인천시, 버스중앙차로 도입 및 간선급행버스체계 노선 확충 나서

 

인천시가 간선급행버스 이용수요에 따른 신규 노선 발굴 등에 나선다.

 

17일 시에 따르면 최근 시청 회의실에서 ‘간선급행버스체계(BRT) 기본구상 및 타당성 조사 용역’ 착수보고회를 했다. 보고회에는 국토교통부 대도시권광역교통위원회와 인천시 및 관련기관 관계자 등이 참석했다.

 

간선급행버스체계는 전용주행로, 교차로 우선처리, 정류소 및 전용차량 등을 갖춰 급행버스를 운행하는 교통 체계다. 현재 시는 청라~강서 간 간선급행버스(7700번) 1개 노선(왕복 47.6km)을 운영 중이다.

 

시는 내년도 국토교통부에서 수립하는 ‘간선급행버스체계(BRT) 종합계획’에 앞서 선제적인 신규 노선 발굴에 나서고 있다. 이날 시는 참석자들과 함께 과업의 기본 방향을 공유하고 관계기관의 의견을 들었다.

 

현재 간선급행버스 이용객 수는 해마다 늘어나고 있으며 시는 이용 수요에 맞춰 차량 및 운행 횟수를 확대하고 있다. 지난 2023년 8월 간선급행버스 고객만족도 조사 결과 96%가 높은 만족도를 보였다.

 

이번 용역에서는 대중교통 수요가 높은 주요 간선축을 대상으로 중앙버스전용차로 전환 시 효과가 큰 노선을 선정하고, 이를 바탕으로 경제성 및 효과 분석을 통해 최적 노선을 선정할 계획이다. 용역 기간은 내년 6월까지며, 최종 선정된 노선은 국토부의 ‘간선급행버스체계 종합계획’에 반영이 이뤄진다.

 

김인수 시 교통국장은 “간선급행버스체계는 도시철도나 트램 등 다른 교통수단에 비해 짧은 사업 기간과 저비용으로 효율성이 높은 신교통 수단”이라고 했다.