오산~강남 급행버스 민원 폭주

오산시가 오산~강남 간 광역버스 개통한 지 10여 일 만에 시외버스 노선 폐지 및 정류장 증설 등과 관련한 민원이 급증해 골머리를 앓고 있다.14일 시에 따르면 지난 1일과 7일 세교~강남, 갈곶운암~강남 간 두 개 버스노선이 개통됐다.세교~강남 노선은 1일 7대가 47회 운행하고, 갈곶운암~강남노선은 1일 9대로 54회 운행한다. 광역버스 노선이 개설되자 기존 운행업체들이 국토해양부와 서울시 협의과정에서 도출된 서울 진입차량 증가 절대 불허 원칙 및 운행사 수익논리 등에 따라 그동안 운행하던 서울 남부터미널까지의 시외버스 노선을 폐지했다.또 정차 시 차량정체 등으로 1대당 5분 이상 소요되는 오산역터미널 정류장도 인근 문화의 거리로 이전했다. 이로 인해 이날 현재까지 시 홈페이지 및 담당부서에는 남부터미널 노선의 재개와 노선변경, 정류장 증설 등과 관련한 민원이 100여 건에 달하는 등 봇물을 이루고 있다.민원인들은 광역버스 개통 이후 기존 남부터미널 이동이 불편할 뿐 아니라 역과 터미널에 정류장이 없어 출퇴근 및 통학에 어려움을 겪고 있다고 주장했다.특히 일부 시민들은 광역버스 개통 이후 정류장이 멀어진 만큼 이에 대한 대책을 마련해줄 것을 촉구했다.시 관계자는 남부터미널 노선 폐지는 경기도 인가사항으로 시가 좌지우지할 수 있는 것은 아니며 강남에서 환승하면 남부터미널까지 10분밖에 소요되지 않는다며 오산역 및 터미널 정류장도 경유 시 차량정체에 따른 출퇴근 시 배차지연의 문제가 발생하는 만큼 증차 이후에 검토해야 할 사항이라고 밝혔다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com

오산천 살리기 지역協, 오산천 체계적으로 관리한다

오산천을 살리기 위한 (가칭)오산천 살리기 지역협의회가 설립된다.9일 시에 따르면 15㎞에 달하는 오산천을 체계적종합적으로 관리하고 오산천 살리기 정책방향을 제시할 오산천 살리기 지역협의회 준비위원회를 11일 개최한 뒤 다음 달 29일께 설립 및 창립총회를 개최할 예정이다.이 오산천 살리기 지역협의회는 시 뿐만 아니라 환경자율보전협회, 한국재난포럼, 환경운동연합, 악취모니터 요원, 의제21 등 시민사회단체, 자원봉사자, 일반 시민 등이 참여할 예정이어서 명실상부한 민관 합동의 종합적 관리시스템을 구축하게 된다.협의회는 설립 이후 환경감시(오폐수 유출, 악취 유발 감시)는 물론이고 교육홍보(수질개선 및 시민의식 제고 교육, 홍보, 오산천 생태안내), 하천 정화, 불법행위 감시 등의 활동을 벌인다.특히 오산천 살리기를 위한 정책 수립부터 집행에 이르는 모든 업무를 감독하고 사업 평가까지 실시, 그동안 관 주도의 오산천 살리기 틀을 획기적으로 개선할 방침이다.시 관계자는 민관이 모두 참여하는 오산천 살리기 지역협의회가 설립되면 오산천을 체계적이고 종합적으로 관리할 수 있을 것이라고 말했다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com

‘위험천만’ 오산종합시장 철거 난항

상인들 붕괴위험 알지만 보증금도 못받아 반발오산시가 재난안전등급 D급의 오산종합시장 철거를 위한 사용제한에 나섰으나 보증금 보장 및 체계적인 개발 등을 요구하는 입점주들의 반발로 난항을 겪고 있다.시는 7일 원동에 위치한 오산종합시장 건축주 및 관리자, 입점자 등을 대상으로 주민설명회를 갖고 이전 요구 및 사용제한 방침을 통보했다.오산종합시장은 지난 2007년 7월 실시한 정밀안전진단에서 긴급한 보수보강이 필요하고 사용제한 여부를 결정해야 하는 D등급을 판정받았다.시는 그동안 오산종합시장 관리주체인 대원종합시장㈜ 및 ㈜오산종합시장 측에 보수보강을 명령하고 지난 2009년 시 안전자문단과 함께 현장조사를 실시해 3층 슬라브의 균열, 누수, 철근부식, 콘크리트 중성화 등 위험요소들을 발견했다.이후 시는 보수보강이 이뤄지지 않아 300만원의 과태료를 부과했고 오는 4월30일까지 정밀안전진단을 실시해 보수보강조치를 하지 않거나 이전 등을 하지 않으면 시설물 사용을 제한하겠다고 통보한 뒤 이날 최종적으로 설명회를 가졌다.시 관계자는 D등급 판정 이후 보수보강 명령, 과태료 부과 등 행정조치를 취했으나 이행되지 않아 자칫 붕괴에 따른 대형 인명 피해가 우려되고 있다며 그럼에도 불구하고 20여명의 영세 상인들이 보증금 운운하며 이전하지 않고 계속 장사를 하고 있어 사용제한 및 철거 등에 앞서 설명회를 개최하게 됐다고 말했다.이에 대해 상인들은 건물주로부터 보증금도 받지 못했고 현재의 입주금으로는 이주하기도 어렵다며 대책마련을 호소했다.상인들은 붕괴위험은 알고 있지만 갈 곳이 없어 나갈래도 나갈 수 없는 형편이라며 차라리 시가 뉴타운 개발사업지구로 지정해 신속히 개발하는 등 현실적인 대책마련을 내놔야 한다고 요구했다.한편 오산종합시장이 위치한 오산C4구역은 지난 달 2일 개표된 뉴타운 개발 찬반조사 결과에서 회수율 53.66%, 찬성률 57.54%로 인용조건(회수율 40%, 찬성률 70%)을 충족하지 못해 뉴타운 개발사업 지구에서 제외된 상태다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com

LH, 오산 세교3지구 사업 철회

속보오산 세교3지구 내 상당수 토지주들이 지구지정 취소를 요구(본보 2일자 8면)하고 있는 가운데 한국토지주택공사(LH)가 오산 세교3택지지구 사업을 결국 철회했다.LH는 최근 국토해양부에 오산 세교3지구의 지구지정 철회를 요청했다고 3일 밝혔다.LH는 현재 138개 미보상 사업지구에 대한 사업 재조정 작업을 진행중이며 지난 달 충남 서산 석림2택지개발 예정지구와 천안 매주 도시개발사업지구에 대한 사업 지구지정을 철회한 바 있다.오산 세교3지구는 모두 510만㎡ 규모로 2009년 9월 택지개발예정지구로 지정됐으며 LH는 이 곳에 주택 2만3천가구를 지을 예정이었다.그러나 LH의 자금난으로 보상이 지연된데다 사업성도 떨어진다고 판단해 진작부터 사업재조정 대상 지역에 포함시켰다.LH 관계자는 지난해 말 주민설명회를 통해 사업지구 내 토지소유자들에게 자금난으로 2016년 이후에야 보상이 가능하다는 내용을 전달했고, 이후 주민 80% 가량이 취소 의견을 표명해 철회를 공식요청했다고 설명했다.이에 따라 국토부는 오산시와 협의를 거쳐 지구지정 취소 여부를 최종 결정할 방침이다.국토부 관계자는 오산시는 난개발 등을 우려해 사업을 계속 진행해 달라고 요구하고 있다며 LH, 지자체 등과 협의해 지구지정 취소 여부를 결정할 것이라고 말했다.이에 앞서 시도 지난 1월29일부터 세교3지구 내 토지주 1천439명에게 등기우편 및 일반우편 등을 보내 2016년 이후의 보상 및 지정취소, 시가화 예정용지 관리방안 등에 대한 의견을 받은 결과, 826명(51.1%) 중 513명(62.1%)이 세교3지구 택지개발지구 지정취소를 희망했다.그러나 시는 지구지정이 취소되더라도 별도의 개발계획 수립을 희망하고 있는 것으로 분석돼 도시계획위원회 자문 등을 거쳐 이달 말께 정부에 지정취소에 따른 공식의견을 제출할 예정이다.오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com

오산뉴타운마저… 사실상 무산

오산 뉴타운개발사업(재정비촉진사업298만6천여㎡)이 해당 지역의 토지주와 건물주들의 반대로 사실상 무산됐다.오산시가 2일 뉴타운개발사업 지구 내 이해 당사자들의 찬반의견을 묻기 위해 지난 1월20일부터 지난 2월21일(단 2월25일까지 우체국 접수분은 인정)까지 19개 사업구역 내 토지건물주 8천902명을 대상으로 우편전수조사한 결과 남촌R1, 오산R2, 궐동R1 등 단 3개 구역만이 인용조건(회수율 40%, 찬성률 70%)을 충족했다.남촌R1 구역은 회신율 55.8%찬성률 70.5%이었으며 오산R2 구역은 회신율 46.4%찬성률 75.9%, 궐동R1 구역은 회신율 40.03%찬성률 76.5%를 각각 기록했다. 시는 이들 3개 구역을 촉진구역 등으로 지정, 개발계획을 입안할 방침이지만 인근 구역과의 연계성이 미흡해 개발계획 수립에 적지 않은 난항이 예고된다.또 나머지 16개 구역은 존치관리구역으로 입안, 개발계획을 수립할 예정이지만 이해 당사자들이 반대하고 있는 것으로 확인된 만큼 정부나 경기도 등 상급기관의 지원이 없을 경우 종전의 개발방식인 재개발이나 재건축 등의 사업만을 추진할 수밖에 없게 됐다.시는 이날 개표된 주민의견을 바탕으로 뉴타운 대상구역에 대한 전문가 의견 등을 보강한 뒤 최종적으로 추진 및 지구지정을 통한 백지화 여부를 결정, 이달 중 시장이 공식 입장을 밝힐 예정이다.시 관계자는 앞으로 재정비촉진계획의 도시기반시설 기본골격을 유지하는 범위 내에서 촉진계획 용역 재수정 등 종합적으로 검토하겠다며 오는 5월께 주민 재공람 등 후속 행정절차에 나서겠다고 밝혔다.한편 시는 이날 우편조사 개표의 공정성을 위해 시선관위, 경찰, 시도의원, 뉴타운 찬반대책위원회 대표 등을을 참관인으로 선정했다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com

오산 세교3 지구지정 결국 취소되나

정부와 한국토지주택공사(LH)가 오산 세교3지구 개발계획 취소를 추진하고 있는 가운데 해당 지구 내 상당수 토지주들도 지구지정 취소를 요구하고 있는 것으로 나타났다.1일 오산시에 따르면 정부는 LH 측의 세교3지구 개발계획 취소 건의에 따라 현재 해당 지자체의 의견을 수렴 중이다.이에 따라 시는 지난 1월29일부터 세교3지구 내 토지주 1천439명에게 등기우편 및 일반우편 등을 보내 2016년 이후의 보상 및 지정취소, 시가화 예정용지 관리방안 등에 대한 의견을 받고 있으며 지난달 말 기준 826명(51.1%)이 의견을 냈다.그 결과 36.9%(305명)에 달하는 토지주만이 2016년 이후 보상을 요구한 반면 62.1%(513명)은 세교3지구 택지개발지구 지정취소를 희망했다.그러나 지정취소 희망자 중 213명은 지구단위계획 수립, 67명은 도시개발, 147명은 녹지지역 존치 등을 요구해 사실상 지구지정이 취소되더라도 별도의 개발계획 수립을 희망하고 있는 것으로 분석됐다.시는 이 같은 토지주들의 의견에 따라 도시계획위원회 자문 등을 거쳐 이달 말께 정부에 지정취소에 따른 공식의견을 제출할 예정이다.시 관계자는 세교3지구의 지구지정 취소가 사실상 확정된 만큼 향후 시가화 예정용지로 전환하는 문제가 현안이 되고 있다며 현재까지 주민의견 수렴 결과 지정취소 이후에도 개발을 요구하고 있어 난개발 등을 방지하기 위해 행위제한을 할 수밖에 없어 고민 중이라고 말했다.한편 세교3지구는 지난 2009년 9월 6만4천명을 수용하는 택지개발사업지구로 지정됐으나 LH의 자금난 등으로 현재 국토해양부에 사업취소가 건의된 상태다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com

오산시설관리公, “고객감동으로 ‘오명’ 벗는다”

오산시시설관리공단(이사장 이종상)이 전직원 서비스 마인드 제고를 위한 고객만족 전문교육을 실시하는 등 환골탈퇴에 나섰다.지난 해 정부 평가에서 꼴찌 수준인 미흡 평가를 받았던 공단은 최근 오산여성회관에서 전 임직원이 참여한 가운데 시민과 고객에게 최고의 서비스마인드를 갖고 봉사를 실천하기 위한 고객만족(CS) 전문교육을 실시했다고 27일 밝혔다.이번 교육에서 공단은 외부 초빙강사 교육에 앞서 공단 기획관리팀이 자체 제작한 프레젠테이션 보고를 통해 지난 해 고객서비스 운영 성과를 성찰하고 시민과 소통하며 최고의 고객감동을 목표로한 올해의 고객서비스 종합계획을 발표했다.이어 교보생명 지훈상 강사로부터 나로부터 시작되는 고객만족(CS)이란 주제의 특강을 통해 빠르게 변하는 고객의 Needs(요구) 및 기대에 부응하기 위한 공단 차원의 서비스마인드 제고, 고객중심 직장문화 형성, 따뜻한 미소와 호감 가는 인사하기 등 작은 실천 프로그램을 설정했다.이 이사장은 한번의 실패가 계속되지 않기 위해 공단은 끝없는 도전과 자기혁신에 나설 것이라며 시민과 고객에게 최고의 서비스를 제공하는 새로운 모습의 공단으로 거듭날 것이라고 강조했다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com

오산시 뉴타운 찬반설문 ‘딜레마’

오산시가 3월 중 재정비촉진사업(뉴타운사업)과 관련한 주민 찬반의견을 공개할 예정인 가운데 회송분에 대한 인용율, 개표과정, 공개방법 등을 놓고 골머리를 앓고 있다.23일 시에 따르면 재정비촉진사업에 대한 주민 찬반의견을 묻기 위해 지난달 20일부터 지난 21일까지(단 25일까지 우체국 접수분은 인정) 토지건물주 8천902명을 대상으로 주민의견을 수렴했다.이날 현재까지 45%가량의 조사서가 회송됐으며, 시는 최종 회송률이 50%를 넘지 않을 것으로 예상했다.시는 다음 주부터 이 조사서를 개봉, 19개 지구별로 찬반의견 및 회수율, 찬성반대율 등을 분석해 3월 중 결과를 공표할 예정이다.시는 재정비사업 찬성 지구에 대해서는 개발계획을 입안하고, 반대 지구는 촉진계획(안)을 수정해 존치관리구역으로 지정하는 등 재정비촉진계획(안)을 재수립할 계획이다. 그러나 현재까지 찬반 측의 입장이 팽팽히 맞서면서 회송된 조사서의 인용률이나 개표과정, 공개방법 등이 결정되지 않으면서 자칫 물리적 충돌 등이 우려되고 있다.회송률이 50% 미만인 상태에서 인용률을 어떻게 책정하느냐에 따라 또 다시 찬반 측의 충돌이 불가피하고 개표공개 방법에 있어서도 일부 주민들의 전면공개 요구 등으로 혼란이 우려되고 있기 때문이다.시 관계자는 이달 말 경찰관 등이 입회한 가운데 시청 회의실에서 회송된 조사서를 개표할 예정이지만 일부에서 개표과정의 전면공개를 요구하고 있어 고민 중이라며 회송된 조사서의 인용범위도 현재 일각에서 주장하는 70%로 할지 등에 대해서도 혼란을 야기할 수밖에 없어 결정하지 못하고 있다고 말했다.한편 오산 재정비촉진사업은 오산동, 수청동 등 7개 동 일원을 19개 사업구역으로 나눠 재정비하는 사업으로 시는 이해 당사자들의 의사에 따라 추진 및 해제여부를 결정할 방침이다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com

오산~서울 광역버스 2개 노선 내달 개통

오산과 서울을 직통으로 연결하는 오산~강남간 광역버스가 다음 달 3일 개통된다.오산시는 갈곶동 차고지~강남역(용남고속), 오산대학~강남역(경기고속)간 2개 광역버스 노선이 신설돼 다음 달 3일부터 운행에 들어간다고 16일 밝혔다. 갈곶동 차고지~강남역 구간은 갈곶동 새마을금고~오산터미널~오산시청~운암3단지~오산IC~양재IC~양재역~강남역 구간이며, 오산대학~강남역 구간은 오산대역~세교C-4블록~죽미마을~동탄 샛강마을~메타폴리스~동탄IC~양재IC~강남역 구간이다.이 두 구간에는 가각 9대와 7대의 차량이 배치돼 하루 54회와 47회씩 운행되며 첫차는 새벽 5시, 막차는 밤 12시다.시는 이번 2개 노선 신설로 현재 오산 관내 시내버스를 탄 뒤 시외버스나 전철을 이용, 서울로 들어가 다시 환승해야 하는 불편이 해소되는 것은 물론 연간 1인당 120만~134만원씩 총 35억여원의 교통비 절감 효과와 평균 30~40분의 운행시간 단축 효과를 거둘 것으로 기대하고 있다.시 관계자는 이번 광역버스 노선 신설로 그동안 서울로 출퇴근하는 1천여명의 시민들의 고질적인 민원이 해소될 것이라며 보다 폭넓은 광역교통망을 구축하기 위해 앞으로도 다각적인 방안을 강구해 나가겠다고 말했다.한편 시는 출퇴근 시간대의 교통수요가 큰 만큼 이 시간대에 차량을 집중 배치하는 동시에 차량대수를 증차하는 방안도 강구 중이다. 오산=정일형기자 ihjung@ekgib.com

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