한국부동산원 인천지사가 인천지역 청년들의 전세사기 피해 차단에 나섰다. 5일 부동산원 인천지사에 따르면 임대차분쟁조정위원회는 이날 남동구 평생학습관에서 열린 ‘2024 남동구 채용박람회’에 행사장에서 청년을 대상으로 전세사기 방지 방안 설명 및 주택임대차 관련 법률 상담 등을 했다. 임대차분쟁조정위원회는 주택 및 상가건물의 임대차계약 관계에서 발생하는 각종 분쟁을 소송보다 저렴한 비용으로 신속하고 합리적으로 해결하는 심의‧조정기구다. 한국부동산원은 전국 10개 지사에 위원회를 설치해 임대차 시장 안정 및 부동산 소비자 보호를 위한 업무를 제공하고 있다. 특히 임대차분쟁조정위원회는 이날 실제로 고통 받고 있는 사건인 경우 현장에서 임대차분쟁 조정 신청을 받아 즉각적인 해결에 나서기도 했다. 박지혜 임대차분쟁조정위원회 사무국장은 “사회초년생인 청년들에게 주거 안정은 일자리 안정과 더불어 최대 관심사”라고 강조했다. 이어 “앞으로도 청년을 대상으로 하는 찾아가는 임대차 상담을 정기적으로 추진해 청년들이 주거 안정 속에서 걱정없이 미래를 준비할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 한편, 남동구지역 우수기업의 구인난 해소와 구직자의 취업 기회 확대를 위한 이번 채용박람회에는 청년 구직자 등 500여명이 참여했다.
㈜아이엔(대표 강우진)이 ‘핀테크 챌린지’ 경기·인천·강원권 지역 예선에서 대상을 수상했다. 5일 한국핀테크지원센터에 따르면 금융 사회 안전망 구축과 핀테크 창업 활성화를 목적으로 올해 처음으로 ‘핀테크 챌린지’를 열었다. 지난 4월 통합공고를 시작으로 전국 5개 지역(서울권, 경기·인천·강원권, 충청권, 호남·제주권, 경상권)에서 운영한다. ‘2024년 금융사회 안전망 구축 사업’을 주제로 지난달 27일에 인천대학교 송도캠퍼스 창업다락에서 열린 ‘핀테크 챌린지’ 경기·인천·강원권 지역 예선에서는 ㈜아이엔이 대상을 수상했다. 대상을 수상한 ㈜아이엔 팀은 안심전세 솔루션 ‘세입자 지키미, 임차in’ 앱을 개발해 운영 중인 프롭핀테크 기업이다. 이들은 빅데이터 활용 솔루션을 기반으로 한 ‘임차in 케어’ 금융서비스 출시도 앞뒀다. 이번 ‘핀테크 챌린지’에서 ㈜아이엔은 ‘임차in 케어’ 서비스를 통한 세입자 안전망 구축을 위한 포용금융과 세입자 관점에서 서비스의 필요성을 잘 제시해 높은 평가를 받아 대상 수상의 영예를 안았다. ㈜아이엔은 이번 대상 수상으로 교육, 네트워킹, 센터 창업지원사업 연계 등의 기회는 물론, 오는 8월 20일 예정인 ‘핀테크 챌린지-전국 통합본선’ 진출 기회를 얻었다. 통합본선에서는 각 권역에서 선정된 본선 진출팀들이 서로 아이디어를 겨루게 된다. 강우진 ㈜아이엔 대표는 “㈜아이엔은 ‘부동산’과 ‘IT’만을 결합한 단순한 ‘프롭테크 기업’이 아니다”라고 강조했다. 이어 “㈜아이엔은 부동산과 부동산 금융, 그리고 기술을 결합한 프롭핀테크 기업이자, 더 나아가 부동산을 이용하는 사람과 기술을 결합한 휴먼테크 기업을 지향한다”고 설명했다.
인천 송도국제도시와 덕적·자월도를 오갈 도심항공교통(UAM)의 상용화 시범 사업이 2년여 늦어지는 등 차질이 불가피하다. 이로 인해 내년 말로 계획한 섬 지역 긴급 환자 이송이나 강화도 등의 UAM 관광 사업 확대도 장기화할 전망이다. 5일 국토교통부와 인천시 등에 따르면 시는 국토부의 UAM 2단계 실증사업이 끝나면 곧바로 시범운용구역 지정 절차를 밟는 등 내년 하반기를 목표로 UAM 상용화 사업을 추진하고 있다. UAM은 전기로 구동하는 수직 이·착륙 항공기(eVTOL) 기반의 교통 체계다. 현재 시는 연수구 송도동 인천항 국제여객터미널에서 옹진군 덕적·자월도를 오가는 노선을 UAM 시범운용구역으로 유력하게 검토 중이다. 그러나 이 같은 UAM 상용화가 2년여 늦어질 전망이다. 시가 UAM 상용화를 함께할 민간 업체와의 계약이 당장 이뤄지지 못한다. 시는 민간업체가 UAM 2단계 실증사업을 통과한 내년 7월 이후에나 인천 UAM 상용화를 위한 계약이 가능할 것으로 보고 있다. 시가 송도~덕적·자월 노선을 시범운용구역으로 지정하기 위한 필수조건인 민간 업체와의 계약 자체가 늦어지는 셈이다. 시범운용구역 지정 신청 시 운영계획서에 민간업체와 계약한 사업 목적 및 계획 등을 담아야 한다. 특히 송도나 덕적·자월 지역 주민들의 반발 등을 잠재울 수용성 확보도 문제다. 시가 상용화하려는 UAM은 4~5인승 규모이다 보니, 회전날개가 커 이로 인한 소음이 생기기 때문이다. ‘도심항공교통 활용 촉진 및 지원에 관한 법률 시행령’ 제8조는 지자체가 시범운용구역 지정을 국토부에 신청하기 전 주민들의 의견을 반영하도록 규정하고 있다. 또 시가 UAM 이·착륙장 등 기반 시설을 넣을 인천항국제여객터미널 부지 사용 협의도 과제다. 인천항만공사(IPA)는 현재 시의 UAM 상용화 사업을 위한 부지 제공에 동의하면서도 사용 비용 등을 요구하고 있다. IPA는 시가 민간업체 계약 등을 통해 구체적인 부지 규모 등을 정하면 그 이후에나 비용 협의에 나서겠다는 입장이다. 이처럼 UAM 상용화 사업 지연으로 핵심인 섬 지역 긴급 환자 이송은 물론 강화군 마니산 일대와 남동구 소래습지 일대 등 관광 사업으로의 확대는 당장 기약하기 어렵다. 이와 관련 시는 UAM 상용화 사업 기간 지연을 최소화하기 위해 민간업체 선정을 앞두고 올해부터 군·구와 함께 주민 수용성 확보에 집중할 방침이다. 시는 군·구가 원하는 UAM 상용화 사업 구역을 조사하고, 해당 구역 주변 주민들의 공감대 형성에 나설 예정이다. 시 관계자는 “현실적으로 UAM 시범운용구역 지정과 상용화는 계획보다 2년여 늦어질 수 있다”며 “인천이 UAM 등 미래산업에서 뒤처지지 않도록 사업 지연을 최대한 줄이겠다”고 말했다.
인천경제정의실천연합이 한화진 환경부 장관의 대체매립지 공모에 따른 ‘3-1 잔여부지 사용’ 발언과 관련해 미온적 태도를 질타하고 총리실 산하의 대체매립지 확보 전담기구 마련을 촉구했다. 인천경실련은 4일 성명을 내고 “공모 불발 사태를 대비한 대책도 준비해야 한다”며 “환경부의 미온적 태도가 계속된다면 장관의 경질을 불러올 것”이라며 이 같이 밝혔다. 앞서 한화진 환경부 장관은 지난달 28일 정부세종청사에서 기자들을 만나 대체 매립지에 응모한 지자체가 없다는 우려에 대해 “공모 마감까지 기다려보는 중”이라고 했다. 이어 “(4자) 합의에 따라 현재 사용 중인 (3-1) 매립장 반입량을 감축하는 노력을 병행하고 있어서 수도권 폐기물에 대한 안정적인 처리가 가능하다”고 말했다. 이에 대해 지역 안팎에서는 환경부가 3차 공모에 실패하면, 종전 3-1 매립장을 사용하겠다는 의미라고 해석, 반발이 극심했다. 이에 대해 인천경실련은 “윤석열 대통령과 여야 정치권은 ‘수도권 매립지 사용종료’ 공약 이행을 위해 총리실 산하에 ‘대체 매립지 확보를 위한 전담기구’ 설치를 조속히 추진해야 한다”고 지적했다. 이어 “이 같은 기구가 있어야 수도권 3개 광역자치단체가 갈등하는 현안을 중앙정부가 나서서 중재‧조정할 수 있는 근거를 마련한 것이기에, 상응하는 책임도 물을 수 있다”고 설명했다. 이와 함께 “총선 당시 지역 정치권에서도 전담기구 설립에 대해 호응했다”며 “인천 정치권은 총리면담을 즉시 주선하고, 정부는 즉각 전담기구 설치에 나서야 한다”고 강조했다. 마지막으로 인천경실련은 “지난 1·2차 공모 실패를 반면교사 삼아 인천 여야 정치권이 선도적으로 대응해야 한다”고 했다. 이어 “정부도 인천 정치권의 요구를 반영, ‘총리실 산하 전담기구 설치’로 화답해야 한다”고 했다. 이어 “주민들과 함께 대대적인 거리행진 등을 통해 강력히 대응하겠다”고 덧붙였다. 한편, 인천사랑운동시민협의회와 서구발전협의회, 검단시민연합 등은 오는 22일 수도권매립지 대체매립지 확보와 환경부 규탄 등을 위한 걷기대회를 준비하고 있다.
인천 옹진군 자원봉사센터가 지난해에 이어 올해도 인천시 주관 공유경제 자치구 공모사업에 선정돼 플랜츠 쉐어링 ‘꽃들海’ 사업을 추진한다. 4일 센터에 따르면 이 사업은 이달부터 오는 12월까지 영흥도와 승봉도 일대를 꽃밭으로 가꾸는 봉사활동이다. 자원봉사자들의 재능나눔주민참여형 마을개선 활동으로 섬 일대를 꽃밭으로 가꿔 도서지역 환경을 개선한다. 앞서 이들 섬들은 인구는 감소하는 반면 유휴지는 증가해 우범지대가 늘었다. 이 때문에 도서지역 환경개선과 안전한 지역사회 만들기가 요구돼 왔다. 센터는 이번 사업으로 지역주민에게 정서적 안정감을 제공하고 차별화한 관광자원이 될 것으로 기대하고 있다. 홍득표 센터장은 “주민들의 많은 관심과 참여를 이끌어내 버려진 환경취약지구를 지역의 랜드마크로 조성할 것”이라고 했다.
인천항만공사(IPA)는 4일 인천 연수구 송도컨벤시아에서 산업통상자원부, 대한무역투자진흥공사(KOTRA)와 공동으로 ‘2024 인천 중고자동차-부품 수출상담회(I-AUTO)’를 열었다. 이번 상담회는 중고자동차 및 관련 부품 산업 중소기업의 해외 진출 기회 확대를 목적으로 국내 중소기업 50곳, 중동과 독립국가연합(CIS) 바이어 30개사 등이 참여했다. 이들은 중고자동차, 와이퍼,라이트 등 차량 부품, 차량 관리 등에 관한 수출 상담을 했다. IPA는 행사장 안에서 B2B 상담 부스를 운영하며 국내외 참가 기업을 대상으로 인천항의 강점을 안내했다. 또 도착지별 중고자동차 운송 서비스 및 인천항 마케팅지원센터를 활용한 물류비 절감방안을 홍보했다. 이 밖에도 IPA는 해외 바이어와 수출계약 가능성이 큰 중소기업을 선정하고, 긴급 계약체결, 거래선 관리 등 맞춤형 현지 마케팅을 대행하는 ‘KOTRA 긴급지사화 사업’과 연계한 후속 지원으로 중고자동차 시장의 수출 동력을 강화한다는 계획이다. 신재완 IPA ESG경영실장은 “인천항은 중고자동차 수출 국내 1위 항만”이라며 “중고자동차 수출시장과 중소기업의 성장은 인천항의 경쟁력과 직결한다는 점에서 의미가 크다”고 말했다. 이어 “앞으로도 정부 및 유관 기관과 협력해 항만에 특화한 동반성장 지원사업을 지속적으로 발굴하겠다”고 덧붙였다.
인천항만공사(IPA)는 3~4일, ‘2024 한국 테마관광 박람회’에서 합동 크루즈 포트세일즈를 통해 중국의 주요 크루즈 선사·여행사에게 인천항이 지닌 강점을 알렸다. 포트세일즈단은 바이킹 크루즈, MSC 크루즈, 홀랜드 아메리카, 로얄캐리비언, 카니발타이완 등 중국발 크루즈를 운영하는 주요 크루즈 선사, 여행사 관계자를 초청해 기항지 설명회와 비즈니스 상담을 했다. 특히 IPA는 기항지 설명회 기업발표 세션에서 인천항의 강점은 항만과 공항을 연계한 모항 운영 노하우, 국내 최대 규모 크루즈 부두시설 등 크루즈 인프라를 알렸다. 또 인천을 기반으로 하는 크루즈 관광 노선, 인천 시내 관광코스 등 다채로운 관광요소 등을 소개하며 인천항이 크루즈 관광 산업의 최적지임을 강조했다. MSC 크루즈 관계자는 “14만t급 이상의 대형 선박 기항이 가능한 인천항의 강점을 확인할 수 있었다”며 “인천항의 시설과 다양항 관광상품이 매력적으로 느껴졌다”고 말했다. IPA 관계자는 “크루즈 항로 개설에는 많은 시간이 필요한만큼 선제적 마케팅은 필수적”이라고 강조했다. 이어 “유관 기관과 지속적으로 협력해 중국발 크루즈 및 관광객을 유치할 것”이라며 “지역경제 활성화에도 기여할 수 있도록 노력하겠다”고 덧붙였다.
인천관광공사가 인천에서 생활하며 관광을 즐길 수 있는 ‘체류형 관광상품’을 선보인다. 4일 인천관광공사에 따르면 ‘2024년 인천 체류형 관광상품 공모전’에서 최종 선정한 업체들과 함께 인천만의 테마가 있는 관광상품을 출시했다. 관광공사는 올해 총 4개의 상품을 선정했다. 인천 올드앤뉴(Old&New) 워케이션, 인천 무의도 더휴일 워케이션, 강화 잠시섬, 개항장 오디너리 타운 등이다. 관광공사는 이들 4개 상품에 1천500여명의 관광객을 유치할 계획이다. 앞서 관광공사는 지난 해 민간중심 체류형 관광육성체계를 마련, 인천에서 2박 이상 지내면서 주민들과 소통하면서 관광할 수 있는 상품을 지속적으로 발굴하고 있다. 신규 프로그램인 ‘개항장 오디너리 타운’ 상품은 인천 개항장에 있는 게스트하우스 ‘상우재’와 독채 숙소 ‘보는 하우스’ 등에 머물면서 개항장의 문화를 즐길 수 있는 상품이다. 주택살이 탐방 여행부터 재즈워케이션 등 개항장에서 쉼과 영감을 얻어가는 여행으로 구성했다. 지난해에 이어 워케이션 상품으로 선정 받은 ㈜청개구리의 ‘인천 올드앤뉴(Old&New) 워케이션’은 올해 시즌2를 선보였다. 시즌 1에서 가장 인기가 많았던 개항장 ‘하버파크 호텔’과 ‘홀리데이인 인천 송도호텔’, ‘영종 에어스카이 호텔 인천’ 등과 제휴, 원도심~송도~영종도에 걸친 상품을 공개한다. 또 2만5천900원에 면 요리 4그릇을 먹을 수 있는 ‘인천 누들패스’를 제공할 예정이다. 또 관광공사는 오션뷰 워케이션이 이뤄지도록 ㈜스트리밍하우스의 상품 ‘인천, 워케이션으로 날다’를 공개했다. 갯벌체험과 소라화분만들기 등 어촌마을 특화 체험 프로그램도 포함, 가족 동반 워케이션 이용객들에게 호응을 얻고 있다. 이 밖에도 살아보기 상품으로 선정 받은 협동조합 청풍의 강화도 ‘잠시섬’ 상품은 재방문객이 많은 인기 상품이다. ‘나만의 섬살이’ 유형과 미션을 고르고, 섬 요가와 스윙댄스 등 로컬체험도 선택할 수 있다. 백현 관광공사 사장은 “이번 인천 체류형 관광 상품은 당일여행의 비중이 높은 인천지역에서 살아보기 및 워케이션 등으로 2~3박 이상 길게 머물수 있는 상품으로 구성했다”고 했다.
셀트리온이 유럽의 약물사용자문위원회(CHMP)로부터 램시마SC의 투여 요법 추가와 용량 증량의 신청에 대해 승인 권고를 받았다. 3일 셀트리온에 따르면 정맥주사 제형인 자가면역질환 치료제 ‘인플릭시맙’을 세게에서 처음으로 피하주사 형태로 개발했다. 셀트리온은 미국에서 ‘짐펜트라’ 제품명으로 공급하고 있고 장기간 처방에서 안전성을 입증받았다. 셀트리온은 인플릭시맙 성분을 더욱 간편하게 투여할 수 있고, 작년에 3천억원 매출을 기록했다. 셀트리온은 크론병(CD) 및 궤양성 대장염(UC) 환자를 대상으로 글로벌 임상을 했다. 셀트리온은 종전의 2회 투약 요법에서 3회를 투약하는 등의 새로운 옵션을 추가했다. 셀트리온은 환자별 치료 단계를 고려한 맞춤형 치료가 가능해질 것으로 보고 있다. 셀트리온은 CD 환자를 대상으로 램시마SC 유지 요법에서 240㎎으로 증량을 허가받았다. 또 종전 램시마SC 120㎎을 투약하고 효력이 감소한 환자도 증량 투여가 가능해졌다. 셀트리온은 그동안 용량 증가가 라벨에 반영하지지 않아 보험 혜택을 받지 못한 환자들의 치료 접근성이 확대할 것으로 기대한다. 또 셀트리온 최종 승인이 이뤄지면 환자 맞춤형 처방이 확대할 것으로 보고 있다. 램시마SC의 경쟁력이 강화하고 시장 점유율이 늘어난다는 것이다. 또 유럽의 램시마 제품과의 시너지로 동반성장할 것으로 보고 있다. 또 미국에서 공급하는 램시마 및 짐펜트라가 동반 성장할 것으로 기대하고 있다. 셀트리온 관계자는 “CHMP의 승인 권고는 유럽연합 집행위원회의 최종 승인에 결정적인 역할을 하는 만큼 사실상 승인을 의미하는 것이다”며 “유럽 환자들이 유연한 선택권을 가지고 편리한 자가 투여의 기회를 가질 수 있을 것으로 본다”고 말했다.
포스코이앤씨가 스마트건설로 각종 공사 현장 안전 확보를 선도하고 있다. 2일 포스코이앤씨에 따르면 최근 인천 연수구 송도 글로벌R&D센터에서 국토교통부, 국토안전관리원, LH(한국토지주택공사), 건설사 등의 관계자 50여명이 참여한 가운데 스마트건설 얼라이언스 ‘스마트안전’ 기술교류회를 했다. 앞서 국토부 주관으로 지난해 7월 스마트건설 확산방안과 주요 이슈들을 논의하기 위해 포스코이앤씨를 비롯한 산‧학‧연‧관이 공동으로 스마트건설 얼라이언스라는 협의체를 출범했다. 300여개의 민간기업이 논의를 주도하고 학계·연구원 및 공공기관 등이 협력해 실효성 있는 결과를 찾는 협의체다. 포스코이앤씨는 6개 부문의 기술위원회 중 ‘스마트안전’ 부문의 위원장을 맡고 있다. 제도·정책 제안, 스마트안전 장비 기술 개발·적용을 위한 표준화, 우수 사례 현장 견학 등을 추진하고 있다. 이번 기술교류회에서는 스마트 안전 장비의 수요처와 공급사가 기술 도입을 위한 협의를 했다. 또 건설 현장에 시범 적용해 사업화할 수 있는 내용들에 대한 토론이 이뤄지기도 했다. 특히 포스코이앤씨는 최근 리뉴얼한 체험형 안전 교육시설 ‘Smart Safety Academy’에서 체험학습을 했다. 또 안전교육방안, 스마트장비 기술 활용 노하우 등을 공유했다. 포스코이앤씨는 앞으로 교류회에서 논의한 내용을 토대로 우수 현장 및 기술을 선정해 사업확장과 홍보 기회를 제공할 예정이다. 포스코이앤씨 관계자는 “국내 스마트안전을 대표하는 리딩사로서 건설업계 전반에 스마트안전기술이 자리잡을 수 있도록 하겠다”고 강조했다. 이어 “국토부, 국토안전관리원 등과 함께 스마트 안전장비 분류체계·활용방안·기술기준 수립, 스마트 안전장비 활용 의무화 등을 지속 추진할 계획”이라고 덧붙였다.