"인천, 경제발전으로 민주주의 꿈 실현"…인천경영포럼 제472회 조찬 강연회

“인천이 경제 도시로 도약할 수 있었던 배경엔 이승만 전 대통령의 민주주의가 있습니다.” 류석춘 연세대학교 사회학과 전 교수는 23일 인천 연수구 라마다 송도호텔에서 열린 인천경영포럼 제472회 조찬 강연회에서 “이 전 대통령은 경제 발전을 실현할 유일한 곳을 서울과 가까운 항구도시 인천으로 생각해 지원을 아끼지 않았다”며 이 같이 말했다. 류 전 교수는 이 전 대통령이 조선 후기엔 개혁 운동을, 일제강점기엔 독립운동을 하며 민주주의의 필요성을 누구보다 외쳐온 인물이라고 강조했다. 국가 발전을 위한 경제 부흥은 선의의 경쟁이 가능한 민주주의에서만 이뤄질 수 있다고 봤기 때문이다. 그는 “이 전 대통령은 조선 후기에서 일제강점기로 넘어가는 과정을 누구보다 자세히 봐온 인물”이라며 “나라에 힘이 없으면 결국 외세의 지배를 받을 수밖에 없는 처지에 놓이게 된다는 것을 실감한 것”이라고 설명했다. 이어 “독립협회 회원으로 활동하다 역적으로 몰려 감옥에서 온갖 고초를 겪으며 접한 미국은 그에게 민주주의의 지침서가 됐을 것”이라며 “학업을 위해 미국에 간 것도, 을사늑약 후 망명해 하와이에 학교를 세워 독립운동을 한 것도 이 때문”이라고 부연했다. 류 전 교수는 이 전 대통령이 독립운동을 하며 한국이 해방을 맞아도 오랜기간 혼란이 지속할 것으로 봤다고 했다. 당시 독립운동가들이 각기 다른 이념에 여러 계파로 나눠져 있었기 때문이다. 그는 “해방 당시 독립운동가들은 조선공산당, 대한인동지회 등 민주주의와 공산당, 사회주의 등 각각 계파가 나눠져 있었다”고 했다. 이어 “이 전 대통령은 독립 후 독립운동가들이 자신의 업적을 내세워 요직을 차지하면 각자의 입장에 혼란을 불가피할 것으로 봤다”고 덧붙였다. 류 전 교수는 “이 때문에 이 전 대통령은 무엇보다 경제 강국 안착을 우선으로 생각하고 미국을 통해 실권을 잡으면서 인천 발전에 매진해 왔다”며 “지금도 인천이 정치·경제 분야에서 바로미터로 불리는 이유이기도 하다”고 설명했다. 그는 “비록 이 전 대통령은 인천을 중심으로 대한민국의 민주주의는 일궈냈지만 장기집권, 자유당의 부정부패 등에 비운의 초대 대통령이 됐다”며 “지나온 과거는 되돌릴 수 없어도 한번 쯤 경제 대국이 된 배경이 이 전 대통령이 실현한 민주주의가 있었기에 가능했음은 생각해 볼 필요가 있다”고 말했다.

인천 강화 남단, 글로벌첨단산단 조성 추진

인천 강화 남단 일대가 화훼 등 스마트팜 및 바이오 타운 등의 글로벌첨단산업단지로 탈바꿈한다. 서상호 인천경제자유구역청 영종청라사업본부장은 22일 “강화 남단 일대에 대해 오는 11월 산업통상자원부에 인천경제자유구역(IFEZ)으로의 추가 지정 신청을 할 계획”이라고 밝혔다. 인천경제청은 강화 남단 20.21㎢ 일대를 화훼 등 스마트팜과 바이오 타운으로 조성할 계획이다. 또 친환경 미래교통수단 등을 통해 모빌리티 혁신도시로 만든다. 이 밖에도 역사문화관광, 한국 문화산업(K-Culture) 클러스터, 해양정원 등의 문화관광 시설을 조성한다. 앞서 인천경제청은 강화 남단에 대한 개발계획 수립과 전략환경영향평가, 재해영향성 검토 등을 위해 지난해 7월부터 36억원을 들여 용역을 하고 있다. 인천경제청은 이 일대가 농업지역인 만큼 IFEZ로서의 사업성과 타당성이 충분한 것으로 보고 있다. 인천경제청은 올해 하반기 관계부서 및 중앙부처와 사전 협의, 주민의견을 듣는다. 이 절차를 마치면 산자부에 IFEZ 추가 지정 신청을 할 예정이다. 인천경제청은 내년 하반기에 경제자유구역위원회 심의를 통해 IFEZ로 지정받으면, 곧바로 일대 개발계획 승인 절차 등도 밟을 계획이다. 인천경제청은 IFEZ 추가 지정이 이뤄지면 접경지역에 대한 균형발전과 인구소멸 예방 등의 효과를 기대하고 있다. 또 인천이 ‘초일류 글로벌 톱텐 시티’로 도약하는 성장 기반을 마련할 것으로 보고 있다. 인천경제청 관계자는 “강화 남단 일대가 IFEZ로 지정받으면 인천의 새로운 미래도시로 거듭날 수 있을 것”이라고 말했다.

크루즈로 동남아시아 매력 즐긴다…로얄캐리비안, 싱가포르 출발 ‘오베이션 오브 더 시즈’호 일정 공개

세계적인 크루즈 선사 로얄캐리비안 인터내셔널이 22일 ‘오베이션 오브 더 시즈(Ovation of the Seas)호’의 2025-2026 시즌 신규 일정을 공개했다. 싱가포르에서 출발하는 이번 크루즈 일정은 2025년 10월부터 2026년 3월까지 인도네시아와 말레이시아, 태국 등 다양한 여행지를 3박에서 5박 일정으로 방문한다. 여행객들은 싱가포르로 날아가 관광을 즐긴 뒤 크루즈 여행을 시작하는 ‘플라이앤크루즈(fly&cruise)’ 형태로 여행을 즐길 수 있다. 오베이션호는 16만8천t 규모로 길이 348m, 최대 폭 48.9m, 여객정원 4천905명, 승무원 1천500명이 근무한다. 로얄캐리비안 인터내셔널 소유의 콴텀클래스 크루즈 선박이다. 승객들은 360도 유리 전망 캡슐, 스카이다이빙 아이플라이, 인공파도타기, 암벽등반, 범버카, 풀사이즈 스포츠 코트, 바다에서 가장 큰 실내 액티비티 복합시설인 씨플렉스 등 다양한 액티비티 시설과 서비스를 경험할 수 있다. 또 양식과 일식, 해산물 요리 등 20가지 이상의 다양한 요리를 경험할 수 있으며, ‘투세븐티’에서 라이브 엔터테인먼트도 즐길 수 있다. 3박4일, 또는 4박5일 여행을 선택한 여행객들은 말레이시아 페낭의 세계문화유산 조지타운에서 유명한 길거리 음식을 맛보는 등 동남아시아의 매력을 느낄 수 있다. 더 긴 여정을 원하는 여행객들에게는 푸켓에서 1박을 하며 즐길 수 있는 5박 상품, 발리의 셀루칸 바왕과 인도네시아 롬복의 폭포와 사원을 돌아보며 문화와 관광을 즐길 수 있는 8박 상품도 제공한다. 앤지 스티븐 로얄캐리비안 인터내셔널 수석 부사장은 “다양한 액티비티와 서비스를 겸비한 오베이션호는 페낭과 푸켓으로 떠나는 짧은 여행부터 인도네시아로 향하는 장기 항해, 푸켓에서의 밤까지 다양한 휴가 라인업을 제공한다”고 말했다. 이어 “싱가포르는 아시아에서 플라이앤크루즈에 가장 최적화한 곳”이라며 “동남아시아의 매력과 로얄캐리비안 크루즈의 혁신적인 선상 시설 및 서비스가 만나 여행객들에게 잊지 못할 휴가를 선사할 것”이라고 덧붙였다.

가고 싶은 섬 만든다… 인천 옹진군 섬 관광 사업 본격화

인천 옹진군이 올해 섬 관광 사업 활성화로 관광도시 입지를 굳힌다. K-관광섬으로 인정받은 백령도의 파급 효과를 바탕으로대이작도와 덕적도 일대까지 관광 명소를 확대한다는 계획이다. 22일 옹진군에 따르면 최근 군은 문화체육관광부 공모 사업에 백령도를 중심으로 설계한 ‘가고 싶은 K-관광섬 육성사업’ 계획안이 선정되면서 매력적인 섬으로 특화하기 위한 각종 사업을 추진하고 있다. 군은 총 사업비 90억원을 들여 백령도를 관광과 K-컬쳐 융합으로 매력적인 섬으로 특화해 세계인이 찾는 K-관광섬으로 육성하겠다는 계획이다. 특히 오는 2029년 완공의 백령공항에 맞춰 백령도 일대에 관광자원 및 콘텐츠 개발, 관광편의서비스 기반 강화 등에 주력할 계획이다. 군은 세부사업으로 백령 아트 센터, 레지던스 창작 아카이빙 공간 조성, 섬 여행패스 운영, 관광브랜드 개발 등에 나선다. 군은 대이작도와 덕적도 일대 관광 활성화에도 나선다. 군은 영화 ‘섬마을 선생’을 통해 잘 알려진 대이작도를 사업비 30억원을 들여 청정자연이 담긴 관광지로 조성한다. 섬마을 선생 세트장을 복원하고 포토존을 조성하는 한편 섬에서 즐길 수 있는 관광상품도 개발한다. 군은 덕적도를 찾는 관광객을 늘리기 위해 도우항 일대에서 바다를 보며 산책할 수 있는 ‘독끝부리’ 해안탐방로를 최근 준공했다. 범선 전망대와 중간 전망대를 잇는 이 해안탐방로는 22억원을 들여 총연장 457m, 폭 2m 교량으로 세워졌다. 관광객들이 수면 위를 걸으며 덕적도의 해안 절경을 감상할 수 있는 이 길에 섬 지형을 따 ‘독끝부리’로 명명했다. 군 관계자는 “백령도와 대이작도, 덕적도는 빼어난 해안 절경과 청정 자연을 동시에 느낄 수 있는 옹진군의 대표적 관광지”라고 했다. 이어 “다른 지역도 특색있는 관광지로 확대해 나갈 계획이다”고 말했다.

인천항만공사, 인천-청도 크루즈 활성화 추진

인천항만공사(IPA)는 22일 인천 연수구 IPA 사옥에서 중국 청도시 국제크루즈항만 서비스 관리국과 ‘인천-청도 간 크루즈 여객 활성화를 위한 전략적 업무협약’을 했다. 이번 협약은 인천과 청도 간 크루즈 터미널 운영, 크루즈 항로 개설, 장기적 협력 메커니즘 구축 등 크루즈 산업 전반에 대한 기관 간 공동 협력체계를 만들고자 마련했다. 협약에 나선 청도시 국제크루즈항만 서비스 관리국은 청도항크루즈모항 터미널을 지원하는 청도시 정부 산하기관이다. 청도항 크루즈 산업 발전과 서비스 향상을 주도하고 있다. 두 기관은 오는 6월 청도 크루즈 포럼, 7월 인천국제해양포럼 등을 통해 각 항만 간 크루즈 산업 발전을 위한 점진적 협력방안을 공동으로 추진한다는 방침이다. 크루즈 관계자들은 인천과 청도 간 항로가 다른 항로에 비해 짧은 16시간으로, 운항이 가능한 지리적 이점을 갖고 있다고 평가한다. 때문에 이른 시일 안에 크루즈 운항 활성화 가능성이 높다는 분석이다. 김상기 IPA 운영부문 부사장은 “인천항과 청도항의 우호 협력 관계 증진을 위해 이번 협약을 하게 됐다”고 말했다. 이어 “한-중 간 크루즈 상품 확대 및 해양 관광 활성화를 위해 지속적으로 노력하겠다”고 덧붙였다.

인천 청라 서울아산병원 착공 속도…교통·환경평가 동시 계획

인천 서구 청라국제도시의 청라의료복합타운 조성 사업이 행정절차 지연으로 올해 착공이 불투명(경기일보 8일자 1면)한 가운데, 인천경제자유구역청이 태스크포스(TF)를 꾸리고 연내 서울아산청라병원 건립 공사를 착공을 목표로 속도를 낸다. 21일 인천경제청 등에 따르면 최근 국회에서 더불어민주당 김교흥 국회의원(서구갑) 중재로 인천경제청과 청라의료복합타운 사업시행자인 청라메디폴리스피에프브이㈜ 관계자 등은 올해 착공을 위한 대책회의를 했다. 이 자리에서 인천경제청은 TF를 꾸려 앞으로 밟아야 할 행정절차에 즉각적인 대응을 하기로 했다. 인천경제청은 교통·환경영향평가를 동시에 추진해 심의 기간을 줄일 계획이다. 앞서 인천경제청은 지난해 청라메디폴리스피에프브이와 토지매매 계약할 때 1년 안에 서울아산청라병원 건립 공사의 착공을 명시했다. 하지만 각종 행정절차 등으로 인해 착공이 늦어지면서 청라메디폴리스피에프브이는 공사비가 계속 올라 부담이 커지고 있다. 이와 함께 인천경체청과 청라메디폴리스피에프브이는 착공 방식도 협의했다. 당초 청라메디폴리스피에프브이는 오피스텔 등의 분양금을 자본금으로 착공하려 했으나, 부동산 경기 하락으로 현재 분양 시기를 늦추고 있다. 인천경제청은 사업 지연을 막기 위해 먼저 착공 한 뒤, 나중에 수익 시설을 분양하는 방안 등에 대해서도 논의했다. 이에 따라 800병상 규모의 서울아산청라병원 건립 공사 먼저 착공하고, KAIST와 하버드의대(MGH) 연구소 등은 내년께 착공을 하는 것으로 가닥이 잡히고 있다. 인천경제청 관계자는 “남은 절차를 최대한 서둘러 올해 말 착공을 할 수 있게 노력하겠다”며 “관계기관과 유기적으로 소통해 기간을 단축하겠다”고 말했다. 한편, 청라의료복합타운 조성 사업은 인천경제청의 경관위원회 등의 재심의 절차 등 때문에 전체적인 일정이 2개월여 늦어지면서 당초 계획인 올해 착공이 불투명하다는 우려가 나왔다.

인천시, 내항 1·8부두 재개발사업 지분 ‘고작 30%’

인천내항 1·8부두 재개발 사업이 인천항만공사(IPA) 주도로 이뤄질 전망이다. 지역 안팎에선 이 재개발 사업이 인천시의 제물포르네상스 프로젝트 핵심 사업인 만큼, 시와 인천도시공사(iH) 주도로 이뤄져야 한다는 목소리가 높다. 21일 시와 IPA, iH 등에 따르면 최근 내항 1·8부두 재개발 사업의 지분 구성을 IPA가 70%, 시와 iH가 각각 15%씩 맡는 것으로 잠정 합의했다. 사업 추진을 위한 특수목적법인(SPC)의 구성 여부 등은 추가 협의를 통해 결정한다. 당초 시는 1·8부두 내항 개발의 주도권을 확보하기 위해 iH의 몫까지 절반 이상의 지분 확보를 목표로 했다. 장철배 시 제물포르네상스계획과장은 “IPA가 사업 부지를 갖고 있기에, 지분을 70%까지 허용할 수밖에 없었다”고 했다. 시는 해양수산부가 현재 추진하고 있는 ‘인천항 내항 1·8부두 재개발사업 제3자 제안공모’를 마친 뒤 올해까지 지분 구조를 확정할 방침이다. 하지만 이 같은 지분 구조로는 시가 사업의 주도권을 가져가지 못해 당초 계획한 제물포르네상스 프로젝트와 연계한 원도심 개발 등이 제대로 이뤄지지 않을 수 있다는 지적이 나온다. 최정철 인하대 경영대학원 지속가능경영학전공 교수는 “지분 구조는 곧 ‘사업 주도권을 누가 쥐느냐’를 의미한다”며 “IPA가 70%의 지분을 가져가는 것은 사실상 시가 아닌 해수부가 이 사업을 주도하는 셈”이라고 했다. 이어 “시가 원도심 개발을 이뤄내려면 최소 50% 이상 지분을 가져 주도권을 높여야 한다”고 말했다. 특히 시가 1·8부두 재개발 사업을 주도해야 이후 2·3·4·5·6·7부두의 문화·관광 및 산업혁신 형태로 하는 일대 재개발 사업의 확장도 가능하다. 시는 내항 1·8부두 재개발을 시작으로 장기적으로 모든 부두를 개발, 원도심 일대 활성화를 목표로 한 제물포 르네상스 계획을 추진 중이다. 시 관계자는 “꼭 지분에 따라 사업 추진의 방향이 정해지는 것은 아니”라며 “다만 사업 계획을 마련할 때 주도적으로 나서는 역할을 맡아 계획대로 재개발이 이뤄지도록 하겠다”고 말했다. 이와 관련 IPA 관계자는 “토지 가격이나 사업비 등을 감안한 지분 구조”라며 “시가 지분을 늘리려면 그만큼 사업비 등의 부담이 커질 수밖에 없기에 이 같이 협의를 했다”고 말했다. 이어 “다만 시의 입장을 충분히 반영할 수 있도록 최대한 협의를 거쳐 추진하겠다”고 말했다.

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