구리시, 구리∼포천 고속도로 비싼 통행료 강력 반발…재책정 요구

구리시가 지난달 30일 개통된 구리∼포천 민자 고속도로 통행료가 최초 실시협약 때보다 턱없이 비싸게 책정ㆍ공고됐다며 강력 반발하고 나섰다. 

시는 국토교통부에 요금 인하를 촉구하는 공문을 발송하는 한편, 시민 대규모 집회 등 통행요금 인하를 위한 강력 대응에 나서겠다는 입장이어서 진통이 예고된다.

 

시는 3일 “최근 개통된 구리~포천 민자 고속도로의 구리 IC~신북 IC 44.6㎞ 최장 구간 주행요금(승용차 기준 3천800원)은 지난 2010년 민간투자사업 실시협약 체결 당시 국토부가 밝힌 2천847원보다 33.5% 증가, 1천 원 높게 책정했다”며 “이는 구리시와 주민들이 애초 예상했던 것보다 훨씬 웃도는 수준”이라고 주장했다.

 

이어 “실제 도로 시점부인 구리 IC에서 중량 IC까지는 1천400원, 동의정부 IC까지는 2천300원, 지선인 양주 IC까지는 3천300원 등으로 한국도로공사가 관리하는 재정 고속도로 대비 1.02배를 훨씬 웃도는 1.2배 수준에서 결정됐다”면서 “특히 구리 북부지역에서 이용하는 중량 IC에서 남구리 IC 구간의 ㎞당 요금은 무려 263.2원으로 구리~포천 민자 고속도로의 평균 요금 85.2원보다 3.09배나 비싼 것으로 나타나 형평성 문제에서도 심각성을 더해주고 있다”고 지적했다.

 

백경현 시장은 “경기도가 각종 인프라 부족 등으로 가장 낙후된 경기북부 주민들의 경제적 부담을 최소화하겠다고 약속해 놓고 결과적으로는 다 받겠다는 건 누구를 위한 도로인지 되묻지 않을 수 없다”며 “갈매지구 방음벽 설치 등 일부 민원도 해결되지 않은 상황에서 서둘러 개통식을 먼저 치른 건 이해할 수 없다”고 주장했다.

 

그러면서 “특히 국토부와 서울북부고속도로가 주장하는 물가상승분, 총사업비 증가분, 용역결과 등을 토대로 요금을 결정한 것에 대해서도 자의적인 해석에 불과하다”며 “오히려 서울 진입 구간에 과도한 요금을 책정한 건 평균 요금은 낮아 보이나 실수익은 크게 가져가려는 민간사업자 의도로 밖에 해석할 여지가 없다”고 덧붙였다. 

한편, 시는 앞으로 시민사회단체와의 연대를 통해 요금 인하와 더불어 갈매 신도시에 대한 방음벽 설치와 연계, 이슈화하겠다는 입장이다.

구리=하지은기자