최근 정부가 인천항 등을 전자상거래 통관 거점으로 육성키로 발표하자 평택지역에서 볼멘소리가 나오고 있다. 해외직구상품 등 전자상거래 화물량의 상당량이 평택항에서 처리되고 있으나 통관 거점 육성계획에서 빠져서다. 28일 평택시 등에 따르면 평택항 전자상거래 특송화물 통관 실적은 지난해 3천112만9천175건으로 같은 기간 인천항 통관 실적(1천245만1천314건)의 약 3배에 달한다. 인천항 통관 건수가 2020년 1천6만1천12건, 2021년 1천171만5천821건 등 연간 1천만여건 수준인 것과 달리 평택항은 2020년 1천327만6천552건, 2021년 2천310만9천896건 등으로 통관 건수도 늘고 있다. 이처럼 해외직구 통관 물량 대부분이 평택·인천항에 몰려 있고 그 가운데 과반을 평택항에서 처리하는 상황이지만 관세청은 통관 인프라 구축 및 거점 육성 계획에서 평택항을 제외했다. 관세청은 연말까지 인천항과 군산항 등에 해상특송물류센터와 해상특송통관장 등을 각각 신설해 통관 인프라를 구축한 뒤 통관 거점으로 육성할 계획이다. 앞서 관세청은 지난 9일 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 열린 비상경제장관회의 겸 수출투자대책회의에서 이 같은 내용을 포함한 통관 물류 규제혁신 방안을 발표한 바 있다. 이를 두고 지역에선 정작 통관 물량 대부분을 차지하고 있는데도 평택항을 제외했다며 반발하고 있다. 더욱이 평택항에 추진 중인 미래형 해상특송장 신축이 용지 확보에 난항을 겪으며 미뤄지던 중 이 같은 발표가 나자 반발이 심화하고 있다. 실제 관세청은 평택직할세관 특송장신축 TF를 꾸려 연말까지 부지 10만여㎡를 확보해 연간 1억건이 넘는 통관 물량을 처리할 수 있는 미래형 해상특송장을 신축할 계획이었다. 평택항 관계자는 “올해 하반기 해상특송장 신설을 마치고 운영을 시작하면 물동량이 인천항과 군산항 등으로 나뉘는데 평택항은 낙동강 오리알 신세”라며 “부지를 확보해 신축하더라도 수년이 걸리는데 이미 그때면 통관 물동량을 인천항과 군산항 등에 뺏겨 항만의 성장동력을 잃고 해상특송장 신설 필요성도 사라진 뒤 아니겠느냐”고 지적했다. 이와 관련, 관세청 관계자는 “평택항 미래형 해상특송장 신설은 그간 검토해 오던 사항이나 확정적이진 않았다”며 “인천항 해상물류센터 신설 후 물동량 추이를 보고 필요하면 평택항에 신설을 검토하겠다”고 말했다.
20대 여성 근로자가 샌드위치 소스 배합기에 끼어 숨진 사고가 발생한 평택 제빵공장 대표이사가 중대재해처벌법 위반 등 혐의로 기소됐다. 중대재해처벌법을 적용해 기소한 첫 사례다. 수원지검 평택지청 형사2부(부장검사 김윤정)는 25일 에스피엘 근로자 사망 사건을 수사해 대표이사를 중대재해처벌법위반, 산업안전보건법위반, 업무상과실치사로 불구속 기소했다. 법인도 중대재해처벌법위반(산업재해치사)과 산업안전보건법위반으로 각 불구속 기소됐다. 공장장 등 3명은 업무상과실치사로 재판에 넘겨졌다. 지난해 10월15일 오전 6시20분께 이 공장에서 근무하던 20대 여성 근로자가 냉장 샌드위치 배합실에서 뭉친 소스를 풀고자 샌드위치 소스를 섞는 교반기에 손을 집어넣어 작업하다가 신체가 위 혼합기 회전축과 회전날에 말려 들어가 질식으로 사망하는 사고가 발생했다. 검찰은 대표이사와 법인 측이 작업안전표준서를 마련하지 않아 손을 집어넣는 등 위험한 작업을 방치했다고 봤다. 또 작업 특성을 고려한 2인1조 배치가 이뤄지지 않았고, 끼임 등이 감지되면 작동을 멈추는 인터록(자동방호장치)을 설치하지 않은 점 등 안전조치시행의무를 위반해 근로자를 숨지게 했다고 봤다. 또 재발방지대책 수립·이행, 안전·보건관계 법령상 의무 이행 여부 점검, 관리감독자의 업무 수행 조치 평가 등도 소홀히 했다고 봤다. 공장장 등은 이 같은 안전조치 및 안전보건확보의무를 위반하고 형식적인 위험성 평가 등으로 근로자를 사망에 이르게 했다고 봤다. 다만 에스피씨는 에스피엘의 안전보건 업무에 결정권을 행사하는 경영책임자로 보기 어렵다며 혐의없음 처분했다. 검찰 관계자는 “중대재해처벌법의 입법취지가 충실히 실현될 수 있도록 증거와 법리에 따라 엄정 수사할 것”이라며 “피고인들이 죄에 상응하는 처벌을 받을 수 있도록 공소유지에 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
미국 국방성 산하 육군·공군 복지기구인 주한미군 교역처(AAFES)에 근무 중인 한국인 근로자들이 처우개선을 요구하고 나섰다. 22일 전국 주한미군 한국인노동조합 AAFES지부(이하 지부)에 따르면 지부는 지난달 19일부터 평택 캠프 험프리스 윤게이트 앞에서 AAFES 측이 노사 협의 없이 일방적으로 인사를 단행했다며 무기한 집회를 시작했다. 지부는 지난 2021년 12월28일 사측이 캠프 험프리스 14명, 오산 공군기지 6명 등 평택지역 근무자 20명을 포함해 근무자 27명의 직위·직급을 일방적으로 강등했다고 주장하고 있다. 이 조치로 고객지원 담당자(Customer Service Representative) 15명이 KGS-5에서 KGS-4, 고객지원 관리자(Supervisor Customer Service) 5명과 영업지원 관리자(Supervisor Store Assistant) 7명도 KGS-6에서 KGS-5 등으로 변경됐으나 노조와 사전에 충분한 논의가 없었다는 것이다. 같은 직무에서 한국인과 미국인의 지원자격이 달라 차별을 겪고 있다는 점도 문제로 꼽았다. KGS-5에 해당하는 직급에 지원할 경우 한국인은 대학 졸업자이거나 KGS-4 직급에서 1년간 근무한 경력을 요구하는 반면 미국인 대상 공고에는 별다른 조건이 없다는 것이다. 또 정년 연장 시 KGS-6 이상 직급자는 풀타임(전일제)로 연장되는 반면 일반 직원은 파트타임(시간제)로 연장하거나 퇴직해야 한다며 근로환경이 불공정하다고 지적했다. 지부는 고용노동부에 진정하더라도 기지 내 사업장 접근이 어려운데다 예외 규정이 많아 사측 대응이 미온적인 경우가 많아 해결이 어렵다고 보고 개선을 요구하며 지난달부터 행동에 나섰다. 최의정 지부장은 “누구도 근로자 권리를 빼앗을 수 없다는 것을 사 측에 알릴 것”이라며 “이러한 상황을 막고자 무기한 집회를 결정했으며 사측이 우리 목소리를 듣고 공정·공평한 근무환경을 만들기를 바란다”고 강조했다. 경기일보는 AAFES 측에 사실관계 등을 확인하고자 입장을 요청했지만 답변을 받지 못했다.
“처음으로 배추를 심어봤는데, 두 달 뒤 혼자 사는 어르신께 김치를 만들어 드린다니 뜻 깊습니다.” 주한미군이 지역 취약계층을 위해 배추 농사에 나섰다. 팽성읍 길위의교회(담임목사 정용준)는 21일 주한 미 육군 3-2 항공대대와 헌병대 소속 장교·사병 16명과 팽성읍 동창리 인근 약 1천㎡에 배추 2천포기를 심고 무, 갓 등 채소를 파종했다. 이날 심은 배추는 11월말 추수감사절에 맞춰 수확한 뒤 1천 포기를 김장해 지역 내 취약계층에게 전달할 계획이다. 남은 1천포기는 다른 교회 등에 판매해 수익금을 마련한 뒤 취약계층 청소년 장학금과 지역 어르신을 위한 방한용품 구입 등에 쓸 예정이다. 배추를 심은 농지와 모종은 미군과 교회가 취약계층을 위한 봉사활동을 한다는 소식을 들은 지역 주민들이 제공했다. 방효군씨(62·평택 팽성읍)는 ”오늘 이번 행사는 50여명의 취약계층 어르신을 위한 행사라 아낌없이 기쁘게 땅과 모종을 지원해줄 수 있었다“고 말했다. 3-2 항공대대 소속 백승은 대위는 “4년째 교회와 함께 이어오고 있는 연말 나눔 행사를 직접 준비하게 돼 감회가 새롭다”며 “모든 병사가 한 번씩 지역 사회 봉사에 참여할 기회를 주셔서 감사드린다”고 소감을 밝혔다.
평택시가 비전1동 일부를 통복동에 편입하고 신장1·2동을 통합하는 방안을 검토하고 있다. 16일 평택시에 따르면 시는 최근 이 같은 내용을 담은 행정구역 경계조정안을 연중 마련한다는 방침이다. 시가 추진하려는 경계조정안은 통복동·비전1동, 신장1·2동, 안중읍·현덕면 등 3개 구역을 대상으로 한다. 통복동·비전1동, 신장1동·신장2동 경계 조정은 행정 효율을 고려해 과소동 통합 차원에서 이뤄진다. 지난달 말 기준 통복동 인구는 3천914명, 면적은 0.36㎢ 등이다. 신장 1동 인구는 7천126명, 2동은 5천141명이며 면적은 각각 1.59㎢와 1.04㎢ 등이다. 이들 지역 모두 과거 행정안전부가 제시한 과소동 통・폐합 기준인 인구 1만명 및 면적 3㎢ 미만 등 조건을 충족한다. 시는 비전1동 가운데 현재 생활권이 통복동과 더 밀접한 일부 지역을 통복동으로 편입하고 신장 1동과 2동을 하나로 합치는 방안을 고려 중이다. 안중읍과 현덕면은 현재 두 지역에 걸쳐 개발 중인 279㎢ 규모의 화양지구에 대한 행정구역 재조정을 골자로 한다. 시는 이달 말 주민 대상 설문조사를 시작으로 공청회 등 공론화 과정을 거쳐 지역 주민 의견을 반영해 합리적인 경계 조정안을 마련한다는 방침이다. 시 자치행정협치과 관계자는 “주민 의견 조사를 바탕으로 10월께 중간보고회를 개최한 뒤 주민 공청회와 시도의원 간담회를 거쳐 연말에 최종 경계 조정안을 마련, 빠르면 내년 하반기 경계 조정을 할 예정”이며 “주민 의견이 우선인 만큼 조정 반대 등 주민 의견을 충분히 수렴해 결정하겠다”고 설명했다.
평택 미군부대에서 탈영한 병사가 부대 인근에서 발견됐다. 16일 평택경찰서에 따르면 이날 오후 2시30분께 안정리 한 호텔에서 A상병을 발견해 군 헌병대 인계했다고 밝혔다. 발견당시 A상병은 잠을 자고 있었으며 흉기는 소지하지 않은 것으로 확인됐다. 앞서 A상병은 이날 오전 6시17분께 안정리 K6 캠프험프리스에서 탈영했다.
평택 미군부대에서 병사 한명이 탈영해 경찰이 수사에 나섰다. 16일 평택경찰서 등에 따르면 이날 오전 6시17분께 안정리 K6 캠프험프리스 소속 A상병(20대)이 탈영했다. 군부대 측은 자체 수색을 진행하던 중 이날 오후 1시10분께 평택경찰서에 실종신고를 접수했다. A상병은 평소 우울증을 앓고 있었으며 탈영 전 극단적 선택을 암시하는 발언을 한 것으로 전해졌다. 군부대와 경찰은 A상병이 군용 무기를 소지하지 않고 있으나 흉기를 가지고 탈영했을 가능성이 있다고 판단하고 있다. 경찰과 군 당국은 병력을 투입해 합동으로 A상병의 이동 경로를 추적 중이다.
중국이 한국행 단체 여행을 전면 허용하고 여객운송을 재개하면서 평택항에 다시 숨통이 트이고 있다. 11일 해양수산부와 평택시 등에 따르면 이날 교동훼리 소속 뉴그랜드피스호가 중국 웨이하이항을 출발해 12일 오전 평택항에 입항할 예정이다. 14일엔 연태훼리 소속 카페리 선박도 여객을 태우고 평택항에 입항한다. 평택항 내 면세점도 13일부터 영업을 재개할 것으로 파악됐다. 지난 2020년 1월29일 코로나19로 한중 카페리 여객운송이 중단된 이후 3년7개월 만에 재개된 것이다. 이 기간 카페리업계는 통상 운항료의 30%를 차지하는 여객운송이 끊기면서 적자를 감내해야 했다. 또 한국과 중국을 오가던 소무역상을 비롯해 평택항 면세점, 숙박업소 등도 매출감소로 어려움을 겪어왔다. 앞서 중국 문화여유부는 지난 10일 3차 자국민 해외 단체여행 허용 국가 리스트를 발표하고, 한국·미국·일본 등 78개국에 대한 자국민의 단체여행을 허가했다. 박기철 한국중국학연구회장은 “중국도 한국과의 관계를 부정적으로 끌고 나갈 수 없다고 판단하고 경제를 활성화 하기 위해 외부와의 교류를 활성화 하기로 한 것으로 본다”며 “지금까지 6년여간 외교에서 주변국에 채찍이란 방법을 사용했으나 전략적으로 얻은 것이 없어 당근으로 정책을 전환한 것”이라고 설명했다. 그동안 여객 운송 재개를 기다려온 만큼 선사는 물론 소무역상과 지역 상권도 이번 재개를 반기며 환영 의사를 내비쳤다. 한 소무역상은 “3년반 넘게 여객운송 재개를 기다려 왔던 만큼 매우 기쁘다”며 “평택항과 만호리 일대 지역 상인들의 기대감도 높아지고 있다”고 말했다.
반도체장비 관련 배관 설계·제작을 하는 ㈜한양기술공업(대표이사 권호준)이 평택지역 중학교의 체육부 육성에 힘을 보태기로 했다. 9일 평택시체육회(회장 박종근)에 따르면 ㈜한양기술공업은 기업과 같이하는 학교체육 육성 후원 사업의 일환으로 비전중과 송탄중 태권도부를 후원하기로 협약했다. 이번 협약으로 ㈜한양기술공업은 각종 대회 출전비를 비롯해 훈련비용, 훈련용품, 유니폼 등 운영비를 3년간 지원한다. ㈜한양기술공업은 각 학교에 연간 1천만원씩 3년간 총 6천만원을 지원할 계획이다. 학교 측은 후원금의 투명하고 효율적인 집행을, 시체육회는 법령이 허용하는 범위 내에서 필요한 행정업무를 지원키로 했다.
한국농어촌공사 평택지사 옛 남사지소 부지에 폐타이어와 폐차된 차량 부품 등 폐기물 등이 수년째 적치돼 있어 처리가 시급하다. 3일 한국농어촌공사 평택지사(이하 평택지사)에 따르면 평택지사는 옛 남사지소(용인특례시 남사면 위치) 폐쇄 후 2012년 8월 임차 신청을 받아 민간에 임대했다. 당초 계약자는 A업체로 물품 야적을 위해 임차했으나 이후 2015년 8월 B업체 등을 거쳐 2018년 1월 C업체로 계약자가 바뀌었다. 문제는 2018년 C업체가 폐업하면서다. 2016년부터 업체들이 임대료와 수도요금 등을 체납해 온 데다 C업체가 경영난으로 문을 닫으면서 이 부지에 적치된 폐타이어와 자동차부품 등이 방치된 것이다. 2018년 10월 임대료 미납 등을 이유로 평택지사는 계약을 해지했으나 폐업한 C업체에 처리비용을 부담시키기 어려운 상황이다. 더욱이 적치된 폐타이어와 차량 부품이 사유재산인 데다 소유관계를 확인할 수 없어 임의로 처분할 수도 없다. 2020년 1월 건물 철거 등 원상복구 관련 소송에서 승소했는데도 전혀 손을 쓰지 못하고 있는 이유다. 일각에선 방치된 폐타이어와 자동차부품으로 토양 오염 등 환경 문제가 발생하는 것 아니냐며 우려하고 있다. 더욱이 야간에 이 부지에서 외국인 근로자를 동원해 폐타이어와 부품을 선별한 뒤 반출하는 등 불법행위가 이뤄지고 있다는 의혹도 나온다. 실제 평택지사는 지난해 6월 무단 점용을 막고자 설치한 금속제 볼라드(차량 진입 방지용 말뚝)를 훼손하고 진입한 흔적을 발견해 경찰에 신고한 바 있다. 한 주민은 “폐쇄된 건물 안에서 외국인들이 무엇을 하는지 어떻게 알겠느냐”며 우려했다. 이와 관련, 평택지사 관계자는 “공사 자산에 대한 철저한 관리로 적극 개선하겠다”고 해명했다.