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인천FTA통상진흥센터, FTA 원산지 증명서 기관발급 신청 매뉴얼 발간

인천상공회의소 인천FTA통상진흥센터가 산업통상자원부, 인천시와 함께 'FTA 원산지증명서 기관발급 신청 매뉴얼'을 발간했다고 2일 밝혔다. FTA 관세 혜택을 받기 위해서는 수출기업이 상공회의소나 세관에 원산지증명서를 신청, 발급 받아야 한다. 기관발급 대상 FTA는 아세안 10개국, 인도, 중국, 베트남, RCEP, 인도네시아, 캄보디아, 이스라엘이다. 기관발급 원산지증명서의 서류 준비 및 신청 과정이 까다로워 활용에 어려움을 겪고 있는 기업이 많다. 이에 상공회의소 등은 사전 준비부터 신청까지 각 단계별 지침을 매뉴얼에 상세히 담았다. FTA 원산지증명서를 처음 신청하는 업체라도 매뉴얼만 참고하면 원산지증명서 신청이 가능하도록 쉬운 해설로 풀었다. 주요 내용은 공동인증서, 서명 등록, 웹인증 사용자 등록 증명서 신청, FTA 원산지증명서 신청 요령 등이다. 책자는 인천상공회의소 인천FTA통상진흥센터에서 방문해 받으면 된다. 이와 함께 인천FTA통상진흥센터 상주관세사 업체 방문을 통해 수출 절차, 원산지증명서 발급방법 안내 등 밀착 가능한 맞춤형 원스탑 FTA 지원 서비스를 받을 수 있다.

인천경제 김샛별 기자 2024-12-02 17:28

“인천 신항 배후단지 민간 개발 중단하라” 특혜 뻔해 시민단체 반발

인천신항 항만배후단지 개발 사업의 민간개발 특혜 시비(경기일보 7월8‧9‧10일자 1면)가 이는 가운데, 해양수산부가 민간개발을 강행하고 나서자 인천지역 시민단체가 반발하는 등 논란이 확산하고 있다. 2일 해수부와 인천경실련 등에 따르면 해수부는 최근 가칭 인천신항스마트물류단지㈜와 인천신항 항만배후단지(1-1단계 3구역, 1-2단계) 개발사업의 사업시행자 지정을 위한 실시협약을 했다. 해수부는 배후단지 개발을 민간사업자에게 맡겨 추진하겠다는 당초 계획을 굽히지 않은 것이다. 그러나 인천경실련 등 항만 관련 시민단체는 해수부의 이 같은 민간 개발 강행에 반발하고 있다. 민자 사업 적격성도 없고 민간사업자의 특혜가 뻔한데도, 해수부가 민간개발을 밀어붙이고 있다는 이유다. 앞서 감사원은 지난 5월 ‘인천신항 1-1단계 2구역과 3구역’ 등의 민간제안사업 타당성을 검토한 결과 ‘민자 적격성’이 없다는 내용의 보고서를 내놨다. 감사원은 이미 민자 사업으로 추진한 1-1단계 2구역을 개발하는 HDC현대산업개발㈜ 컨소시엄이 450억원, 1-1단계 3구역을 개발하는 GS건설㈜ 컨소시엄은 380억원의 특혜(이익)를 얻는다고 지적하기도 했다. 이에 따라 인천경실련은 이날 성명을 내고 “해수부는 인천신항 배후단지 ‘민간’ 개발을 중단하고, ‘자유무역지역’ 지정을 확대해야 한다”고 촉구했다. 김송원 인천경실련 사무처장은 “해수부는 감사원 결과에도 민간개발 사업을 고집하는 이유를 해명해야 한다”고 지적했다. 이어 “정부는 공공개발·분양 방식으로 바꾸고, 배후단지를 자유무역지역으로 지정해야 한다”며 “또 해수부와 지방해수청의 사무를 지방으로 이양해야 한다”고 덧붙였다. 이에 대해 해수부 관계자는 “민간개발의 공공성 강화를 위해 분양가를 토지 가액 115% 이내로 하는 상한제 도입, 취득 토지의 40% 직접 사용, 매도청구 제한 등의 제도개선 방안을 마련했다”고 해명했다. 이와 관련 김 처장은 “해수부의 공공성 확보를 위한 가이드라인도 여전히 항만법에 따라 민간사업자의 사익 추구 행위를 근본적으로 차단할 수 없다”며 “맹성규 국회의원 등 인천 정치권의 적극적인 개입이 필요하다”고 말했다. ● 관련기사 : 인천신항 민간개발 ‘특혜 현실로’… 재발 막아야 [인천신항 민간개발 특혜] https://kyeonggi.com/article/20240707580210 ‘해피아’ 민간업체 관여… 공공성 잃은 배후단지 개발 [인천신항 민간개발 특혜] https://kyeonggi.com/article/20240708580309 “GS건설 컨소시엄 개발… 원점서 재검토해야” [인천신항 민간개발 특혜] https://kyeonggi.com/article/20240709580415

인천경제 이병기 기자 2024-12-02 17:18

한국공항공사, 국내선 좌석난 해소 위해 항공사와 협력 강화

한국공항공사가 국내선 항공기 좌석난을 해소하기 위해 항공사와 협력을 강화한다. 2일 한국공항공사에 따르면 최근 국내선 항공기 공급좌석 부족을 해결하고 국내선 활성화 협력방안을 논의하기 위해 9개 항공사와 간담회를 개최했다. 올해 국내선 공급석은 지난해 동기(1~10월) 대비 김포공항 7.6%(144만석), 김해공항 5.9%(40만석)가 감소했다. 노선별로는 김포~김해 노선이 16.5%(103만석), 김포~제주 노선 5.7%(167만석)가 줄었다. 이날 회의에서 항공사들은 팬데믹 이후 국제선 여객수요 증가로 중‧대형기를 국제선에 우선 투입하고 있다는 점을 강조했다. 또 항공기 제작사의 기재 공급 지연으로 신규 항공기 도입이 늦어지고 있는 점, 국내선의 낮은 수익성 등으로 인해 국내선 증편이 어렵다는 의견을 냈다. 이에 공사는 국내선 좌석을 늘리기 위해 올해 연말 종료 예정이었던 대형기 착륙료 감면 인센티브를 내년까지 연장하고, 국내선 신규 취항 또는 증편 항공사에 공항시설사용료를 감면하기로 했다. 항공사들은 김포~제주 등 공급석이 부족한 노선에 임시편을 수시로 운영하고, 신규로 도입하는 대형기를 국내선에 투입하기로 했다. 허주희 한국공항공사 글로컬사업본부장은 “김포~제주 등 국내선 항공편의 좌석난으로 여행객과 지역주민이 겪는 불편을 해소하기 위해 항공사와 지속적으로 협력하겠다”고 말했다.

경제일반 김샛별 기자 2024-12-02 15:50

인스파이어, 겨울 캠페인 ‘윈터 원더랜드’ 시작

모히건 인스파이어 엔터테인먼트 리조트가 리조트 전반을 아우르는 2024년 겨울 캠페인 ‘인스파이어 윈터 원더랜드(INSPIRE Winter Wonderland)’를 시작한다고 2일 밝혔다. 인스파이어는 디지털 엔터테인먼트 거리 ‘오로라’에 새롭게 선보이는 미디어 아트 콘텐츠부터 겨울 시즌을 위한 맞춤 숙박 패키지 및 F&B 프로모션, 방문객과 멤버십 회원들을 위한 다양한 퍼블릭 이벤트까지 특별한 콘텐츠를 마련했다. 여기에 인스파이어 아레나에서 펼쳐지는 화려한 라인업의 국내외 아티스트 공연과 크리스마스 시즌부터 새해까지 다양한 볼거리·즐길거리가 가득한 시즈널 캠페인으로 겨울 동안 설레는 축제 분위기를 이어간다. 12월에는 ‘산타 빌리지’를 테마로 눈 내리는 겨울, 당장이라도 루돌프가 끄는 썰매가 눈 앞에 내려설 듯한 동화 같은 마을 풍경을 오로라의 대형 LED 화면에 펼쳐낸다. 특히 거대한 몸집의 장로 산타가 썰매를 타고 금빛 궤적을 그리며 150m 길이의 오로라 전체를 가로질러 선물상자를 내려주는 장면은 극적인 즐거움을 더한다. 또 다른 디지털 아트 명소인 다목적 홀 ‘로툰다’에는 천장에 매달린 디지털 샹들리에 아래에 대형 크리스마스 트리를 설치했다. 크리스마스 특별 영상을 송출하는 화려한 샹들리에와 어우러진 로툰다의 트리 장식은 벌써부터 사진을 찍는 방문객 발길로 활기가 넘친다. 마이클 젠슨 인스파이어 최고마케팅책임자는 “겨울 동안 아레나에서 열리는 다양한 공연은 물론 숙박, 미식, 미디어 아트, 엔터테인먼트 체험 등의 ‘인스파이어 윈터 원더랜드’ 캠페인을 즐겨 달라”고 말했다.

경제일반 이병기 기자 2024-12-02 14:36

인천항만공사, 인천 골든하버 투자유치 설명회 열어

인천항만공사(IPA)는 최근 국내 투자기업 30여개사를 대상으로 골든하버 투자유치 설명회 및 현장 투어를 했다고 1일 밝혔다. 이번 설명회에는 한국부동산개발협회(KODA), 한국리츠협회, 한국여성건설인협회, 한국중화총상회 등 국내외 주요 부동산협회 회장단 등이 참석했다. 이 밖에 CBRE코리아, INK투자자산운용 등 글로벌 컨설팅사 및 자산운용사 등 부동산 관련 업계 주요 인사들도 자리를 채웠다. IPA는 이번 설명회를 통해 골든하버 투자유치의 본격적인 시작을 알렸으며, 글로벌 해양관광단지로의 비전과 발전 가능성을 제시하고 방향성을 공유했다. 특히 참석한 투자사 및 업계 관계자들은 골든하버가 제공하는 매력적인 투자 기회와 성장 가능성에 큰 관심을 나타냈다. 골든하버 프로젝트는 인천 연수구 송도국제도시 서측 해상에 있는 42만7천657.1㎡(약 13만평) 규모 부지를 해양관광과 상업, 문화, 레저 시설을 결합한 글로벌 해양관광단지로 개발하는 프로젝트다. 참석자들은 골든하버가 국제적인 해양관광지로 발전하면 지역 경제에 미치는 영향은 물론, 인천을 세계적인 관광지로 변모시킬 수 있을 것으로 보고 긍정적인 반응을 보였다. 또 골든하버가 제공하는 다양한 투자 기회와 안정적인 수익 창출 가능성도 논의했다. 김상기 IPA 운영부문 부사장은 “골든하버는 단순한 관광지 개발을 넘어 지역 경제 활성화와 일자리 차울 등 다양한 경제적 파급 효과를 가져올 중요한 프로젝트”라고 강조했다. 이어 “이번 설명회를 통해 투자자들의 관심을 확인했다”며 “앞으로 지속 가능한 발전을 위해 협력할 파트너를 모집해 나갈 것”이라고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2024-12-01 20:54

인천 강화 남단 경제자유구역 확대 ‘첫발’

인천경제자유구역청이 강화남단의 인천경제자유구역(IFEZ) 확대에 첫 발을 내딛는다. 1일 인천경제청에 따르면 지난해 7월 개발계획수립 용역을 시작으로 인천 강화군 화도·길상·양도면 일원 20.26km²(610만평)을 IFEZ로 지정하기 위한 절차를 밟고 있다. FEZ(경제자유구역) 총량제를 감안해 1단계 10.03km²(303만평), 2단계 10.23km(307만평)로 나눠 IFEZ 지정을 할 방침이다. 인천경제청은 조만간 산업통상자원부에 FEZ 지정 자문회의 개최를 요청할 계획이다. 자문회의는 FEZ 지정을 추진하는 1번째 행정 절차다. 인천경제청은 자문회의에서 나온 의견들을 보완해 오는 12월 중으로 산자부에 강화남단의 IFEZ 지정을 정식으로 신청할 방침이다. 인천경제청은 농림축산식품부를 설득하는 것이 IFEZ 지정의 관건으로 보고 있다. 1단계 구역의 경우 전체 면적 중 87%(8.7㎢)가 농작물 경작만 가능한 농업진흥구역(절대농지)으로 묶여 있기 때문이다. 앞서 농림부는 줄어드는 농지 감소에 대한 방안 마련을 요구했고, 인천경제청은 스마트팜 등을 조성하고 농촌지역 인구 소멸 등에 대비해 농업 활성화 대책을 마련했다. 이와 함께 산자부에 뚜렷한 투자유치계획을 제출해야 하는 것도 숙제다. 산업부는 지난 2018년 무분별한 지정과 투자 가치 하락 등을 막기 위해 FEZ의 최대 지정 면적을 580㎢에서 360㎢로 축소했다. 이 때문에 산업유치계획 수립, 투자의향 파악 등은 산업부를 설득하는데 필수적 조건이다. 현재 인천경제청은 강화남단이 인천국제공항이 있는 영종도와 가까운 만큼, 농산물, 화훼 등을 빠르게 수출할 수 있어 관련 기업 유치가 가능할 것으로 보고 있다. 또 인천경제청은 투자유치를 위한 별도의 조직이 있는 점, 그리고 IFEZ 지정이 이뤄지면 투자 의향이 있는 기업과 이미 접촉하고 있다. 윤원석 인천경제청장은 “농림부와 산업부를 설득하고 다른 지자체와 비교했을 때 강화남단의 이점을 차별적으로 제시하는 것이 중요한 심의 기준이 될 것으로 보고 있다”고 말했다. 이어 “강화남단은 경제·산업적인 부분뿐만 아니라 통일·안보에서도 중요하기 때문에 꼭 IFEZ로 지정 받을 수 있도록 하겠다”고 말했다. 한편, 인천경제청은 오는 2025년까지 1단계 구역에 대한 IFEZ 개발계획 승인 및 구역 지정을 끝낸 뒤 그린바이오와 화훼 등 스마트농업 분야를 중점적으로 육성할 계획이다. 또 인공지능(AI) 기반 지능형 교통·물류 체계를 꾸려 강화의 역사문화 관광지구와 K-컬처 클러스터, 해양 정원 등을 조성한다는 방침이다.

인천경제 김샛별 기자 2024-12-01 17:08

인하공전 항공운항과 취업률 회복 아직… 신입생 경쟁률도 ‘뚝’

객실승무원의 대명사 격인 인하공업전문대학 항공운항과가 코로나19 이후 취업률을 좀처럼 회복하지 못하고 있다. 27일 인하공전 등에 따르면 항공운항과 취업률은 지난 2021년 64%에서 2022년 47%로 떨어졌다. 2023년 취업률은 40%로 잠정 집계됐다. 지난 2016년의 69.5%와 2019년의 71.7%와 비교하면 크게 떨어졌다. 인하공전 항공운항과 인기도 덩달아 줄었다. 지난 2019학년도엔 학과 신입생 경쟁률은 49.6대 1을 기록했지만 2023학년도엔 20.8대 1, 2024학년도엔 28.5대 1로 줄었다. 반면 승무원 관련 학과로 경쟁 중인 한서대학교 항공관광학과는 올해 40.7대 1을 기록했다. 인하공전은 2020년부터 약 2년간 코로나19 바이러스 확산 직격타를 맞은 항공사들이 2~3년간 공개채용을 하지 않아서 취업률이 떨어진 것으로 보고 있다. 2023년부터는 전체 항공사가 공개채용을 시작했지만 이마저도 코로나19 전에 비해 적은 규모라는 분석이다. 인하공전 항공운항과 소속 모 교수는 “코로나19 기간에 항공사가 공채를 안 했고, 코로나19 상황이 나아진 2022년과 지난해의 공채 규모도 코로나19 전에는 못 미친다”고 말했다. 상황이 이렇자 인하공전 항공운항과는 4년제 전공심화과정 운영을 시작하는 등 자체 경쟁력 강화에 나서고 있다. 종전 2년제 교육 이후 항공서비스 관련 2년 교육을 더 받아 경영학사를 취득하는 과정이다. 인하공전 관계자는 “2023년부터 항공업계에서 공채를 다시 시작했고 올해는 더 취업률이 높아질 것으로 기대한다”며 “4년제 학사학위 전공심화과정 운영을 시작해 학과 경쟁력을 높이고 있다”고 말했다. 한편, 인하공전 항공운항과는 지난 1977년 국내 최초 항공 객실승무원 전문인 양성 목적으로 설립, 2년제 승무원 관련 학과 중 경쟁률 등에서 높은 순위를 유지하고 있다.

인천경제 황남건 기자 2024-11-30 08:00

인천공항, 4단계 확장과 함께 ‘아트 포트(Art Port)’ 정체성 심는다…‘아트 프로젝트’ 공개

“공항은 설렘과 긴장이 공존하는 곳이예요. 동물과 기물로 새겨진 도상(圖像)들이 여행자들을 응원해주고 바라봐주는 ‘즐거운’ 공항 이미지를 부여하고 싶었습니다.” 지난 27일 오전 10시께 인천 중구 인천국제공항 제2여객터미널(T2) 동편 출국장 4단계 확장 공간. 에어사이드 안쪽으로 들어가니 민화에서 튀어나온 듯한 호랑이가 왼쪽 벽면(파빌리온, pavilion)에 붙어 있다. 빨간색과 노란색, 남색, 주황색 등이 선명하게 박혀 조화를 이룬 이 조선시대 호랑이는 두 눈을 동그랗게 뜨고 여행자가 가는 길을 배웅한다. 조금 더 걸어가니 이번엔 수컷 호랑이와 암컷 호랑이가 남자, 여자 화장실 옆면에 붙어 각각의 장소를 알린다. 익살스러운 호랑이와 헤어지자 소나무와 학 등 ‘십장생(十長生)’ 병풍길이 여행자의 가는 길을 함께한다. 그림 중간 중간 ‘복’, ‘福’, ‘good luck’이라고 쓴 문자도는 여행자들이 지루하지 않도록 읽는 즐거움을 더한다. T2 동편 아트 파빌리온을 ‘행운의 길’로 조성한 채병록 작가는 “‘복(福), 바람과 색동’을 주제로 ‘한국다움’을 새롭게 선사하고자 했다”고 말했다. 그는 “우리의 이미지인 민화의 해학적 표현을 현대적인 ‘미감’과 공항이라는 ‘공간’으로 재해석해 민화의 요소들을 조합하는 과정으로 공항을 찾는 이들에게 좋은 기운을 전해주고자 했다”고 설명했다. 인천국제공항이 30일 T2 4단계 확장과 함께 ‘아트 포트(Art Port)’의 정체성을 완성시키는 ‘아트 프로젝트’를 공개했다. 이번 공개한 ‘아트 프로젝트’는 4단계 동·서편 출발 복도의 각 9개 아트 파빌리온이다. 총 길이 약 1천930m, 총 면적 8천㎡(2천420평) 규모다. 또 국내외 유명 작가가 참여한 기획 전시와 전통 공연 등도 마련해 여객들에게 비일상적인 예술 경험을 제공한다. 동편은 전통 건축물과 공연, 민화의 요소를 현대화한 채병록 작가의 작품이, 서편은 세계적인 작가 존원이 직접 한국을 여행하며 얻은 영감을 색으로 표현한 아트 파빌리온 ‘korea Jazz’ 기획 전시가 여객들을 맞는다. 4단계 구역은 한국이라는 콘텐츠를 해석하는 관점과 작품 제작 방식의 차별화를 통해 이용자들이 목적지까지 쉽게 찾아갈 수 있는 ‘웨이파인딩(Wayfinding)’ 시스템을 만들었다. 여객들은 동편에서 콘텐츠와 스토리를 통해, 서편에서는 색깔로 자신의 위치를 파악할 수 있다. 동편 출발복도에서는 한국 전통 정원과 ‘승재정’을 중심으로 ‘新 왕가의 산책’ 퍼레이드와 국악 공연 등 다양한 클래식 K-콘텐츠가 펼쳐진다. 여기에 채 작가는 민화 속 길상(吉祥)의 상징들을 분석하고 재조합해 여객들에게 격려와 기원의 메시지를 전하는 ‘행운의 길’을 만들었다. 위트 있게 변용한 민화 속 형상에 모던하게 변주한 색동 컬러를 적용하고, 시트 커팅이라는 수공예 방식으로 제작했다. 서편에는 세계적인 어반 아트(Urban Art)의 대가 존원 작가가 서울과 인천, 전주, 경주, 제주 등 한국을 여행하면서 얻은 영감을 컬러로 표현한 ‘korea Jazz’를 선보였다. 특유의 추상표현기법을 ‘색을 가지고 놀자’라는 콘셉트로 풀어낸 작품으로, ‘jazz’라는 제목처럼 즉흥성과 자유로움을 발산한다. 공항공사 관계자는 “이번 아트 프로젝트를 통해 여객들의 대기 시간을 예술적 경험으로 승화시킬 것”이라고 강조했다. 이어 “인천공항이 단순한 이동의 기능을 넘어 새로운 가치를 창출하는 글로벌 메가 허브 공항으로 자리매김할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2024-11-30 00:00

EU, 대한항공-아시아나항공 기업결합 최종 승인

유럽연합(EU) 경쟁당국이 대한항공과 아시아나항공 간 기업결합을 최종 승인했다. 29일 대한항공에 따르면 EU 경쟁당국(European Commission, EC)은 현지시간으로 지난 28일 대한항공과 아시아나항공의 결합을 위한 선결 요건이 모두 충족돼 심사를 종결한다고 발표했다. EC는 지난 2월 조건부 승인 결정을 하면서 유럽 4개 중복노선에 대한 신규진입 항공사의 안정적 운항과 아시아나항공 화물기사업 매각을 승인 절차를 마무리하기 위한 선행 조건으로 내걸었다. 대한항공은 이를 해결하기 위해 여객 부문 신규진입 항공사로 티웨이항공을 선정, 유럽 4개 노선(파리, 프랑크푸르트, 바르셀로나, 로마)에 대한 취항 및 지속 운항을 위해 항공기와 승무원 등을 지원했다. 또 아시아나항공 화물기사업 매수자로는 에어인천이 선정됐다. 대한항공 관계자는 “미국 경쟁당국(Department of Justice, DOJ)에 EU 경쟁당국의 최종 승인 내용을 보고했다”고 말했다. 이어 “올해 안으로 최종 거래종결 절차를 매듭질 계획”이라고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2024-11-29 14:36

인천공항, 4단계 확장사업 마치고 세계 3대 메가허브 공항 발돋음…그랜드 오프닝 행사 열어

인천국제공항이 4단계 확장 사업을 마치고 여객 1억명을 수용하는 세계 3대 메가허브 공항으로 발돋움한다. 국토교통부와 인천국제공항공사는 29일 인천공항 제2여객터미널 3층 출국장에서 ‘인천공항 4단계 그랜드 오프닝 행사’를 했다. 4단계 확장 공간의 정식 운영은 오는 12월3일이다. 이날은 박상우 국토부 장관과 유정복 인천시장, 이학재 공항공사 사장, 맹성규 국회 국토교통위원장(더불어민주당·인천 남동구갑), 배준영 국민의힘 원내수석부대표(인천 중구·강화군·옹진군), 공항 관계자 등 800여명이 참석했다. 인천공항은 지난 2017년부터 총 사업비 4조8천억원을 투입해 4단계 확장 사업을 시작했다. 이 사업은 제4활주로 및 계류장 75곳(여객 62곳, 화물 13곳)을 신설하고, 제2여객터미널(T2)을 확장하는 사업이다. 공항공사는 이번 사업을 통해 제4활주로를 추가하고 여객 터미널을 대폭 확장해 연간 여객 1억600만명(종전 7천700만명, 국제선 기준)을 수용할 수 있는 세계 3위 공항으로 도약했다. 특히 세계 최초로 국제여객 5천만명 이상을 수용할 수 있는 여객터미널 3개를 보유하게 됐다. 여객뿐 아니라 화물처리 능력도 종전 500만t에서 630만t까지 증설, 세계 2위의 항공 물류 능력을 구축하는 등 국내 반도체 수출의 98%를 처리하는 반도체 물류 허브 입지를 견고히 했다. 이 밖에도 항공정비산업(MRO)과 화물터미널, 관광·문화 융복합 시설 등과 새로운 항공산업의 생태계를 조성해 약 1조7천억원의 경제적 파급 효과를 창출하는 등 경제 활성화에도 기여할 것으로 공항공사는 전망하고 있다. 공항공사는 4단계 사업을 통해 스마트 보안 서비스를 대폭 강화, 보안 검색 및 탑승 수속 과정에서 여객들에게 더욱 신속하고 편리한 공항 경험을 제공할 예정이다. 먼저 인공지능(AI)과 생체 인식을 활용한 ‘스마트패스’ 시스템을 도입, 여권과 탑승권을 반복적으로 제시할 필요 없이 간편한 신원 확인이 가능해졌다. 또 자동 보안검색 시스템 도입으로 보안 절차를 신속화 하면서도 철저한 보안 관리를 구현해 공항 운영의 효율성과 안전성을 동시에 확보했다. 공항공사는 이를 통해 세계 최고 수준의 출·입국 속도를 제공할 것으로 내다보고 있다. 박상우 국토부 장관은 “이번 4단계 확장 사업은 장기계획을 흔들림 없이 성공적으로 추진한 정부 정책의 대표 사례”라고 강조했다. 이어 “여객 1억명 시대를 열며 대한민국의 새로운 비상으로 가는 이정표가 될 것”이라고 덧붙였다. 이학재 공항공사 사장은 “인천공항 4단계 건설사업 완료 및 그랜드 오픈을 통해 세계 3위 규모 메가 허브공항으로 도약할 것”이라고 말했다. 이어 “해외 경쟁공항과의 우위를 선점하며 우리나라 항공산업 위상을 강화해 나가겠다”고 덧붙였다.

인천경제 이병기 기자 2024-11-29 11:00

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