의·양·동 행정구역 통합 ‘새국면’

의정부양주동두천 3개시 행정구역 통합 추진이 새로운 국면을 맞고 있다. 18일 의정부양주동두천 통합을 위한 시민단체 등에 따르면 지난달 행정체제 개편위가 3개 시를 통합대상 지역으로 선정한데 이어 오는 24일께 국회 및 청와대 보고를 앞두고 있는 가운데 통합 찬성 분위기가 감지되고 있는 것으로 나타났다. 그동안 통합에 반대해 오던 현삼식 양주시장이 지난달 독일 베를린에서의 경기도 주관 통일공감 비젼 아카데미에서 조건적 찬성 의사를 보인데다 동두천시 또한 통합 찬성여론이 우세한 것으로 나타나는 등 긍적적 신호가 나타나고 있기 때문이다. 게다가 의정부양주동두천 지역 시민단체 또한 통합추진을 위한 지자체장, 의회 간 의견조율과 분위기 조성 등의 움직임을 보이고 있다. 당시 현삼식 양주시장은 베를린에서 통합시 명칭을 양주시로, 청사를 양주시로 한다면 반대할 뜻이 없다는 의사를 안병용 의정부시장에게 전한 것으로 알려졌다. 또 동두천 시장을 비롯 각종 관변단체를 중심으로 반대에 앞장섰던 동두천시도 행정체제 개편위 여론조사 결과 통합찬성이 72.7%로 나타난 데다 통합대상지역으로 선정되면서 반대 목소리가 점차 줄고 있는 추세다. 이와 함께 새롭게 구성된 동두천, 양주시의회 의장단 또한 통합에 있어 단서를 부여하고 있지만, 통합 가능성을 열어 놓고 있는 것으로 알려져 앞으로 통합 여부에 관심이 모아지고 있다. 동두천 지역 한 시민단체 관계자는 3년전 통합여론조사 때보다 찬성율이 높고, 시민은 통합을 원하는데 공직자들이 반대하는 것은 잘못된 것 아니냐면서 그동안 시가지에 나붙었던 반대 현수막도 많이 철거된 것으로 파악된다고 말했다. 이와 관련 의정부시 관계자는해당 지역 국회의원들이 정치적으로 조율하고 3개 지자체장이 양보해 대승적 차원에서 합의한다면 통합은 불가능한 것만은 아니다라고 말했다. 의정부=김동일기자 53520@kyeonggi.com

의정부경전철 ‘안전 이상무’ 市, 합동 점검결과 발표

의정부경전철의 출발장애, 운행정지 등은 무인 관제 시스템의 초기 안정화 단계서 빚어지는 것으로 안전에는 전혀 이상이 없는 것으로 밝혀졌다. 의정부시와 의정부경전철㈜는 지난 16일 기자회견을 갖고 최근 잇따라 발생한 운행정지 등에 대해 행안부, 국토부, 경기도, 코레일 관계자가 합동으로 지난 9일부터 13일까지 확인 점검결과 시스템안정화 단계서 일어날 수 있는 초기장애로 안전에는 이상이 없는 것으로 진단됐다고 밝혔다. 김해수 의정부경전철㈜ 대표는 차량이나 선로 시스템에 이상이 발생하면 중앙관제시스템에 이상신호가 뜨고, 운행 중인 차량이 중지한다. 오히려 차량이 스톱하는 것이 안전하다는 증거다라고 말했다. 또 김 대표는 차량충돌, 추돌, 탈선 등 안전에 위협이 되는 사고는 현재의 시스템에서 있을 수 없다. 안전에는 문제가 없다고 강조한 뒤 지난 2004년 KTX 개통 때 시스템 안정화 단계에 6개월 이상 걸렸다. 그러나 지금은 KTX 정시 운행률이 세계 1위일 정도로 안정화됐다고 설명했다. 의정부경전철㈜는 점검결과 출발지연이 발생한 차량에 탑재된 속도지연 보드가 제대로 작동을 못한 것으로 밝혀져 교체하고, 중앙관제소 직원들의 상황대처 능력을 높이기 위해 교육을 강화하고 있다고 밝혔다. 의정부=김동일기자 53520@kyeonggi.com

의정부 서부순환로 TG 애물전락

요금을 받지 않으면서 무용지물이 된 의정부시 서부순환로 톨게이트가 교통사고 유발 등 골칫거리로 전락하고 있다. 15일 의정부시와 시민들에 따르면 시는 서부순환로 녹양동 17호 광장~호원동 서울시계 8.3km 구간 이용차량의 요금 수납을 위해 지난 2006년 서부순환로 중간지점에 톨게이트를 설치했다. 시는 당초 지난해 6월부터 오는 2015년까지 통행료를 징수할 방침이었으나, 요금 징수로 서부순환로 이용 차량들이 도심간선도로 등으로 몰려 또 다른 교통문제를 일으킬 수 있고 서부순환로 건설을 위해 발행한 570억원의 지방채 상환도 마무리돼 요금을 받지 않기로 결정했다. 그후 톨게이트 구조물은 무용지물이 돼 의정부시를 홍보하는 전광판으로 전락한 상태다. 문제는 톨게이트를 통과하는 왕복 6차선 양옆에 철판이 덧대져 있어 폭이 좁아지면서 여기를 통과하는 운전자들이 불안감을 느끼고 있다는데 있다. 실제로 지난 6월 23일 오후 7시40분께 이 곳을 지나던 한 차량이 톨게이트 기둥에 충돌하면서 3중 추돌사고가 발생했으며, 지난 4월에도 택시가 기둥에 충돌해 운전자가 목숨을 잃기도 했다. 시민 김모씨는 운전자들이 구조물을 보고 위압감을 느껴 속도를 줄이고는 있으나 충돌사고가 빈번한 편이라며 특히 시야 확보가 어려운 야간이나 새벽, 안개 낀 날에는 더 위험하다고 말했다. 이에 따라 시는 최근 도로공사에 호원나들목 설치 전에 앞당겨 해당 구조물을 우선 철거해줄 것을 요구했으나, 도로공사 측은 예산 등의 문제로 내년 중 철거를 계획하고 있는 것으로 알려졌다. 의정부=김동일기자 53520@kyeonggi.com

의정부 가능·금의 뉴타운 사라지나?

의정부 뉴타운 찬반전수조사에서 살아남은 금의 12구역이 뉴타운지역에서 해제될 것으로 보여 의정부 가능금의 뉴타운지구 내 15개 구역이 모두 결정 고시 1년여 만에 사업 대상에서 취소될 전망이다. 12일 의정부시에 따르면 시는 지난달 25일 금의 2구역 사업추진 찬성 측이 요청한 추진위원회 승인 심의 과정에서 일부 인사에 결격사유가 발견됨에 따라 지난 6일자로 반려 조치했다. 찬성 측이 추진위원회를 새롭게 구성하려면 위원을 선정한 뒤 총회 인준을 받아야 하기 때문에 상당한 기간이 소요될 것으로 예상된다. 이런 가운데 최근 금의 2지구 사업추진 반대 주민들이 토지 등 소유자 1천401명의 30%인 423명의 인감증명서를 첨부한 정비구역해제 요청서를 경기도에 제출함에 따라 사업 추진에 빨간불이 들어왔다. 도는 토지 등 소유자 확인 절차를 거쳐도시계획위원회에 상정, 해제 여부를 최종 결정할 예정이다. 그러나 뉴타운사업에 대해 도가 사실상 출구전략을 마련할 것으로 예상돼 통과 전망이 우세한 상태다. 시 관계자는 다음달 금의 2지구 20만6천300㎡가 해제될 경우 1구역 16만2천㎡으로는 뉴타운 사업 최소면적 30만㎡를 충족하지 못하기 때문에 자동으로 취소된다고 밝혔다. 금의 1 2지구가 해제되면 지난 2월 찬반전수조사에서 반대율이 25%를 넘어 취소된 가능 9개, 금의 4개 지구 등을 포함해 의정부 뉴타운 15개 전 지구가 해제된다. 의정부=김동일기자 53520@kyeonggi.com

도심 오염대기 빠져 나갈 길이 없다

도심 밀집도가 높은 의정부시내의 원할한 대기 흐름과 신선한 공기의 유입을 위해 바람길 보전과 조성이 필요한 것으로 나타났다. 9일 의정부시 행정혁신위원회가 발표한 2012년 상반기 연구과제 보고서에 따르면 의정부시는 개발억제, 개발 불가능 지역이 72.8%로 이중 임야가 59.9%에 이르며 남북으로 중랑천이 흐른다. 또 표고 100m미만의 중심부에 시가지가 발달하고 이를 사패산, 도봉산, 수락산, 용남산, 천보산이 에워싸 비교적 대기오염이 덜하다. 그러나 도심을 중심으로 건물이 고층고밀화되고 도로가 집중되면서 이들 대기오염원이 배출하는 오염물질이 대기에 정체되고 있으며, 고층 고밀화된 건축물이 공기의 흐름과 순환체계를 완전히 차단해 열축적이 주변보다 높은 것으로 분석됐다. 또 바람 방향이 주로 남남동인 탓에 서울 쪽 오염물질의 영향을 많이 받는데다 서울과 연접한 수락산 서측 평지로 서울의 오염된 대기가 쉽게 유입되고 있다. 이 같은 현상을 해소하기 위해서는 오염대기가 신속히 빠져나가고 신선한 공기가 유입될 수 있도록 바람길 계획을 도시설계에 반영해야 한다는 지적이다. 특히 신선한 공기의 원활한 흐름을 위해 대규모개발과 고밀도 주거지역 개발을 지양하고 바람통로가 차단된 외곽지역에는 오픈 스페이스를 둬야 한다는 분석이다. 이 밖에 가능 23동에서 의정부 1동으로 이어지는 녹지대와 장암동 녹지대를 조성해 서쪽에서 동쪽 방향으로 찬 바람길을 확보하고, 중랑천을 중심으로 한 수변 녹지대 조성이 필요하다는 의견도 제시됐다. 이와 함께 의정부 바람길 보전 및 조성을 위해 동두천~양주~의정부로 이어지는 광역 바람축을 도시 개발 과정에 고려해야 한다는 분석도 나왔다. 의정부=김동일기자 53520@kyeonggi.com

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