김포 ‘깜깜이 도로’ 밤길 운전자 잡는다

김포시를 관통하는 48번 국도 우회도로에 가로등이 하나도 설치돼 있지 않아 운전자들의 생명을 위협하고 있다. 특히, 이곳은 재두루미 도래지역 인근 도로라는 이유로 가로등 없이 수년째 방치되고 있어 대형 교통사고가 우려되고 있다. 26일 김포시와 서울지방국토관리청, 한강유역환경청 등에 따르면 서울지방국토관리청은 48번 국도의 교통혼잡 해소를 위해 지난 2006년 12월 고촌면 태리에서 우회해 향산리, 걸포동을 지나 장기동 한강신도시에 연결하는 길이 8㎞, 편도 3차선 우회도로를 건설했다. 그러나 도로건설 과정에서 환경당국의 반대로 재두루미 등 겨울철새 취식지역인 향산리 홍도평을 지나는 2.6㎞ 구간에는 가로등을 설치하지 않은 채 우회도로를 준공했다. 이로 인해 야간에는 도로주행 중 가로등이 없는 구간에서 돌연 암흑으로 변해 운전자들이 갑자기 속도를 줄이면서 대형 추돌사고가 잇따르고 있지만 8년째 방치되고 있다. 최근 3년 동안 이 우회도로에서 발생한 23건의 추돌사고 중 5건이 가로등이 없는 이 구간에서 심야나 새벽시간에 발생했으며 올해만도 벌써 5건의 추돌사고 중 심야에만 3건이 발생, 10여명의 운전자와 승객이 중경상을 입었다. 주민 서모씨(44김포시 장기동)는 우회도로를 통해 매일 서울로 출퇴근을 하는데 가로등이 없는 구간에서는 신경을 곤두세우게 된다며 가로등이 왜 설치되지 않는지 이해할 수 없다고 말했다. 사정이 이런데도 재두루미 보호라는 환경당국의 방침과 김포시의 안전불감증에 떠밀려 애꿎은 운전자들만 사고위험에 노출돼 있는 실정이다. 환경청은 재두루미 등 겨울철새의 환경피해 저감방안이나 재두루미 도래의 현저한 감소 등 객관적인 입증이 있어야 가로등 설치가 가능하다는 입장이다. 이와 관련 시는 환경청의 요구에 따라 올 추경에 가로등 설치를 위한 해당 용역비를 요청했지만 우선순위에 밀려 삭감됐다. 시 관계자는 환경청과 협의하기 위한 관련 연구용역비를 올 추경에 요청했지만 재정 사정으로 삭감됐다며 빠른 시일내에 용역비를 확보해 가로등 설치에 나서겠다고 말했다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

사우동 등 원도심 뉴타운 없었던 일로…

김포재정비촉진지구(뉴타운개발)의 사업부진 구역이 정비구역에서 공식 해제됐다. 시는 2012년 2월1일에 개정된 도시 및 주거환경정비법에 의거 지난 1월31일까지 조합설립추진위원회 승인 신청을 하지 않은 재정비촉진지구(김포지구) 내 정비구역에 대해 일몰제를 적용해 해제, 고시했다고 25일 밝혔다. 김포재정비촉진지구는 사우동, 북변동, 감정동 등 김포 원도심 일원의 200만8천453㎡로 지난 2011년 11월28일 재정비촉진계획 결정고시돼 모두 15개 정비구역으로 구분, 진행됐으나 경기침체, 주택경기 악화로 사업추진이 부진해왔다. 시는 그간 부진한 구역의 출구 전략으로 찬반 주민 의견수렴 우편조사를 2회 실시했으나 주민들의 소극적 참여로 사업부진 구역에 대한 해제 절차가 이행되지 않은 채 진행되다 이번 일몰제 적용으로 지구 내 사업부진 정비구역이 해제됐다. 해제된 정비구역은 김포재정비촉진지구 내 북변2구역, 사우2, 3, 5B, 6구역 등 5개 구역으로 당초 재정비촉진계획으로 결정된 용도지역 및 기반시설 계획은 정비구역 지정 이전에 상태로 환원되며 그간 적용된 행위제한도 실효돼 개별법에 의한 건축행위도 가능하게 됐다. 이와 함께 시는 지구 내 민간사업구역으로 조합 및 추진위원회가 구성돼 진행되고 있는 북변345구역, 사우45A구역 등 5개 구역에 대해서는 사업이 원활히 진행될 수 있도록 재정비촉진계획의 변경 및 기반시설 실시설계 등 행정 후속절차를 이행, 정비사업에 차질이 없도록 적극 지원한다는 방침이다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

“김포 고촌 우방아이유쉘”, 안전성도 ‘이름값

김포 고촌역 우방 아이유쉘에 실수요자들의 발걸음이 끊이지 않고 있다. 글로벌 금융위기때 공사를 중단하고 방치해온 사업장을 올해 초 SM 그룹이 인수, 최근 김포골드라인 고촌역세권 우방아이유쉘로 새옷을 갈아입으면서 화려하게 부활에 성공한 것이다. SM 그룹은 대구 율하 우방 아이유쉘, 천안 불당 아이유쉘 트윈팰리스 등 부도사업장을 인수한 뒤 마무리 공사를 통해 분양을 성공시켜 주택 명가의 이름값을 제대로 주택시장에 떨치고 있다. 최근 분양한 천안 불당 아이유쉘 트윈팰리스의 경우 170㎡ 타입, 218㎡ 타입의 초대형 주상복합 아파트임에도 불구하고 조기에 전세대 분양 완료했다. 안전성 걱정도 말끔하게 사라졌다. 최근 실시한 공사 재개전 안전점검 종합평가 결과 아무런 문제가 없는 것으로 나타났다. 최근 주택시장에서 승승장구하고 있는 SM 그룹의 우방 아이유쉘 명성을 톡톡히 보여준 셈이다. 안전점검을 맡은 월드안전진단은 최근 고촌 우방 아이유쉘 안전성 평가를 공개했다. 콘트리트 강도, 철근탐사, 시공정밀도 등이 모두 설계도면과 거의 일치하고 상태도 양호한 것으로 진단됐다. 월드안전진단 관계자는 김포 고촌 우방 아이유쉘은 품질관리에 만전을 기하고 있다며 비파괴검사 등을 통해 안정성을 진단한 결과 품질과 시공 상태가 모두 양호하다고 설명했다. SM 그룹 관계자도 다시 공사를 시작하는 아파트인 만큼 정밀점검을 실시하고 설계 보다 고품질의 자재도 사용하고 있다며 더욱 완벽한 시공을 위해 꼼꼼한 공사를 진행하고 있다고 강조했다. 한편, 고촌 우방 아이유쉘은 최근 착공을 시작, 김포 전체 집값 상승 재료로 작용하고 있는 김포골드라인 고촌역에서 걸어서 3분 거리에 들어선다. 김포골드라인은 한강신도시~고촌역~김포공항역을 잇는 김포도시철도다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

고사리 손으로 빚은 빵… 희망을 구워요

커서 꼭 훌륭한 제빵사가 될래요! 몸은 불편하지만, 빵을 만드는 장애우들의 열정만큼은 누구도 따라갈 수가 없다. 20일 김포교육지원청(교육장 김주섭)이 지역 내 초등학교 특수교육 학생을 대상으로 진행하는 직업진로프로그램에 참여한 장애우들의 제과제빵 교육 현장이다. 교육청은 지난 4월부터 중봉청소년수련관 1층 요리실습실에서 특수교육 대상자 20명을 대상으로 제과제빵 교육을 진행하고 있다. 이번 교육은 오는 12월까지 매월 한 차례씩 진행된다. 제빵교육에 참여하는 어린이들은 가현초, 고촌초, 고창초교 특수교육 학생들이다. 교육청의 제과제빵 교육은 학교 현장의 융합 인재교육(STEAM)을 적용한 직업진로 프로그램으로 여러가지 물질의 상태 변화를 알아보고 도구를 이용해 다양한 빵을 만드는 활동 수업을 하고 있다. 장애우들은 밀가루 반죽부터 빵(과자) 형태 만들기, 굽기까지 제과제빵의 모든 과정을 익히고 마지막 빵(과자)이 만들어져 나오면 직접 먹어보는 등 맛을 체험한다. 고창초교 김은지 어린이는 빵을 만들어 친구와 같이 먹고 집에도 가져가 자랑도 할 수 있어 좋다고 말했다. 사우초등학교 이해영 특수교사(48)는 직접 빵을 만들면서 냄새를 맡고 피부로 체감하며 맛을 볼 수 있기 때문에 특수교육 학생들이 프로그램에 흥미를 느끼고 참여할 뿐만 아니라 나아가 감성적 체험활동 프로그램도 이뤄져 만족감이 높다고 말했다. 교육청은 특수교육 학생들에게 적절한 직업 교육 환경을 제공, 직업에 대한 올바른 이해와 태도 등 직업생활에 필요한 기본적인 능력을 갖출 수 있는 활동을 지속적으로 지원할 계획이다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

김포 주민 “지하차도 소음에 못살겠어요”

지난해 6월말 입주한 한강신도시 Aa-10블록 대우푸르지오 아파트의 주민들이 아파트 바로 옆을 지나는 국도 48호선 지하차도 오픈구간 차량소음으로 고통을 겪고 있다며 대책마련을 호소하고 나섰다. 19일 김포시와 LH김포사업단, 대우아파트 주민 등에 따르면 LH는 김포한강신도시를 관통하는 48국도의 원활한 교통소통을 위해 2.22㎞를 왕복 4차선의 지하차도로 건설, 이중 한 복판 0.52㎞를 예산절감 등을 위해 오픈 구간으로 시공, 지난 2012년 6월 완공했다. LH는 지하차도 건설에 앞서 실시한 환경영향평가에서 주간 60dB(주간 교통소음 관리기준 68dB), 야간 51.5dB(야간 교통소음 관리기준 58dB)로 예측했다. 그러나 주민들의 민원에 따라 김포시가 연휴기간인 지난 5월1~2일 주야 2차례 소음을 측정한 결과 주간 66dB, 야간에는 65dB로 측정돼 큰폭의 차이를 보이고 있다. 연휴기간이어서 차량통행이 적었다는 주민들의 이의제기에 따라 지난 14일 주간에 재측정한 결과 71dB로 나타나 주야 모두 교통소음 기준을 크게 초과한 것으로 조사됐다. 이에 따라 김포시는 최근 국토부와 LH에 장기지하차도의 교통소음 저감대책을 시행해 줄 것을 요청했다. 대우푸르지오 입주민 A씨(45주부)는 실내 환기를 위해 잠시 창문을 열었다가도 시끄러운 차량소음에 이내 닫을 수밖에 없다며 1년여 동안 이런 소음에 시달리고 있지만 LH는 예산과 절차만을 내세운 채 수수방관하고 있다고 목소리를 높였다. 대우푸르지오 입주민들은 소음을 근본적으로 차단할 수 있는 방음지붕을 설치해 줄 것을 요청하고 있지만 LH는 환경영향평가법에 의거 사후 환경영향조사 결과에 따라 방안을 마련하겠다는 입장이어서 주민들의 고통은 계속될 전망이다. 대우푸르지오 입주자대표회의 홍성호 회장은 지하차도 소음은 입주 전부터 LH공사에 민원을 제기했지만 돈이 없다, 공사계획에 없다고 회피하고 있다며 오픈구간이 항아리 모양이어서 고층일수록 지하차도의 굉음이 위로 올라오기 때문에 방음벽이 아닌 방음지붕을 설치해야 한다고 주장했다. 이에 대해 LH 관계자는 관련 규정에 따라 오는 7월1일 이후 사후 환경영향조사를 실시해 조사 결과에 따라 소음저감 방안을 마련하겠다고 밝혔다. 김포=양형찬기자 yang21c@kyeonggi.com

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