안산=구재원기자

안산시, GTX-C 연장으로 6철(鐵)시대 문 연다

안산시 수도권 광역급행철도(GTX)-C노선 연장 실현이 구체화되면서 6철(鐵)시대 가능성도 가까워지고 있다. 17일 시에 따르면 국토교통부가 지난해 12월22일 고시한 GTX-C노선 시설사업 기본계획에 의해 안산선(전철 4호선)과의 연결 가능성이 높아졌다. 수원(수원역)~양주(덕정역) 사이 74.8㎞를 잇는 GTX-C노선은 정거장 10곳으로 계획됐고 3곳 이하 추가 정거장이 설치될 수 있다. 국토부는 ▲표정속도 시속 80㎞ 이상 ▲삼성 및 청량리역까지 30분 이내 도착 등을 추가 정거장 설치조건으로 제한했다. 이런 가운데 기존 정거장 개량 등을 통해 GTX-C노선이 안산선을 함께 이용, 금정역에서 시 도심으로 들어올 수 있게 됐다. C노선이 연장되면 서울 삼성역까지 30분 내외로 이동이 가능해지는 등 출ㆍ퇴근은 더욱 편리해져 경쟁력 강화에 큰 도움이 될 전망이다. 시는 GTX-C노선이 도심으로 이어져 시민 편의가 한 단계 높아지도록 관계기관과 협의를 이어간다는 방침이다. 이로 인해 현재 운행 중인 안산ㆍ서해 및 수인선 등 3개 철도와 신안산선(오는 2024년 목표)과 초지역 정차 인천발KTX(오는 2024년 준공 목표) 등이 착공에 들어감에 따라 6철시대가 현실화되고 있다. 모두 4조3천857억원이 투입되는 GTX-C노선사업은 올해 민간사업자 공모와 우선협상대상자 선정절차 등을 거쳐 내년 상반기 실시계획 등이 진행된다. 시 관계자는 GTX-C노선 연장선사업까지 원활히 추진되면 안산은 명실상부 서해안 교통 중심 도시로 도약할 것이라며 보다 편리한 교통환경을 시민에게 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다고 말했다. 안산=구재원기자

[속보] 안산환경재단 “갈대습지 생태계 영향 최소화 조치 이행하겠다”

안산환경재단이 드론을 활용한 갈대습지연구 논란(경기일보 1월11일자 10면)과 관련 초경량 비행장치 운영계획 수립 등 생태계 영향을 최소화하겠다고 밝혔다. 14일 안산시의회와 안산환경재단(재단) 등에 따르면 현행 갈대습지 관리 및 운영에 관한 조례는 철새보호 등을 위해 갈대습지 상공에 드론 등 비행장치를 띄울 수 없도록 규정하고 있다. 탐방객 안전을 위협하거나 근접 촬영에 따른 생태계 영향을 최소화하기 위해서다. 특히 드론 등 초경량 무인기 촬영으로 갈대 등 정수식물(갈대 등 줄기와 잎이 물 위로 뻗어있는 식물)과 우점도(군락안에서 각각의 종이 생태적으로 어느 정도 우성 또는 열성인가를 나타내는 정도) 등이 높아지면 수계공간이 축수돼 수면에 분포하는 다양한 생물 행동에 방해가 되고 식물종 다양성도 감소할 우려가 있다는 지적도 나온다. 환경재단은 이에 항공법ㆍ항공법 시행규칙 등을 준수, 국내 최대 보호지역 관리기관인 국립공원공단의 초경량 무인기 운용 매뉴얼을 벤치마킹하고 환경재단 내 생물 및 조경 관련 전문가 의견을 수렴키로 했다. 또한 비행 전 야생동물 종별 교미기, 산란기 등 생태적인 특성과 서식지 환경 등에 미치는 영향이 없는지도 사전에 확인해 비행할 수 있도록 조치하겠다는 입장이다. 이와 함께 수직고도 100~150m를 유지하고 수평ㆍ추적촬영을 금지하고 최대 비행시간을 30분 이내로 제한하며 야생동물 밀집 서식지는 원칙적으로 접근을 허용하지 않기로 했다. 재단 관계자는 갈대습지 관리를 위한 초경량 무인기 운용에 따른 메뉴얼이 규정되지 않아 초경량 비행장치 운용계획 수립을 통해 활용범위와 비행승인절차, 비행 전 확인사항, 비행제한사항 및 조종자 준수사항, 습지 내 비행 예외적 허용 등과 관련된 내용을 내부 규정으로 제정하겠다고 말했다. 안산=구재원기자

안산시, 아동권리과 신설 등 아동학대 대응체계 강화

안산시가 아동권리과를 신설하고 전담 공무원 등을 늘리는 등 아동학대 예방 대응체계를 강화한다. 제2의 정인이사건 재발 방지를 위해서다. 14일 시에 따르면 올해부터 아동권리과를 신설, 아동학대 예방 전담 공무원 8명과 아동보호 전담요원 2명 등 모두 10명을 배치해 운영한다. 이들은 아동학대 신고접수부터 상담 및 조사, 응급보호 등 아동보호를 위한 행정력을 집중한다. 이와 함께 기존의 아동보호전문기관이 담당하던 아동학대 예방 관련 업무를 시가 직접 수행한다. 아동학대 예방 전담 공무원과 아동보호 전담요원 등을 올해 각각 10명과 5명 등을 충원, 아동학대 예방 대응체계를 강화한다는 방침이다. 시는 앞서 지난해 10월 안산상록경찰서ㆍ단원경찰서와 안산교육지원청, 안산시 아동보호전문기관 등이 참여하는 아동학대 대응 정보연계 협의체를 구성, 아동학대 예방 대응체계를 구축했다. 또한 현재 1곳인 아동학대 피해 아동쉼터를 내년까지 2곳으로 늘릴 예정이다. 시는 학대 등으로 보호가 필요한 만 18세 미만 아동을 위해 아동학대 피해 아동쉼터 1곳을 포함, 모두 34곳의 공동생활가정을 운영하고 있으며 197명의 아동의 보호ㆍ교육ㆍ자립지원 서비스를 제공 중이다. 시 관계자는 아동 모두의 권리가 보장받도록 세심하게 챙기겠다고 말했다. 안산=구재원기자

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