주민제안 방식으로 민간이 추진하던 김포시 장기·감정동 일원의 장기감정·나진감정지구를 김포도시관리공사(공사)가 공공개발을 추진, 논란을 빚고 있는 가운데, 공사는 8일 시의회가 출자를 부동의할 경우 사업을 추진할 수 없음을 분명히 했다. 공사는 이날 공사 회의실에서 진행한 기자간담회에서 이형록 사장은 “4월 우선협상대상자가 결정되면 지방행정연구원의 출자타당성 검토를 받아 절차에 따라 내년 초에는 민간사업자와 사업협약 체결후 시의회 출자동의를 받을 계획”이라며 “시의회가 (SPC) 출자를 동의하지 않으면 사업을 추진할 수 없다”고 밝혔다. 이 사장은 “지난해 8월 ‘(가칭)김포이음시티 도시개발사업’으로 정한 해당 지구에 대한 신규사업 기본구상과 타당성 용역에 착수해 공공성 등 사업타당성이 있음을 확인하고 같은해 12월 민간사업자 공모에 착수했다”고 설명했다. 또 “2019년 4월 ‘2035 김포시도시기본계획’ 반영을 위한 신규사업 기본구상 용역을 착수, 같은해 9월 ‘2035 김포시도시기본계획’ 수립을 위한 자료를 시에 제출한 바 있다”며 “민간이 추진하고 있는 사업을 공사가 가로챘다는 말은 맞지 않다”고 강조했다. 그러면서 “해당 사업구역은 서울지하철 5호선 광역철도가 지나는 구역으로 전체적인 공공성과 균형있는 개발이 필요하다”며 “3천억원 규모의 공공기여와 함께 민간사업자에게는 5~10%의 이익을 보장하는 구조”라고 덧붙였다. 공사가 이날 제시한 김포이음시티 도시개발사업 계획에 따르면 장기·감정동 일원 123만㎡에 대해 2조4천억원의 사업비를 투입, 민·관 공동 SPC 방식으로 오는 2032년까지 추진한다. 오는 4월까지는 우선협상대상자를 선정후 사업협약 체결과 출자타당성 검토에 나설 계획이다. 공사는 민간사업자 공모에 앞서 지난해 12월20일부터 27일까지 참여의향서를 공모한 결과 27개 업체가 참여의향서를 제출한 것으로 나타났다. 이런 가운데 해당 사업구역의 토지주들은 공사의 공공개발을 반대하며 50여명의 토지주들이 이날 공사 사옥 앞에서 집회를 벌였다. 주민들은 “그동안 적법 절차에 따라 수년간 시와 도시개발사업에 대해 논의하고 진행해왔는데 공사가 직접 공영 개발하겠다는 건 어처구니가 없는 일이 아닐 수 없다”고 주장했다. 나진감정지구 추진위의 한 관계자는 “우리 사업구역에 대해 지난 2022년 4월 공사에 공공 도시개발사업 추진계획이 있는지 질의했지만 공사는 여건상 신규사업 추진을 위한 인력 및 자본금이 부족해 원활한 신규사업 추진이 지난할 것으로 판단된다고 답변했었다”고 말했다. 한편 장기감정·나진감정지구는 도시개발법에 따라 주민 동의를 받아 각각 지난 2022년 3월, 2월 시에 주민제안으로 도시개발사업을 신청, 2023년 12월, 11월 관련기관 협의를 마치고 최종 시의 수용여부만 남겨놓은 상태에서 지난 해 5월 시가 돌연 ‘수용불가’ 입장을 밝혀와 자진 취하한 상태다.
한 시민의 신속한 기지로 수천만원의 보이스피싱 피해를 막았다. 2일 김포경찰서에 따르면 남성 A씨는 지난해 12월 26일 오후3시 30분께 국민은행 풍무동지점 현금인출기(ATM) 기기에서 업무를 보던 중 옆 기기에서 중국 국적 남성 B씨가 거액의 현금을 인출해 가방에 넣는 모습을 보고, 112에 신고했다. 당시 A씨의 옆에서 현금을 인출하던 B씨는 보이스피싱 조직의 현금 인출책으로, 이날 오후1시께 풍무동의 한 우편함에 들어있던 체크카드 3장을 꺼내 현금 1천200만원을 인출하려던 것으로 파악됐다. 이어 B씨는 김포농협 풍무동지점에서 카드 1장으로 600만원을 인출하고 나오던 중 112신고로 출동한 풍무파출소 경찰관에게 현행범 체포됐다. B씨는 또 이날 오전 7시 서울 강서구 화곡동 소재 국민은행 화곡동지점에서 남성 C씨의 체크카드로 현금 600만원을 인출해 소지하던 것으로 알려졌다. 경찰 관계자는 “은행 창구에서 500만원이상 현금 인출시에는 112신고를 하고 있어 보이스피싱 피해을 예방하고 있으나 ATM기기를 이용한 현금 인출은 피해 예방 및 피의자 검거가 어려운 실정”이라며 “보이스피싱 범죄 특성상 한번 피해를 보면 회복이 어렵기 때문에 주위의 작은 관심으로 충분히 예방이 가능하다”고 적극적인 신고를 당부했다. 한편 김포경찰서는 신속한 신고로 보이스피싱 범죄를 예방하고 피의자 검거에 기여한 시민에게 감사장과 포상금을 전달했다.
김태호 제14대 한국농어촌공사 김포지사장(56)이 2일 취임했다. 부산 출신인 김 지사장은 부산공대를 나와 1995년 입사했다. 이후 첨단기술사업처 첨단시설부장, 인재개발원 인재육성부장, 농어촌에너지처 에너지기획부장, 경기지역본부 기전기술부장, 영주봉화지사장을 역임했다. 그는 조직 내 화합과 상호 배려의 문화 정착에 남다른 노력을 기울여 ‘화합형 리더’라는 평가를 받고 있다. 김 지사장은 “현장 중심의 경영을 통해 지역 농업인과 함께하는 행복한 농어촌건설에 최선을 다하겠다”고 말했다.
“2025년은 단합을 우선으로 협회 활성화와 도약을 위해 다양한 사업을 펼쳐 회원님들께 많은 무대를 선물 하겠습니다.” 최근 제7대 ㈔한국국악협회 김포시지부장에 취임한 황인성 지부장(55)의 취임 소감이다. 김포국악협회의 모든 회원들의 전폭적인 지지로 지부장에 선임된 황 지부장은 지난 2009년부터 꼬꾸메풍물단을 이끌며 김포지역에 사물악기와 풍물놀이를 보급, 발전시켜왔다. 2018년 ‘어서와 우리동네 단오놀이’ 총연출 및 총감독, 2021~2024년 ‘경기도 문화의날’ 연출 및 감독, 2012~2024년 꼬꾸메풍물단 정기공연 연출 및 총감독을 역임하고 있다. 그는 “선배들이 쌓은 성에 누가되지 않을까 어깨가 무겁지만, 많은 회원들의 응원에 용기를 냈다”며 “2016부터 부지부장을 맡으면서 협회 사업에 대해 지속적인 관심을 갖고 있었고, 공모사업 등을 통해 그 동안 쌓은 노하우를 모두 쏟아놓을 계획”이라고 다짐했다. 협회 회원들의 큰 지지를 받은 배경에 대해 “국악하면 요즘 유행하는 케이팝 등과 비교해 장르 자체가 지루함과 고지식함을 떠올리게 된다. 시민들이 외면하면 전통을 지키는 국악인들의 무대는 외로워질 것”이라며 “새로운 바람으로 전통 국악에서 약간의 변화를 바라는 마음이 아니었을까 생각한다”고 설명했다. 그러면서 협회나 국악이 성장, 발전하기 위한 지향점도 강조했다. 황 지부장은 “장르의 특성상 정통만을 고집하는 것은 시대의 흐름에 따라가지 못한 것이며 공연자가 메니아층 외에 일반 관객을 외면하는 일이라고 생각한다”며 “대선배들은 정통을 지키고 후배들은 좀더 색다른 창작물을 보여줘야 김포국악협회가 성장, 발전할 수 있지 않을까 생각한다”고 피력했다. 지부장에 선출되면서 고민도 많아졌다. 협회가 안고 있는 현안의 무게가 적지 않기 때문이다. 그는 “많은 예술단체들이 마찬가지겠으나 무대를 위한 예산문제가 가장 시급한 문제이기에 다양한 공모사업을 지속적으로 기획해 하나의 큰 무대를 만들 수 있을거라 생각한다”며 “그러기 위해서는 형평성의 개선, 개인과 단체의 이기를 버려야 한다”고 말했다. 오랜기간 김포지역 국악계에 몸담아 활동해왔기에 지부장 취임으로 재임중 이루어내고 싶은 사업과 계획도 뚜렷해졌다. 우선 다양한 공모사업 등을 활용, 국악협회 김포시지부를 활성화해 그 위상이 높이겠다는 계획이다. 그는 “회원들간 소통과 단합을 위해 분기별 회의를 개최, 회원들의 의견을 들을 수 있도록 귀를 열고, 연 사업계획 및 경과보고를 통한 투명성을 높일 것”이라며 “회원 화합을 위한 체육대회, 야유회 등을 개최하며 소통할 것”이라고 강조했다. 이같은 협회의 발전과 국악의 활성화를 이루어내는데는 무엇보다 회원들의 단합된 마음을 덧붙였다. 황 지부장은 “회원님들의 마음을 더 해준다면 김포국악협회 발전을 위해 위에 언급한 목표를 이루어나갈 것”이라며 “어느 단체이든 ‘단합만 잘되면 이루지 못할일이 없다’는 게 제 지론”이라고 강조했다. 이어 “한국국악협회 김포시지부 회원분들의 작은 봉사와 희생이 뒷받침된다면 회원님들의 놀거리, 즐길거리를 자주 만들어 한마음 한뜻으로 발전된 협회를 만들어가겠다”고 다짐했다.
김포의 한 필라테스학원 원장이 회원들로부터 수강료 수천만원을 받은 뒤 잠적했다는 고소장이 접수돼 경찰이 수사 중이다. 2일 김포경찰서에 따르면 김포 모 필라테스 학원의 회원들이 사기 혐의로 원장 A씨를 잇따라 경찰에 고소했다. 회원들은 "A씨가 할인해주겠다면서 수강료를 한 번에 받은 뒤 폐업 신고를 하고 잠적했다"며 "A씨가 강사들의 월급도 못 주는 상황에서 무리하게 학원을 운영한 탓에 회원들이 피해를 봤다"는 취지로 주장했다. 경찰에는 지난해 12월30일부터 관련 고소장 37건이 접수된 것으로 파악됐다. 각 회원이 주장하는 피해 금액은 7만∼250만원 수준으로, 총 3천400만원에 달한다. 경찰 관계자는 "추가로 고소장이 접수될 것으로 예상한다"며 "구체적인 피해 경위를 조사한 뒤 A씨를 상대로 수사를 진행할 계획"이라고 말했다.
논란이 많았던 김포도시철도(김포골드라인) 증차사업비에 대한 경기도의 지원이 가능하게 됐다. 이기형 경기도의원(민주당, 김포4)이 전동차 증차사업비에 대해 경기도가 예산을 지원할 수 있는 관련 근거를 마련해서다. 1일 이기형 의원 등에 따르면 이 의원은 경기도의회 사무처를 통해 행정안전부로부터 지방보조금법상 운영비가 아니다는 유권해석을 받아 ‘경기도 철도산업 추진에 관한 조례’ 개정에 나서 종전 운영비였던 전동차 증차사업비를 운영비에서 제외시켰다. 이 의원은 “극심한 혼잡으로 안전사고의 우려가 높은 김포골드라인 전동차 증차와 도민 안전을 위한 노후 전동차 교체사업에 경기도 예산지원이 가능한 내용을 담아 대표 발의한 ‘경기도 철도산업 추진에 관한 조례 일부개정조례안’이 경기도의회에서 원안 가결됐다”고 밝혔다. 이로써 경기도 조례상 지원이 금지됐던 전동차의 증차와 교체에 경기도 지원의 물꼬를 튼 것이다. 김포시는 전동차 증차에 대한 경기도의 지원은 도 조례상 불가능하자 ‘증차비는 운영비가 아니다’는 국토부의 유권해석을 받아 지난 해 11월 경기도에 골드라인 증차사업비 지원을 요청한 뒤, 언론에 적극 알리는 등 여론전을 펼치는 등 경기도와 갈등을 빚어왔다. 이 의원은 조례 개정과 관련, “올 초부터 김포골드라인 증차비의 도비지원이 가능하도록 조례 개정을 검토 준비해왔다”며, “다른 의원들의 설득 작업과 함께 경기도 의견조회와 협의를 거쳤으며 조례 상정의 최종 걸림돌이던 지방보조금법상 운영비 해당 여부에 대한 행정안전부의 유권해석 등 험난한 과정이 있었다”고 소회를 밝혔다. 그러면서 “경기도 조례상 철도차량 증차비는 기재부가 예타지침상 운영비로 구분, 지원이 금지돼 있었고 조례개정과 행정안전부의 유권해석이 필요한 부분인데도 이를 아는 김포시가 관련 조례개정 건의없이 일방적 주장을 펴온 것은 김포시 행정의 난맥을 보여준다”고 지적했다. 앞서 김포시는 지난해 11월부터 3년간 진행될 5편성(10량)의 전동차 증차사업비 전체 비용 510억원 중 국비 153억원을 제외한 지방비 357억원에 대한 경기도의 보조금 지원을 요청했다. 이번 이 의원의 조례 개정으로 경기도의 보조금 지원이 예상되는 가운데, 경기도의 예산반영 여부와 그 규모는 김포시가 경기도와 소통방식 개선과 얼마나 성실히 협의에 나설 것인지가 관건일 것으로 전망된다.
‘김포 한강 철책 자전거길’이 문화체육관광부와 한국관광공사 등이 추진한 ‘자전거 자유여행 대표 코스 60선’에 선정됐다. 1일 시에 따르면 자전거 자유여행 대표 코스 60선은 기존의 ‘아름다운 자전거 길 30선’이 확대 개편된 코스로 문체부와 관광공사 등이 지역 관광지로 연결되는 다양한 유형별 자전거 코스 발굴과 지역 관광 활성화를 위해 지난해 5월부터 서면평가, 현장답사, 전문가 자문 등을 거쳤다. 김포 한강 철책 자전거길은 고촌읍 김포 아라마리나를 출발해 전류리 포구를 지나 하성면 석탄리 철새 조망지까지 이어지는 총 길이 23.4㎞의 코스다. 한강변 철책길을 따라 달리면서 김포의 아름다운 경관과 함께 역사적인 의미를 되새길 수 있어 매력적이다. 자전거길 인근에 애기봉 평화생태공원, 전류리 포구 등 김포의 관광 명소들이 위치해 있고 김포 맛집, 볼거리 등을 함께 경험할 수 있어 다채로운 자전거 여행도 가능하다. 자세한 정보는 이달 말부터 ‘대한민국 구석구석’ 누리집 내 자전거 여행 테마관을 통해 확인할 수 있다. 시 관계자는 “이번 자전거 자유여행 코스 선정을 통해 김포의 관광자원을 전국에 알릴 수 있는 좋은 기회가 될 것”이라며 “자전거 여행객들을 위한 편의시설 확충과 안전 관리에 더욱 힘쓰겠다”고 말했다.
고촌농협(조합장 조동환)은 연말연시를 맞아 법무부 부천보호관찰소(소장 윤현봉)와 김포복지재단(대표이사 조선희)에 김포금쌀 10㎏들이 200포를 기탁했다고 1일 밝혔다. 고촌농협은 매년 고촌읍내 어려운 이웃을 위한 쌀 기탁과 성금 기부를 진행해 왔으며 지역사회 후원을 통해 사회적 책임 경영을 실천하기 위해 노력하고 있다. 이번에 기부된 쌀은 법무부 부천보호관찰소, 김포복지재단을 통해 어려움을 겪고 있는 지역 저소득층과 결식아동, 다문화가정 등에 전달될 예정이다. 윤현봉 소장은 “모두가 힘든 상황에서 어려운 이웃을 위해 김포금쌀을 기탁해 주신 고촌농협에 감사드리며 도움이 필요한 분들에게 잘 전달하겠다”고 말했다. 조선희 대표이사는 “매년 고촌읍을 위한 나눔에 진심으로 감사드린다”며 “따뜻한 마음을 담아 도움이 필요한 곳에 지원하겠다”고 밝혔다. 조동환 조합장은 “오늘 나눔을 통해 쌀값 하락으로 어려움을 겪고 있는 지역농가와 경기 침체로 힘든 시기를 보내고 있는 소외 이웃에게 조금이나마 힘이 되기 바란다”며 “지역사회에 도움이 되는 공헌활동을 계속해 나가겠다”고 말했다.
김포 서울 편입을 위한 김포시의 내년 상반기 주민투표계획에 먹구름이 드리우고 있다. 김포시가 지난 8월 국민의힘의 ‘서울 편입을 위한 특별법안(이하 특별법안)’ 발의를 제시하며 내년 상반기 주민투표를 실시할 수 있도록 추진하겠다는 공언이 현실과 멀어지고 있어서다. 30일 시에 따르면 시는 국회 특별법안 발의로 내년 상반기 서울 편입 관련 주민투표를 실시할 수 있도록 행정안전부와 협의를 진행할 방침을 세웠다. 이와 함께 지난해 11월부터 서울시와 진행 중인 서울 편입 관련 공동연구반활동을 계속 이어가면서 구체적인 편입방안을 논의할 계획도 내놨다. 하지만, 서울 편입 추진을 위해 서울시와 김포시가 구성한 공동연구반 회의는 올해 6월초 4차 회의를 마지막으로 6개월 넘게 열리지 못하고 있다. 두 지자체는 올해 하반기 들어 지자체 행정사무감사와 국회 국정감사 등을 이유로 회의를 열지 않았고, 탄핵정국의 영향으로 추후 회의 일정도 정하지 못하고 있다. 여기에 내년 상반기 조기 대선 가능성까지 제기되면서 제 때 주민투표를 추진하기 어려울 것이라는 관측에 무게가 실리고 있다. 현행 주민투표법은 ‘공직선거법에 따른 선거 60일 전부터 선거일까지는 주민투표를 발의할 수 없고 투표일로 정할 수도 없다’고 규정하고 있다. 행안부 관계자는 "주민투표를 시행하려면 김포시가 편입 방안이나 행정·재정적 효과를 먼저 제시해야 한다"며 "김포시와 서울시가 진행하는 공동연구반 활동이 끝나고 결과물이 나온 뒤에나 주민투표 실시 여부를 검토할 수 있다"고 말했다. 이에 따라 국민의힘 주도로 김포시의 서울시 편입을 위해 발의된 '경기도와 서울특별시 간 관할구역 변경에 관한 특별법안'에 명시된 시행 시점인 내년 7월1일까지 주민투표를 비롯한 관련 절차 이행은 차질이 불가피할 전망이다. 이런 분위기 때문인지 김병수 시장의 이날 발표한 신년사에도 ‘김포 서울편입’에 대해 서두에 밝히지 못하고 말미에 짧게 언급했다. 김 시장은 “시민이 겪는 많은 불편의 근본원인인 생활권 불일치 해소를 위해 올해도 김포-서울 통합을 향해 작은 것부터 하나하나 풀어갈 것”이라고 종전 입장을 그대로 내놨다. 이런 상황에도 김포시는 서울 편입을 위해 추진해오던 내부적인 업무는 계속 추진할 방침이다. 김포시 관계자는 "탄핵상황과 조기대선 등 예상치 않은 변수가 발생했지만, 내부적으로 준비할 수 있는 것은 계속 검토해나갈 것"이라고 말했다.
김포에서 GTX-A 노선과 환승할 수 있는 버스 노선이 개통된다. 30일 시에 따르면 내년 1월1일부터 GTX-A 노선 킨텍스역과 연계하는 시내버스 33번과 33-2번 등이 신설 운행한다. 33번 노선은 월곶공영차고지를 출발해 매수리마을~곡촌1·2단지~뉴고려병원~장기역~운양역~킨텍스역~대화역 구간이다. 33-2번은 김포차량등록사업소를 출발해 김포골드라인 사우역·김포고~홈플러스·산립조합~메트로자이2단지~킨텍스역 구간이다. 운행 시간은 2개 노선 모두 오전 4시20분부터 오후 11시20분까지며 배차간격은 평일 33번(10대)은 20~30분, 33-2번(5대)은 25~40분이다. 33번과 33-2번 노선은 경기도 주관 시내버스 공공관리제(준공영제) 노선으로 올 상반기 김포시가 고양시와 협의를 거쳐 경기도에 신청, 지난 7월 최종 선정된 바 있다.