오세훈 '기후동행 비협조' 발언에... 경기도 “근거없는 주장” 반박

 

오세훈 서울시장의 시의회 시정질의 문답에서 촉발된 경기-서울 간 교통 정책 아젠다 주도권 다툼이 점차 격화되고 있다.

 

경기도가 서울시 대중교통 정기권 ‘기후동행카드’와 관련, “서울시가 60% 예산 지원 의사를 밝혔음에도 도가 돕지 않는 탓에 시·군들이 참여를 주저하고 있다”는 오세훈 서울시장의 발언에 대해 진위 파악에 나선 도(경기일보 2월27일자 1면) “근거 없는 부정확한 주장”이라며 조목조목 반박에 나섰기 때문이다.

 

김상수 도 교통국장은 28일 입장 자료를 내고 “오세훈 시장의 주장은 근거가 없는 부정확한 것으로, 기후동행카드 참여 여부는 시·군 자율 결정 사항이며, 도는 경기패스에 집중하겠다는 기존 입장을 다시 한번 이야기한다”고 말했다.

 

도는 일찍이 시·군의 기후동행카드 동참 여부를 자율적 선택에 맡겼으며, 오는 5월 출시하는 대중교통 환급 사업 ‘더(The) 경기패스’ 사업에 집중하겠다는 입장을 냈으며 지금도 변함이 없다는 것을 확인한 것이다.

 

특히 이날 김 국장은 오 시장의 주장을 두 개 부문으로 나눠 비판했다.

 

먼저 김 국장은 ‘서울시가 기후동행카드 사업 예산 60%를 지원한다’는 주장에 대해 도는 물론 어떤 시·군도 관련 협의를 진행한 바 없으며, 60% 지원에 대한 근거도 명확하지 않다고 강조했다.

 

김 국장은 “서울시의 예산 60% 지원과 관련해 도는 어떤 협의도 진행한 바 없다”며 “기후동행카드 참여를 선언한 군포, 과천 등도 서울시로부터 예산 지원 관련 세부 계획은 안내 받은 바 없다고 확인해 줬다”고 지적했다.

 

그러면서 현재 서울시가 제시한 비율 산출 근거 파악을 위해 수도권 통행량 데이터를 자체 분석 중이라고 전했다.

 

두 번째로 김 국장은 도의 비협조로 시·군이 기후동행카드 참여를 주저한다는 주장에 대해 “사업 참여 여부는 시·군의 자치권에 해당하는 것으로, 도 협조 사항이 아니다”라고 강조했다.

 

김 국장은 “도는 국토교통부, 31개 시·군과 기후동행카드 협의를 마쳤고 5월 시행을 앞두고 있다”며 “경기패스 외에도 각 지자체는 얼마든지 자체 교통 정책을 시행할 수 있다. 기후동행카드 참여 역시 자율적 결정 사항”이라고 말했다.

 

그러면서 김 국장은 화성시의 만 65세 이상 주민 시내·마을 버스 무상 지원 사업, 시흥시 7~18세 청소년 기본대중교통비 지원 사업 등 시·군이 자체 재원을 투입해 진행 중인 교통사업 예시를 들었다.

 

한편, 도는 지난해 12월 시·군 교통 부서 과장급 설명회를 열고 교통 정책에 필요한 데이터 제공 의사를 전하고, 기후동행카드 사업에 참여하더라도 경기패스 사업 참여 배제 등 불이익은 없을 것이라는 입장을 전한 바 있다.