브랜드 콜택시 ‘인천콜’지원 중단

인천시 “재정난 때문에… 자율 경영”… 업계 “운영비 부담” 반발 예고

인천시가 재정 악화 등을 이유로 출범 1년 반만에 브랜드 콜택시 ‘인천콜(1577-5588)’에 대한 지원을 중단, 졸속 행정이라는 지적을 받고 있다.

더욱이 지원금 중단으로 사실상 ‘인천콜’이 사라질 위기에 놓이면서 시의 일방적인 행정으로 업체와 시민들의 신뢰를 잃는데다 콜센터에 투자한 통신사로부터 소송에 휘말릴 우려도 낳고 있다.

19일 시에 따르면 지역을 대표하는 택시 육성과 시민들의 편리한 교통수단 제공을 위해 지역 내 법인택시 2천500대로 인천 브랜드 콜택시인 ‘인천콜’을 지난 2009년 8월 출범시켰으며, 콜요금 1천원을 면제해주고 하루평균 7천명이 이용하고 있다.

시는 당시 12억원을 들여 택시 2천500대에 콜이 가능한 네비게이션(50만원 상당)을 무상으로 달아주고 콜센터 구축에 2억원을 투입했으며, 운영비로 택시 1대 당 3만8천원씩 연간 12억원을 지원해왔다.

그러나 시는 올해부터 예산 부족과 ‘인천콜’의 자율 경영을 유도한다는 이유로 운영비를 지원하지 않기로 했다.

시의 예산 지원이 끊어질 경우 현재 택시 1대 당 2만원을 받고 있는 택시업체들은 시 지원금 3만8천원까지 모두 5만8천원, 연간으로 환산하면 20억원 이상을 떠안아야 한다.

현재 택시업계 불황을 감안하면 상당수 업체들이 빠져 나갈 것으로 전망돼 사실상 ‘인천콜’은 없어지게 된다.

시가 그동안 수십억원을 들여 지원한 장비와 택시업계의 투자 및 노력 등이 하루 아침에 모두 무용지물이 되는 셈이다.

이때문에 그동안 받지 않던 콜 요금 1천원도 다시 부활될 가능성이 높은데다 콜택시마저 감소, 시민들의 불편이 심화될 전망이다.

특히 통신업체인 KT는 시의 지원 등을 믿고 콜센터 구축에 20여억원을 투자하며 택시업계와 5년 계약을 맺은 상황이어서, 향후 법적 소송도 불가피할 것으로 보인다.

시 택시운송사업조합 관계자는 “시의 정책에 따라 만들어진 ‘인천콜’을 시가 갑자기 일방적으로 지원을 끊었다”며 “일선 현장에선 회사가 기사들에게 운영비 부담을 떠넘기고 콜비 부활 등으로 택시비 인상 효과가 발생, 시민들의 반발이 우려된다”고 말했다.

이에 대해 시 관계자는 “재정상태 악화로인한 불가피한 조치로 추경에 반영을 검토하겠다”며 “택시업체들이 자구책을 마련해야 한다”고 말했다.   이민우기자 lmw@ekgib.com