오후석 부지사, “제5차 국가철도망계획, 경기도의 미래 교통 핵심”

오후석 부지사 “시장·군수와 협력해 반드시 이뤄낼 것”

“제5차 국가철도망사업에 가장 많은 경기도 노선을 포함하기 위해 중요한 것은 도, 시·군과의 협력입니다.”

오후석 경기도 행정2부지사는 20일 도청에서 제5차 국가철도망 구축계획과 관련해 기자 간담회를 열고 이렇게 밝혔다.

오 부지사는 최근 국토교통부 장관과 면담한 자리에서 경기도 철도망 확충의 중요성을 역설하며, 지자체 간 협력을 통해 철도 중심 교통체계를 구축하겠다는 강한 의지를 밝혔다.

그는 “현재 도의 철도 수송 분담률은 9%로, 수도권 평균 16%에 비해 낮은 수준이다. 이는 도민들의 교통 불편은 물론, 지역 간 불균형 문제를 심화시키는 주요 원인”이라며 “이번 국가철도망계획에 도의 요구가 충분히 반영될 수 있도록 도 전역의 시장·군수들과 함께 목소리를 높이겠다”고 말했다.

오 부지사는 광역철도와 관련해 수도권 전체의 교통난 해소를 위해 지자체 간 협력의 중요성을 재차 강조했다. 그는 “29개 광역철도 노선은 단순히 이동 편의성을 넘어, 수도권 주민의 삶의 질을 높이고 도심 간 격차를 줄이는 데 필수적”이라며 “특히 GTX 플러스 노선은 수도권 주요 도시를 30분대 생활권으로 연결하며, 이를 위해 각 시·군과 철저히 논의해 구체적 계획을 마련하겠다”고 강조했다.

또 환경적 지속 가능성 측면에서도 철도망 확충의 필요성을 언급하며 “철도는 친환경 교통수단으로, 기후변화 대응과 탄소중립 목표 달성에 크게 기여할 수 있다”며 “도는 지역별 특성을 반영한 철도 사업을 추진하며 환경과 경제를 아우르는 정책을 실현하겠다”고 했다.

끝으로 오 부지사는 “제5차 국가철도망구축계획에서 중요하지 않은 노선은 없다. 도와 31개 시·군이 하나로 힘을 합쳐야 성공할 수 있다. 도와 각 시·군이 공동의 목표를 공유하고 협력할 때 도민의 교통 복지가 획기적으로 개선될 것”이라며 “앞으로도 국토교통부와 지속적으로 협의하며 도가 철도 중심 교통의 모범이 될 수 있도록 최선을 다할 것”이라고 강조했다.