신평염색단지에 고형연료소각시설 2곳 증설허가… 포천시ㆍ주민들 반발

포천시 신북면 신평리 신평 염색집단화단지에 고형연료(SRF)소각시설 증설허가 2건이 진행되면서 포천시와 주민들이 대기오염이 가중될 수 있다며 강력 반발하고 있다. 21일 경기도와 포천시, 주민 등에 따르면 경기도 대기오염 중점관리지역인 신북면 신평리 신평 염색집단화단지에는 현재 SRF 소각시설 9곳(애초 12곳 중 3곳은 폐업 및 철거)을 비롯해 Bio-SRF 및 원목, 목재 등 소각시설 3곳이 허가를 받았다. SRF 소각시설은 현재 4곳이 자가 사용과 증기 판매 등으로 가동 중이고, 5곳은 미가동 중이다. 이런 가운데 최근 A사(현재 SRF 소각시설 가동)와 B사(미가동) 등은 허가권자인 경기도에 SRF 소각시설 증설허가를 신청, 절차가 진행 중이다. A사는 SRF제품 사용시설을 시간당 950㎏에서 1천500㎏으로 용량 증설을 신청했다. 이 기준대로면 SRF 사용량은 1만6천416t에서 2만5천920t으로 늘어난다. 대기오염물질 발생량도 연간 580여t에서 1천300여t으로 2배 이상 증가(방지시설 전 기준)할 것으로 예측된다. B사도 SRF제품 사용시설을 기존 시간당 380kg에서 1천kg로 증설허가를 신청했다. 특히 B사는 증설허가가 나오기 전인데도 기존 부지 내에 SRF 소각시설 확장공사를 강행하다 경기도특사경에 적발되기도 했다. 고형연료 소각시설은 허가 없이 사전 설치는 위법이다. 신평2리 주민 C씨는 신평염색집단화단지는 공장지대로 현재도 대기오염이 심각한 상황이다. 지금까지 기업들이 주민 몰래 SRF 소각시설허가를 시설도 제대로 갖추지 않고 가동, 대기오염을 유발시켰다며 기업들의 이익만 추구하는 SRF 소각시설 증설을 허가해줘서는 안된다며 반발했다. 포천시도 신평염색집단화단지 인근 주민들이 대기오염 피해를 지속적으로 호소하는 상황에서 고형연료 시설 용량 증설은 지역주민 반발을 더욱 가중시킬 수 있는 것으로 보고 경기도에 대기배출시설 변경허가를 신중하게 검토해 달라는 의견을 전달했다. 이에 대해 도 관계자는 시의 의견과 염색단지 입주조건에 맞는지 등 검토가 세부적으로 진행 중이라고 말했다. 포천=김두현기자

포천 야생멧돼지에서 잇따라 ASF 검출…초비상 방역체계 가동

포천지역 야생멧돼지에서 아프리카돼지열병(ASF) 바이러스가 검출사례가 잇따르고 있어 포천시가 긴장하고 있다. 지금까지 포천 양돈농가에선 ASF 발생건수가 없지만 야생멧돼지에선 ASF 발생건수가 모두 22건으로 전국에서 7번째로 많다. 야생멧돼지는 총기로 1천860마리, 포획틀 275마리, 포획트랩 78마리 등 모두 2천448마리를 포획했다. 하지만 개체수는 여전히 줄지 않고 있어 특단의 대책이 요구된다. 지난 7일 영북면 소회산리 트랩에서 포획된 야생멧돼지에서 ASF 바이러스가 검출됐다. 앞서 지난달 24일과 28일 창수면 오가리, 지난 5일 신북면 덕둔리 등에서 발견된 멧돼지 폐사체에서도 검출되는 등 지역 곳곳에서 ASF 바이러스가 발생하고 있다. 시는 이에 포획트랩과 포획장 등을 늘리는 등 방역체계를 강화하고 있다. 시는 11~12월이 멧돼지 산란기로 먹이를 더 찾게 되고 개체수가 증가하는 점을 감안, 총기포획으로 멧돼지 이동을 최소화하고 전문 엽사로 구성된 특별포획단을 추가 투입한다. 이와 함께 포획트랩과 포획장 등을 추가 설치하고 야생멧돼지 바이러스 검출지점 인근 방역대(10㎞ 내) 양돈농장에 대해 이동제한과 출하 전 정밀검사, 일일예찰, 농장 주변 집중소독 등에 만전을 기하고. 24시간 방역비상체제도 가동 중이다. 특히 지난 7일 ASF 발생지점이 광역울타리 내 지역으로 확인돼 환경부도 울타리 긴급점검과 보강 등에 나섰다. 특히 멧돼지의 추가 남하를 방지하기 위해 연내 동두천시ㆍ양주시ㆍ포천시ㆍ가평군 등을 연결하는 광역울타리(200㎞)를 추가로 설치할 예정이다. 박윤국 시장은 차단방역 강화를 위해 거점소독시설을 늘리고, 농장에 출입하는 차량과 인원을 통제하는 등 선제적 방역에 최선을 다하고 있다고 말했다. 한편 포천지역에선 현재 양돈농가 163곳이 30여만마리를 사육하고 있다. 포천=김두현기자

구리~포천고속道 소흘IC 진입로표지판 가려져…개선 요구

구리포천고속도로가 개통된 지 3년이 지났지만 소흘IC를 이용하는 운전자들이 여전히 불편을 호소하고 있다. 13일 한국도로공사와 운전자들에 따르면 구리포천고속도로는 지난 2017년 6월 개통됐지만 소흘IC 진출입로는 공사가 마무리되지 않아 운전자들이 어려움을 겪었다. 1년여 동안 계속된 소흘IC 진출입로 보강공사는 지난 2018년에야 마무리됐다. 이런 가운데, 운전자들은 소흘IC 진입에 어려움을 겪고 있다며 대책 마련을 요구하고 있다. 의정부방향 소흘IC 진입로에 차량운행제한을 알리는 거대한 표지판이 소흘IC 진입 이정표 전체를 가리고 있기 때문이다. 운전자들은 입구에 다 와서야 고속도로 진입로를 확인하고 지나치거나 갑자기 차선을 바꾸는 등 교통사고 위험도 안고 있다고 주장하고 있다. 이뿐만이 아니다. 포천방향 소흘IC 진입로는 내리막길에 위치, 안내표지판 식별이 쉽지 않고 진입로가 직각이어서 운전자들은 미처 발견하지 못하고 지나치기 일쑤다. 운전자 A씨는 소흘IC 진출입로 보강공사가 한참 동안 진행돼 고속도로를 진출입하는데 어려움이 있었다. 공사가 마무리된 현재도 별반 다르지 않다. 차량운행제한 표지판이 고속도로 진입을 알리는 표지판을 가리고 있는 탓이다. 개선이 시급하다고 말했다. 또 다른 운전자 B씨는 포천방향 소흘IC 진입로를 직각으로 마무리된 것을 보면서 운전자 배려보다는 편의대로 공사를 마무리한 것 같다는 생각을 지을 수 없다고 지적했다. 한국도로공사(구리포천) 관계자는 현장을 확인, 문제점을 검토해 개선하겠다고 밝혔다. 포천=김두현기자

포천 전철7호선 연장안 공청회 무산…일부 주민, 경찰과 몸싸움

포천아트홀에서 열릴 예정이던 전철 7호선 포천 연장계획 공청회가 포천 주민들의 반발로 무산됐다. 경기도는 10일 오전 11시 포천아트홀에서 전철 7호선 포천 연장계획(안) 공청회 개최를 시도했다. 도는 이날 공청회를 통해 전철 7호선 포천 연장계획(안)으로 양주 옥정중심역까지는 열차 8량 직결로 운행하고 옥정중심역~포천역 구간은 4량을 셔틀로 운행한다는 내용을 알릴 예정이었다. 공청회가 예정되자 포천아트홀 앞에는 집회신고 인원(50명) 보다 2배나 많은 100여명의 주민이 몰려왔다. 공청회장에 들어가지 못한 일부 주민들은 진입을 시도하다 경찰과 몸싸움까지 벌였다. 이 같은 혼란 속에서 공청회는 시작 30분만에 도 관계자의 (옥정중심역~포천역 구간은 4량 운행은) 불가피하다는 설명만 듣고 서둘러 종료됐다. 주민들은 전철 7호선 포천 연장은 지난해 1월 1만3천여명이 광화문광장에 모여 정부를 상대로 사격장 등으로 받은 피해에 대한 보상을 요구해 얻어낸 결과다. 반드시 옥정중심역~포천역 구간도 열차 8량이 운행돼야 한다. 이를 서울시가 반대한다고 바꾸려는 건 주민들의 열망을 짓밟는 것이라고 주장했다. 앞서 정부는 전철 7호선 포천 연장에 대해 지난해 1월 예비타당성 조사 면제를 결정했다. 이어 지난해 11월 사업계획 적정성 검토 결과, 포천까지 8량 직결을 검토ㆍ승인했다. 오는 12일 서울지하철 7호선 북부노선(도봉산옥정) 연장건설사업을 시작, 오는 2024년 의정부를 거쳐 양주까지 개통하고, 오는 2027년 개통을 목표로 옥정에서 포천 소흘읍대진대를 거쳐 포천시청까지 19.3㎞를 건설, 연장사업을 마무리한다는 방침이었다. 그러나 서울시(서울교통공사)가 단선 운행에 따른 위험성, 기존 운행 중인 서울지하철 7호선 전체 시격 조정과 수요가 적은 포천역까지 8량으로 운영하면 운영적자가 가중된다는 이유를 들어 반대했다. 박윤국 포천시장은 정부가 경제적 논리가 아니라 접경지역 주민들에게 대중교통 서비스를 제공하고 지역개발 토대를 마련하고자 예비타당성조사를 면제해 준것으로 전철 7호선 연장사업은 애초 원안대로 직결로 연결하는 것이 타당하다고 말했다. 한편 주민들은 지난 9일부터 포천반월아트홀 인근에 공청회 반대 및 8량 직결을 요구하는 현수막을 내걸고 공청회 개최를 반대해왔다. 포천=김두현기자

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